《行好事 做實事》
內湖瑞光社宅居民8/1入住,停車場開放卻要再等1個月
市政分工出包造成停車亂象,柯P這是在潑社會住宅髒水嗎?
看著機車上的貼著違停勸導單,社宅住戶有苦難言,表示在周邊停車場找了一輪,實在沒辦法才會停冒著被開單的危險,停在社宅的人行道地磚上。
建昌今天上午與停管處、都發局、住戶到現場會勘,結果停車場門口還在施工,車輛根本進不去。為什麼早在8/1就有700多位居民入住,到今天停車場卻還沒開放?
明明都發局在附設停車場規劃了194個汽車停車格、278個機車停車格,但如今接手的停管處卻說,要等到9月才開放車輛進入停車,因為現階段營運業者正在建置相關設備。
停管處解釋,社宅是由都發局建置完工後才點交給停管處,之後才能請委外營運業者進場設置營運設備(如收費系統等),而建置設備到停車場開放需要一點時間。
我調閱資料發現,停管處口中的一點時間竟然是1到3個月!今年所有社會住宅都是居民先入住,停車場後開放,瑞光社宅要等1個月,木柵社宅等2個月,明倫社宅當初竟然等了3個月!而這問題就出在停管處、都發局的分工!這市府單位間的不恊調都有可能造成汽丶機車外溢,成為社區的困擾!
市政一體,柯P必須為台北市政分工疏漏負責!過去都發局一手包辦了社宅和附設停車場,居民一入住停車場就也跟著開放使用。然而去年12月23日柯P卻下令社會住宅停車場移交停管處負責委外經營管理。柯文哲知道下命令,卻忽視都發局和停管處分工時程安排的問題。
我認為,停車場的點交日期就應該比居民入住早兩個月,就像捷運聯開宅大樓建立時也會要求建商先點交低樓層涉及捷運站體的部分先點交。
我要拜託停管處、都發局,如果作業流程不改善,未來南港中南社會住宅、新奇岩社會住宅恐停車亂象再現!
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奇岩社會住宅停車場 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的最佳解答
【北市公宅工程統包招標說明會 並將陸續採購發包 打造新一代智慧公共住宅】
今(09)日上午出席由都發局及智慧城市專案辦公室共同舉辦【公共住宅招標說明會】,都發局王玉芬副局長、資訊局鄭信一專委及發包中心吳健羣副主任亦共同與會,宣告大同區明倫及北投區奇岩公共住宅統包工程已經上網招標,總採購金額合計達28億元,並向與會廠商說明招標案的內容與期程,歡迎各界組成團隊踴躍投標。另外也預告在今(2016)年底前,都發局將陸續進行設計標、統包標、施工標等採購發包,總經費將達120億元。此次,廣邀建築設計、營造、ICT產業等相關代表,共計70家業者約150人出席。
市府已宣示第一階段打造6處示範性公共住宅智慧社區,透過智慧科技的應用,使居民在節能、安全、健康及舒適便利等方面能接受到更及時與全面性的照護。「明倫公共住宅智慧社區」是繼南港區東明公共住宅之後的第2處示範性智慧社區將朝高品質居住環境規劃,在建築規劃上融合建築美學、公共藝術、智慧綠建築,結合台灣ICT相關產業能量,打造新一代智慧化公共住宅。另外,柯市長並已指示未來市府所有的公共住宅,包含奇岩公共住宅等都將配備相關智慧科技設施,全面提升為智慧社區。市府並已完成【臺北市公共住宅智慧社區建置規範手冊1.0版】及【智慧服務建議書】公告於都發局網頁,作為公宅智慧社區的規範。
此外,台北市的公共住宅其底層部(1至2樓)皆以設置公共服務空間為主,包含鄰里商店、活動中心、青創服務、圖書館、公園綠地或托嬰、托老、公共保母服務等社福設施,再者,地下停車場亦公共化,作為其周邊社區類公共設施之一種,透過這些社會營造的輔助空間,可創造新的生活型態與新的生活建築型態典範。
今日已上網招標案件,概述如下:
(一)「大同區明倫公共住宅智慧社區統包工程」:於105年9月30日上網公告 (訂於11月15日截止投標),規劃興建地下2層地上11層建築物,可提供公共住宅380戶,其低樓層(1-2層)開放為公共服務設施,提供包含(延續過去的)明倫創造力學園、青創園區、圖書館、社區活動中心、托嬰及幼兒園、店鋪等。統包發包金額約17億元。
(二)「北投區奇岩公共住宅統包工程」:於今日上網公告,規劃興建地下3層地上10層建築物,可提供公共住宅288戶,其低樓層將提供托嬰中心、社區中心、物業管理中心、環保局分隊辦公室及店鋪等公共服務設施,統包發包金額約11億元。
市府以4年興建2萬戶公宅為目標,並建構公共住宅4大願景,包含:1.實踐居住正義。2.落實城市美學。3.成為智慧城市產業實驗場域。4.創造新的居住營運模式,都將逐一於各公共住宅內實現。再者,基於公開透明之政策原則,所有採購招標文件、評選委員名單、評選過程都會由聯合採購發包中心負責,並上網公告,全程公開、公平與公正。
