Search
【樂活大溪★復興~幸福桃花園】
109年03月17日交通局工作報告
大溪埔頂轉運站整體規劃進度如何?
/
大漢溪順水左岸沿線施作堤防道路，整體規劃是如何?
/
大溪員樹林地區民眾搭乘大眾交通工具，一段的路程卻收兩段的費用，對民眾是不公平的。請市府與業者協商，以照顧市民的觀點來急劇力爭，以維護市民的權益。
/
You bike站點數量已設置滿編，建請市府重新檢視桃園地區各個站點的使用率，評估回收使用率較低的站點，設置在需要的區域。
今天在大溪和八德舉辦「國道3號大鶯豐德交流道」說明會，特別來向鄉親朋友報告，桃園推動大鶯豐德交流道，也就是國道3號八德第二交流道，目前「可行性研究」已通過交通部高速公路局審議，預計明年行政院核定，以2025年完工通車為目標。
市府正全力推動增設大鶯豐德交流道計畫，以拆遷數較少且工程可行的方式選址，總建設經費約55億元，採用交通運轉較佳的雙苜蓿葉型方案，闢建新聯絡道路解決道路高低差問題。
未來，八德重劃區、埔頂重劃區及大溪舊城區等地，都可快速連結國道3號，減少繞行時間，有效改善大溪區聯外交通壅塞問題。
因增設交流道聯絡道路須經過陸軍化生放核訓練中心，在市府與趙正宇委員合作下，多次召開協調會議，順利取得國防部同意使用該土地，完成可行性研究的最後一哩路。
後續，將由高公局轉陳交通部報請行政院審議，預計明年完成核定，接續辦理規劃設計及工程發包，並持續監督要求工程如質如期完工。
在我上任後，陸續推動桃園各大重要交流道規劃，包括龍潭高原交流道、桃園盧興南路匝道目前施工中，國道1號增設中壢中豐交流道計畫，也正規劃設計中，市府將持續努力，發展更完善的交通系統。
我們在八德正推動新北三鶯線延伸至桃園捷運綠線，將成為未來接軌北桃交通的重要路線，市府也會秉持積極發展交通路網的施政目標，逐一推動各項捷運交通建設，讓桃園交通更加發達。
市府推動大溪區重要建設，除了今天說明的大鶯豐德交流道計畫外，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，預定今年12月30開工，完成後可讓車流暢通，不再導致地方道路雍塞。
市府也已完成捷運綠線延伸至大溪埔頂轉運站的可行性報告，預計明年報請交通部審查。進行「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」則由中央申挹注約27億元經費，完整規劃河岸防汛道路、親水環境、中庄運動公園、跨河路廊等大公園計畫。
我們也規劃興建溪洲低碳轉運站及大溪轉運站，將大幅提升大溪區交通運輸能量，促進綠色旅遊運用，加強與鄰近城市的連結。
今天我到大溪區，向鄉親朋友說明「#捷運綠線延伸大溪」的規劃與進度。
我們規劃從捷運綠線G01八德站開始，延伸到大溪埔頂轉運站，沿線設置3個車站，路線長約4.33公里，目前可行性研究報告已經完成，預定明年提報交通部審查，希望2021年可以完成核定可行性研究，讓大溪的交通路網更進一步！
我在就任市長後，桃園人口增加許多，現在即將突破225萬人，更顯示桃園交通路網的重要性。
現在捷運綠線已經動工，GC01標工程進行中，地下段工程也在施作中。而捷運綠線G01站八德站，未來可以銜接中壢線與大溪線，完成共站的效益，讓大家在轉車、通勤時更方便。
捷運綠線延伸大溪，採全線高架化，在埔頂路與新光路口、仁善國小附近、埔頂轉運站設置3個車站，相信可以讓觀光客和通勤族更便利，未來埔頂轉運站也會推動接駁車服務，減緩大溪觀光區的交通負擔。
大溪區的四大交通建設，除了捷運綠線延伸大溪，還有大嵙崁水與綠休閒園區計畫中的 #大漢溪防汛道路、#國道3號增設大鶯豐德交流道，以及年底即將動工的 #國道3號銜接台66線快速道路，市府會努力解決大溪聯外交通問題，讓公共運輸更完善！
【107年10月15日動工典禮】
＊增進大溪區民眾往返大台北地區及鄰近城市的便利性，縮短城鄉差距，讓北北桃形成一日生活圈
＊縮減上班族往返鄰近城市舟車勞頓時間
＊便利廣大民眾往來大溪觀光旅遊之便利
＊繁榮地方，促進觀光發展
＊推動埔頂營區遷移，讓地方與中央共同活化改造，資源分享民眾
＊改造營區規劃為休憩公園、交通轉運站、社會住宅等多功能性園區
＊繁榮地方，改善大溪擁擠交通
... 並於運量提升後以公車專用道等形式提供更加迅速的公共運輸服務；中長期將以大眾捷運系統為規劃目標，現初步規劃將由桃園捷運G01站延伸至大溪之埔頂轉運站。... ... <看更多>
在大溪埔頂轉運站這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者smallpenguin也提到本人同意並願意遵守現行法律、本站使用者條款、本站各級規定、本板所有規範， 本人願意為本文 ... ... <看更多>
大溪埔頂轉運站 在 [新聞] 桃捷綠線延大溪可行性研究完成- 看板MRT 的推薦與評價
來源：聯合報
桃捷綠線延大溪 可行性研究完成
2021-01-14 01:12 聯合報 記者張裕珍／桃園報導
圖／桃園市捷運工程局提供
桃園市政府完成捷運綠線延伸至大溪可行性研究，將從G01站向南延伸至大溪區埔頂轉運
站，全長約4.33公里，沿線設置3站，市長鄭文燦說，總工程費約117.76億元，爭取中央
補助51.15億元，自償率為30.98%，工程技術與財務皆具可行性，將提送交通部審查。
鄭文燦說，埔頂營區正由都發局辦理都計變更，後續交由地政局區段徵收，將設約2公頃
交通用地，會評估是否先取得土地設置埔頂轉運站搭配延伸計畫，相關議題待綜合規畫再
細部討論。
捷運工程局昨天在市政會議專案報告捷運綠線延伸至大溪可行性研究成果，局長陳文德說
，延伸計畫採用埔頂員林路方案，自G01站向南經建德路、八德區非都市土地、埔頂路2段
、埔頂路1段、員林路至大溪區埔頂轉運站。
全線利用既有道路採高架布設，都可維持平面道路雙向4車道，未來連結G01站、埔頂重劃
區，並透過埔頂轉運站擴大服務範圍至大溪老街，有助於串連八德、大溪地區及國道客運
轉乘。
陳文德說，沿線將設3個車站，其中GA01將劃設車站專區，以商業、住宅機能為主；GA02
站周邊開放空間設施完善，僅設捷運必要設施；GA03站將與埔頂轉運站整體規畫及開發，
另劃設車站專用區，以轉運服務及住宅機能為主。
捷運綠線延伸大溪線採支線獨立營運，以八德G01及埔頂轉運站GA03為轉乘樞紐，尖峰班
距約8分鐘，預計綜合規畫核定後7年通車，也交由桃捷公司經營管理，市府也規畫埔頂轉
運站啟用前先健全公車路網，未來延伸工程啟用後，將以捷運作為大溪聯外主要運輸系統
，短程採用公車接駁，未來大溪公共運輸會非常便利。
https://udn.com/news/story/7324/5172074
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.238.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1610631142.A.6EA.html
... <看更多>