關於 家門口騎樓被停車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#2021中秋節快樂
#吃柚子
#吃月餅
#您的好朋友蔡耀頡

今年因為疫情影響，各縣市政府對烤肉各有規定，請不要沒因為烤肉被罰錢囉。以下整理各地區烤肉資訊：

基隆市：基隆市所有公共場所及騎樓，一律禁止戶外烤肉，民眾只能在家中與同住家人烤肉。

台北市：台北市河濱公園禁止烤肉，自家庭院、屋頂、騎樓屬於私人場域未禁止烤肉，但請民眾戴口罩烤肉，烤完要吃東西時端進到家裡面。

新北市：新北市不開放河濱烤肉，中秋假期間，與烤肉相關公共活動一律禁止，但民眾若自行在家中烤肉則不會限制、也不鼓勵。

桃園市：桃園市中秋節所有活動一律取消；市府所屬的虎頭山等風景區、公園、河濱公園，也一律不開放烤肉，至於民眾居家烤肉不算違規。

新竹市：中秋節不開放包括任何公共場所烤肉以及相關活動，僅同住家人可居家烤肉。

新竹縣：中秋節不開放任何戶外、公共場所、社區烤肉以及相關活動，僅同住家人可居家烤肉。

苗栗縣：一律禁止所有戶外公共場域烤肉，僅開放同住家人於家裡烤肉。

台中市：7日起所有戶外公共場域包含公園、河濱等全面禁止烤肉；社區中庭、公寓社區頂樓、騎樓、私人收費停車場也禁止。民眾可在住家烤肉，限同住家人。

彰化縣：禁止於社區活動中心、宮廟廣場、公園、風景區、停車場等公共場所或政府機關場所辦理烤肉活動。同住家人可於住家、騎樓或頂樓烤肉，但建議避免跨縣市的大型家族烤肉聚會。

南投縣：13日起至21日，戶外公共場域包括公園、河濱、社區中庭、騎樓等一律禁止烤肉活動，違規可處3千至1萬5千元罰鍰，也不鼓勵辦理家戶烤肉活動，即便為同住家人烤肉活動，也請務必做好個人防疫工作。

雲林縣：中秋連假社區、社團停辦非家人的群聚活動，僅開放同住家人在自家庭院或空地進行烤肉、賞月活動。

嘉義市：社區、社團的中秋相關活動 (如：烤肉，集會，唱歌聯歡等)一律取消停辦，僅開放同住家人居家要烤肉。

嘉義縣：中秋節連假期間(9/18-9/21)，不開放戶外公共場域、社區、社團烤肉及聯歡活動，僅開放同住家人在自家烤肉。

台南市：中秋禁止社區等大型烤肉活動；在家門口、陽台、騎樓烤肉則不禁止，但也不鼓勵。

高雄市：禁止戶外各類公共場所及騎樓烤肉，也禁止公私團體辦烤肉活動；民眾僅限與同住家人在家中或外人不會行經的獨立庭院烤肉。

屏東縣：所有戶外公共場域，包括民宿、旅館都禁止烤肉活動；僅能在家裡烤肉，且限同住家人。

宜蘭縣：宜蘭縣轄內風景區持續禁止烤肉，中秋連假期間戶外、公共場所、社區烤肉及相關活動也一律禁止；宜蘭市河濱公園、中山公園與市民之森，中秋連假期間全面禁止烤肉

花蓮縣：即起至中秋連假為止，禁止在戶外公共場所烤肉，停辦社團及社區、鄉鎮辦理的烤肉、集會等；家戶烤肉參與者以同住家人為限。

台東縣：禁止在騎樓、社區活動中心、公園等公共場所烤肉，自家庭院私人場地則不受限。不建議社區、社團或公司行號舉辦大型聯歡活動。

澎湖縣：目前沒有禁止戶外烤肉，但會視疫情變化調整。

金門縣：目前沒有禁止戶外烤肉，但會視疫情變化調整。

連江縣：目前沒有禁止戶外烤肉，但會視疫情變化調整。

★曾經出入相關場所民眾請進行自我健康檢監測，若有出現發燒、上呼吸道、腹瀉 、嗅味覺異常症狀,應佩戴上口罩盡速至就近指定社區診院所就醫，不得搭乘大眾運輸。
★就醫時請主動告知接觸史、旅遊史、職業暴露、周遭其他人是否有類似症狀等。
★相關疑問請撥打1922

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個人認為使用者付費很合理
與機車退出騎樓政策配套也很重要

