#您會牽掛孩子在軍中的生活勇媽都知道
今天勇媽市長特別帶著炸雞、蛋塔還有飲料,前往大林中坑營區探視我們嘉義市197位役男,孩子們向勇媽問好的聲量與精神,跟當時送他們入伍時的樣子很明顯不同,勇媽說「這代表孩子成長了、長大了」!
在逐桌關心役男時,有位男孩跟勇媽說,他即將退伍已經開始在找工作,未來要留在嘉義上班,勇媽不僅非常認同,還告訴孩子「我們很努力在創造就業環境,希望這座城市能給年輕人更多的機會」,男孩聽了微笑點點頭,最後勇媽告訴他「我們一起加油」!
#你們都像是勇媽的孩子
如果時間允許,勇媽一定會親自去營區看看孩子,提供加菜金替孩子們加菜,也期許役男們結訓後能以積極的態度面對新的挑戰。#0114梯 #0117梯 #0120梯
勇媽也感謝257旅旅長萬先坤上校、嘉義軍人服務站張勉站長、嘉義後備指揮部指揮官陳德華上校等人的陪同與協助,讓探視役男的活動順利圓滿進行。
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅秋天剩旅行【cts.travel】,也在其Youtube影片中提到,自從去年年底走完能高安東軍縱走行程,位於南方的六順山七彩湖一直念念不忘,很想湊齊這條東電西送完整的路線。於是我們在2021.04.29安排5天超過107公里的徒步行程。我們找上「台灣368」彥宇哥指導我們本次行程,也請Buzz帶領我們實際走訪這兩條林道,並為我們介紹過去萬榮林道與丹大林道的輝煌歷史。...
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大林 找工作 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
#在雙十這天飛越臺灣
#先別說藻礁了你聽過永安嗎
文:陳信諭 醫師
中油觀塘第三天然氣接收站環境影響差異分析案,在8名學者委員未出席下,觀塘環評案在7票「通過」,2票「空白」下過關,引發軒然大波。反對者指政府背信,操縱環評;支持者則認為開發範圍已縮小至原本中國黨執政期間1/10,且考慮能源供應不得不做。
在各方激戰,媒體都在關注觀塘、深澳之時,我要大喊:高雄人湊什麼熱鬧!先別說藻礁了,你聽過永安嗎? 你知道一個高雄市有三座火力發電廠,一座還在夢時代和85大樓中間嗎?
#南電北送遺害高雄扛
在興建深澳電廠,或第三天然氣接收站的論述中,就連台電也是打出「南電北送」太嚴重的訴求,希望增加北部電力供應。每年,北送電力高達134億度,佔北部用電量的15%。
而在南部各縣市中,高雄從早就是發電重鎮,不但舊高雄市就有兩座大型火力發電廠,裝置容量為2,650MW和1,117.8MW,讓舊高雄市在舊制直轄、省轄市(傳統意義的市區)中,發電量高居第一,對比台北、台南、台中這些地方市區都是「零發電量」。高雄在國家產業佈局下,承受了高耗能高污染的重工業,更慘的是電還要自己發,空汙自己吸,而且發太多了還送去給北部用,北部跳電時卻因電網關係連帶受影響,這口氣高雄人怎麼吞得下去?
#從空中看高雄工業地景
每次搭飛機回高雄時,如果從北部南下,飛過台南進入高雄領空,就會看到海岸線伸出兩條長長的棧橋,這就是「永安液化天然氣接收站」和台電輸煤碼頭。
此一工程被列在1980年代「十四項建設」中「油氣能源計畫」內,1984開工,於1990年完工啟用。包括建港填站工程,站區輸儲設備即長途輸、配氣工程三部份。除了直接供氣給興達火發(燃煤燃氣總裝置量4325.95MW)外,還送氣到全台灣。
嗯,「送氣到全台灣」的差事又是丟在高雄身上了,把濕地魚塭填起,造成茄萣海岸線後退的工程,當初有環評過嗎?有考慮生態減量嗎?有問過高雄人的意見嗎?
