【大林蒲遷村草案出爐:陳其邁重申落實三大承諾】
(文附市府完整簡報文件)
高雄市長陳其邁競選期間,將大林蒲遷村案列為優先處理政策,上任後即和當地里長等領袖諮詢意見,並於今日早上協同小港區立委賴瑞隆、經濟部長王美花、次長曾文生、都發局長楊欽富等市府團隊成員共同到大林蒲說明遷村草案和進度。
去年10月,行政院已核定589億元遷村預算,由高市府代辦遷村計畫遷至紅毛港遷村剩餘土地,大林蒲改設置「新材料循環園區第一區」,引進高值化學材料產業。但韓國瑜任內完全擺爛,並未提出計畫也未和市民溝通,待陳其邁當選後,成立專案辦公室重啟程序,強調需保障「居住權、財產權、社會權」,並重申遷村三大承諾:
1⃣「一坪換一坪」,「舊厝換新厝」
2⃣提供優質校園環境,讓子女好好讀書
3⃣相關公共設施、社衛單位、醫院等公共建築將納入整體評估,提升居民生活品質
重點解釋:
#一坪換一坪:住商土地等面積交換,全區均價抽籤配地,依6里劃6區域搬入
#舊厝換新厝:提供換購配售型安置住宅,或不換房地領取全部土地補償費用,亦規劃出租社會住宅供租屋戶搬遷
#提升生活品質:遷村區提供嶄新校園環境、長照社福醫療據點、並提供弱勢補助,就業創業輔導等方案
然而,今日草案雖出爐,細節仍有許多需要討論之處。居民也強調,大林蒲為了乘載全台灣經濟發展,成為被踢了一腳的墊腳石,遷村非居民所願,一定要尊重居民意願。
根據居民顧慮,我們也提出幾點市府需妥善評估與說明之處:
1.#財產權:
有土地者,一坪換一坪後,重建部分能否還是要自行補貼相當金額? 這一點市府解釋,建物重建是依造「全新重建價格鑑價補償」,例如2樓RC透天厝就賠你可建新的同等級透天厝的錢,而非賠償建物殘值。有了足夠的財務支援,在重建上,更需媒合後續建築、營造業來協助居民(見第二點)。
非住商土地(農地,非都市計畫土地)不列入一坪換一坪部分,有居民也希望能統一計算,但如此可能有不對等問題,因此陳其邁也承諾協助尋找可耕作農地等其他配套方案,這點也是市府必須更明確提出交換方案的部分。
2.#居住權:
居民可能比較重視的是,除了居住環境不打折扣外,更希望搬遷過程中各類問題(建屋)能獲得協助,應提出更積極的協力方案,包含由市府媒合在地建築師,提供標準單棟、雙拼、連棟屋、甚至多戶合建小型公寓單位等變化,符合綠建築等概念之標準設計圖,只要靈活運用建物補償金,由單一窗口讓居民能便利安排建築方案,並以先建後遷方式,確保居住權益。
雖然大多居民較偏好透天建築方式,而搬遷模式也應該給予尊重,但若以等坪數交換而言,集合住宅空間配置較有效率,管理便利,政府亦可提出「建坪不變甚至變大,地坪縮小」,以土地作價換取補償金,可獲得相同居住空間+新屋+額外補償金的方式,讓居民搬遷無負擔外還有補貼。
此外,過去大林蒲聚落連結緊密,和遷村區的重劃區紋理大不相同,要都市設計上維持鄰里關係,其實是需要引入良好的聚落規劃,包含小型廣場、活動中心、人行道設計、中心商圈設計...等等,在各街廓都可以留意,而不要只分配土地而已。
921地震後的學校重建需求,帶動了台灣校園設計的變革,希望這件台灣最大的遷村案,能帶來都市設計與生活品質的全面提升。
3.#社會權:
本次市府的說明集中在托育、教育、社福、長照、醫療等公共建設的提供,但需要注意的我們認為還有幾點:
3-1:#健康權:由於大林蒲居民長年居住在工業區中,因此全面的健康評估與後續追蹤,以及若有健康損失的補償機制應該透過公衛研究來建立。另外遷村後造成的社會、心理衝擊,也應該提供身心的全面協助資源,並在社區設點提供服務。
3-2:#交通權:遷村區將移入大量人口,加上大林蒲人口有老化趨勢,大眾運輸、人本運輸的妥善考量非常重要,連結到捷運紅線與黃線的快捷公車與共享運具,鄰里間的步行、自行車空間,都應優先建立。
3-3:#文化記憶保存:大林蒲遷村過程中,需盡量以實體、數位並行方式,保存社區文化記憶,在遷村區設置展示空間,以及分區和居民討論,如何在遷村區建立和過去家園的情感與象徵連結。
以上僅是剪短羅列幾點,遷村草案雖然出爐,但尚未看到更細緻的遷村計畫書或細部計畫,期望市府分段設立目標,儘速地讓居民享有更良好的居住空間!
