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自從去年在國外看見街頭停了一台
「 哈雷 883 」，回國後就開始在找尋二手車。
終於....終於讓我騎到夢想車款了 😍
#有夢最美
#試乘免錢
Harley-Davidson Kaohsiung 哈雷高雄
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I participated in the cycling race for the first time today, which made me experience the feeling of muscle explosion.
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機車、腳踏車～
一樣都是兩輪！
怎麼價格都不斐
想想還是買模型好了⋯⋯
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#哈雷883試乘 #個人公路計時初體驗
[採訪]全新陣線 Harley Davidson Street 750 試乘體驗
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16474
美國重型機車大廠 Harley Davidson 名揚四海，台灣許多美式機車愛好者都選擇哈雷車款做為自己的愛車，而在入門市場方面，大多都是以哈雷 883 車系作為入門考量車款，但今年度台灣哈雷總代理太古運通集團，正式代理哈雷機車的全新車款 Street 750，並且在近期將會舉辦許多場的車種試乘活動，只要持有大型重型機車駕照，就可以參加試乘，讓許多對 Street 750 有興趣的美式機車車主們都到場參與試乘。
2022哈雷883規格-汽車保養試乘體驗，精選在Youtube的開箱影片，找哈雷883規格,哈雷883缺點,哈雷883價格,哈雷883好養嗎在Youtube開箱評測就來最清楚的 ... ... <看更多>
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哈雷883試乘 在 [心得] 我的第一台打檔重機883 - 看板SuperBike 的推薦與評價
掐指算算
從今年一月份牽車到現在其實也才3個月
這3個月的時程還包括1個月跑去追人生夢想的極光而把883丟在家完全沒動過。
對打檔車完全空白概念到騎上快速道路
似浮光掠影般虛幻啊！
買車也是個獵奇的故事
機車駕照升級後，我們大概兩個禮拜就買車了
事實上我對機車領域一翹不通
好吧～零零總總介紹完畢，開始來分享一下我的883騎乘感想。
重機對我來說還是很重的。
但這重量只會在我想在引擎未發動時牽車、或是轉比較小的彎道才會有感覺。
我先生85公斤，再加上機車重量260公斤，練車時都是我載著他，跟沒載人相比沒什麼感
覺。
但是我還會請他不能腳踩地，這樣會影響我的平衡，反而容易倒車。
打檔，光靠講解是很難理解的。
我去上課的駕訓班沒有所謂的安駕課程，平常只能靠爬文、youtube、還有車友的騎乘分
享來練習手感。
雖然說我會開手排車，但是打檔機車又是另外一個領域啊！
剛開始只敢在晚上很偏遠的地方練車，幾次之後膽子才大到能夠在市區騎車。
第一次跨越縣市界線是從台南市到高雄，我騎了快兩個小時！！比電聯車還久！！
路上熄火2次，幸虧在練車的時候常常練習熄火發動所以都很快就又能啟動再出發。
而且每次只要看見人家騎打檔車就會猛看別人的腳哪時換檔（感覺有點像腳控），有時候
真的很想去搭訕騎士問問題啊！
不過應該會因為涉嫌騷擾所以只能想而不敢真的去問...
對我來說，最難的是打空檔。
詢問過也騎哈雷的車友，剛開始空檔都是比較難找到的，我大概騎了一個月才「比較容易
」打到空檔，不過所謂的容易也是踩10次可能有4次能夠找到。
剛開始騎我的左手抓離合器抓到快要抽筋，紅燈都還沒找到空檔就又綠燈。每次看見N檔
的燈亮起都很想站起來跳舞啊！ 終於終於能夠自由的離開那隻離合器！
哈雷對我來說另一個很有趣的地方是車隊。
我買車的時候也曾參加過車隊大會師，能和一堆跟自己一樣車子的人聚會，討論開這台車
才會遇到的問題還是各種車用周遭是很有獲益的。
買了哈雷之後，毫不猶豫也參加車隊去。
在加入車隊前，常會聽說因為883很小容易被「輕視」等等傳言。
但事實上是，自己加入之後，會發現車子好像太小所以很想升等？
幸好我根本牽不動大車，也不太有這個問題。
也可能是我對於幾cc比較不那麼在意，遇到騎48的女車友也是因為覺得自己騎在車上最順
眼所以選了48。
不可諱言的是
很多擁有大哈雷的人真的口袋很深～
像那天參加車聚有個人說自己的哈雷撞到自己的保時捷不知道怎麼出險，然後就哈哈大笑
。
（如果是我撞到應該會哭吧...）
而哈雷的徽章對我來說也是個很大的吸引！
平常就愛收集一堆玩具公仔的我看到這麼精緻可愛的徽章簡直沒有任何招架能力啊！
和我的883相處了這陣子的粗略感想如上，保養或是後續維修目前都還沒開始動工沒辦法
分享。（希望一直不要有維修經驗啦）
謝謝各位。
海濱跑跑
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原先只設定黃牌不打檔車，也都看好然後準備牽車，只是去好市多買個鮮奶茶沒想到就順
便牽了883。
車友還有分享由二檔直接踩一點點到空檔，不過我也是踩不到...
現在應該還不會改裝什麼，等到更熟才會真的發現自己想改什麼～
我也想參加女生重機團啊！
... <看更多>