【#學者論劍:#台鐵公司化 到底要做什麼?聽聽二位怎麼說】https://bit.ly/3fcvoIc
#賀陳旦 :「我希望的台鐵公司化,重點在『化』這個字。不是說我有把握可以設計出一個在法理上、學術上大家都認同的組織運作,我想我們不容易找到一個穩定的、單一的架構。」
#劉可強 :「現在我的感覺,一般老百姓,對於公司化、企業化或者是民營化,都有『化』,就會有點混淆。」「我是想要聽聽你的說法,能不能稍微釐清一下,企業化、公司化是什麼?到底有沒有差別?」
賀陳旦:「無論是企業化、或者說公司化,依我來看的話,最起碼有三件事情,應該是一定不可忘記的,這個『化』才有意義。第一、組織自主性要高。第二、相當程度的即時究責,讓賞、罰都有即時性。第三、要讓組織有成長的目標。」
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過24萬的網紅啟點文化,也在其Youtube影片中提到,【2019/3/8開課】《學「問」~高難度對話的望聞問切》~第15期 掌握達成共識的關鍵能力! 課程資訊:http://www.koob.com.tw/contents/232 更多學員心得分享:http://goo.gl/A07zZ0 【人際維基】桌遊體驗會~讓你一玩就懂別人的在乎~ 12/16...
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民營化公司化差別 在 Terry&Friends程天縱與朋友們 Facebook 的最佳解答
最近發生的太魯閣號列車事故,使得台鐵的「民營化」和「公司化」議題又被搬上檯面。台鐵工會仍然採取反對立場,認為這些並非台鐵問題的解決辦法。
姑且不論台鐵問題應該如何解決,不過,台鐵工會本身就是利益關係人,參與討論本就有「利益衝突」(conflict of interests)之顧慮。
本篇文章中引用麥可·波特(Michael Porter)在《競爭優勢》(Competitive Advantage)一書中, 提出「價值鏈」(Value Chain)的概念,強調企業之所以能夠存活,主要是因為企業透過「增值流程」(value added process)為客戶創造價值。
企業透過各種「價值活動」(Value Activities)來將投入(Input)轉變成為產出(Output),並且產生利潤(Profit Margin)。波特又把「價值活動」區分為「主要活動」(Primary Activities),以及支援主要活動順利進行的「輔助活動」(Support Activities)。
我們不妨擴大一下,看看整個政府的管理。如果視中華民國政府為一家企業,那麼總統府就如同董事會一般。而最主要的行政組織,就是行政院,行政院長就是這個企業的CEO。
那麼,為什麼台鐵必須要「民營化」或是「公司化」?如果是政府機關,隸屬於交通部下屬單位,就一定會問題叢生嗎?如果是這樣的話,那麼整個行政院和下屬的部會,都一定會有問題嗎?
會不會是管理的問題呢?那麼我們先來看看政府的人事組織管理,再來對照我寫的這篇文章,增加一點趣味性。
依據維基百科的資料,將「行政院」和「人事」相關機構的職掌,引述如下:
行政院是中華民國的最高行政機關,依憲法之相關規定向立法院負起政治責任,簡稱政院。一般所稱的「行政院」,狹義上僅指行政院本部,主要功能為協助行政院院長處理各項行政事務,廣義上則涵蓋各中央行政機關(即俗稱之「部會」,均由行政院管轄),端看使用的場合而定。需要注意的是,「院本部」並非法定名稱,乃為了區別行政院內部單位與各部會而使用。
行政院人事行政總處(Directorate-General of Personnel Administration, Executive Yuan),是主管中華民國政府人力規劃、進用、訓練、考核、待遇、福利等,統籌行政院所屬人事人員管理事項工作的中央二級行政機關,以及負責公布全國各縣市氣候異常期間的上班上課情況;並以人事行政總處為中心,在全臺所有公務機關設立人事處或人事室。
