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#回家的路怎麼那麼長！
由於民眾反應：台鐵由「新左營」出發至「麟洛」的列車在15:15班次到下一班16:21，足足間隔66分鐘，若錯過15:15分的火車等於要再多等一個小時才能到家，也無法透過轉車來縮短時間，真的非常不便利！
我們在時刻表可以看見，新左營開往麟洛大約30分鐘一班，唯獨這個時段的間隔特別長，阿斌今天向屏東車站反應，郭站長表示已將此訊息與需求轉給段部及局本部改點單位，於下次進行改點討論。
屏東的交通一直是阿斌長期關注的議題，希望能透過每一次的改善，讓屏東擺脫過去交通不便利的印象。
#友善的交通是提升屏東人生活品質的第一步
我的私訊常常收到網友對台鐵誤點的抱怨。有些班次天天誤點，對通勤族來說，尤其頭痛。
明天(6/19)開始，台鐵時刻微調最大的重點，就是要 #提高準點率。既然天天都誤點，那表示這個班次就是需要這麼多的運行時間，班表就該提供真正的到站時間，讓乘客能更精準的安排行程。
另一個重點，是 #增加花東服務能量。假日台北往花東的旅客相當多，因此周六、周日各增開樹林與花蓮間普悠瑪號一往返，讓大家更容易親近台灣後山。
去年10 月，台鐵參考日本經驗推出週日班表，希望集中尖峰，節約人力。雖與平日時刻差異不大，但半年多來，卻常看到熟客錯過火車。因此決議 #取消週日班表，恢復與平日相同。
交通部會繼續努力，提供以人為本的交通服務。
#人本交通
#台鐵改點
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✅搭火車要注意！台鐵19日起時刻表異動：https://udn.com/news/story/7934/3860379
✅時刻表下載：http://bit.ly/2XUDCuB
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。
MU200型加入營運，車次時刻重新調整。 ... 次山莒光6:57開，全面改點後，山莒光改12次提早至高雄6:15開，海復興改102次延後至高雄6:50開，另外停站少復興升級莒光，停站多莒 ... ... <看更多>
台鐵 386列次大 改點 10萬本 時刻表 印錯【發燒話題】-20230427. 1.6K views · 4 months ago # 台鐵 # 時刻表 ...more. 台視新聞TTV NEWS. 1.1M. ... <看更多>
台鐵改點時刻表 在 [新聞] 台鐵4/26起386班改點10萬份時刻表免費送- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 台鐵4／26起386班大改點！北高飆3小時40分 10萬份時刻表免費送
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20230417/2480411.htm
發表日期 2023-04-17 09:30:00
全文完整內容
記者李姿慧／台北報導
台鐵4月26日起大改點，386列次調整行車時刻，西部增開EMU3000型新自強號及普悠瑪號
，北高最快3小時40分鐘就能飆到。台鐵25日也將在車站提供10萬份新時刻表提供民眾免
費領取。此外，4月26日起，台鐵也將首度試辦EMU3000型特仕車每列6節自由座服務，票
價為自強號95折，電子票證或定期票不能搭乘。
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營
運，4月26日起將進行列車時刻調整，總共有386列次大改點，改點後整體自強號運能提升
8.7%，其中西線7.6%、東線及南迴線9.8%。
根據改點規劃，4月26日大改點後，西部幹線將增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車，包
括增開EMU3000型自強號143次、110次，台北=高雄行駛時間3小時57分，行駛區間周一到
周六為七堵到潮州，周日經北迴延長行駛至花蓮。
另增開普悠瑪列車131次、132次，台北=高雄行駛時間3小時40分；131次行駛區間為南港
到潮州、132次為枋寮到南港。
台鐵局今也宣布，因應4月26日列車時刻調整，台鐵已印製冊本式時刻表10萬本，並自4月
25日上午8時起在臺鐵局各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。
此外，台鐵4月26日起大改點後，為降低PP自強號老舊車輛故障，台鐵將進行改造升級，
並投入EMU3000型特仕車替駛西部幹線原PP車型班次，台鐵也將參考高鐵作法，EMU3000型
特仕車將首度試辦每列6節自由座，票價為自強號95折，電子票證或定期票不能搭乘。
#PTTRailway
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