🐘泰北 Day2&3 ｜260公里的機車冒險
昨天沒有更新泰北遊記，因為過得實在驚心動魄，今天總算是危機解除，可以跟大家分享一下發生了什麼事：
事情是這樣的，這次的泰北之旅除了清邁以外，還計畫前往拜縣和清萊，都是距離清邁大約130公里遠的城鎮，從清邁都有巴士可前往。
但，因為這次來泰北是有租機車的，身為機車旅行愛好者，挑戰國外長途機車旅行的念頭，一直在心裡蠢蠢欲動。於是6/2一早，眼看天氣很不錯，跟旅伴商量好，就決定直接騎著機車去拜縣了！
從清邁到拜縣128公里的路程中，滿滿的全是山路，總計有762個彎道，路線非常曲折盡是髮夾彎，根本就是個天然大型彎道賽車場，於是為了謹慎起見，我還特別回車行一趟，跟他們說明我要前往拜縣，確認目前租借的機車是否可行，車行小哥也因此幫我們更換了一部較大台，引擎較有力的機車，殊不知這就是災難的開始⋯
由於是出發前才換車，沒有事先試騎，也因為匆忙，在確認時不夠仔細，沒發現後輪中間胎紋已幾乎磨平。且雖然當下就知道車子的右邊煞車無法使用，但因為測試左煞煞的住，車行小哥也說沒問題，我就安心地出發了，完全忽略自己即將要騎的是難度超高的山路而且後座還要載個人，平地煞得住不代表山路可以啊～～～
於是就造成我之後騎到快哭出來的狀況，因為真的煞不住，我一整路腦子裡都是車子打滑噴出去，我跟旅伴客死異鄉的恐怖幻想，但眼前山路綿延不絕，除了繼續往下騎似乎也沒有別的選擇，只能一邊盡可能的放慢速度，一邊內心不斷跟上帝禱告，不幸中的大幸是，在這雨季的日子裡，我們竟然一整天沒遇到半滴雨，經過四小時後總算平安抵達拜縣。
同時內心下定決心打死我都不要再騎這台車回去！！
但這是跟清邁車行借的車，不可能把它丟在拜縣，於是我直接聯繫車行告知機車的狀況，並提出可能的解決方式：在拜縣修理好再騎，或是找機車托運寄回清邁，幸好車行的人非常好，聽完機車狀況後頻頻向我道歉，並請我在拜縣修理好後再騎回，他們會負擔機車修理費用。
得到車行回應後心裡總算放心了點，但要找當地車行修車也是個挑戰⋯查了一下，完全沒資料，看來是很少外地人來這裡修機車😂😂於是轉而向旅館詢問資訊，結果被路過的天津大哥出手相助，來自天津的他已在清邁長住兩年，拜縣也來過好幾次，雖然他也沒在這裡修過機車，但認識一些當地的華人，於是隔天早上，Michael哥就跟我一起騎機車到一間台灣人開的餐廳內詢問機車修理的資訊，立刻被推薦至鎮上一間華人開的修車行，非常順利的完成換胎跟修理煞車的任務。
修理完成後，我們再度騎機車越過128公里的山路，真的慶幸把車修好了，因為回程路上遇到三場短暫的大雨！在溼滑的山路上又是一陣緊張啊～～
✍🏻
總結一下這趟長途機車的心得：
山路雖然危險，但風景真的很美，好天氣騎起來非常舒服，不過難度也不是鬧著玩的，在此只推薦騎機車的老手挑戰，出發前一定要注意車況，不要跟我一樣把自己逼到絕境⋯⋯然後如果避開雨季騎乘，應該會更舒適。不過如果不是機車狂熱者，還是比較建議搭巴士就好啦😅
拜縣是一個非常愜意，適合度假的小鎮，鎮上滿滿都是東南亞風味的渡假村，可以在河邊發呆、享受被群山包圍的感覺，建議行程安排至少停留2天以上會比較適合！
最後，真的建議大家平常多做好事，當個好人積積陰德，因為出門在外，除了計畫，更多時候，你需要的是一個好運氣🙏🏻
右邊煞車 在 Re: [新聞]緊急煞車該先按左煞、右煞？網友熱烈討論- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《jun21693 (Jun)》之銘言：
: https://goo.gl/Ze46Vg
: 緊急煞車該先按左煞、右煞？ 網友熱烈討論
: 東森新聞 CH51
: 發佈日期：2018年1月20日
: 緊急剎車時應該怎麼做比較安全引發網友討論，大多數人都認為應該先按左剎車來剎住
: 前輪，但交通部發行的手冊卻建議同時按住兩邊剎車，到底該怎麼做？我們邀請專家來
: 實測。
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: 看到這則影片有幾個疑惑
: 1.影片中記者、專家（？ 說煞車左煞（後輪）右煞為輔（前輪）
: 記得在考大重的時候放的交通安全影片跟教練都說前煞為主，後煞為輔。
: 大部分機車設計的煞車力道也是前7後3。
: 因為煞車的時候車子會慣性前傾導致重心前移。
: 至於機車行老闆說「高速下按右煞會因為轉向跟重力加速度導致倒車」，我記得重力加
: 速度不是這樣用的吧....