考試院是中華民國國家最高考試機關 。其銜稱中的「考試」一詞,不僅指文官的考選,也包括有關文官人事行政的相關事務。除院本部外,考試院下轄4個中央級機關,分別是考選部、銓敘部、保訓會和基金監理會。
監察院為中華民國最高監察機關,1931年2月成立。簡稱監院。依照《中華民國憲法》在中華民國五院中可負責行使彈劾權、糾舉權、監察權(調查權)、監試權及審計權;1992年前與國民大會和立法院共同行使國會職權。這個機關相當於歐洲審計院、美國政府問責署、中華人民共和國國家監察委員會。
以上提到,人事行政有關的機構,人事行政總處隸屬於行政院下屬單位,而考試院和監察院則直接向總統報告,不屬於行政院管轄。
這就如同一個企業的CEO,卻管不到下屬主管的考選和任用(據維基百科:銓敘部為中華民國考試院的兩個附屬部門之一,為中華民國最高銓敘以及公務人員人事主管機關。),也無法對內部管理者,進行考核、懲處、調查、審計。
國父孫中山先生領導中國革命,倡行「五權憲法」,擷取歐美三權分立制度,與中國御史諫官制度及考試制度之優點,於行政、立法、司法三權之外,另增監察、考試兩權。難怪監察院的網站上面說,我國的監察制度,已經有2000多年的歷史了。
我也無意討論中華民國究竟是總統制、內閣制,或是混合制。只是從企業經營的觀點來看,這樣的組織架構下,最重要的人事行政管理,已經是疊床架屋,職權責分離。管理者的心態和做法是否會被扭曲?
如果是的話,那麼跛腳的不僅僅是CEO,所有的管理者也都跛腳了。台鐵的問題,只是冰山的一角。
這篇引言,幾乎獨立寫成一篇文章了。還是請各位讀者讀讀以下的本文,憂國憂民的事情,擺在一邊,先關心一下自己職涯的發展吧。
https://tuna.mba/p/210511?
民營化公司化差別 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
#關鍵新聞 面對民進黨立委詢問,企業化和公司化差別在哪裡,交通部長王國材回應,他心目中台鐵的企業化,就是改制為國營公司。此方向有向行政院報告並獲支持,工會反對是因誤以為公司化就是要民營化,已加強溝通。
#台鐵 #交通部 #協調中心 #王國材
民營化公司化差別 在 啟點文化 Youtube 的最佳解答
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以下為本段內容文稿:
如果你想要有一個超能力,你會想要有什麼樣的能力?
我曾經把這個問題,問很多人哦,我得到很多各式各樣的答案。但是其中有一個共同性,就是很多人都會告訴我,他希望有「讀心術」。
他能夠透過一些方法,通過一些工具、途徑,去瞭解一個人真正在想的是什麼?我想或許在你剛剛聽到我的問題的時候,心中可能也閃過類似的能力。
所以,因為這樣的出發點,很多人喔對於那些可以懂人、瞭解別人,不管是星座、血型、命理…還是各式各樣的占卜象徵,都非常有興趣。
而今天呢,要跟你分享的,就是關於「筆跡學」這樣的一個概念。先不說「筆跡學」它可不可靠,我先談一個例子哦。
在2005年的時候,有一個經濟論壇,全世界幾乎所有的領袖,都齊聚在瑞士。他們討論整個地球面臨的一些重大議題,從貧窮到民營化,資本主義到氣候的變化。
雖然這些議題很大又很多,但是當時有很多媒體,把焦點集中在某個與會者,不小心留在會場上的一張紙。這一張紙呢,是當年英國首相布萊爾,在開會的時候隨手寫的紙張。
然後,接下來媒體就請了很多所謂的「筆跡專家」、「筆跡學家」,根據布萊爾的「筆跡」去做一些心理評估。
這些筆跡專家,就立刻接受了這個挑戰,他們指出布萊爾的字體的一些特色,包含不連貫的字母,右傾的字體,寫「d」那個單子的時候,是很奇怪的寫法。
這些跡象都顯示出布萊爾當時的心理狀態,是處於很大的不確定性。然而骨子裡又是一個樂觀的夢想家,卻沒有辦法完成眼前的任務。他的潛意識裡,對於眼前的政治生涯,抱持著一種失望的情緒。
如果回到2005年的那個時候,布萊爾他們面對著很多政治上面的問題,還有一些醜聞案。包含呢,他們當年即將要舉行英國的大選,所以看起來好像這些筆跡專家,似乎精確的洞悉布萊爾的個性,和心理狀態。
不過這件事情經過了幾天,情勢逆轉。因為布萊爾首相的辦公室,否認那張紙是布萊爾的,而是另外一個參與者,是誰呢?
