【交通景觀全面進化 步行城市大步向前】
感謝市民朋友的支持與體諒,我們東大路亮點計畫以及舊城區42路口天空纜線下地計畫全數完成,相信市民朋友都非常有感,我們的路口天際線變得更加乾淨,新增的行人庇護空間以及調整過的路口設計,也讓行人、駕駛都更加安全,降低事故發生的機會。
透過公共建設的改變,我們希望讓駕駛人與行人有更好的互動關係,路口減速禮讓行人成為新竹市的共識,讓步行城市在新竹市發生,「下了車,我們都是走路的人」,你我都是步行城市的一份子,讓我們一起努力。
#步行城市 #天空纜線下地 #東大路亮點計畫
#行車走路都更安全 #下了車我們都是走路的人
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗? 明年東大路(經國路到中央路段)將進行人本環境的改善工程,除了拓寬人行道外,也將增設自行車道。 但我發現其中的設計非常有問題,我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」 究竟是怎麼回事呢? 東大路的人本設計,竟然沒有考量到行人和單車族...
天空纜線下地 在 林智堅 Facebook 的最讚貼文
【42路口天空纜線地下化 完成!】
經過1年的工程,舊城區42路口天空纜線地下化完成!
這段期間有經過舊城區的朋友一定非常有感,原本雜亂的天空纜線消失,路口的行穿線也退縮,增加路口行人庇護空間等,這都是天空纜線地下化的成績。路口安全係數增加,透過硬體的改造,培養市民朋友更願意步行的風氣,抬頭看見更美的天空,漫步城市內,用更慢的方式在新竹市生活。
#天空纜線下地 #42路口 #一平方公里舊城區
天空纜線下地 在 郭昭巖粉絲團 Facebook 的精選貼文
【109/12/01 書面質詢】
為 #台北天后宮 長期贊助 #台北燈節 活動舉辦,更於106年燈節前夕耗資經費於成都路人行道上設置燈柱及廣場時鐘等意象裝置,並捐贈給萬華區公所;而該意象裝置已屬公有也供眾觀賞亮點地方,並成在地美麗景觀之一,卻仍由天后宮維護管理及電費支出、且電線未下地致市容景觀不佳並難維護。要求市府基於該意象裝置已屬公務物,儼成市府街道傢俱,理應由 #台北市政府、#公燈處、#新工處、#民政局、#水利處、萬華區公所共同研議,協助電線下地,並檢討電費支應和未來維護管理權責。
說明:
一、 台北天后宮長期來熱心公益,每年固定學校營養午餐支持、寒冬送暖活動舉辦、捐贈救護車等裝備於市政府外,更年年贊助台北燈節活動舉辦,促元宵燈節活動更加特色亮麗與圓滿舉辦。106年燈節前夕更耗資5百萬多元的經費於成都路人行道上設置26座燈柱及其旁廣場時鐘意象設置,並於當年捐贈給萬華區公所。這些意象設置不但讓當年元宵燈節的周邊更有燈節熱鬧氛圍,日後也亮點商圈成為在地美麗街景。
二、 天后宮捐贈的26座燈柱及廣場時鐘意象設置已儼然成為市府街道傢俱的一部份,其古色古香的燈柱意象設置每晚照亮在地妝點商圈,廣場時鐘意象具報時和地標功能,皆有發展西區觀光的價值意義。且既已由台北天后宮捐贈給萬華區公所即隸屬公物,卻仍一切皆由台北天后宮負責維護管理,甚至電費也由該宮廟委員負擔,不僅維護不易也有失公允。
三、 目前該批意象裝置是捐贈給萬華區公所,本屬萬華區公所公物財產之一,若檢討未來權管將可能落責於萬華區公所。但路燈管理維護非萬華區公所專長及業務範疇,該設施亦設在人行道和其旁廣場上,故應由萬華區公所和新工處及公燈處甚至水利處等共同檢討,研議未來權管及維護單位。
四、 市長 #柯文哲 2015年剛上任時,市府宣布展開「#天空計畫」,新工處更承諾,2022年底前,會將所有纜線都下地。但成都路上的該燈柱和廣場時鐘意象設置卻仍是天空拉線,甚至引自宮廟委員的家,不但天空景象雜亂維護不易,也不符市府「天空計畫」政策。故市府應儘速和新工處、公燈處、台電…等管線單位共同研議最適天空纜線下地之方案,並及早協助完成纜線地下化。
五、 綜合以上,市府應配合本議員近日辦理的現場會勘,會勘後儘速擇定主責單位召開跨局處會議以便檢討與研議,同時提出該項計畫時間進度表,並於本席會勘後最晚半個月內書面答覆辦理情形。
# 郭昭巖粉絲團
#台北天后宮
#台北燈節
天空纜線下地 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗?
