民族社區都更工作站開張服務 綠園道彩繪再造站東新門戶
民族社區都市更新工作站今天正式揭牌啟用,在安康里孫啟哲里長及安寧里郭海定里長的見證下,今後每逢週三、週六,將由專人進駐,為民眾提供2~3小時的諮詢服務,除講解都更規定與經驗分享外,各棟只要有15人署名申請,即可召開說明會,由專人解說如何籌組更新會,不僅為社區居民解答疑惑,也能讓住戶充分理解都更程序,進而提高居民自主更新的意願,相信也是三民區關心都更議題的議員們最為樂見的「起頭」!感謝康裕成議員、黃香菽議員、鄭孟洳議員、何權峰議員撥冗出席,黃柏霖議員、曾俊傑議員、童燕珍議員及林于凱議員亦請服務處同仁代表參與,以及李昆澤立委服務處代表與社團法人高雄市建築學會方奕傑副理事長到場關心。
位於高雄市九如一路和民族路口的民族社區,興建於民國65年,屋齡已達43年,全區有23棟、1987戶,約計5000餘位居民,隨著鐵路地下化已告尾聲,寬敞恢弘的綠園道已為民族社區闢建出美麗的綠帶空間,加以緊鄰台鐵民族站及未來捷運黃線Y11站的優異交通區位,我深信,此刻已是民族社區都市更新元年的黃金期,不容蹉跎,然而,民族社區的重建,絕對是項大工程,對此,市府團隊已經做好充分準備,民族社區都市更新工作站的營運,即是邁開了一大步。我相信民族社區的都市更新能夠順利推動第1案,高雄市的都市更新沒有理由做不到;在長達15.37公里的鐵路園道能夠先完成民族社區都更案,園道沿線的老舊社區也能做得到!
民族社區當年以一宗基地、一筆使照方式辦理興建,以致於無法分照建築,必須整宗基地一併檢討建蔽率與容積率,並取得全部所有權人同意,方能成就,整合難度高;我已責成都發局與工務局評估,援引市府 109 年 1 月 15 日公告發布「高雄市政府工務局領有使用執照建築基地部分土地申請建築原則」推展後續工作,未來也將透過都市計畫手段解決重建問題。
我主張將民族社區區分為16個更新單元,經過與管委會及里長的多次協商,也獲肯定與支持,區分後的任一更新單元,只要取得區內住戶共識,即可單獨進行;鑑於我任職台北市政府,推動都市更新工作的最大難處即是:所有權人的意見整合,市府提出的「民族社區都更『五八八』」,第一步驟是各區50%的所有權人同意後成立更新會,其次,經80%所有權人同意,向中央申請補助辦理更新事業,最後是透過都更會研擬討論整合事業及權利變換計畫,達80%所有權人同意,即可提報市府大會審議;若於事業及權利變換計畫報核時,取得100%所有權人同意且無爭議,即由市府都發局啟動「都更168專案」專案列管,報核後6個月內核發都市更新核定函,8個月內核發建築執照。
透過「民族社區都更『五八八』」,及「都更168專案」雙管齊下的行政簡化程序,加速民族社區的重建再生,讓民族社區能跟得上這座城市新生蛻變的腳步,打造為站東新門戶,正如民族社區外牆上的彩繪藝術,已經成為綠園道的新風景,引來不少休閒遊憩民眾的注目禮。
市府團隊以「策展」的設計理念,號召在地藝術家及園道沿線建物屋主們的響應,於沿線規劃27個主題畫作,預計在年底前陸續完成,橫跨左營至鳳山區等5行政區的綠園道,將整座城市將轉化為美術館,而延伸長達15.37公里的綠園道,即是居民、遊客行進間,可動態瀏覽觀看的藝術長廊。
妝點於民族社區外牆的彩繪,以「翻轉國宅」為創作理念,分別以「透過鯨魚翻身,突顯翻轉國宅之意,亦有保育海洋生態之意」及「利用多變色塊進行簡易彩繪,翻轉國宅老舊斑駁外觀」展現為2幀畫作,我在三民區公所人員的解說下徜徉其間,也遇到不少駐足欣賞的市民朋友們,或散步,或慢跑,或拍照紀錄,用最適合自己的步調,享受停留於綠園道的時光,相信這份閒適、愉悅,會是鄰近居民的生活日常,也歡迎各地的朋友,一起來體驗高雄的城市魅力。
感謝所有參與彩妝行動的14位藝術家及繪圖工作人員的辛勞,也期待後續鼓山區、苓雅區、鳳山區能逐步換上不一樣的城市面貌,高雄的改變,不只在基礎建設的踏實積累,我們還需要更多深刻、鮮活的體驗與感動,豐厚這座城市的人文底蘊,滿足我們對於城市生活的美好想像。