就是微軟公司的創辦人,也是當年的全球首富比爾蓋茨。
然而,當出了這麼大的包之後,這些筆跡學的支持者,他們還認為搞混布萊爾跟比爾蓋茨的筆跡,對於他們的推論,並沒有太大的影響。
因為呢,一個人的筆跡,可以精確透露出他們的個性、智慧、健康,甚至於是犯罪的意圖。很多公司的人事部門都這個理論,然後呢去進行人員的評選。
有調查指出喔,有5%到10%的英美企業家,會定期在人才招募的過程當中,根據「筆跡」去塞除那些不適合的人選。
但是你聽到這裡,你真的相信「筆跡學」嗎?還是它只是一種迷思呢?有一個學者,叫傑佛瑞.迪恩,他就投入了很多時間來研究「筆跡學」。
他蒐集了數百份探討「筆跡學」的科學研究,然後用那些研究,來檢視支持「筆跡學」的人,所宣稱的理論。然而,他的研究結果很令人驚訝喔。
在一個分析裡面,迪恩他核對了16份,探討職場筆跡學的學術論文,而去比較筆跡學家,去預測這員工的績效,還有他們的上司實際打的考績。
結果顯示呢,筆跡學家的預測,和工作成就根本沒有關係。然後迪恩還說,筆跡學家所預測的準確度,和沒有接受過筆跡學訓練的門外漢,基本上是差不多的。
在另外一個分析裡面,迪恩就去找科學家做過的研究,那些研究比較筆跡學家做的個性的判斷,和科學化的人格測驗的結果。然而他蒐集了許多期刊,這一次他找了53份期刊,去分析那些研究結果。
發現喔,筆跡學家的判斷不僅不太準,而且呢,沒有受過筆跡學訓練的對照組,其實準確度跟所謂的專家是差不多的。簡單來說,就是筆跡學的那些推論,跟瞎猜跟瞎矇,沒什麼兩樣。
好的,當我把這個例子跟你分享,這個時候回顧一下,今天開頭問你的那個問題,就是你想要哪種能力?
如果你的答案,可能也跟「讀心術」跟理解一個人有關的話,那麼你為了這件事情,你有沒有經過一個真正系統科學、可以被印證的學習,還是你選擇的其實跟瞎猜沒什麼兩樣?
