董事會內鬥，就可以不發給員工加班費嗎？
9月1日，我、時代力量中壢辦公室主任林佳瑋 以及桃園客運司機一起開了記者會，批評桃園客運董事會內鬥，卻波及員工的加班費。
桃園客運是勞基法違法的慣犯，這五年來，超時工作就抓到18件、沒有七休一則有11件，顯示司機過勞血汗工作嚴重，勞動部甚至已經裁罰到100萬元起跳，顯示勞動環境還有非常大的改善空間。
在違反公路法的部分，以去年八月爆發的違規使用2個USB規避公路總局稽查，最為嚴重；今年度盡管受到疫情衝擊，班次縮減，但也有9件違規事項。
桃園客運企業工會好不容易在去年跟桃園客運簽訂團體協約，協議把積欠五年的加班費分三期給付，第二期應該在今年8月20日發放，但是員工卻遲遲沒有領到加班費補償金。
受到疫情減班衝擊，原本生活就已經很艱苦的司機，都仰賴著這一筆補償金，可以拿來付小朋友的學費還有家裡的各項開銷，但卻望穿秋水，詢問公司，公司的回應居然是：因為現在董事會在內鬥，沒有辦法決定董事長是誰，沒辦法蓋章，加班費發不出來。
司機代表直言，董事會內鬥是高層的事情，跟他們基層沒有關係，如果8月20日的加班費補償金會因為印章問題發不出來，那9月8日的薪水，是不是也沒辦法給員工？
來參加記者會的司機，想到這一點，每一個人都憂心忡忡，甚至有人直接帶了一碗土來，說再不發給加班費，就真的只能去吃土了。
我在記者會現場，要求勞動部應該要盡速介入，畢竟加班費補償金是用團體協約的簽訂方式協議出來的，勞動部有責任要針對團協跳票的部分，居中協調；同時也要求職安署，針對桃園客運可能引發的積欠工資問題，適度介入，如果連薪水都發不出來，就應該要進行勞動檢查。
在這邊也嚴正的呼籲桃園客運公司，不要因為董事會內鬥，犧牲掉勞工的權益，打擊司機士氣。
團體協約 在 也有債法效力。 錯！ 團體協約涉及勞動條件 - Facebook 的推薦與評價
請注意看團體協約法第19條前段：「團體協約所約定勞動條件，當然為該團體協約所屬雇主及勞工間勞動契約之內容。」 發生效力的，是團體協約因法律規定，而 ... ... <看更多>