【 交通向前行 沒有局處怎麼行 】
🚨 請王惠美縣長 不要再迴避
過去半年來，韋達在臨時會、定期會中不斷向縣府建言，希望能促使縣府成立相關交通局處，以 #專責管理交通事務，但一直沒有得到回應，於是在六月的定期會中與藍綠議員一同推動「#增設或改建交通旅遊局 」之提案，希望王惠美縣長不要再迴避請求。但得到回覆卻僅是將原本的工務處底下 #增設交通管理科，試問這與原先組織中的「運輸管理科」不是疊床架屋嗎？
🚲 九人處理龐大業務
而在王惠美縣長施政報告中，向縣民說明了七大交通政策，包含台中捷運綠線延伸、彰北捷運路網規劃、彰南捷運路網等，如此龐大的交通業務卻由工務處運輸管理科下設置的 #九位人員 來處理。又科內僅有科長一人是交通運輸本科，其餘科員為土木工程出身。這樣的人員配置除了不足以處理臺灣第一大縣彰化縣的交通運輸業務外，在辦理重大交通工程規畫及推動中，也讓科內人員受限於專業領域的差異，讓計劃的癥結點與未來性受到限制。這對於有心推動交通建設的王縣長來說，是否心有餘而力不足。
🛵 公共運輸使用占比 2016年全國倒數第二
雖說王惠美縣長目前縣政以「節省支出」為第一優先，但韋達深覺專責的交通局設置經費，對彰化縣政府是值得的。目前全台灣僅五個縣市的工務處為交通設計、交通管理、交通工程與大眾運輸規劃來分擔；此外增進公共運輸的使用量更是進步城市的象徵，但彰化縣目前的公共運輸使用率卻是 #全國倒數第二，如何期待彰化能夠大步向前？
🚌 議員變縣長 支持變敷衍
考察過往彰化縣議會提出增設交通局處的歷史，第十四屆陳永忠議員的提案、第十五屆施淑珍議員提案、第十八屆歐陽蓁珠議員的質詢，甚至二十六鄉鎮市長在近期更向王縣長提出建言，此外 #王惠美縣長在2003年擔任議員時也曾連署支持增設交通局 ，都顯示出交通局處增設的重要性。
🚗 三大訴求 要求王惠美縣長
近日王惠美縣長前往英國進行文化與交通考察，花費百萬的學習費用，對於選前所提出的交通政見，如何加速彰化鐵路高架化與彰南捷運推動上有其益處。韋達身為民意代表，有必要替人民請教王縣長，這場請益之旅，您與縣府人員獲得了什麼？交通建設有何重要性與前瞻性？
因此，韋達有三大訴求呼籲王惠美縣長
一、 重新評估設立交通局處的必要性
二、 未來向縣民公布交通政策的執行內容、時程、辦法與人力配置
三、 縣長、工務處應向縣民公布在英國的交通考察報告，包括英國交通的特長以及彰化可仿效之處。
蘋果新聞網
增設交通局昨是今非 民代拿16年前提案打臉王惠美
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自由時報
六都以外最大縣竟無交通專責單位 民代批太扯
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中央社新聞粉絲團
落實交通政見 時力彰縣議員籲成立交通局
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凱擘 大彰化新聞
六都外最大縣無交通專責單位 議員砲轟重批
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PeoPo公民新聞
彰化沒有交通局難道捷運是騙局？吳韋達：增設「交通管理科」便宜行事
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