Search
好友，午安！
相信很多朋友今天都有「不管做什麼，都覺得很累😂」的Monday Blue「星期一症候群」。根煌為您加油打氣，我們一起振作喔💪！
新北市政府也了解，為生活最是辛苦奔忙的，還有定期往返「林口」到「台北」的通勤族🚃——您不僅犧牲睡眠😴時間早起出門，還得花上一筆所費不貲的交通開支。
因此，新北市交通局，已經正式將原屬國道客運「1210林口－台北市北門」、「1211長庚大學－台北市政府」兩線公車，納編為市區公車966（原1210）、967（原1211），路線、班次都不變，收費改為段次計費。
原1210、1211線全程票價是53元，納編市區公車後，966僅需二段票30元、967僅需三段票45元，還可享有捷運轉乘優惠，或使用敬老愛心卡、新北兒童卡、雙北1280定期票⋯⋯等優惠，真的「省很大」唷！
根煌感謝新北市政府的用心，大大減少通勤族的負擔，提升大眾運輸系統使用效率，也能同時減少交通壅塞、空氣汙染💨。當然，也要在此提醒好友們：購買原1210、1211的8折卡，只能當一般悠遊卡使用，月票則需前往三重客運公西站辦理退費。讓我們一起為不斷進步的新北市政府團隊按個讚👍喔！
林口地區的鄉親看過來！
#國道客運1210、 #1211
從今天起改為 #新北市區公車 966、967囉！
👉每日通勤費查公車族、捷運族
每日通勤費超過$58
只要 #1280定期票 讓您吃飽、省很大
👉1210、1211原購買的8折卡僅能當一般悠遊卡使用，另月票於今天通車後即無法再使用，待6月底公告後，可至三重客運公西站辦理退費（每日上午8：30~12：00）
#1280省很大
#今天連假最後一天
#明天上班是新的開始

【業務報告Day6｜稅務局、交通處、公車管理處、工務處】
今天總質詢結束了，恢復刊登業務報告，明天就會迎來業務報告的大結局，後天是SP──我的總質詢報告啦！有非常多重要的討論，都會一一分享，也請大家多多關注，一起來監督市政！
6月1日（周一）是稅務局、交通處與公車處、工務處的業務報告，討論到停車和人行道空間淨空，以及學生專車如何平衡服務與公車處營運成本，還有與工務處討論到下水道、橋梁資訊公開即時，還有非示範性道路品質如何提升，以及防治光害與工程前生態檢核避免傷害本市生態。
💻業務報告影片💻
稅務局、交通處、公車管理處：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1090601D_0.mp4
工務處：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1090601D_1.mp4
🚗 #交通處
🚙非暫時性停車問題如何解決？
市長的施政總報告提到市府最近幾年新建許多停車場、路外停車格，但這些停車位大多位於市中心，主要是解決觀光性停車和通勤的暫時性停車需求。然而基隆非市中心的社區仍然有嚴重找不到車位的問題，居民回到家時找不到足夠停車空間。而現在基隆市的平均每戶持有車輛數已經達到1.3輛以上，解決方法之一當然是透過詳實的調查，了解每一個區域、尤其是住宅區的平均違規停車數和目前可提供的車位為多少，清晰了解後，才能對症下藥，從鄰里的空間中找出可增加的停車空間。
另外，在可能的停車空間上，有些住宅區附近可能會有新建案換取容積獎勵而開闢停車空間、或是轉換了使用分區而要回饋的停車，這些必須回饋的空間是真的有開放嗎？停管科有確實監督嗎？因為時間的關係，針對各區域的調查處長回覆去年已調查基隆市的停車供需調查，並公告在交通處的網站。（基隆市停車場整體規劃及可行性評估 https://tourism.klcg.gov.tw/tw/News/Detail1?NewsId=14310069&i=2）另外，處長表示停車空間有沒有開放，主要是建物管理單位（都發處）的職責，交通處是配合都發處查驗。