單黃線雙黃線分別 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的精選貼文
淡水區 道路環境改善
為了讓淡水鄉親行車走路都安全,宇恩和服務團隊這週以來和交通局等單位一起,前往多處民眾反映使用上容易有危險的路口會勘,
🔎#民權路民富路口:
把不敷使用的 #機車待轉格加大,讓機車不用停在路側險象環生;在銜接行人穿越線的人行道 #設置無障礙坡道,讓輪椅、嬰兒車的使用者更便利。 #陳李明緣里長 也建議路口破損的溝蓋要一併修復,讓路口環境更加安全。
🔎#新民街一段新市一路口:
甫通車的沙崙路隧道替鄉親們省下一點路程和時間,但往新市鎮方向隧道口原有的路型和路側的植栽卻阻礙了行車視線。宇恩和 #林建仲里長 一起邀集相關單位會勘,決議將 #由交通局按道路線型需求調整人行道路緣,在規劃設計的過程中,先將路側植栽移植,以恢復視距。
🔎#新民街一段:
從新民街往新市鎮方向的下坡路段,路有一點蜿蜒,大家車速往往都很快,但一下坡馬上就會遇到新市一路256巷和104巷的岔路,事故往往就發生在難以減速的瞬間。在會勘之後,交通局增設了 #下坡減速示警 牌面,並且在路口處分別補繪上雙黃線、停止線、和行穿線,提醒每一個方向來的用路人減速慢行。
無論是行人、騎士、汽車駕駛,安全的道路環境,我們努力來推動!
單黃線雙黃線分別 在 Facebook 的精選貼文
國泰重劃區台糖商二基地,專案都計變更審議通過 為鳳山中城計畫起飛再添羽翼
鳳山中城計畫是陳其邁市長推動鳳山城區翻轉再造的重要政策,以衛武營國家藝術文化中心、台鐵機廠為雙核心發展,並透過捷運,銜接建軍站商業區、衛武營特商區與國泰重劃區等重要城市空間,其中,國泰重劃區有如大鵬展翅的重要羽翼,是鳳山中城發展不可或缺的重要驅力!
今日由我主持第93次市都委會,審議通過鳳山國泰重劃區台糖商二土地建蔽率調整案,將建蔽率提高至70%,但容積率仍維持原強度300%,其土地使用分區並變更定名為商二(特),期能大幅增加土地開發規劃設計彈性,讓企業投資高雄的眼光,能聚焦東高雄,將鳳山中城打造為深具市場競爭力的商業核心區。
國泰市地重劃區緊鄰衛武營國家藝術文化中心及都會公園、捷運橘線鳳山西站,未來還將連通捷運黃線Y18站,以交通區位及商業價值而言,此等具備TOD大眾運輸導向發展優勢的重劃區,可謂鳳山最具發展潛力的明日之星。
該區於民國99年完成市地重劃後,由台糖公司持有6.38公頃第二種商業區,建蔽率、容積率分別為50%、300%,依規定為商業使用;然台糖公司自109年起迄今辦理多次招商說明會及訪商結果均顯示,臺灣中南部地區的大型商業設施開發基本條件,於單層營業面積至少須達70%建蔽率,始能滿足基本商業空間設計需求,且考量鳳山地區當前主要商業型態,係住商混合的沿街式零售店面,多元化大型商業活動空間至為缺乏。為刺激地區商業活絡,給予充分發展動能,都委會同意在容積率不變的原則下,建蔽率提高至70%,以突破鳳山現有商業發展框架,得以發展複合性商業活動設施,為大型企業投資高雄,增添極富發展潛力的新選項。
綜觀鳳山中城的整體發展規劃,以發展核心—衛武營國家藝術文化中心而言,每年有高達300萬餘參觀人次,高雄擁有國家級,甚至是世界級的城市藝文場館及觀光資源,然而周邊卻缺乏相應的商業服務機能設施,能提供與之匹配的高階商業服務量能,導致人潮不能久留、商業產值無法推升,未來國泰重劃區將可補足市場缺口,同時為鳳山區市民帶來更為優質、便捷的生活機能。
市府對於鳳山中城發展,已經提出完整並且具體的計畫,以大尺度戰略思考鳳山未來發展格局,以藝術、文創特色為發展基底,打造南部藝文產業聚落引擎,並以整合性思維擘畫周邊區域都市發展計畫,讓國泰重劃區作為鳳山中城計畫的重要一翼,先行發展起來,為未來逐步推展的捷運黃線築好基底,帶動東高雄的蓬勃再興,鳳山中城將扮演起區域發展驅動者的角色,讓我們拭目以待。
#鳳山中城計畫
#國泰重劃區逐步展開動能
#促進鳳山核心商業區發展
#TOD導向規劃