擁有王大師這類頂尖大腦的缺點是,他的鮮汁度無法證明,但就是有如此的預測性!看看這些內容,中了多少「魯閣濕七點」
台鐵改革期程曝光 王國材:3年內企業化(中!)
對於王國材立下「三年內走向企業化目標」的軍令狀(中!),鐵道學會認為,工會怕痛、怕改變、怕影響自身權益(中!),交通部必須意識到最壞狀況就是台鐵工會可能用罷工當威脅,屆時要怎麼解決必須仔細考量。 (中!)
王國材說,台鐵改革有階段性,過去廿多個小站因應服務開設造成虧損會先補貼,退撫盈餘考慮由行政院吸收(中!),鐵路法也會修正,調整台鐵體質(中!),包含增加資產活化收入等(中!),全盤考慮財務狀況,第三階段走向企業化。(中!)其中黃荷婷原兼任科技顧問室主任,掌智慧運輸系統發展計畫每年六億元預算(中!),王國材接任交長後確定不再兼任,由交通部參事、科顧室前主任王穆衡回鍋。(中!)
濕評:奇怪,明明說好的太魯閣屠殺事件是「政府殺人」,卻沒有一個政府官員被起訴,迄今全是私人外包企業人員。更莫名其妙的是,硬要抓與政府無關的「工會」祭旗,好有趣喔!廢話少說,直接貼上「魯閣濕七點」。這案子才半個月,就幾乎全中!
#中!
#中!
#中!
#全中!
1 由新成立的運安會調查
2 過很久時間查不到一槍斃命原因,就推給最沒能力負責的人頂罪
3 如果那人不服,想要鬧大,就推給「起司理論」,最後沒人負責
4 然後同時間,就說臺鐵有「企業文化」問題,該重組,或引用外部資金,朝公司化發展
5 引用某種「數位監控系統」,好監控人為看不見得死角,然後以後臺鐵到處都是這東東
6 趕快採購更新的列車,淘汰舊型號,預算通常會上億,普悠瑪的上千億
7 前段時間有通過前瞻計畫,有些預算找不到事由消耗。
https://accrcw75.pixnet.net/blog/post/69571010
26:54 PArt Two 政府真會殺人
-臺鐵準局長說實話「這政府會殺人」
-然後改成「政府責任」,但你知道「案重初供」,第一次最誠實
-屠殺了49條人命,卻起訴一些會計法、逃漏稅、偽造文書等;
-但狡猾要賴掉4000億負債,搞利益民營化;
-然後王國材與杜微也負責處理普悠瑪18條人命屠殺,南方澳6條
-屠殺完73條人命後,就算承認這是「政府殺人」,照樣沒政府的人被抓去關
-21世紀的犯罪一定要合法,不然會被笑「小聯盟」,比方說鄭捷
-最慘如繆上校,明明別人犯的罪,自己送命
https://youtu.be/cFpy9vUkLsw
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台鐵這個問題,國民黨自己比台鐵還組織老化,根本不可能指望這個等死組織還能改造誰,如果民進黨政府也沒辦法處理,那台灣就沒什麼希望能解決這個問題。擺在眼前的事實就是這樣。
林佳龍其實並不是一個差的交通部長,雖然他真的有講話很找死的毛病。普悠瑪事件後他組織了有史以來最高層級的工作報告,各項問題調查得很清楚,看過報告就知道非常仔細,但是要解決問題,哪裡是一個部長能解決得了,是整個行政院要和台鐵一起下去搏命的事情。但林佳龍眼看也留不下來了。
民營化現存就有可行的範例,華航、中華電信,都是官股佔優的釋股方案,雖有公司之樣貌,但又由官股控制人事。
完全民營化恐怕窒礙難行,很多人都已經指出,民營化後花東線還經營不經營都不知道了,一定高比例的官股還是有其必要。官股有官股的缺點,酬庸、政治力介入,但那還是比現狀好很多,至少台鐵可以依照現行的公司法去經營。
這種官股佔優的公司體制,在中華電信釋股、華航釋股後,都為公司帶來正向的改善,大家都不要忘記,以前華航有多可怕,我在35歲以前是從來不坐華航。
台鐵有龐大土地資產,壟斷性交通市場,各種經營優勢,任何善於經營者都會覺得這是塊好資產,經營成現在這樣的確是體制問題,如果不能改變體制,問題就不可能解決。我看了台鐵的財務情況,目前的虧損並非不能解決,票價調整、市場化經營,很多可以調整之處,不是沒有希望。
台鐵是個燙手山芋,要碰這問題的人幾乎要有一生懸命的心理準備,但是如果民進黨政府不接下來這個任務,那還有誰可以呢,難道期待那個比台鐵更需要改革的國民黨嗎。
事在人為,如果那麼可怕的華航都能走到去年全球皆賠他獨賺的情況,沒有道理台鐵不可以。真的,我們真的很希望台鐵可以好起來,國家之鐵道應該成為國民的榮耀。
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