: 2.車行老闆說行經油漬路面時用點煞製造ABS的效果防止鎖死，不要按太死導致輪胎鎖死
: 這我能理解....但人手點煞的速度應該比不上ABS作動時的速度吧。那效果應該也有差？
: 還請板上各位麻煩解惑，謝謝！
我是不知道到底正確的緊急煞車方法是什麼
但我還是分享自己17年騎車經驗
(沒騎過雙碟煞的車 故只能分享前碟後鼓的煞法)
時速70km左右的煞車法↓
先左邊鼓煞按7分力道(固定不放手) 後續2秒內 再按右邊碟煞按4~6分力道
看你緊急的程度(煞停距離)來調整要4>5>6
時速90左右煞車法↓
先左邊鼓煞按8分力道(固定不放手) 後續1.5秒內 再按右邊碟煞7分力道
這時候 須採取點放點放的模式去按碟煞 通常按個2~4下就可煞停
時速110左右的煞車法↓
先左邊鼓煞按9分力道(固定不放手) 後續1秒內 再按右邊碟煞8~9分力道
也是採取點放點放的模式去按 按個3~5下就可煞停
p.s. 千萬不要同時按好按滿兩邊的煞車 這樣在高速下 真的會"雷殘"
(我就雷過一次...好險人只有皮肉傷沒骨折)
也不要想單純靠一邊的煞車 急速單靠鼓煞是不太可能可以幫你在欲停區前
停到你想停的位置 單靠碟煞也不好 車頭一定頓 不小心也可能"雷殘"
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Jabbar的強 在於必殺的頂樓天勾 Magic的強 在於迷蹤的花式傳球
Jordan的強 在於無解的後仰跳投 Shaq的強 在於龐大的體格身軀
Kobe的強 在於華麗的腳步移動 Duncan的強 在於樸實的扎實動作
T-Mac的強 在於迅捷的過人一步 Curry的強 在於誇張的遠程三分
Rose的強 在於受傷的賣鞋能力
LBJ的強 在於你不知道 他的天龍八步 還有幾步...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.195.69
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1516632576.A.1E2.html
分享一下騎過的四部車極速 SYM 舊DUKE 125 → 124km/h
SYM R1Z 125 → 116km/h
KYMCO VJR 110 → 115km/h
KYMCO X-SENSE 125 2v → 109km/h(里程數才19xx 觀摩中)
迪爵表速110km/h 實際速度大概要扣個10km/h左右
(我沒實際去給測速器測 只是拿從前網友分享的資料來提供)
自行研究摸索出來的方法
緊急狀況下 我也是會兩手都按
那次雷殘是下班路途中
撞死一條從小貨車後面
突然要衝去對向車道的大黃狗
我 機車行進方向 →
小貨車(視野死角)
↑大黃狗
很緊急時當然無法去馬上思考要這樣按
所以 只能求老天助你沒事
但我不認同你的論點 千萬不要按到死
因為我已經習慣這樣的煞車模式了~~
版友可以參考 是否要貫徹使用就隨你們便了 0.0
有點愛睏 先睡了 再會~~
哥我存款也有破百萬 但是要繳車貸(汽車)/租屋費/保險費..etc
我覺得我的年紀 機車拿來通勤用不是要跟人家在賽道比賽
所以購車需求才不想用太高 換高級配備的車款
將來有機會跳槽新公司或者加薪 我才會考慮買SBS/ABS的車
依我多年騎乘經驗和超(煞)車技術
我是不需要用到SBS/ABS的車款
寧願把閒錢拿去改傳動/車燈/貼紙..etc
也比較對車子外觀&配速有幫助
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