真的蠻多人詢問我們去日本的事~
這篇打的超詳細。。好屌!😳😳
這次日本東北租車自由行,想跟大家分享日本開車現象,以及風景心得。
到日本開車想去哪就去哪,只要有衛星導航,經濟方便又實惠,只要做好想功課,輸入衛星導航地址,安全駕駛,即可到達。
不會日語怎麼不輸入地址呢? 衛星導航可以更改語言設定,或是只要輸入商店電話號碼,也可以立即幫你導航喔!(輸入電話號碼就可以找到店家地址你不覺得很酷嗎???)
跟著不知不覺就入境隨俗了,行駛在日本的路,吃日本的食物,看日本的風景,遵守日本的交通規則,最奇妙的感覺是往往在台灣,會隨著車速的行駛,心裡自然而然變得心浮氣躁,稍為按一下喇叭,成了理所當然的事情,「喇叭不是車與車之間的溝通橋梁嗎!」但在日本此現象從未發生過著樣得場景。很厲害捏!
(至少這六天在日本東北,是沒聽過沒看到過啦。)
日本車道通常為單線道,到轉彎路口時,才會再延伸出左轉道或右轉道,形成了排隊的現象,你也會隨著前面的車速行駛,遵守他們的規矩。想心煩意亂也很難,慢慢的就動靜有常了,就算你趕時間,你也不會有衝動想超車,或是按喇叭。
_
#你知道為什麼嗎??????
#因為沒有車道可以讓你超車(都單線道)
#因為沒有人按過喇叭
#所以...你要按嗎? (掙扎)(別丟臉了)
#慢慢得就入境隨俗搂
記得我們有一天要趕一個 (”弘前”津輕籓睡魔村) 的展覽,在上一個景點玩到忘記時間,展覽17:00就要關門了,我們沿路趕路,中途遇到一台準備過路口的自行車,行車如流水不間斷他無法通過,當下一個習慣,《我好想~按~喇叭。》想請他往旁邊一點,好讓我可以直接左轉 (日本右駕,所以左轉是內彎順轉)
但我卻”沒~有~按”,我居然~等!等!等!
我居然等他通過後,打起方向燈然後再左轉。 (驚) 原來一個國家的習慣,是這麼有渲染力的啊!!
#難怪人家說多出國走走可以增廣見聞阿!
#我不只增廣見聞我都長大了呢!
最後再跟大家分享一個日本小知識:
原來在日本新手駕駛以及70歲以上高齡駕駛者是可以擁有專屬貼紙的喔!(好讓後方保持距離,降低事故,很聰明耶)
新手駕駛標誌:
(若葉マーク)形狀類似箭尾端的羽毛,右邊是綠色、左邊是黃色。
則日本70歲以上的高齡駕駛也必須在車子前後都貼上規定的標誌,根據日本朋友說當高齡駕駛人放棄駕照的話,還可以換取免費搭乘大眾運輸工具得優惠喔!
希望你喜歡這次日本開車經驗趣事分享。
http://www.tohoku-road-trip.jp/tw/index.php
先分享風景景點,有機會再分享好吃地點吧。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,一樣的人,一樣的車身,一樣的速度,一樣的的路段,其中一個違法,因為很危險,其中一個合法,因為很安全.......? 蛤? 是在開玩笑嗎XD 您猜的出來嗎?到底是傍晚的車違法,還是白天的車違法呢? 希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪 如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢?一樣的...
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因為沒有車道可以讓你超車 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳貼文
一樣的人,一樣的車身,一樣的速度,一樣的的路段,其中一個違法,因為很危險,其中一個合法,因為很安全.......?
蛤? 是在開玩笑嗎XD
您猜的出來嗎?到底是傍晚的車違法,還是白天的車違法呢?