這份停車需求的調查提供的安樂區幾個無附設停車場舊公寓社區停車數據，我想繼續問是否有我之前提案的「舊公寓社區停車改善」的「應用」規劃是否能基於這份調查開始展開？以及變更使用地分區的建案回饋停車空間的掌握？但都沒有時間QQ。
🚧麥金路道路品質提升計畫：人行道變機車停車場？
這幾個月麥金路在施作道路品質提升計畫的工程，包括路面改善和人行道拓寬，目標是讓麥金路的人行空間更加寬敞順暢，我非常期待這次的工程。但在幾個人行道路段完工的路段，開始有機車占用人行道、直接把公用的人行道當作停車場，行人要如何走在人行道上？而不論在麥金路審議會議還是在質詢中都講過非常多次「機車退出人行道」，也提案給交通處來協助流程設計，我再次向處長詢問提案機車退出人行道的方案及規劃？尤其是麥金路人行道的部分會如何執行？
另外，交通處也規劃長庚醫院站的國道客運和市區公車站牌交換，但是看起來工務處已經先執行了人行道工程，但候車亭卻沒有互換，現在人行道上的路線標示已經重複塗銷、剝落，如果未來再次塗銷重新畫設，將造成民眾很難辨別標示。到底是甚麼時候候車亭要互換，在未來工程改善上，是否可以在前期溝通？
交通處回覆麥金路人行道完工後，希望執行機車退出人行道政策。未來確實會交換長庚醫院站橘郡側的國道客運和市公車站牌，近期會到現場了解地面標示的問題。
📊提升基隆市公車營運效能研究報告書的建議與未來規劃
其實我也想談交通處發包給中華大學進行的研究──《提升基隆市公車營運效能研究報告書》中研究提到電子票證資料不全造成研究分析之困難，是否可以改善資料蒐集，例如向中央申請上下車公車刷卡機裝設費用，還有未來可能發展跨區公車與分段收票的可能。
更重要的，我也想繼續問到該報告書中提到「將停車收入、違規停車規費收入成立基金，挹注大眾運輸」之可行性。「停車基金挹注大眾運輸」這件事很重要，除了能透過基金規劃來協助公車處財務，若有這個經費的設立，象徵著汽車持有人使用「公有」停車空間或違規費用等繳納給政府後，這些費用可以直接挹注大眾運輸，再加上相關的政策工具設計，也許能舒緩公車處的財務或促進公車品質。但以上都沒有時間討論到，非常可惜，有機會也會透過提案與質詢繼續和交通部門討論。
🚌 #公車管理處
👧學生專車租費調整及營運改革
學生專車調整路線班次在地方引起許多討論，在和公車處討論過後整理出學生專車的問題在於：
1⃣️專車路線無法收足每車1500元的租車費用
2⃣️目前保留平均搭乘人次16人以上的學生專車路線若未收取租車費用，問題仍然沒有解決
3⃣️每趟車1500元的收費也不符合公車處的行車成本
為解決以上問題，我請公車處計算精確的出車成本，並以里程、搭乘人數或適用車型等條件制定明確的租車收費標準，以利各局處確實編列預算租車，公車處也能確實收到租金。
接著，我以觀銷處轉型為DRTS需求反應式包車服務的「基隆觀光專車」為例，建議公車處針對客群、路線都更固定且易掌握的學生專車，與教育處合作設計月票或每學期固定收費的模式，例如：由各校於學期初統籌、登記搭乘人數，並由乘車者共同支付合理租車經費。
公車處長回答目前的租車辦法是2004年左右訂定、2006年則跳整過票價，對於學生專車是否依照租車辦法租車，各校預算教育處預算編列，需要配合教育處、各校來開會研商，學生或家長是否要付費也要列入研究。希望公車處能確實和教育處及各校來積極討論。
#工務處
⌨下水道、橋梁資訊即時更新
由於非常多的民眾關心基礎工程如下水道和橋梁檢測的資訊公開，在這次工務處的業務報告紙本提問，我也詢問下水道資料的整合和建置進度（如人孔蓋、管線圖等），以及橋梁資訊的更新狀況。工務處在紙本回覆中說明只要下水道工程完工後，就會將資料彙整送內政部營建署並協助公開在圖資管線展示平台（http://sewergis.cpami.gov.tw/CMMEQP/OMapData.aspx），而基隆市的橋樑資訊也放上網。