同時也有60部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅菜班長,也在其Youtube影片中提到,Please subscribe to 《菜班長》 Channel on YouTube if you like my videos 喜歡請按讚分享訂閱唷 《iPhone13》信義A13 - Apple 直營店 預購取貨 iPhone13 PRO開箱 Apple信義A13(英語:Apple Xi...
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商圈設計等 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
影子市長挑戰系列三:回應 #陳其邁、#韓國瑜的交通政策
日前 #蘋果日報訪問民進黨高雄市長候選人陳其邁立委,與國民黨高雄市長候選人韓國瑜先生,針對高雄交通體檢提出他們各自的看法。在關於輕軌二階的爭議方面,陳其邁立委與韓國瑜先生竟然異口同聲的表示現階段輕軌應先停工的看法。
該篇報導也有指出,我們高雄好過日支持輕軌的主張,感謝 #蘋果日報提及我們強調高雄因南北資源分配不均,高雄大眾運輸發展緩慢,造成私人載具過多,應加速補足捷運網絡,提高營運效率,才能有效解決移動空汙、帶動周邊產業的發展。(https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180617/1374633/)
影子市長團隊認為兩位市長候選人應該確實了解輕軌二階的反彈聲音為何?而不是僅隨著媒體與國民黨議員的作秀起舞,就好過日團隊的連署情況與副執行長 #三民惟新陳柏惟 實際走訪大順路的田野調查得知,支持輕軌建設的市民仍屬多數,而且若市府能提出因施工期間造成短時生活不便的解決方案的情況下,都認為發展輕軌捷運是對市民有幫助的。
影子市長團隊認為目前輕軌已進入第二階段工程進度,從規劃設計到施工早已經過數年,與其又要提撥額外的龐大支出來支付貿然停工、變更設計等成本,倒不如將公帑有效運用在 #輕軌速度效率優化、#造街工程、#商圈設計等,用相對變更設計較少的經費與時間,實際施行在 #提升大眾運輸使用率、#減少交通阻塞,與 #完善大眾運輸路網下,讓高雄市民能逐漸擺脫對汽機車等私人載具的依賴,實踐真正 #生態交通的城市,否則輕軌的類似爭議,將會一再上演。
另外兩位市長參選人在提及高雄市私人載具過多,有200萬輛機車數部分,都說上任後會加碼補助市民換購電動車,#陳其邁說要扶植在地電動機車業者,#韓國瑜則說要補貼市民一萬買電動車。
影子市長團隊要回應,不論砍二行程換電動,全部和解決交通問題沒有關係。 一台機車,不論是什麼引擎,就算搭載核融合反應爐,他還是一台機車。 使用的方式,佔的道路與停車空間都一樣,道路事故發生的機率也一樣,這完全不能解決機車的問題;要解決交通問題,必須在運具、生活習慣、城市結構與產業上整體重整,以 #人本概念為出發,重新規劃公共開放空間,透過TOD導向發展,將機能集中在運輸節點沿線,搭配不同層級的運具轉乘,創造人與人之間的交流場域、讓老人兒童均能安全的使用城市空間。也降低資源的浪費和環境破壞。
沒有這樣的整體概念,只是從單一層面如機車切入,改革就會失敗;#捷運/台鐵TOD開發、#輕軌優化、#公車革命以及 #步行環境升級、是我們認為需要 「一起推動」 的幾個重點。
包含捷運、交通、工務、都發局的業務需要統籌協調,場站設計要面面俱到、票價須整合、招商要合作,管理要一致,所謂 #交通為建設之本,以 #交通革新推動都市環境的再造,搭配產業引入、國土開發控管和城市型態改變,才是打好 #高雄轉型基礎的第一步。以市長的高度,面對媒體的提問或許可以提高層次,通盤檢討現有的問題,比起頭痛醫頭腳痛醫腳,基本又進步的方法或許是提出有深有淺的全面回覆,讓選民可無後顧之憂的捧場。