來到高雄市區上空,飛機從小港起降時,我們可以看到裸露的中鋼儲煤廠、仍是燃煤的大林電廠(汰換為超超臨界機組)等重工業地景。在這一大塊區域,產出了推動臺灣經濟發展的電力、鋼鐵、石化原料、機械船舶等各種基礎物資。
但在產業轉型的浪潮後,重工業競爭力下滑,在缺乏知識經濟基礎下替代產業難以成行,水電土地等生產要素又被剝奪。國營企業一部分撤退收手,一部分繼續在台北翹腳乘涼坐收產值。但污染是帶不走的,只能留在原地。只能繼續發電給台北用。
然後一手造成此種情境的台北既得利益者,來罵高雄又老又窮,來酸高雄年輕人都只能到台北找工作。
夜間飛越台灣時,台北和高雄都是燈火通明,然而一個是商貿經濟的繁榮燈光,一個卻是港口和許多工廠挑燈夜戰的辛勞。在雙十節,一個紀念107年前,當時台灣鄰國遙遠內陸地區武裝起義的日子裡,思考這樣的荒謬場景,更讓人悲從中來。
在你也跟別人一起講藻礁如何如何之前,請先關注高雄的歷史和結構困境!
大林 找工作 在 台灣之光 Facebook 的精選貼文
免稅天王昇恒昌江松樺傳奇
小學畢業年 淨賺 台幣60億
免稅天王昇恒昌江松樺傳奇
他只有小學畢業,隻身北上當起小學徒,18歲用標會來的3萬元創業;如今,走在機場大廳,短短幾百公尺的免稅商店區,是他一手擘畫出的免稅王國,創造出每年三、四百億元的業績。每天川流不息的出入境旅客,幾乎人人都跟他買過東西,他是台灣的免稅天王──江松樺。
當行政院宣佈,今年一到七月來台旅客達到四一八萬人次,比去年同期足足成長六成,所創造的外匯收入首度破一百億元,雙雙創下歷史新高之際,觀光業成了百業低迷中,唯一開出的紅盤。
觀光業大爆發,已蔚為趨勢,然而,誰才是其中的最大贏家?是極負盛名的五星級大飯店?還是觀光客趨之若鶩的鳳梨酥名店?答案:都不是。
一家隱身在臺北內湖的公司,既非大財團、也沒有上市櫃,但所有來台的觀光客,幾乎都跟它消費過,這家公司去年的營收就高達三、四百億元。但這樣一家公司的老闆,卻比任何人都還要低調。幾年前,就在台灣的觀光業即將大爆發前夕,這位大老闆沒有身穿名牌坐在辦公室裡指揮調度,反而穿著一件夾克和一群志工在一起,彎身撿拾沙灘上破碎的玻璃瓶。任誰都看不出,眼前這位正在淨灘的歐吉桑,商場實力如此驚人。
他,就是江松樺。乍聽這名字,有些陌生,外界對他的認識,更是極其有限,但如果提起他的公司,就是如今囊括台灣國際機場的免稅店──昇恒昌,所有曾經出國的國人,肯定都不陌生。
昇恒昌不是歷史悠久的百年老店,一九九五年才正式創立,但不到二十年時間,從零出發,由無到有。如今,在桃園機場第一航廈、第二航廈、松山機場、高雄小港機場、台中機場,甚至連金門都有它的蹤跡。不只來台的外國觀光客,台灣每年進出機場頻繁的台商、出國旅遊的國人,更是它最大的消費族群。
很多人出國時走進免稅店,都會從包包掏出一張長長的消費清單,直接指名購買。收銀台前,常見大排長龍的結帳顧客,收銀機一整天不停地打呀打,打出驚人的業績。
成功心法一:技術是王道
當學徒打好根基 四年領到大師傅級薪資
根據本刊調查,去年昇恒昌的全年營收約三、四百億元,在免稅店的領域獨占鼇頭。如果以平均淨利率兩成計算,年賺至少六十億元,勝過絕大多數的上市櫃公司。如果,陸客來台人數持續成長,昇恒昌未來幾年的業績,還會有驚人的成長。