希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪
如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢?一樣的人。一樣的速度,一樣的車身大小,一樣的騎乘方♂ 式
為什麼其中一個會被迫去行駛『狗洞』呢?如果您不知道什麼是『狗洞』的話
可以參考右上角資訊卡的影片(華中橋)
https://youtu.be/oPTxjxldTEs接著我們把畫面對調來談談『機慢車專用道』這個東西
從名詞上來解釋,顧名思義就是讓『機車與慢車行駛』的專用道路但....各位應該很常看到『機車競速』『飆車』之類的新聞吧
由此可得知『機車』本身根本就不是『慢車』這點,在交通處罰條例裡面也是這樣寫喔
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040012根據 道路交通管理處罰條例 第六十九條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
腳踏自行車
電動輔助自行車
電動自行車
二、三輪以上慢車:
人力行駛車輛
獸力行駛車輛以上可得知,在法規裡面的
慢車根本就不包含機車
應此,所謂的機慢車根本就是把快車與慢車塞在一起做管理當把這兩種速度差異過大的車輛放在一起時
一定會發生車禍這是不可避免的事情
而在 道路交通安全規則 第二條第一項則寫到
汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括 機車)。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040013更可以知道,機車根本不是慢車,而是『汽車』
那麼,我們都知道問題在哪了,該怎麼解決呢?很簡單,就讓所有摩托車行駛正常的快車道就好啦要注意喔,在以上兩條法規裡面,你根本找不到『汽車道』這種東西
而更實際直接可以做又不會讓廠商少油水的方法則是將『禁行機車』四個大字改為『禁行慢車』
沒辦法跟上車流的人一樣可以去『慢車道』慢慢騎,現有的硬體設備一點也都不用改
這不是很簡單嗎?請把慢車道,還給真正的慢車(腳踏車)好嗎?
也許你會有疑慮會擔心『如果有人亂騎怎麼辦』其實前面的影片說過了
肯定會有人亂騎,就像會有人亂開車一樣該做的處置,應該是處罰那個人,而不是讓所有的車都不能上,對吧?
而碾人的問題呢?很多人在意這點我真的不理解
你們是小時候沒去兒童樂園玩過碰碰車嗎?
怎麼整天擔心會撞到人,碾到人?保持好適合自己反應時間的安全距離
多抓兩秒的時間應付突發狀況
你要怎麼碾到人?如果你也跟我一樣覺得這是非常反智的思想與交通政策那麼,很悲慘的告訴您,這就是現況各位可以稱現在準備選舉時多多去拜訪您的議員,立委有些人可能會覺得沒用,覺得選舉完他們就忘了是的,也正因為如此,我們身為公民的工作不只是在選舉時投票而已
選後的監督也是公民的權利及義務這些都是政治的一環
從你每天刷牙洗臉用的自來水到你上班上課會需要的交通運輸
以及你四年後還能不能繼續自由的投票
生活中的一切全部都受政治所影響
當你放棄政治的同時
你也放棄了在台灣社會化的生活
那麼,當你自己的權益受損時
也沒什麼好哭么的了
最後,留言告訴我吧
你猜出來哪台車違法,哪台車沒違法了嗎?是傍晚的車?還是白天的車呢?我是阿倫,感謝您的收看
讓我們下次再見囉,掰掰
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因為沒有車道可以讓你超車 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳貼文
三寶騎車好危險,進狗洞突然變安全,有可能嗎?聽說華中橋狗洞蓋好了呢,讓我們實際體驗一下蓋好前後差在哪,比較版在 4:16
這樣搞,真的會比較安全嗎???
還是,這只是為了讓開車的人好開隨便蓋?
而且這明明就是腳踏車道啊!為什麼會強迫大多數的機車騎進去呢XDD?
你又怎麼能期望平常騎車很危險的人,騎進機車道就突然變『安全』?
別再用奇怪的想像力作事了!
看更多狗洞
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因為沒有車道可以讓你超車 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳貼文
別再說政府沒有幫玩車族蓋賽車場了!
台北市往外的所有橋樑幾乎都特別為了『機慢車』規劃了賽道。
另外還準備了許多慢車,讓車友體驗超車的快感。
但,如果你以為可以順順的超車那就錯了!
政府同樣規劃了會在您面前剪線的車輛檔在賽道中間,增加賽道難度!
典型的嘴臉二分法賽道,和平西路底路口給高官專用,避免二輪賤民們速度比高官還快,因此將入口設置在水門旁邊
賽道中間路段具有台灣特產的滑胎線,讓您高速煞車不用打反胎就可以體驗滑胎的快感
從板橋到台北市時,上坡不但有水溝蓋,到底後進入高速彎前還有閃電形的車道縮減
最後出場時,還需要絡一大圈才能匯入主線,不愧是大有為政府的設計啊!
