#咖啡小子coffeekids #學童資助計劃
💟2020年的暑假,二名高中生參加了一場志工活動,主要幫助的對象是當地部份因家庭因素而無法好好學習的國小兒童,活動過程中讓他們領悟到全台可能有更多等著被幫助的弱勢家庭,也因此激發了他們想做這件事的決心。
👉從規劃到方向,隔年便立即付諸行動,成立了咖啡小子的學童資助計劃,✅自己進豆子,✅自己烘焙熟豆,✅製作成掛耳式咖啡,同時✅將孩子們的繪畫作品印製在包裝袋上,✅透過市集義賣並推廣至企業以及社會團體,並將扣除材料成本後的所得,✅全數捐贈給學校。
👉如此有愛心的善舉,看在我這個當媽媽的眼裡,既欣慰也感謝他倆的暖心與愛心,也覺得很了不起,這就是家庭教育成功的例子,而社會更是需要這些願意付出的人,讓世界更美好。
💓如果您跟我一樣平常有喝咖啡的習慣,歡迎支持咖啡小子的計劃,讓愛得以延續。
#公益掛耳包訂購單
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSemVjrbzENkMILj6MYXmxfh-Fxk_ePSAowbuhvl-QgOjdJJoA/viewform
#計劃緣起
https://drive.google.com/file/d/1rLpvFRMiRs3hJB57iRRzqAzMOlTMv90L/view
#官方網站
https://linktr.ee/coffeekidstaiwan
善舉例子 在 王婉諭 Facebook 的最讚貼文
「金錢不該被視為人命的合理賠償」—— 一封太魯閣號美籍罹難者家屬的公開信
今天上午,我與 陳孟秀 律師 召開這場記者會,我們的心情非常沈重。帶走 49 條生命的太魯閣事件,發生至今已過了一個月,其中不幸罹難的外籍人士Senead Short,她的家屬,有話想對台灣說。
「我們的女兒Senead,是個滿懷熱情、堅定地追求人生各種冒險與可能性,並深深啟發她周遭的人。然而,這道閃耀的光芒卻在24歲時,在太魯閣號的事件中不幸罹難。Senead於大學求學期間,便活躍於ONE反貧疾運動、在美國聯合勸募組織實習,也曾經到法國尼斯留學。大學畢業後,Senead加入門諾會在黎巴嫩首都貝魯特的志工活動,救助敘利亞難民。
Senead原先在中國福州擔任老師,因為COVID-19疫情而提前返回美國。但她並沒有停下腳步,而是加入美國當地的食物銀行的志工活動,為那些不幸因疫情而失去工作或收入的人們提供食物和住所。後來她獲得美國的Fulbright訪台獎助金,才來到台灣擔任英文老師。
Senead原先是計畫在台灣耕耘後,回到研究所攻讀國際關係,因為她對國際外交懷抱很大的興趣,也期待自己有朝一日能夠成為美國大使。
任何一個認識Senead的人,都認為Senead可以為這個世界帶來改變,變得更好。她重視世上的每一個人,是個不折不扣的人道主義者。這世界上所有美好的詞,都不足以形容我們的女兒,然而,Senead卻離開了我們,讓我們只能在失去她的傷痛中度過餘生。
根據報導,台鐵將提供新台幣1500萬元賠償金。而台灣衛福部可能會分配捐款,提供新台幣1,500萬元給罹難者家屬。我們很肯定台灣民眾對這次悲劇的幫助,也認為這樣的善舉令人感動與尊敬,我們更無意否定台灣人的愛心。
然而,我們擔心的是,在本次事件中,台鐵的利益已凌駕民眾的安全。我們認為之所以要追究台鐵的法律上責任,是為了台鐵未來的安全性,並預防日後發生其他悲劇。無論是新台幣3000萬元、或者1500萬元,都是筆不小的金額,然而,卻不應該被視為對我們女兒性命的合理賠償。
在2018年造成18人死亡的台鐵普悠瑪事故的調查報告中顯示,肇事原因是超速和ATP自動防護系統未運作,在此次太魯閣號事件之前,先前的這些肇事原因是否已解決或改善?甚至,早在1981年鐵路事故後,台鐵有何後續改善?這些問題是否已經解決?如果沒有,難道台鐵不應該承擔更大的賠償義務嗎?
