關於 和美大橋建設案 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【爭取 #北彰化 觀光資源及交通建設】

我們彰化縣目前是非六都以外人口數最多的縣市，現在已有百萬人口，且人口數穩定成長中；秀寳認為，與民眾生活所需及城市永續發展相關的基礎建設，必須要趕快跟上腳步。

#福興穀倉
今日立院交通委員會考察彰化，下午第一站來到秀寳家鄉現勘「福興穀倉」。「福興穀倉」於2003年認定為文資，距今已近百年歷史，乘載著我們福興鄉農業文化與建築藝術的傳承。穀倉將於明年5月完成修復，屆時會是推廣福興鄉的好時機。秀寳除了向各界人士推薦「福興穀倉」外，並積極敦促中央與地方合作，活化我們福興鄉的觀光產能。

#和美大橋建設案
彰化和美與台中大肚之間僅相隔一條烏溪，橫跨烏溪的和美大橋可縮短北彰化與南台中間的行車距離，提昇兩縣市的運輸功能。交通部林佳龍部長過去擔任台中市長時即力推「和美大橋」，秀寳肯定林部長對於人本交通的用心，與 3Q 陳柏惟 委員都很期盼早日完成此項兩縣市居民都很需要的建設，希望交通部能全力支持我們彰化路段所需經費。

#台61乙線(美港公路)高架化
和美大橋南端會銜接「台61乙線(美港公路)」，當初美港公路闢建時，全線即已預留高架橋用地，等待「北彰化發展成熟、交通流量達一定程度」，再改建高架道路。隨著近年 #彰濱 及 #全興工業區 的持續發展，美港公路都維持一定的交通流量，尤其尖峰時段的車流，更是穩定增加。喊了多年的高架化，地方確實有迫切需要，秀寳於考察現場已請交通部要儘速完成可行性評估，促成我們美港公路的高架化。

#南側鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路橋下道路
有關「彰濱鹿港工業區南側鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路」用路現況，車輛需繞行且多次經過橫交路口，用路人大多不願行駛該路段，導致北側鹿工路與西濱快速公路鹿港交流道增加車流負荷。目前縣府已規劃開闢「南側鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路橋下道路」，工程經費也已提報中央，並經交通部核定補助8,800萬元。待相關建設如期如質完成，將能提供彰化鄉親更優質的生活環境。

＃感謝交通部長 林佳龍全力支持彰化的建設💪
＃感謝召委 陳素月SayYes委員的協助🌹
＃ 感謝交通部公路總局協助🤝
＃秀寳真心為您拼
#寳貝彰化❤

#欣見彰縣府續推「和美大橋」
#讓中彰南來北往更便捷!!

🏞大肚溪分隔彰化、台中，致兩地南北往來交通諸多不便。在前縣長魏明谷擔任立委期間，積極爭取三座橫跨大肚溪的新闢橋梁，「和美大橋」即是目標之一，後來更納入縣長任內「三橋、三鐵、三橫、三縱」交通建設藍圖。

👍今日(5/2)立法院交通委員會邀請交通部長林佳龍及其所屬單位前來彰化考察，首站就來到「和美大橋」，林佳龍部長表示，和美大橋建設案是當年擔任立委時與同為立委的魏明谷前縣長共同推動，從當年立委任內到後來兩人分別出任縣市首長，中彰兩縣市合作無間，在市長任內完成可行性評估。今日考察很高興看到當年推動很久的「和美大橋」又往前邁進一步，雖然現在轉換了公職身分，從市長轉換為部長，但這項攸關台中、彰化兩地的重大交通建設，對他來說只不過是「左手交到右手」，所以他會全力支持，繼續為中台灣民眾的需要打拚。素月感謝林佳龍部長的努力，並強調地方重要建設延續的重要性。

🏛今日立法院彰化交通建設考察，隨後也前往和美鎮、鹿港鎮視察「和美交流道延伸至台17線拓寬工程」(國道3號和美交流道第三期聯絡道)以及「台61線福興交流道增設南入匝道」等交通工程規劃案。
素月表示在新縣府確定繼續推動「和美大橋」工程之際，魏前縣長當年「三橋」建設構想已接近全數完成。此刻包含東彰道路南延段、北延段等「三鐵、三橫、三縱」尚待完成的部分，還需要地方與中央攜手共同努力。💪💪

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林佳龍南下視察允諾 全力支持和美大橋建設案
交通委員會南下考察 同意建構完善交通路網
為建構彰化縣完整的交通路網，紓解部分區域道路壅塞的情況，縣長王惠美2日陪同交通部長林佳龍、公路總局局長陳彥伯等人，前往視察「和美大肚溪橋」、「和美交流道聯絡道第三期工程」及「台61線福興交流道增設南入匝道」等地方重大交通建設。