【電動車趨勢強過航運 動力電池成為資金避風港】
台股今 (19) 日電子、金融、傳產全盤盡墨，午盤跌勢擴大，一度重挫逾 430 點📉📉，失守 16400 點關卡，最低來到 16388 點，創近 3 個月新低。電子股及航運股倒地不起，唯獨電動車概念股🚙相對強勢，以產業核心電池股最為強悍，逆勢漲停收在127.5元，續創歷史新高價。
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電動車上的三電技術：電池、電機、電控技術是電動車最核心的技術，其中電池製造成本占據整台車製造成本最大占比：三分之一。電池製造中又以上游廠商如正極材料商機最大、毛利最好。美琪瑪(4721)為台灣少數的鈷系列化工廠，主要產品包括PTA氧化觸媒和鋰電池正極材料原料。因此，在電動車產業地位中，美琪瑪可說是站在最有利的戰略位置。
🔋早在2019年就積極設廠發展正極材料的美琪瑪，如今已在MIH平台下發光發亮，顯示公司經營層眼光獨厚，看好未來電動車款將會越來越多，預期未來市況仍屬樂觀，因為台廠鮮有相關材料廠，擁有眾多潛在客戶。原本僅有日本客戶，自從鴻海MIH創立後，所有想進入電動車市場的台廠成員都成為了美琪瑪的潛在客戶，目前光是日韓車廠原本的業績量，今年上半年已為美琪瑪創造1.4億元純益(稅後)，EPS 1.88元，未來訂單量將無可預期，純益成長可見。展望台廠，鴻海正與美琪瑪、康普結盟研發固態電池等黑科技，為解當前液態電池的隱患問題。
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正極材料主要是為電池提供鋰離子，它決定電池的能量密度、壽命、安全性、使用領域等，其成本占整個動力電池的 40%，是鋰離子電池的核心關鍵材料。所以，動力電池可說是佔據電動車成本佔比中最高的元件。
固態電池台灣廠商 在 [新聞] 六家值得注意的固態電池公司- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
六家值得注意的固態電池公司
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/3EDz69D
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年9月22日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
固態電池視乎已經被視為電池產業的“聖杯”。固態鋰電池技術採用鋰、鈉製成的玻璃化
合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態電池不
單充電更快，存電容量更是傳統鋰電池的三倍，較傳統鋰電池的更安全、耐用。固態鋰電
池能解決現今電池許多問題，包括成本、安全、壽命等。
現在，在全球最大的汽車製造商豐田汽車公司進行重大投資後，固態電池領域的競爭變得
更加激烈。以下是六家對固態電池非常執著的廠商。
1.豐田
多年來，豐田一直關注固態領域，甚至擁有最多的 SSB 專利。然而，這家全球最大的汽
車製造商在宣布打算到 2030 年投資超過 135 億美元以開發包括固態電池在內的下一代
電池後，剛剛增加了股份。 這家日本汽車製造商表示，其目標是通過研究用於製造電池
的材料以及提高功耗，將其電池成本降低 30% 或更多。
2. QuantumScape
獲得福特、比爾蓋茲和上汽集團支持的QuantumScape是一家處於開發固態電池階段的公司
。由於該公司預計其固態電池在充電時間、製造成本與續航里程上優於鋰離子電池，且電
池壽命顯著延長。因此，QuantumScape預計到2022年將交付具有數十層電池的雛型樣品並
逐步進入準商業化階段，並最終在2024年至2025年之間進入量產。
3. Solid Power
相對於QuantumScape沒有試產工廠，Solid Power自2019年以來，一直專注於試產工廠，
且年產量可達6.5 MWh。
早在2021年6月，Solid Power 宣布計劃通過一家SPAC特殊目的收購公司
Decarbonization Plus Acquisition Corporation III以12億美元的企業價值上市。並預
計福特和BMW集團將採用Solid Power的低成本、高能量固態電池技術。
基本上，Solid Power的製造過程中採用了卷對卷（Roll-to-roll）製造流程，同時準備
在2022年初開始試產其固態電池。新工廠將專注於製造硫化物固體電解質材料，並為一條
專注於100安培電池的生產線提供空間。
4.三星
三星於2020年開發出雛型袋裝電池一次充電可為電動車供電長達800公里，循環壽命超過
1,000次。2021年5月，三星宣布2025年將開發出大型全固態電池芯和雛型全固態電池芯，
並於2027年開始量產。三星在全固態電池技術相關的專利數量上僅次於豐田。
5. ILIKA
Ilika是一家英國公司，主要在英國、亞洲、歐洲和北美從事固態電池的設計、開發和生
產。Ilika還通過其專利技術加快了能源和電子應用新材料的開發。公司已開發固態電池
、高溫合金、燃料電池催化劑、壓電材料替代品等。
Ilika目前在英國南安普敦市擁有一條試產生產Stereax固態電池，且豐田是Ilika最早的
合作夥伴之一。
6. 輝能科技 (ProLogium TM)
創立於2006年，是台灣少數從上游材料到電芯都自主研發的公司，發明全球第一款固態鋰
陶瓷Lithium Ceramic Battery (LCB)電池技術的鋰電池芯製造商。
運用獨步全球的LCB Ceramion® 創新專利核心技術，研發出 FLCB、PLCB以及 BLCB 三條
產品線。FLCB可彎曲鋰陶瓷電池：將LCB結合軟板FPC，超薄、可動態撓曲、還具備優異的
高低壓耐受能力。輝能已與中國一汽、蔚來簽署MOU，更與歐、美各前兩大車廠建立聯繫
。其中，光是交給一家歐洲車廠電動A樣車（汽車須先經過A、B、C三階段樣車測試）的固
態電池芯，就已近三千顆。
結語
隨著電動汽車市場的快速增長和對更長續航里程的監管要求，具有更好性能（包括更好的
安全性和更高的能量密度）的電池技術正在引起電池供應商、汽車原始設備製造商、材料
供應商和投資者的關注。
由於鋰電池市場目前由亞洲公司主導，歐洲和美國公司正在積極改變這場軍備競賽，試圖
利用不同的材料選擇和製造程序的變化將電池供應鏈進行重新洗牌。從技術和商業的角度
來看，固態電池的發展已經成為下一代電池戰略的一部分，已成為區域化利益和政府支持
的全球遊戲。
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看好固態電池的安全性和大容量，不論是新創公司或是製造大廠都投入研發，希望藉此突
破搶占市場。
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