#台2庚延伸線興建計畫
歐珀和鄉親報告，台2庚延伸線可行性研究自95年8月4日開工，歴經24次審查會，探究原因是交通部，行政院國發會審查退件多次迄今16年仍無法定稿，（除礁溪外環道施工中）嚴重影響後續提報環評及規劃設計工作，歐珀特於今年5月5日質詢交通部長王國材，希望交通部能夠正視儘速核定，好給宜蘭鄉親一個交代。
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台2庚延伸線興建計畫 在 陳歐珀 Facebook 的精選貼文
今日（5）交通委員會進行質詢。
#台62瑞濱至頭城快速道路
鑑於國5假日嚴重塞車，我提案「台62線快速道路延伸至宜蘭頭城以分散國5車流」，獲交通部同意並於今年4月公路總局發包可行性研究評估工作。
台62線瑞濱→沿台二線至宜蘭頭城總計95公里需時100分鐘，因此我提出臨時提案「台62線瑞濱→沿高鐵路線至宜蘭頭城總計69公里需時52分鐘，且未來設計階段採共構建造，納入可行性評估工作內，可減省公帑及施工時效」 #獲得交通部同意納入可行性評估工作內。
#高鐵延伸宜蘭
地方民眾相當憂心是否換了部長延伸高鐵計畫生變?原定於7月公布高鐵設站位置會如期公布嗎?
交通部長王國材表示，目前高鐵已進入綜合規畫階段，站址尚未訂定在宜蘭站或者縣政中心站，等待鐵道局分析結果出來，會如期在地方舉辦說明，我再次表達選站址要考慮宜蘭整體的發展及都市更新議題，尊重中央最後專業的決定。
#台2庚延伸線興建計畫
台2庚延伸線可行性研究交通部及行政院審查退件太多次，95年至110年，共16年，至今還沒有著落? 請交通部王國材部長關心並且正視，給宜蘭鄉親一個交代。
台2庚延伸線興建計畫 在 ｛Fish睬政治｝孫博萮 Facebook 的最佳貼文
【博萮敢斷言：台2庚線延伸線將是礁溪居民未來的噩夢！】
看到陳委員發的這則訊息，博萮非常憤怒
因為這是一條在規畫上完全錯誤的道路
而博萮也多次表態反對
首先，
一般所謂「外環道」
都是把車流「帶離市區」
當初在規劃台2庚線延伸線礁溪段時
曾有1A、1B兩條路線
而當時規劃1B路線確實可稱為「外環道」
但最後竟在「不明原因」之下選擇了1A路線
2009年時縣府還曾公開表態 #不會選擇1A 且「無蠻幹黑箱」：
《臺二庚延伸線興建計畫並無蠻幹黑箱作業之情事》
>>>取消原計畫IA路線方案...建議採IB路線方案 <<<
https://reurl.cc/lLbQaA
那1A路線有什麼問題？
第一就是1A路線完全沒有「外環」的功能與效果
而是沿著靠山邊走的路線（因此又稱「山腳道路」）
「#直接穿越礁溪住宅區」
第二，
「塞車」原因無他，
就是「車多」
你開越多路
就等於鼓勵更多人開車來
而且把路開在更貼近礁溪住宅區的路線
就等於是把礁溪在地生活的空間進一步壓縮
把原來不那麼塞車的地方變成會塞車
原本的台9線一樣會被要買名產伴手禮的車輛擠爆
第三，
最起初在規劃山腳道路時
為的是二三十年前連雪隧都還沒有時的觀光需求思惟
歷經了二三十年的時空變化
這樣的需求早就事過境遷
結果整個計畫不但沒有重新檢討、廢止
竟還硬要繼續推動根本不符當今需求的道路
為開發而開發
真是豈有此理！！
而開了這條路究竟會「便利」到誰？
基本上就是便利了遠東紡織在礁溪的大廠房未來要開發成觀光飯店
開通後就前後臨路而且直通北宜
以及為了重劃要公辦或自辦
吵了N年的「#礁溪休閒渡假區」
而事實上
要去東北角的人
一般而言正常都會選擇去走台2線
因為根本不必經過礁溪市區
而過去礁溪市區台 9 線每到週末壅塞的狀況
隨著宜4線側車道通車後
確實也有顯著改善
最後，這條路線全長5公里
但總經費卻高達21.8億元
平均每公里造價4.36億
請問「#必要性」、「#急迫性」到底在哪？！
之前賀陳旦當交通部長時
對於公路開發相當節制
對軌道建設也絕不輕易應許陳歐珀對北宜直鐵的無理取鬧
甚至跟博萮有志一同認同宜蘭適合發展輕軌
但不幸自林佳龍部長上任以來
不但又回頭走公路開發的老路
甚至拋出不負責任的「#高鐵延伸宜蘭」與「#三鐵共構」議題
博萮相當不以為然
如今陳委員興高采烈地宣布動工
博萮敢斷言
這條路絕對是礁溪在地居民未來另一個噩夢
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台2庚延伸線興建計畫 在 [新聞] 高鐵延伸宜蘭等重大交通案雖換部長計畫- 看板Railway 的推薦與評價
新聞網址：
https://reurl.cc/qmEGRn
發表日期：
2021-05-05
全文完整內容：高鐵延伸宜蘭等重大交通案 雖換部長計畫仍不變
(記者張金源/宜蘭報導)立委陳歐珀今(5)日交通委員會進行質詢，針對高鐵延伸宜蘭等重
大交通案，交通部長王國材表示，目前高鐵已進入綜合規畫階段，另陳歐珀提案「台62線
快速道路延伸至宜蘭頭城以分散國5車流」，也獲交通部同意並於今年4月公路總局發包可
行性研究評估工作。
立委陳歐珀表示，鑑於國5假日嚴重塞車，他提案要求「台62線快速道路延伸至宜蘭頭城
以分散國5車流」；陳歐珀說，台62線瑞濱→沿台二線至宜蘭頭城總計95公里需時100分鐘
，因此他提出臨時提案「台62線瑞濱→沿高鐵路線至宜蘭頭城總計69公里需時52分鐘，且
未來設計階段採共構建造，納入可行性評估工作內，可減省公帑及施工時效」，該項提案
，獲得交通部同意納入可行性評估工作內。
陳歐珀提到，高鐵延伸宜蘭地方民眾相當憂心是否換了部長延高鐵伸計畫生變?原定於7月
公布高鐵設站位置會如期公布嗎?交通部長王國材表示，目前高鐵已進入綜合規畫階段，
站址尚未訂定在宜蘭站或者縣政中心站，等待鐵道局分析結果出來，會如期在地方舉辦說
明，他再次表達選站址要考慮宜蘭整體的發展及都市更新議題，尊重中央最後專業的決定
。
至於台2庚延伸線興建計畫；他說，台2庚延伸線可行性研究交通部及行政院審查退件太多
次，95年至110年，共16年，至今還沒有著落? 他請交通部長王國材關心並且正視，給宜
蘭鄉親一個交代。
站址尚未訂定在宜蘭站或者縣政中心站 XDDDD
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