然而,真正可怕的是,不是在於你選擇什麼樣的途徑,去認識人、瞭解人,而是在於喔,當你選擇了某個途徑之後,你是怎麼樣不斷的自我合理化;在自己的世界裡面,去不斷的反復證明,自己的認為是對的,可是卻忽略了其他的本質。
就像這些筆跡學家一樣,事實上所有的研究都證明,他們的推論跟一般人的瞎猜,根本沒有差別,但是他們卻緊緊的抱著「筆跡學家」這樣的名號。
所以,如果當你還在用這樣的詞彙,叫做「我是B型的人」、「我是摩羯座的人」、「我是雙魚座的人」,所以我會有怎麼樣的個性、言行舉止,和決定判斷。
當你這麼說的時候,我可以清楚的知道,你用什麼樣的方式,認識自己跟認識別人。然而,讓你是否願意去接受,很有可能你選擇的工具,跟瞎猜其實沒有什麼兩樣。
或許人生的進步跟超越,是從接受這件事情,作為一個重要的開始。希望今天的分享,能夠帶給你一些啓發與幫助,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道。別忘了在訂閱旁邊有一個小鈴鐺,按下去,這樣子你就不會錯過,我們所製作的內容。
然而,如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話,我們近期的課程,是在3月8號開課的『高難度對話的望聞問切』。
如同今天內容所分享的,如果你想要認識人、瞭解人;你所需要學習的,是一個經過反覆驗證有效的方法。
那麼我在『高難度對話』這一門課裡,即將要讓你學會的,就是一個真正怎樣去看懂、聽懂別人,他的言下之意,言外之意的系統化學習;並且透過有效的問句,去創造出共識的可能。
希望在這方面,想要有所前進的你,能夠把握這難得的機會,期盼在3月8號的教室裡,能夠見到你,謝謝你的收聽,我們再會。
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民營化公司化差別 在 [新聞] 公司化三讀通過恐爆離職潮台鐵員工嘆:不如歸去 的推薦與評價
新聞網址:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220527004445-260405
18:392022/05/27
中時 簡立欣
「三讀過了沒救了」、「差不多要找新工作了」……立法院今(27)日三讀通過《台鐵公
司條例》,讓台鐵員工非常失望,表示台鐵缺人缺料問題不改,公司化以後1人要做2、3
人事情,行車安全將更加險峻;還有人說,「反正都要輪班,隨便一間科技廠都比這裡賺
。」預料將引發大規模離職潮。
今日《台鐵公司條例》在立法院協商表決並三讀通過,台鐵員工對本報表示,先前有爭議
的保留條文,全部都以民進黨修正版本通過;而其他政黨提出的修正版本,執政黨以人數
優勢全部否決,「再次看到政府蠻橫強幹的姿態展露無疑!」
台鐵員工表示,像是台鐵3塊精華土地仍以設置基金方式被奪走,員工待遇仍是不變平行
轉移,顯現對台鐵配合政策所致的歷史債務問題,政府並不積極打算以編列預算方式逐年
打消,而是試圖利用台鐵土地來償還。台鐵公司一掛牌就負債營運,未來的台鐵公司還是
要努力賺錢「幫政府還債」,對台鐵及員工非常不公平。
台鐵員工表示,歷史負債如不由政府全部承擔的話,未來的台鐵公司很可能以虧損為藉口
,極盡壓榨人力,1人做2、3人的事。且現在台鐵就已經起用更便宜的人力(編制外、起
薪26k的「服務佐理」),現場技術人員勞動條件更惡劣,更可能發生傷亡,如此也將大
幅降低列車維修品質,行車安全將更加險峻。
台鐵員工說,國民黨立院黨團提出「現行台鐵員工待遇從優比照郵政位待遇或參照國營事
業待遇」,竟被民進黨團否決;如果民進黨政府真的在意台鐵行車安全,為何能漠視台鐵
辛苦執勤、維護行車安全的第一線員工長期低薪困境,以及人力流失的根本性問題?攸關
安全的相關事項,為何不在母法中訂定清楚?「不納入母法,就是政府一毛錢都不想給你
台鐵,改善待遇是你家的事情,」台鐵員工說,說到底,政府根本就無心解決台鐵的安全
問題,改成「公司化」趕快給個民眾交代,騙過去就好了;至於台鐵未來是否真的安全,
一切由未來搭乘的民眾自己去驗證,這就是政府的態度,荒腔走板!
有台鐵員工看到今天三讀通過,紛紛表示要開始找頭路或考經濟部國營企業跳槽:「三讀
過了沒救了」、「大家耗資為汁(好自為之)」、「差不多要找新工作了」、「以後營利
為目標,維修品質更難提升了」、「以後還是照樣缺料啦」、「反正都要輪班,隨便一間
科技廠都比這裡賺。」員工說,可以預見台鐵人力將血崩式下滑、斷層擴大,行車安全將
受到嚴重挑戰。且直接影響的除了台鐵員工首當其衝外,再來就是搭乘台鐵的民眾了。
心得:台鐵公司化三讀囉!台鐵失速列車要光速前進囉!各位安全帶繫緊囉!
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※ 編輯: weivvv (27.242.73.5 臺灣), 05/27/2022 20:49:46
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