今日（5）交通委員會進行質詢。
#台62瑞濱至頭城快速道路
鑑於國5假日嚴重塞車，我提案「台62線快速道路延伸至宜蘭頭城以分散國5車流」，獲交通部同意並於今年4月公路總局發包可行性研究評估工作。
台62線瑞濱→沿台二線至宜蘭頭城總計95公里需時100分鐘，因此我提出臨時提案「台62線瑞濱→沿高鐵路線至宜蘭頭城總計69公里需時52分鐘，且未來設計階段採共構建造，納入可行性評估工作內，可減省公帑及施工時效」 #獲得交通部同意納入可行性評估工作內。
#高鐵延伸宜蘭
地方民眾相當憂心是否換了部長延伸高鐵計畫生變?原定於7月公布高鐵設站位置會如期公布嗎?
交通部長王國材表示，目前高鐵已進入綜合規畫階段，站址尚未訂定在宜蘭站或者縣政中心站，等待鐵道局分析結果出來，會如期在地方舉辦說明，我再次表達選站址要考慮宜蘭整體的發展及都市更新議題，尊重中央最後專業的決定。
#台2庚延伸線興建計畫
台2庚延伸線可行性研究交通部及行政院審查退件太多次，95年至110年，共16年，至今還沒有著落? 請交通部王國材部長關心並且正視，給宜蘭鄉親一個交代。
台62瑞濱至頭城快速道路 在 [新聞] 台62線延伸宜蘭頭城江聰淵建請「銜接國- 看板Road 的推薦與評價
台62線延伸宜蘭頭城 江聰淵建請「銜接國道五號」
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3975739
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕「台62線瑞濱延伸宜蘭頭城（北宜快速道路）」案正在進行可
行性評估，宜蘭頭城端為烏石港。民進黨宜蘭縣長參選人江聰淵建請公路總局，將路線再
向南延伸銜接國道5號平原線，未來可望配合蘇花改開放行駛大貨車，縮短物流運輸時間
。
台62線延伸宜蘭案，起點新北市瑞濱區，迄點宜蘭縣頭城鎮，目前在可行性評估階段，9
月要期中報告，已知有3個方案，方案1是瑞芳至烏石港，起點提供全方向系統交流道；方
案2是四腳亭至烏石港；方案3是瑞芳至烏石港，起點僅提供通往國道1號，路線比方案1長
8公里。
江聰淵表示，日前拜會行政院公共工程委員會主委吳澤成，江建議，延伸線既然到烏石港
，不如再延伸11公里，透過高架方式，經頭城都市計畫區沿宜4線道跨越191甲線、二龍河
，在礁溪增設交流道，以銜接國道5號，藉此紓解國5假日壅塞車流。
江聰淵說，國道5號雪山隧道因為早期設計規範，無法開放大貨車通行，增加平面道路車
流量；台62延伸線是未來宜蘭第2條對外的快速道路，未來若配合蘇花改開放行駛大貨車
，不但減少平面道路車流，還可減少近1小時的物流運輸時間，他也當場獲得吳澤成指示
公路總局朝此方向進行方案研議。
立委陳歐珀辦公室表示，對外聯通道路是解決宜蘭交通的辦法，台62線延伸線至國5的意
見，希望獲得大家支持，陳歐珀也會全力支持和爭取。縣議員陳文昌、劉添梧、冬山鄉長
林峻輔等也力挺這項意見。
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台62線要延伸國5，應該是從暖暖分支出來，沿著台2丙路廊旁走，再接福隆或頭城走
不太可能是從瑞濱端沿濱海走吧，
這段也沒地方可以蓋高架，打隧道還要面臨比2丙更多的廢棄礦坑
有些礦坑可能連經濟部礦務局都沒有資料
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2022.03.14 台鐵 4151次區間車 台北-樹林 車內實錄 Taiwan Railway
https://youtu.be/awWYBCxTvfc
https://youtu.be/EVoMd7Cs3dA
https://youtu.be/KnqdoIvwBz0
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不過我是覺得基平隧道西口那個坡度，要改成匝道型式應該很困難
倒是當年暖暖鄉民跑去抗議，導致變成東勢街拓寬方案，通車時還搞單方面封閉的手段，結
果現在塞車塞到爆，也很少人在暖暖那邊下車買東西(停車位不夠)。
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