都發局表示目前計有5處公共住宅在建工程,約2118戶,進度超前,都發局並開發【全民督工APP】,利用微攝影可隨時看到工程進行狀況;而各公宅基地的設施需求、設計規範與智慧社區基本規範皆已明列,未來受託廠商即依照此準則進行建築設計與營建,並於各階段皆會全力協助,確保工程如期如質完成,以打造智慧、節能、耐震、無障礙的優質好宅,呼籲各界踴躍參與投標。
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「4年2萬戶公宅,地在哪?」
黃珊珊議員表示,「公共住宅政策」絕對是柯市長選舉政見中,最重要,也務必要推行的政策。柯市府也為此向首爾市學習,與首爾SH公社簽署合作備忘錄,也派人到首爾研討取經,但,台北市與首爾是在公共政策的推動上,最大的不同與困境,就是公有土地的取得。按市府報告中,包含首部曲(聯開宅)、二部曲(公有土地興建)、三部曲(公辦都更),已上路、興建中、規劃設計中,共約11001戶。
這離柯市長4年2萬戶目標,僅達成一半,其中還不少仍面臨抗爭爭議。雖然柯市府,將研議確認中的國市有土地興建計畫,寫了11000餘戶,但土地在哪?這其實才是這個政策最重要的因素。本質詢組就從柯市長的公共住宅專案報告提及的三部曲中,再分別提供柯市府至今尚未想到、列入的土地或房舍或方式,讓4年2萬戶,8年5萬戶的政策得以早日實現。
幫柯市長來找地,看看有哪些土地,是目前你們沒想到的。
1.市場用地解編—
目前市場處管理之用地,可分為兩大塊。
一個是完全沒有市場需求之用地,而這部分透過解編即可利用。
如,瑞光市場(內湖)、培英市場(中山)、樟新市場(文山)、珠海市場(北投)、吉利市場(北投)。這5塊基地面積共近15,000平方公尺,但現況不是作為停車場,就是簡易綠美化。
一個是有市場需求,將來改建時增加公共住宅使用。依促參法或公產管理辦法,由都發局調整允許項目,或是都發局認定公共住宅為「公共使用」項目,就能在這些傳統市場改建時,規劃公共住宅。否則如江南市場、中崙市場BOT案,上面都能變更作旅館使用,市府的傳統市場改建卻沒有往公共住宅方向規劃,那是很奇怪的。
2.各機關閒置用地—
在與都發局討論後,除了南港小灣段、北投奇岩段、文山木柵段外,其實各機關上有不少用地其實都可規劃。比如說,警察局舊宗段用地(現地委外停車場)、消防局安東街眷舍(現地簡易綠美化)、公運處景美女中站用地(現地漳新里維管)等,其實都可進一步討論規劃。
3.南港區鐵路地下化沿線都市計畫變更回饋建地—
在102年時,張金鶚前副市長為了爭取更多建地來興建公共住宅,特別針對「變更台北市南港區鐵路地下化沿線土地主要計畫案」特別行文行政院,希望能在「都市計畫工業區檢討變更審議規範」中,工變住回饋不得低於37%、工變商回饋不得低於40.5%中,公共設施用地不得低於30%的部分,調整為10%公共設施用地,30.5%為可建築用地(以工變商為例),而內政部也正式回覆同意。
按此發展,目前已知有AR-1(台電)、CR-1(台電)、BR-1(台鐵)、BR-2(國產)、BR-3(瓏山林)以及FR-1(聖嘉興)六個案子正循這個方向辦理變更回饋。而光是比較確定的BR-1(台鐵)及BR-2(國產),就分別回饋10,612及5,989.80平方公尺。
4.鼓勵民間興建—
「上萬坪土地,住二住三用地,緊鄰捷運站」一位友人在4月底,在我辦公室問了個問題,「柯市長要蓋社會住宅,我有這麼樣一塊地,我想支持一下這個政策,但現在都不知道該怎麼做?柯市府有什麼獎勵措施?」
老實說,我也被問倒了。除了現行住宅法第17條至第20條的規定外,好像柯市長上任至今,從首部曲、二部曲到三部曲,完全沒提到民間社會住宅這塊。柯市府,除了在住宅法上應由地方政府該協助的貸款、利息等事項外,也應有自己的政策誘因,比如說容積率的放寬等措施,讓台北市的社會住宅政策能早點達標。
570戶聯開宅,目前完成簽約戶數僅75戶,僅僅一成多(6/15截止日),這透漏什麼樣的問題?這樣的租金究竟是照顧了誰?
「浮動制租金,除了依租期、表現外,也應考量承租人所得。」本質詢組拿香港公屋為例,他們在2008年修訂相關房屋條例,公屋租金依各區訂有不同的「最高租金」外,在這標準下,按照租戶家庭收入採取浮動制租金。2015年1-6月共有3個新公屋落成,每坪最高換算台幣約900元,約八成的公屋每月租金在台幣8000以下。香港也是寸土寸金,他們的公屋做得到,柯市長的公共住宅做不到嗎?
2018年,台北市民會怎麼看柯文哲市長這一屆的表現,本質詢組認為,公共住宅政策絕對是最重要的指標,而這也是許多投票給柯市長的年輕人,最關心的政策。台北市公有地的確不多,但仔細找,透過都市計畫變更與多目標使用,相信在4年內完成2萬戶公共住宅的規畫與興建,絕對不是問題。
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