但民眾不一定知道營建署的下水道資訊網，因此我建議工務處可以在市府網站提供內政部連結，讓市民清楚管線布建到哪裡，另外是工務處網站的下水道資訊仍是二期的工程資訊，但現在已經進行到三期的工程，希望工務處盡快更新。而在橋梁資訊公開上，除了基礎的橋梁資訊，橋梁檢測頻率、最近檢測方法與結果公開，也能方便民眾查詢，所以我也建議工務處可以加上橋梁檢測資料。處長也回覆說工務處處網他也覺得很難用，今年開始府內會有網站改版，相關資訊公開他也會請同仁注意並加強資訊即時。
🔧如何把關非示範道路的道路品質
工務處目前主力推動道路品質提升計畫，以安樂區來說，目前正在進行工程的就是麥金路。但非示範道路或巷弄道路要如何維持道路品質？雖然道路的開挖能夠由開挖單位申請並要填報挖掘系統（https://kct.klcg.gov.tw/dig/Civilian/Default.aspx ）並會有檢核流程，但是以去年為例，工務處抽查116案的道路開挖工程，無依照公共工程委員會標準回填作業的不合格的案件就有71件，高達61%。針對目前相當高的回填不合格率，我詢問工務處有沒有降低不合格率的相關規劃？如何把關非示範道路的品質？
處長回覆說市政資源畢竟有限，目前是向中央申請經費、改善主要幹道的品質為主；非道路品質提升計畫的巷弄道路品質，工務處會盡量有效運用有限資源，也會以重罰來降低不合格率，並要求開挖管線單位確實執行。
💡降低光害！智慧路燈裝設及評估
環保署今年三月發布《光害防制指引》，提供各縣市主管單位處理光害問題時參考運用。也有許多科學證據提到光害對生態和人體的影響，而要減輕光害問題，方法之一就是調整路燈照射範圍和亮度。目前暖暖區和中山區都有裝設可調亮度的智慧路燈，但不只是暖暖區和中山區有調整路燈亮度、保護生態的需求。因此我詢問工務處在無智慧路燈的地區，未來有沒有裝設智慧路燈的計畫？工務處目前有沒有不同的工具，例如智慧路燈、矮燈柱、遮光罩等設計，可以兼顧照明、道路指引又不會因過亮而傷害生態而傷生態與人體？而在裝設路燈前，有沒有評估標準先評估當地的生態保護、居民需求甚至是觀星等需求？
處長回覆智慧路燈是用經濟部補助的經費裝設在暖暖區和中山區，因為經費不足，因此還需要評估效益。在光害防治上，處長表示以路燈為例，多數以市民和民意代表、里長需求來執行，工務處沒有其他工具和光害防治專業相關替代方案，應由市府內主責單位統籌來訂定規範、研擬光害較少的替代方案，工務處一定會配合執行。
🦅工程前生態影響評估很重要
先前工務處在西定河的清淤工程，發生不當修剪樹木造成雛鳥掉落西定河的事件衍生許多爭議。整體而言，工務處的業務涵蓋許多工程，包括下水道清淤、河道清淤疏浚和人行道等，可能會牽涉到樹木，但即使施工地點是人為開發許久的地區，有些工程可能會影響樹木和相關生態，對此，我詢問工務處未來有沒有可能建立工程前的相關評估機制？
處長說工務處、施作廠商可能也沒有生態保護的相關知識，未來會透過教育訓練的方式，與民間團體合作，培養承辦人員的生態保護知能，以減少工程影響生態的事件。
"更多新聞與互動請上：
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
從明天凌晨零點開始，油價同樣減半調漲，汽油和柴油每公升各漲0。3塊錢。
調整之後，98無鉛汽油34。3元，95無鉛 32。8元，92無鉛 32。1元，柴油則是30元。而台塑也跟進、不過會晚一個小時調整，除了98無鉛汽油34。4元之外，其他價格都和中油相同。
油價不斷飆高，國道客運業者也沒辦法承擔油價成本，所以目前傳出優惠時段的票價、也要調漲，預計從四月中旬開始，40條客運路線的優惠票、都陸續漲價，漲幅從5%到20%都有。