從板橋到台北時,上坡有off road等級的體感,卻沒新北那麼厲害,實在可惜,經過一段大直線後,會看見閃電形的賽道縮減,此時敵我相爭,看誰的煞車最晚按就贏了,但這裡需要非常注意,因為四輪大爺們常常會開上來在這邊卡住。
賽道縮減後,馬上進入巨大的圓形場地,由右入左,仔細觀看左下方的跑道,也許會見到紅牌機車奔馳,但這都不是重點,此彎需要做出極大的傾角,如做不出來就只能跟旁邊的阿伯阿婆一起龜,車手之間距離也不能太近,因為條子大大們有時會在橋下臨檢玩手機,不知情的車手會以為天塌下來,猛點前煞造成連環車禍,舉紅牌出場。
更多賽道 : https://www.youtube.com/playlist?list=PLHVtMp_LI1HVWJY3JJRUx5A8qQwLZRTu2
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/y6WvnukMJak/hqdefault.jpg)
因為沒有車道可以讓你超車 在 有打方向燈,強行變換車道可以檢舉嗎 - Mobile01 的推薦與評價
基本上變換車道超車, 只要有開方向燈簡直就是吃了無敵星星你對他無可奈何! 所以後來我超車也都沒在客氣的(但是我還是保持安全距離啦). ... <看更多>
因為沒有車道可以讓你超車 在 一方面要求駕駛只能超車,同時又依車種限速。 #各種邏輯衝突 ... 的推薦與評價
內線是超車道,超完車就應該以安全駕駛的方式離開超車道回到原有的車道,若是你覺得高速超車危險你可以不要超車,超車時若變換車道發生事故,變換車道方要承擔較大的 ... ... <看更多>
因為沒有車道可以讓你超車 在 [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速- 看板car 的推薦與評價
如題
這一點我觀察很多年 也好奇很多年
方向燈 是讓其他車子清楚了解你要做的下一步是切換車道或是轉彎
我常常觀察 發現一件事
特別在匯入車道或塞車時會發現 假設內線車道前面離他的前車有一段距離
當中線的車要往內線變換車道 先規矩地打了方向燈
有些內線的車會加速 關門 不讓中線車切到他前面
若別的車主是守規矩地打方向燈要讓你知道他要切換車道
你卻因為看到他因為要變換到你前方 而你加速關門不讓他變換車道
(這裡指規矩的切換車道 且內線與他前車超過安全車距 非硬切的話)
這樣的用意是什麼
個人的感覺 已經在路上看到一種循環的開始了
因為我發現有些車主知道別人會因為看到自己打方向燈而加速關門
導致直接一打方向燈就"馬上"切換車道 (但其實就我所知打方向燈不是可以馬上切車道的
)
不知道大家關於這點 是否有注意到過 我認為這樣其實對臺灣的交通和駕駛環境來說
可能會是一種惡性循環 大家覺得呢
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.64.90.136 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1641826495.A.AF6.html
如果仰賴別人的改革 永遠都慢一步
必要特別去關別人門不讓人變換車道
大家會讓嗎 我看過還是有會加速的 但狀況比較少一些
※ 編輯: Mentor (223.137.49.29 臺灣), 01/11/2022 08:30:09
我想討論的是 如果大家都是這樣想
那例如交流道必須匯入高速公路時 大家都不想被插 這樣最終是否會直接導致塞車?
J兄會讓嗎
※ 編輯: Mentor (223.137.49.29 臺灣), 01/11/2022 09:35:59
印象中以前比較少 像急煞時閃雙黃燈 以前也很少 現在蠻常見
所以駕駛人還是都有慢慢進步 很樂見
C兄 其實看的出來 有看後照鏡就看得出來
加速時會很明顯
"如果你的前車因旁邊打方向燈就讓,然後一堆車開始切 你前車的前面,你覺得很爽的話再
說吧,很多事換個立場 結果會不一樣,所以只要想轉彎的車打方向燈,就可以轉
交通規則先搞清楚吧,不讓你只是剛好而已"
>> 如果你講的這狀況 我不會覺得很爽 但我會覺得正常 所以應該不會有情緒
至於想轉彎的車打方向燈這部分 當然是不能直接轉
所以我文內其實有寫 打方向燈不能其實是不能馬上切 這是毋庸置疑的
除非我已經離前車本就很近 但他還是要硬插 這樣我不會讓
還有一種是一上交流道不提早打燈 想再多超幾台再匯入那種我也不會想讓
... <看更多>