幾乎從未接受媒體專訪的江松樺,破例暢談他的發跡經過,原來,這位台灣觀光業新天王,當年只是一個小學畢業的小學徒。
「現代人常說要存『第一桶金』,但我向所有昇恒昌的員工說,年輕人要學的是『第一把技術』,把技術練好,練得比老闆還要好,就不怕沒飯吃。」談起自己的發跡經過,江松樺忍不住語重心長。
江松樺是嘉義大林的農家小孩,小學畢業,家裡就無法讓身為長子的他繼續念書;他的爸爸甚至已經牽來一頭牛,要他開始下田工作,但還好媽媽力排眾議,要他無論如何都要北上去學一技之長。
江松樺帶著媽媽的支持,北上找工作,當時一個十多歲的小孩,哪裡有工作哪裡去。剛好有一家皮件工廠缺學徒,因緣際會,開啟他今日成為免稅天王之路。
說是皮件工廠,其實只是一間十坪大小的破房子,但江松樺在這裡練就「一把剪刀」的功力。同樣一張皮,別人只能做兩個皮包,但他懂得精細計算,硬是裁出兩個半的皮包,不僅幫老闆省錢,也讓自己功力突飛猛進。
就這樣,江松樺在這裡一待就是四年,一個月工錢從一開始只有二十元,四年後已經領到一個月三千元的月薪,這在當時,已經是大師傅級的薪資了。
江松樺看到機會,決定自己跳出來開工廠,這一年,他十八歲,也是人生第一次創業。但創業需要三萬元,媽媽幫他在大林整個村子借了一圈,也只借到三千多元,其餘不足款,硬是用標會才勉強湊足。
在環保意識未抬頭的六○年代,江松樺的皮包工廠用的是鴕鳥皮、鱷魚皮等真皮製造,很受日本觀光客喜愛,生意很好。入伍前,他已經幫自己存到第一桶金:三十萬元。這個數字在當時,足夠在臺北三重買下一棟樓房,以一個嘉義北上打拚的小孩而言,是不得了的成績。
「所以我說,年輕人不要滿腦子光想『第一桶金』,要想如何學得好技術,好技術自然就會帶進財富。」江松樺說。
成功心法二:懂順勢操作 ---
代理精品賺潮流財 靠談判扭轉劣勢
但退伍回來之後,真皮的皮包生意越來越受到環保意識影響,江松樺嗅到市場的變化,發現前幾年向他買皮包的日本觀光客,已經轉買所謂的「名牌包」了。於是,他也跟著轉向,開始向歐洲的精品品牌,一家家去洽談代理權,成為台灣精品界最大的代理商。
他曾經代理過的知名品牌包括古馳(GUCCI)、賽琳(Celine)、COACH、鐵師東尼(a.testoni)等,都是業績響噹噹的大品牌,也是日本知名彩妝植村秀的台灣總代理。當時半句英文都不會說的他,只能靠錄音帶學說英文,邊學邊打進市場;敏銳的市場嗅覺不僅為他帶進豐厚的利潤,更重要的,讓他在精品界打下人脈基礎,成為日後免稅事業的最重要基石。
懂得順勢操作,是江松樺成功的關鍵。他在代理權陸續被總公司收回的那幾年,又大賺一票,更是精品界至今仍津津樂道的一場勝仗。
只要代理商的業績一好,國外的總公司就想把代理權收回去,自己跳進來賺,這幾乎是所有代理商的「宿命」,江松樺不會不知道。但他在精品陸續被收回的這段時間,充分發揮談判功力,一舉逆轉代理商的命運。
「我有員工、通路,比你(指國外總公司)深入瞭解台灣市場,還有許多know-how,才能拚出今天這樣的成績,你當然不能平白收回,請你『買回』。」例如二○○七年,手上最後一個被「買回」的精品大牌──COACH,就讓他一口氣進帳新台幣十二億元,這個價碼,至今仍是代理界難以超越的紀錄。
「人生的路不會白走。」儘管代理權一一被收回,但如果沒有這些經歷,就沒有今天的昇恒昌。而真正讓江松樺從小學徒躋身全台灣觀光產業龍頭的關鍵,要從一場陰錯陽差的「錯單」談起。
