《交通委員會考察台鐵地錨邊坡改善工程》
立法院交通委員會昨日前往台鐵K0+915處,針對 #鐵路局行車安全改善六年計劃 北迴線錨邊坡改善工程 進行視察並聽取相關簡報。
#邊坡排水設施
水是邊坡災害重要因子之一,包含地表水、地下水皆對邊坡穩定造成影響,因地表水可能造成邊坡沖刷,或入滲為地下水造成邊坡下滑,因此邊坡排水設施,需設定期巡查維護管理機制,以維持邊坡正常排水機能。
#邊坡落石防治設施
落石為山區邊坡常見之災害,邊坡有可能因為豪雨、地震等因素,使得坡面遭滾落石塊破壞,因此有需要實施落石防治設施巡查作業,針對落石採行適當處置對策,維護往來行人車輛安全。
#大地工程必須建立監測預警系統及應變防範措施
視察大地工程設施時,針對設施位置、地質、形態、種類,或特性採用器具應實施檢測,並記載其崩落、沈陷、淘空、裂縫、地錨預力損失、滑動等損壞形,以研判施作適當修復補強,另利用適當系統性監測設施,量測邊坡變動位置及設施變形,以便採取預警及緊急應變措施。
台鐵太魯閣事發已10日,台鐵必須承擔起責任,請台鐵一定要痛定思痛徹底改革,昨日我也特別提醒台鐵加強重視邊坡排水、落石防治,要求大地工程必須建立起監測預警系統及應變防範措施,並且希望設置瞭望員,讓工程進行期間全程有人看顧,制定完整的安全規範計畫。
台灣加油🙏
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,【要求市府改善淹水通報SOP 積極保障市民安全】 這幾天台南強降雨不斷,今天台南市議會的臨時會,也針對813水患處理及治水方略邀請市長進行專案報告。 在市府的簡報當中提到,目前在易淹水地區路口隨時進行CCTV影像監控,且8月9日水利局才剛發布新聞稿「台南訂封閉地下道SOP 淹水10公分就啟動」,...
地錨 監測 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答
安全是回家唯一的路 邊坡預警相關系統不能再等
台鐵太魯閣號重大事故凸顯了台鐵公共工程的許多問題,為了國人的鐵路交通安全,立法院交通委員會召委 邱臣遠 今日安排考察台鐵局3處地錨邊坡改善工程,實際前往宜蘭蘇澳、新北貢寮、新北平溪,了解工程施作狀況,同時督促台鐵做好相關的防護工程。
這次交通委員會考察有幾個重點,包括目前邊坡工程的施作情形,像是排水、異物掉落等邊坡工程防護作業情況,以及鐵路行車安全改善六年計畫的執行狀況。
普悠瑪事件後,交通部提出的台鐵總體檢報告中列管144項,其中第78項提到 #邊坡監測預警系統,目前該項仍持續列管中,預計要建置25處邊坡告警系統。邱臣遠委員也當場要求,交通部和台鐵必須加強設置邊坡的相關監測系統,並全面研議增加異物侵入告警系統的設置。
此外,現行《#政府採購法》中,處分只針對公司,效力不及負責人,以致不良廠商的負責人仍能透過其他公司的名義來承接政府標案,邱臣遠委員除了在質詢中要求,也已提出政府採購法部分條文修正草案,並希望中央及地方政府加強不良廠商及其負責人的勾稽及通報機制。
安全是回家唯一的路,沒有工安就沒有鐵路運輸,相關的法規及施行細則、SOP機制,其實已有明確的規範,但是如何去落實執行才是最重要的。我們在立法部門一定會積極要求臺鐵上緊發條,落實相關與防護措施,避免憾事再次發生。
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
地錨 監測 在 台視新聞台 Facebook 的最讚貼文
【#TTV重點新聞】花費40年!環島鐵路終於全面電氣化!
#文編:來個鐵路環島吧!
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台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路「南迴線」,終於在2020年底完成,往來屏東和台東之間也更加便捷‵.不過南迴鐵路的路線,幾乎都是沿著邊坡走,前一陣子瑞芳猴硐段,才發生坍方,因此不免讓人擔心。
負責興建的鐵道局表示,針對邊坡地質不穩定有使用地錨加固,但是學者專家還是提醒,多數路段都滿偏僻的,而且又是單軌路線建議要加強自動偵測系統,隨時監測邊坡有無異常。
#台鐵 #環島鐵路 #南迴
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地錨 監測 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答
【要求市府改善淹水通報SOP 積極保障市民安全】
這幾天台南強降雨不斷,今天台南市議會的臨時會,也針對813水患處理及治水方略邀請市長進行專案報告。
在市府的簡報當中提到,目前在易淹水地區路口隨時進行CCTV影像監控,且8月9日水利局才剛發布新聞稿「台南訂封閉地下道SOP 淹水10公分就啟動」,但為什麼在8月13日依舊還是有轎車在小東地下道遇水拋錨、滅頂的事件發生?
我質疑的是,一旦發現下水道、路口有淹水狀況,市府啟動的SOP程序是什麼?若即時監測資訊只會回報給水利局,但實際上執行封路與交通管制的卻是工務局,那麼其中的程序要如何改善?水利局花了大錢建置監控系統,如果工務、警察單位後續反應跟不上,系統功能就無法發揮!請市府拴緊螺絲,保障市民安全。我認為,系統建置之後,更要確保相關局處之間的連結是即時且暢通的,這樣才能讓市民的安全更有保障,避免同樣狀況再度發生!
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監察院針對國道3號走山事件的調查報告、指出有人為疏失、還因此對交通部提出糾正案,但是交通部自己做的調查、結論卻是沒有人員疏失;行政院長--吳敦義今天要求交通部、對監察院的報告虛心檢討、下個星期提出處分名單。另外、交通部長--毛治國今天在立法院、遭到立委輪番砲轟,他表示行政院已經批准了這一起事件的國賠案,受害人家屬馬上可以請款。至於國賠金額是不是外傳的一千萬元?毛治國說不宜公布。
去年國道3號大埔段走山造成4人罹難,交通部週二公布的調查報告中,原本檢討認為沒有人為疏失,不過,監察院接著公布的調查報告,卻認定是嚴重的人為疏失,並提出糾正,雙方結果南轅北轍,在立法院也引發立委砲轟。
立委指出交通部的調查報告重點,包括施工灌漿不滿,順向坡坡腳被切斷,岩錨鏽蝕、拉力不足,以及養護跟監測工作沒做好,這些原因根本就是人為疏失,交通部長毛治國則說,不論人員有無疏失,行政院已經批准國賠案。
至於賠償金額,交通部表示因為涉及個人隱私,不宜公佈,但對於沒有人為疏失的講法,行政院長吳敦義則是希望相關部會要有同理心,對監院的報告要虛心檢討,並要求交通部提出處份名單。
目前國內的高速公路以及不少公路,還有很多的順向坡,吳敦義也特別要求交通部要做實地勘查,並評估是否進行補救措施,也要在下週提出具體報告。"
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