影子市長團隊更要呼籲,兩黨市長候選人應好好地做功課,請認真瞭解問題的核心在哪,或多看看高雄好過日的文章,不要只是用選舉的語言來提出政見。
商圈設計等 在 陳信諭 醫師 Facebook 的精選貼文
基進黨:「兩大黨市長候選人勿站在高雄大眾運輸的對立面!」
20180618回應高雄市長參選人的交通政見聲明稿
基進黨:「兩大黨市長候選人勿站在高雄大眾運輸的對立面!」
20180618回應高雄市長參選人的交通政見聲明稿
昨(17日)國民兩黨高市市長參選人陳其邁立委與韓國瑜首次異口同聲表態要停工,對此基進黨指出,長期以來中國國民黨時選舉期間就主張要建高雄捷運、然而在野期間就罵高捷;當前瞻計畫捷運黃線準備付諸實行之際,又抨擊太貴、再回頭杯葛高雄輕軌以尋更貴的方案。
基進黨高雄黨部表示,當去年年初蔡政府甫推出前瞻計畫之際,國民黨籍高市議員就屢次表示前瞻計畫是錢坑,會使高市債台高築,要求把前瞻計畫之一的黃線捷運改回平面輕軌,甚至認為廣建輕軌才是交通問題的正解。然而,在國民黨占優勢的交通委員會的優勢下,又強勢刪除預算,杯葛高市推動二期輕軌,反而表示應該興建地下捷運,要求民進黨市府應向中央爭取經費。
基進黨強調,這種你要捷運我就吵輕軌、你要輕軌我就吵捷運的「為反對而反對」的政策態度,完全悖離高雄市民的期許,長期將市民享有優質大眾運輸需求的棄之於不顧。
基進黨認為,國民黨不具優質公共政策的討論資格,但身為長期執政高雄的民進黨更是責無旁貸!當初大力支持輕軌的民進黨籍議員更是在選舉期間態度大轉彎,更有人帶頭反對自己的政見,企圖混淆市民視聽。市長參選人陳其邁立委屢次承諾會延續陳菊市長任內的諸多公共建設,面對輕軌的正確態度,應正視現行高雄輕軌的主要弊病,並據此儘速提出解決方案、堅守政策的價值立場,加強對市民的溝通與說服,而非因零星的抗議就貿然停工。
基進黨指出,目前輕軌的弊病主要有運輸效率不足、交通整合低落、設計未納入人因工程、未發揮應有經濟效益。基進黨表示將會在日後針對四大弊病提出有建設性的具體方針,呼籲市府應正視有實際需求的市民心聲。
基進黨表示,目前輕軌已進入二階段工程,從規劃設計到施工早已經過數年,與其將額外龐大支出支付於貿然停工、變更設計,倒不如將公帑運用在輕軌速度效率優化、造街工程、商圈設計等,用更少經費拉抬大眾運輸使用率、減少交通阻塞,在完善大眾運輸路網下,逐漸擺脫對汽機車的依賴,實踐生態交通,否則輕軌的類似爭議,將會一再上演!
共同聲明人:
陳柏惟|三民區市議員參選人 三民惟新 陳柏惟
李雨蓁|鳳山區市議員參選人 鳳山李雨蓁
陳信諭|前鎮小港區市議員參選人 陳信諭 醫師
李欣翰|左營楠梓區市議員參選人 左營楠梓翰-李欣翰
洪 正|旗津鼓山鹽埕市議員參選人 洪正
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商圈設計等 在 35線上賞屋 Youtube 的精選貼文
00:00 開場
02:37 基本資料
03:11 交通與生活機能
04:25 實品屋參觀
29:31 建築工法
34:10 心得總結
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樓層規劃:四棟 地上4層半
登記類別:住宅區
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坪數規劃:約95~110坪
主力房型:5~6房
公設比例:0%
管理費用:0元/坪/月
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