龍鳳漁港聯外道路進度超前 拚明年10月完工
龍鳳漁港位於國道三號及西濱快速道路的交叉點,每逢假日車滿為患,造成回堵嚴重,影響龍鳳漁港的觀光發展,因此,從102年就開始爭取龍鳳漁港聯外道路工程,希望透過拓寬,打開交通瓶頸,讓遊客行的方便。
經過不斷的努力,與縣府努力擠出配合款,終於在107年獲得交通部補助3億7668萬,並於109 年動土開工。
今日公路總局許鉦漳局長前來關心施工情形,目前施工進度達45.6%,較預定目標超前13.6%。原本預計112年1月完工,有機會提前至明年10月完工通車。
好的建設值得等待,未來超明極力催生的竹南濱海風景區成立後,搭配龍鳳漁港聯外道路通車,苗栗的海洋觀光元年正式開啟。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過175的網紅凌子楚 最清楚,也在其Youtube影片中提到,#凌子楚最清楚#一日市政#工務處#20190118#542 市政府規劃,嘉義行善團協助,截彎取直,新建盧山橋後,廢除舊橋。 再配合東義路,近橋端,長1.8公里,道路拓寬工程,1.2億的徵收款,執行進度已達八成。 加上工程預算6億多,合計近7.5億的計畫...
國道三號施工 在 鏡週刊 Facebook 的最讚貼文
一台特斯拉開在國道三號內側車道,不過,沒發現前方工程車施工,差一點要撞上的瞬間,特斯拉突然一個急閃,驚險逃過一劫,結果引起網友討論,好奇是這是自動駕駛模式嗎?
我們找來其他特斯拉車主蔡先生,他說,特斯拉不會急閃,所以神拉車頭這個動作,是人為的,而安全駕駛教練也說,車子好加上駕駛技術不錯,這才躲過一劫!
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國道三號施工 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的最佳解答
看好囉!
龍潭高原交流道終於完工,我從民國101年開始就和徐玉樹議員、時任桃園市議員閻中傑、高原里黃玉琴里長、高平里羅盛添里長及鄉親一起規劃這座交流道;之後我在中央追蹤交通部,徐玉樹議員、劉熒隆議員、林昭賢議員追蹤桃園市政府,一步一步執行到位,如今將在6/29通車啟用,我和鄉親都為此感到非常雀躍。
從民國101年10月3日起,我召開「國道三號增設第二交流道推動小組」的籌備會議。
101年10月30日:桃園縣政府函覆高公局並副本呂玉玲委員
101年11月09日:呂玉玲立委質詢本案經費問題。
102年12月20日:呂玉玲立委國會辦公室召開「研商國道計程收費後,龍潭收費站便道可否維持現狀」協調會。
103年1月3日:呂玉玲與陳根德立委共同召開主持,為龍潭第二交流道興建等問題召開協調會
103年6月19日:國道三號龍潭路段增設交流道工程興建計畫召開說明會
103年8月18日:原桃園縣政府檢送辦理「國道三號龍潭路段增設交流道工程可行性研究」定稿本
104年3月9日:召集「有關國道三號龍潭路段增設交流道工程辦理情形」於呂玉玲國會辦公室協調溝通辦理情形:
1. 桃園市政府可行性研究103年11月3日提送至高公局,高公局於103年11月19日轉陳交通部審議,103年12月24日函桃園市縣政府補充說明,相關審核意見經桃園市政府修正後,高公局逾104年1月28日轉陳交通部複核。
2. 交通部逾104年2月5日以電子郵件通知桃園市政府補充說明地方說明會辦理情形,市府於104年2月26日補件並函覆高公局。
3. 高公局已於104年3月3日轉送交通部繼續審議。
4. 桃園市政府104/7/13函高公局同意負擔用地費2億元及跨越橋改建費0.6億元,並檢送修正後可行性研究定稿本。
5. 行政院工程會104/8/13函覆交通部意見,建議原則予以支持,並建議總工程經費暫匡列為7億1,853萬元。
6. 104/9/4交通部高公局函覆呂玉玲立委國會辦公室有關「國道三號龍潭路段可行性研究」辦理情形。
7. 104/9/7行政院函覆交通部依工程會意見辦理。
8. 104/12/18高公局召開「國道三號龍潭路段增設交流道工程環境影響說明書」民眾說明會。
9. 高原交流道可行性研究報告於105年3月陳報交通部。
105年3月28日:交通部函復高速公路局「高原交流道可行性研究報告」同意辦理。
107年11月2日正式動土開工,耗時兩年多的施工,我在過程中召開了無數次的協調會、現場會勘積極規劃,還跟交通部進行了無數次的行文來往,現在龍潭鄉親終於真正擁有了全新的交流道,位於73K的高原交流道將和原本的龍潭交流道一起服務在地鄉親,讓南桃園的交通網絡連結能夠更加緊密快速。
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104年10月23日
國道3號龍潭路段增設交流道工程 呂玉玲:盡速開工
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105年1月13日
立法委員呂玉玲召開「國道三號龍潭路段增設交流道工程案」大事紀
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國道三號施工 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的最佳貼文
#凌子楚最清楚#一日市政#工務處#20190118#542
市政府規劃,嘉義行善團協助,截彎取直,新建盧山橋後,廢除舊橋。
再配合東義路,近橋端,長1.8公里,道路拓寬工程,1.2億的徵收款,執行進度已達八成。
加上工程預算6億多,合計近7.5億的計畫,去年已送公共工程委員會,第一次審查。
結果,退回修正,目前已完成細部修正。
今年,將再度送修正計畫,給公共工程委員會,第二次審查。
修正計畫複審通過後,即可按計畫,發包執行,依法施工,工期兩年。
無橋墩設計的圓拱橋,不影響牛稠溪水流,又兼顧美學,像極了一件裝置藝術。
完工後,近圓林仔社區入口的新盧山橋,將成為國道三號,進入嘉義市,除了八掌溪斜張橋以外,新的城市意象和指標,值得期待。
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國道三號施工 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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"去年4月,國道三號的3.1公里處發生嚴重崩塌,奪走四條人命,這起事件,究竟是天災還是人禍,交通部委託專家調查,結果發現,事故地點的順向坡,是受到地下水滲入造成土石軟化,出現滑動,而應該穩定邊坡的地錨,又因為在施工時灌漿不滿,產生鏽蝕,支撐力減弱,才會引發走山意外。
專家認為,當初施工單位,確實有照施工規範執行,但地底下的變化,難以掌握,施工單位或許少了詳細檢查的動作,才沒查覺到地錨沒完全被包覆,但不能算是人為疏失,而交通部也將檢討道路邊坡養護工序,並在六月底前,全面檢測國道地錨。
高公局目前將優先針對國道三號32處順向坡,進行全面檢測、補強,之後再所有國道做補強,預計在102年,將可全面完成。"
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/HaNrMZW-mC8/hqdefault.jpg)
國道三號施工 在 往國道3號之車輛請配合改道高速公路局中區工程處表示 的推薦與評價
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