代理權逐一被收回後,江松樺才在一九九五年成立昇恒昌,試圖進軍免稅店,這一年,他已經四十四歲。但在一九九七年之前,國內的免稅商店一直由LV旗下的國際集團DFS(Duty Free Shop group)的台灣代理商多禮公司、多友公司所經營,多禮、多友兩家公司的負責人都是余正雄,餘正雄是前副總統連戰的世交,政商實力雄厚,昇恒昌很難越雷池一步。
但就在一九九七年,因為高雄小港機場免稅店的投標案,原本應該得標的多禮公司,在投標單上犯下致命錯誤,竟然蓋上「多友公司」的大章。這一個錯誤,不僅讓第二名的昇恒昌因此遞補,也就此翻轉台灣的免稅店生態。
成功心法三:時時做好準備
靠累積人脈與經驗 一年業績三、四百億
「別人給你機會,也要看你接不接得下來。」江松樺說當時突然得標,連他自己都嚇到,要不是靠著當年做代理時,與各大精品品牌總公司長期累積的人脈,大家都願意緊急調貨給他,否則按照精品業必須半年前下單的規矩,第一家店就會開天窗。
過了第一關,從此,昇恒昌從高雄小港機場一路北攻,二○○五年標下桃機第一航廈,首次踏進桃園機場這個一級戰區。而昇恒昌也一路從資本額四億元的中小企業,近年來幾乎年年現金增資,因為公司賺錢,股東們人人都樂得掏錢認購,到如今已經是資本額三十五億元的大公司;如果加上江松樺弟弟投資的采盟公司營業額,江松樺家族在免稅店領域的年營收約三、四百億元。(20年,近100倍)
據熟悉機場運作人士指出,昇恒昌與采盟公司係同一集團,經本刊進一步查證,采盟公司的創辦人是江松樺,江松樺的弟弟是采盟的大股東之一;不過,昇恒昌強調,江松樺已將采盟的持股賣出,目前昇恒昌與采盟是兩家獨立的公司。
桃園機場公司負責每次免稅商店投標的業務人員透露,按照合約精神,昇恒昌每賣出一百元的商品,就要上繳二十元的「權利金」給民航局,以及每坪每月約四千元的租金。去年光是桃園機場,昇恒昌就上繳三十多億元的「權利金」,推算回來,昇恒昌去年在桃機第一、二航廈的營收約一八○億元,加上江松樺弟弟投資的采盟公司營收,兩者合計就有二五○億元;再加上高雄、台中等其他機場免稅店所貢獻的營收近三百億元。
為了提高毛利,昇恒昌採取「買斷」經營。包括旅客在機場免稅店所見的化妝品、各大國際精品,甚至連員工,都不屬於各品牌,而是歸昇恒昌所有。
這樣的好處是毛利可以大幅提升,但隨之而來的風險則是,庫存壓力大增。因此,採購的眼光,就成了影響獲利的最大變數。
靠著過去代理精品累積的專業,昇恒昌有一支一百多人的祕密採購團隊,是獲利的最大關鍵。如今這個採購團隊,由江松樺的女兒領軍,全世界跑透透。
不過,聰明如江松樺,不會只坐收機場生意,因為這樣成長有限。他陸續還在臺北市民權東路、內湖兩地,分別設有市區預售中心,讓觀光客可以在市區購買,機場領貨。這,才是江松樺最大的獲利來源。
因為市區預售中心的業績,不用繳給機場權利金,換句話說,預售中心做一元生意,在機場至少要三元才能賺得回來。根據旅行商業同業公會透露,目前來台的旅遊團中,十團有八團會在預售中心停留消費。
去年,有旅行業者幫他估計,市區兩家預售中心,每天川流不息的遊覽車,起碼一年為他帶進一百億元的生意。因為房地產都是江松樺個人所有,在不用繳交權利金、租金的前提下,獲利非常嚇人。
成功心法四:要五毛給一塊,----- 捨!!!