明年東大路(經國路到中央路段)將進行人本環境的改善工程,除了拓寬人行道外,也將增設自行車道。
但我發現其中的設計非常有問題,我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」
究竟是怎麼回事呢?
東大路的人本設計,竟然沒有考量到行人和單車族的安全,班馬線一樣離路口太近,導致機車待轉,被迫騎上斑馬線,很可能會撞到行人和自行車,根本不符合人本環境。
同樣危險的路口,早就存在於新竹市許多地方,像是北大路和中正路口、西大路和南大路口的機車要待轉都會被迫騎到斑馬線上,甚至水田街和東大路二段的待轉區乾脆就畫在斑馬線上,相當令人不解。
就連交通處長也認為這些路口設計非常危險,需要改進。
我要求東大路的設計應該要兼顧行人安全和道路順暢,對於危險的路口應該要退縮行人穿越線;另外,在非必要的情況下,不要強制機車待轉。
處長相當認同這樣的想法,表示除了逐步解除兩線道強制機車兩段式左轉外,對於不當的路口設計,也會在天空纜線地下化的工程,一併退縮斑馬線。
我們肯定處長的正面回應,希望新竹市真的能成為名符其實的人本交通城市。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/kVaXQmeqBWc/hqdefault.jpg)
天空纜線下地 在 阮昭雄 Youtube 的最讚貼文
20200511台北市議會工務部門質詢,昭雄提出的質詢重點如下
(一)建築廢棄物處理應北市優先
北市合法回收業者僅13家,廢棄物的胃容量有限;但之前很多其他縣市的廢棄物也載來北市,導致北市裝修業者無法順利傾倒、處理費用水漲船高。昭雄要求應優先處理北市的廢棄物,避免就地起價,維護市場正常運作。
(二)八里汙水廠移交加速
行政院在106年7月就指示,八里汙水處理廠營運管理工作應移交新北市政府接管,但迄今卻仍看不到進度?且應評估循環用水升級的技術及費用,力求水資源能充分運用。
(三)建照申請變更使用
從錢櫃火災事件看到,建築物沒有依法申請變更使用執照的危險;昭雄調閱資料發現高達268間因此被裁罰,督促建管處應加強輔導業者依法申請,避免工安出現漏洞。
(四)文山區天空纜線達94% 以上
去年我一直推動的文山區電線電纜地底下化,因為工務局強力配合、加上我在台電協調,所以文山區執行率從50%進步到94.01%,但好還可以更好,希望盡速達成100%。
大家一起來監督台北市政!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/LThz1Ux09pA/hqdefault.jpg)
天空纜線下地 在 羅致政 Youtube 的精選貼文
電桿纜線地下化,好走、好看又安全!
電纜地下化相當重要,大家不要以為移除電線桿是簡單的工作,其實,這屬於立法委員的職權,過程需要與台電、中華電信不斷協商。
這四年來,致政協助移除了板橋埔墘地區許多電線桿,讓城市的天際線更加開闊明朗,視覺不再有死角,人車通行也更加安全。
電線桿陸續地下化後,大家有沒有發現狹小的巷弄變得更寬更好走,風景更漂亮了呢?
謝謝香丘里蘇淑芳里長現身說法。
#板橋無限政在實現
#電纜地下化天空更開闊
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/AdoFZqEaaAs/hqdefault.jpg)