昭宏執行蘆洲三民路(捷運沿線)機車退出騎樓政策時曾遇到住戶反應:
「自家騎樓不能停，家門口機車車格又被轉搭捷運的機車佔滿，想付費停機車卻只能停很遠很遠的捷運站下的收費停車場，付費也cp值超低。」

對此昭宏跟住戶回答:
「捷運站周邊的機車格需求量大，但可供設置的量能不足，面對這問題最好的方法就是收費。」

收費能讓稀缺的機車格作最有效率運用，降低外來車久佔的比率。
收取費用再部分反饋住戶，讓提升生活品質，是政府、住戶、大眾交通工具乘客三贏的好政策

照片翻拍引用自聯合報

#文長慎入⚠️ #雖然是羅東小事 #卻也是生活大事

星期四下午我突然接到許多焦慮的訊息，
都是和 #維揚路人本環境改善工程 有關。
聽起來貌似相當有城市遠見的工程，
怎麼會這麼多人反彈？
無法不在意，我晚上也趕到公聽會現場⋯
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⋯⋯
「居民的生活習慣就是把車停進騎樓，你畫了人行道和停車格我們要怎麼停？！」
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「我們家有很多貨車，出入需要通行，搬貨需要通行，這個設計完全沒想考慮我們的需求！」
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「維揚路已經不算特別寬的路，全部畫一畫，原本可以彈性調整車流、暫停的路肩全都沒了，這樣肯定會更塞！」
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「人本空間是什麼人的人本？我們居民不是人？工程都發包了才有公聽會找我們討論變更設計？！」
⋯⋯
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整個晚上，一位又一位的居民報上自己是維揚路xxx號的居民，細細訴說自己的需求，設計的擾民，行政程序的疏漏，以及擔憂與怒氣。
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「怎麼會這樣子呢？」我心裡想著。
雖然我不是居民不能我也不想特別發言，但也追求更好的都市空間的我，就是好好的聽、紀錄以及協助一些居民。這過程，覺得自己有許多反思：
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#前朝與上級的政策衝突如何化解
這個案子是100年，還是林姿妙擔任鎮長時就啟動的規劃設計案。
由於本案要申請內政部前瞻計畫中的人本空間經費，必須送審設計、遵照相關設計規定或原則。
這個案子走走停停修修改改搞了10年
10年間啟動的原因、做過的調查、曾經的設計⋯
因為改朝換代，多了相當多行政程序處理成本。

當公聽會上，公所推託前朝或中央因素時，
我自己覺得很是警惕。
以為是良善的政策，要推動，還有前朝與上級的不同關卡，
持續推進、調整再出發或毅然停止都是可能作法，
除了「可以爭取到預算」外的理由，
面對已經在進行的施政工作要如何處理，
很需要智慧、耐心和技巧。
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#空間政策溝通過程其實重於結果
承上，一個已經跑了10年的案子，
怎麼會工程已經發包之際（對意思就是要開工了）
才來「公聽會聽取意見」與變更設計？
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居民的聲音給我很多思考，
確實，一條700多公尺而已的工程，不大不小，
其實大家在乎的就是「我家門口會不會擋住」而已，
如果就傳統空間工程行政程序，跑跑問卷，辦辦公聽會就「合法且仁至義盡」，
但回到「以人為本」的價值出發，理當先以「住在這裡的人」為本，去了解、去溝通、去設計，
否則人本裡頭的人是空的，做再多都是枉然。
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很多時候人們確實容易對生活中的政策無感或忽略，
每每都是家門口挖下第一塊土時才驚覺「那欸安內？！」
但公部門不能那麼被動，尤其是這種尺度與規模的案子，更應該積極邀請民眾參與，甚至讓大家「覺得小煩」😂的程度，
才有機會促成真正良善的改變，
而且，這是生活在這裡的人與你「共同決定共同負責」的。
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我了解
#好的改變本身就常伴隨衝突
#化解衝突才會產生好的改變
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如果是我，也許下次就準備齊全一點的資料、多辦幾次可大可小的說明溝通工作坊、讓民眾清楚設計跑到哪個程序了、自己家門前的變化是什麼、手上都有圖都懂改變的負擔與機會、你退我退你進我進一點⋯⋯才能促成好的改變吧。
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有點像過去在景觀系與城鄉所的訓練過程裡強調的：
「就因為是小地方，要做的工作反而很複雜很大。」

羅東是溪南最大鄉鎮，但也很小，
這一條七百公尺的路上，也許大家都互相認識，
怎麼細緻、綿密又耐心的處理空間政策，
確實是很重要，我也希望不斷提醒自己的事。

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