投資不拖欠還多給 大方加碼公共區域
江松樺的算盤撥得精,是成功的生意人典型;但另一面,無論待人接物,「社會大學」畢業的他,非常懂得圓融之道,「大方不囉唆」,甚至「要五毛給一塊」,幾乎是和他交手過的人對他一致的評價。
「他是機場有史以來最好的房客。」桃機公司內部一位不具名的主管告訴我們,昇恒昌不僅一切按照合約走,所有該給的如數繳上之外,「還加碼投資!」例如這次桃園機場是採OT(政府投資興建完成,委由民間機構營運的模式)投標,也就是得標的廠商必須參與公共區域的投資建設。按照合約規定,昇恒昌應該投資的金額是十億元,但截至目前為止,昇恒昌已經砸了超過十二億元;而兩座航廈的合約分別還有五年、九年,昇恒昌還要繼續掏錢。
「給得大方,還跟你說謝謝,這種房客去哪找?」確實,江松樺的眉頭從不皺一下。
偶爾走在機場裡,遇到桃機公司的員工,無論職務大小,握手寒暄,還可以熱絡交談,一點都沒有董事長的架子。
不僅機場內部打點周到,江松樺還幫機場「敦親睦鄰」。只要是機場附近、桃園縣內部的大小事,找到昇恒昌這裡來,他幾乎來者不拒,有錢出錢,有力出力;尤其機場所屬的大園鄉,他更是從中小學的清寒獎學金,到裡長施政遇到困難,都出錢出力熱心相助。
不過,昇恒昌的員工也說,「老闆不是一切向錢看的人。」由江松樺與兒子江建廷帶頭,昇恒昌上下共四千多位員工,幾乎是每個週末假日都在做公益活動。上山下海,都看得到穿著黃色背心、胸前別有昇恒昌的紅色標誌的身影,多年如一日;和一般企業成立基金會,偶爾做做公益提升公司形象大不同。
此外,江松樺還懂得「共創雙贏」的獨到生意經。他在免稅店內的一角,大賣台灣的農產品,包括鳳梨酥、茶葉、糕餅等具有濃濃台灣色彩的商品,努力要創造過去DFS等國際集團經營時,無法製造的「在地價值」。
成功心法五:創造雙贏局面
提供銷售平臺 讓台灣產品被更多人看見
不過,令人佩服的是,江松樺不打品牌,他甚至在這些「台灣產品」上面打上製造商的電話位址,要是客戶覺得好吃,回頭可以直接找製造商下單,不用找昇恒昌。有人笑他笨,他說,昇恒昌只想當個平臺,目的希望和所有台灣商家共榮。
許多員工衝著這一點,對這位老闆又愛又敬,機場招標人員也認定,光是這一點所創造的價值,就非國外集團經營所能匹敵。而我們實地走訪免稅店,這個擺放「台灣商品」的角落,人潮洶湧,據說這部分商品的業績已占一成,儼然成為免稅店裡支撐業績的另一隻腳。
這或許就是江松樺的成功之道,做生意不用拿著算盤精打細算,所有的付出,都會化成各種管道,回饋回來;到頭來,收穫最大的還是自己。
短短不到二十年,江松樺一步步取代LV集團所屬的DFS,創造出讓他累積百億身價的免稅王國。江松樺最推崇的著作《了凡四訓》上說:「世間享千金之產者,定是千金人物。」他肯定細讀咀嚼書中所言,了然於胸。
江松樺
出生:1951年生於嘉義大林
現職:昇恒昌公司董事長
經歷:昇恒昌公司創辦人
采盟公司創辦人
學歷:小學畢業
家庭:已婚,育有一子二女
江松樺家族400億的「免稅王國」
除了少數地點有台灣菸酒公司進駐之外,昇恒昌幾乎已經囊括台灣所有免稅店據點。
基隆港東岸
臺北市區預售中心(民權店、內湖店)
松山機場
台灣桃園國際機場(第一、二航廈)
高雄小港國際機場
金門水頭商港
註:江松樺弟弟投資的采盟公司在臺北、台中及高雄等地之各大百貨公司、高級鐘錶店(共設有超過100個營業專櫃)、台灣桃園國際機場(第二航廈)、馬祖南竿機場均設有免稅店,每年營業額約80億元。
新聞辭典
免稅商店
免稅商店是指在機場、港口處,對持有護照或旅行證件之出境、過境及入境旅客,銷售貨品的商店;因為不在境內,免課當地營業稅。也因此,銷售價格會比國內同樣商品更為便宜;以台灣為例,免稅商店商品售價約比國內定價略低10%到20%。而市區免稅商店,則以對持有護照或旅行證件之出境旅客銷貨為限。
從小學徒翻身免稅天王──江松樺人生大事紀
皮包小學徒
13歲 ~
13歲小學畢業,北上當皮包學徒,學得一技之長,比老闆還會裁剪皮包。在皮包廠一待4年多,一開始月薪20元,離開時月薪3000元,約3年2個月出師。
創業
18歲~
眼看台灣經濟起飛,看準經濟趨勢,18歲靠著標會而來約3萬元創業,與別人分租開皮包工作室,做皮包賣給日本人,當兵前就已存得30萬元。
跨入進出口貿易
20多歲
30幾年前名牌開始暢行,他在香港成立貿易公司,從歐洲買貨到香港,再轉賣到日本,卻也因此練得一口流利的廣東話。
代理國際精品
30多歲
曾是台灣最大的精品代理商,代理過的品牌包括GUCCI等。他善於談判,最後許多精品總公司都是以「買回」的方式,收回代理權,在精品代理界至今無人能及。
免稅天王
44歲
1995年成立「昇恒昌股份有限公司」,他陸續賣掉代理的名牌,全心經營昇恒昌。1997年,因為對手填錯標單,他標得高雄小港國際機場免稅店經營權,從此跨入免稅店行業。
江松樺奮鬥40年的智慧語錄
1.撩落去,做什麼像什麼!這就是我成功的祕訣。我沒有經營免稅店的經驗,當年也沒有賣過彩妝品,但是我謙卑學習,不恥下問,去除傲慢心,沒有不能克服的困難。
2.沒有籌碼你怎麼談判?我的籌碼很簡單,就是專業!