周日上午，到台北客運總站搭車的人不多，看看票價，儘管還沒有變動，但國際油價漲不停，國道客運業者承受不了成本壓力，現在傳出有可能要調漲票價，乘客得知後，又大喊吃不消。
國際油價漲，國內中油也調漲，但國道客運統計，如果油價每次調漲1元，成本就要增加400萬。
由於公路總局的規定，每隔六個月才能調漲票價，而距離上次調漲票價是去年10月份，因此預計四月份中約40條黃金路線和通勤路線促銷優惠價將齊漲，漲幅從5%到2成不等。
舉例來說，如果優惠價格漲20到30元，台北到台南單程優惠票價就要從350元調整為370元到380元。不過，國道客運只能先從優惠或促銷時段來調漲，同時也不敢全面調，就是擔心影響乘客搭乘意願。
不只優惠或促銷時段，連學生月票也可能受到影響，折扣也可能減少，還有業者在宣傳海報上，寫出「買三送一」的優惠，3月起也變成「買六送一」。而國道客運業者最快這個星期，就會將方案送到公路總局審核，民眾可能要有心理準備。"
雖然1280月票自2018年上路至今已經滿2年，許多使用者也藉此願意使用大眾 ... 基隆市雖比鄰新北市，但多數路線仍以國道客運、公路客運與基隆市公車為 ... ... <看更多>
在國道客運月票這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者skyey0908也提到各位板友好: 九族文化村入門票(含搭乘日月潭纜車)+南投客運-台中到九族來回票1張=$750 停靠站日月潭 ... ... <看更多>
國道客運月票 在 [新聞] 雙北推「搭到飽」月票基隆喊窮、沒人邀- 看板MRT 的推薦與評價
閒聊：所以這種廉價定期票是新北市比較想看到的?
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180314001814-260405
2018年03月14日 10:37 中時 張穎齊
台北市和新北市政府共同推出的雙北全區吃到飽的1280元公共運輸定期月票，看在鄰近的
基隆市民眼裡，也相當誘人，但基隆市政府今（14）日發出新聞稿表示，由於基隆財政稅
收遠不及雙北，比照辦理有困難，加上雙北也沒有邀請鄰近縣市，不過市府仍會持續關注
此項福利措施成效。
基市府表示，月票並未涵蓋基隆、桃園及宜蘭等相鄰縣市，也未包括機場捷運，但非雙北
市民在雙北市區內捷運站，仍可購買定期票享相同搭乘優惠，基隆市將持續關注該福利措
施成效。
雙北定期票原是新北市提議，擬推動捷運吃到飽月票來提升運量，經雙北市政府協調後，
合力推動。
基市府交旅處表示，據悉，雙北每年須分攤定期票補貼將高達9.4億元；由於基隆市並非
直轄市，財政稅收遠不及雙北，以目前的財政狀況來說，如要比照辦理將有其實質困難。
交旅處說明，雙北定期票推出前，並未邀請相鄰之桃園、宜蘭及基隆市等參與或討論，所
以定期票不包含桃園機場捷運或往返雙北、桃園、宜蘭及基隆以里程收費之客運路線。
交旅處表示，基隆市樂見雙北市為了提升運量而推動跨運具的票證優惠措施，也將持續關
注雙北市了解定期票實施後，對私人運具移轉至大眾運輸、政府實際補貼成效評估，作為
後續與交通部或雙北市協調公共運輸合作政策參考。
不過，交旅處也說，基隆市民主要以台鐵及國道客運、公路客運為通勤往返雙北的大眾運
輸工具，目前已有台鐵定期票或部分國道回數票等提供通勤優惠利用，本市將持續優先發
展快捷公車路線，減少民眾市區轉乘時間，以更直捷、快速方式往返雙北，提供市民更完
善便利的公共運輸服務。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1520997998.A.F02.html
... <看更多>