我們關注的,並不是賠償金多少,而是認為因台鐵的重大過失所生的金錢賠償,應用於成立基金會,紀念Senead並幫助世界各地的人。這樣的為善之舉,不僅是Senead的初衷,也是她一生中所奉行的信念。
同時,必須要對台鐵的法律責任追究到底、並使台鐵承擔更大的賠償義務,才能促使台鐵解決所有問題,確保民眾的安全。我們沉痛地呼籲,我們最不希望看到的,是這個世界上有任何其他父母,像我們一樣經歷這樣的悲劇,只能在失去摯愛的傷痛中度過餘生。」
(影片連結:https://fb.watch/5f6GJK_J2y/)
從公開信的字裡行間,可以看到Senead的父母對這件事情的悲痛與憤怒,影片裡,他們更難掩情緒一度哽咽、頻頻拭淚。
Senead的家屬在事故發生後幾天,便立即來到台灣將寶貝女兒帶回家,並同時主動聯繫上陳孟秀律師,希望委任她,在台灣替他們處理太魯閣號事故的後續司法程序。
他們對於台鐵相當不諒解,甚至主動查到台鐵兩年多前才發生普悠瑪事故,更無法理解,怎麼會在短短兩年多的時間再次發生這樣的意外?
#台鐵改革不能再等
過去,我曾參與台鐵專家會議外部專家的討論中,才更完整了解到目前推動台鐵總體檢的制度面,出現了許多問題。
🔴列管項目 1405 中,有強調TCMS訊息,應該每日運轉後下載及檢視,同時也要建置將TCMS即時重要資訊回傳行控中心及維修基地的系統。但在解除列管的說明中,即時回傳行控中心的部分,僅還在規劃的狀況就被解列,現狀下都還是每天列車入車庫後,才做手動下載,與總體檢的需求不符。
🔴列管項目 1303 中,是關於加強軌道沿線施工之加強施工安全措施及養護標準作業程序,在去年時台鐵即在辦理情形中敘明有訂定SOP跟自主檢查表即解列,後來是今年二月時安全委員會質疑實際上路的改善狀況,才又被台鐵納入重新辦理考核的狀態,後續即發生意外。
從這兩個例子,便可看出台鐵總體檢解除列管的不紮實。
此次意外的發生,交通部及台鐵局責無旁貸,請即刻對台鐵總體檢的項目徹底重新檢查,並且,應該讓外部專家組成改善小組,實質查驗台鐵針對體檢項目的改善方式,並引入基層的聲音。
不能讓台鐵「球員兼裁判」,讓改革出現盲點。
#家屬看新聞才知賠償金
這次的事件,家屬和我們說,台鐵除了一開始的賠償金250萬元及10萬元慰問金外,之後便無再向家屬們主動進一步說明;甚至連最新的賠償金數目,都是看了新聞才知道的。
我們必須質問台鐵局,為何無法在第一時間主動與家屬們聯繫?為何家屬們都只能從媒體上獲得資訊?家屬們的權益到底在哪?
請台鐵尊重、重視被害者家屬,後續的相關具體作為、改善,也都應該讓家屬知道,他們希望的是不要再發生這樣的遺憾,而不是只有賠償而已。
#構築讓人安心回家的路
這次事故發生後,我們看到全台民眾的莫大愛心與關心,但是,我們希望,這樣的關心不要只是一時的。
台灣不能忘記這些罹難者、傷者,要持續關注、監督台鐵能夠妥善處理這次事故後續,真正徹底檢討所有鬆掉的螺絲,並痛下決心著手改變。
這次的意外,不僅只是人為疏失,更有許多結構面的改革必須被貫徹,包含包商管理制度、人員管理層面,甚至延伸到財務方面,都不斷有人提出問題。
唯有台鐵願意誠實錯誤,並落實檢討改善,才有可能構築一個讓人們安全回家的道路,我們也會持續監督台鐵,期許能給人民一個安全的未來。
善舉例子 在 Facebook 的最佳貼文
😲原來有機耕作不一定對生態及生物100%友善?!
舉其中一個例子來說~有機農業不能使用化學農藥,因此有些農民會使用「苦茶粕」取代化學農藥,但苦茶粕中的皂鹼除了對田中的福壽螺有殺傷力,也會對田間棲息的蚯蚓、魚、蝦、及青蛙…等生物死亡,所以並非所有的生態農法和有機耕種都是百分百生態友善。
如何支持以友善理念耕作的農民?
👉好文分享長知識:https://user85001.psee.io/3asj8p
灃食公益飲食文化教育基金會
善舉例子 在 讀嘉分享:《造橋傳奇 何明德行善團》 嘉義人情味濃厚 的推薦與評價
嘉義人情味濃厚,默默行善,不欲人知,「何明德行善團」是非常好的例子。 ... 民國84年(1995年),當時總統得知何明德的善舉,特別將之推薦給菲律賓麥格塞塞基金會, ... ... <看更多>