3.年輕人不要只想賺錢,學到好技術,比什麼都重要;我18歲出來創業,什麼都沒有,只有一把剪刀!
4.如果只是東西便宜,昇恒昌有什麼競爭力?競爭力來自人員的訓練和服務品質。每個人都會犯錯,員工有錯,主管要瞭解原因,可以原諒還是必須懲處?最重要的是要從錯誤中學習改進,成為優秀員工。
5.人生不只是為了賺錢而已,因為終有一天人將入土,金錢就什麼也不是了。
6.「積善之家必有餘慶」,命運是可以改變的;我希望由幹部帶動每一位同仁發揮愛心,就能影響其他企業,每家企業都有愛心,就能影響社會。
大林 找工作 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的最佳貼文
自從去年年底走完能高安東軍縱走行程,位於南方的六順山七彩湖一直念念不忘,很想湊齊這條東電西送完整的路線。於是我們在2021.04.29安排5天超過107公里的徒步行程。我們找上「台灣368」彥宇哥指導我們本次行程,也請Buzz帶領我們實際走訪這兩條林道,並為我們介紹過去萬榮林道與丹大林道的輝煌歷史。尤其光華復旦碑,是紀念由南投大觀二廠及明潭電廠至花蓮鳯林輸電工程,與我們去過的能高越嶺古道上的「光被八表」紀念碑意義相互輝映。
●行程簡介
2021.04.28 DAY0
台北火車站~花蓮鳳林鎮
入住:盧鍋 櫻源Homestay B&B(Lu Guo Ying Yuan Bnb)
2021.04.29 DAY1 天氣:雨
民宿~9K萬榮林道管制站~萬善堂~32K統帥石礦工寮
步行長約23K 爬升約900m
2021.04.30 DAY2 天氣:晴
32K統帥石礦工寮~46K九族山莊~47K情人吊橋~天梯~高登工作站
步行約16K 爬升約1100m
2021.05.01 DAY3 天氣:晴
高登工作站~六順山~七彩湖~光華復旦碑
步行約10K 爬升約480m
2021.05.02 DAY4 天氣:晴
光華復旦碑~七彩湖~台電招待所~隧道口~六分所
步行約34K 下降約490m
2021.05.03 DAY5 天氣:晴
六分所~二分所~孫海橋
步行約24K 下降約2050m
所在縣市:南投縣信義鄉,花蓮縣萬榮鄉
入山申請:需要
型態:商業團
台灣三六八Taiwan368 - 客製化台灣登山行程
https://www.taiwan368368.com.tw/
●百岳:
六順山 2999m
0:00 片頭
1:37 DAY1 民宿
2:09 DAY1 9K萬榮林道管制站
6:10 DAY1 萬善堂
7:57 DAY1 21K台電工寮
10:01 DAY1 26K工寮
12:24 DAY1 32K統帥石礦工寮
16:16 DAY2 32K統帥石礦工寮
20:40 DAY2 36K高繞
23:04 DAY2 42K阿道別墅
25:58 DAY2 46K九族山莊
27:02 DAY2 流籠頭
27:52 DAY2 47K 情人吊橋、萬里溪
29:35 DAY2 天梯起點 1780m
34:29 DAY2 天梯頂岔路口
37:58 DAY2 高登工作站2524m
44:08 DAY3 高登工作站2524m
45:10 DAY3 天梯頂岔路口
46:49 DAY3 六順山Mt. Liushun2999m
54:03 DAY3 七彩湖Qicai Lake2980m
56:04 DAY3 光華復旦碑2940m
59:32 DAY4 光華復旦碑2940m
1:03:12 DAY4 台電招待所
1:06:39 DAY4 第三隧道
1:07:16 DAY4 第一隧道
1:09:08 DAY4 六分所2450m
1:10:17 DAY5 六分所2450m
1:10:54 DAY5 三分所1265m
1:11:54 DAY5 二分所960m
1:13:16 花絮
#六順山 #七彩湖 #百岳
大林 找工作 在 Tommy Chen's Ultra Adventure Official Channel Youtube 的最佳解答
收到很多朋友對未來的茫然訊息、
以及很多因為我的經歷分享,有所感觸而找到動力的朋友們私訊,
在這疫情影響了日常,
不論在學校、生活上、工作上...都有所停擺,
說不影響心理是不太可能的,
但,我們還是可以理性去思考,
我們自己可以做什麼改變,
我們心態上可以做什麼調整?
在我不能出外訓練時,
多了些時間留在家,
把我去校園分享的紀錄看了一次又一次,不小心眼眶濕濕的,
自己花了很長的時間剪成一支影片,
獻給我自己,也想和你(妳)分享。
希望有那麼一點點感動並且是真實的。
這影片是4月份拍攝的,
鍵盤手們不要太敏感啊!
#夢想
#校園講座
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#Runfordream夢想工作室
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大林蒲火災燒出消防體制及應變問題,陳麗娜要求全面檢討
小港大林蒲地區鳳林路上「泰興文化廣場」書局發生大火,造成老闆伍雲龍和他的女兒不幸死亡的2死2傷事故。陳麗娜表示,伍雲龍一家都是義消,夫妻倆長期熱心警義消公益,卻因消防栓沒水、沒雲梯車、人員應變能力等問題,使他們喪失黃金救援時間。目前大林蒲地區人心惶惶,認為連身為義消的他們家都會如此,其他人發生火災時怎麼辦?陳麗娜要求市府要對消防栓進行全面檢查,檢討大林蒲地區消防救火體系,保護居民安全。
市長韓國瑜表示 將在一個月之內完全對消防栓的全面檢查,並且就全市公共安全問題向市議會提出報告。消防局長則指出,在火場仍有人員受困情況下,搶救時不會立即向屋內灑水,以免高溫跟濃煙反而影響逃生。
陳麗娜指出,泰興文化廣場是大林蒲地區唯一的書局,就位在高雄市消防局大林分隊斜對面,距離只有20公尺。據現場目擊者表示,附近居民聽到爆炸聲就去報案,火災發生後伍老闆兒子從二樓後面跳下來也來報案,然而第一時間分隊拉水帶去接消防栓時,前後兩個消防栓竟然都沒有水,以至於要跑到中心路 才找到水源。
此外,由於消防局認為大林蒲地區都是低矮房子,不需雲梯車,因此把雲梯車調配到林園,以致大林分隊並無雲梯車,第一時間無法進行最有效搶救。陳麗娜指出,在此情況下本應請求最近的中油煉油廠出動雲梯車,但現場人員不知應變,竟捨近求遠請小港分隊支援。她感慨表示,後來現場雖然來了6個分隊共66輛消防車來,但黃金救火時間已過,來那麼多又有何用?
陳麗娜表示,伍雲龍是高雄市義勇消防總隊顧問,長期參加義消活動,妻子阮阿雪更是大林消防分隊婦宣隊的創隊分隊長,女兒伍玉琦也是婦宣隊成員,過年時許多警消義消都會在他們家圍爐。沒想到這樣熱心消防事務的一家人,住家又只離大林分隊20公尺,遇上火警時卻得不到及時救援,令人感傷又憤怒。她要求市府必須痛定思痛,全面對消防工作進行體檢,尤其要對大林蒲地區的消防安全提出具體對策
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