嘉義是木材之都，從日治時代開始，整個城市幾乎都在從事木材相關產業，木材從阿里山用小貨車運送下山處理，製材所扮演極為重要的角色。製材所開放後，可以參觀大跨距木結構工廠，非常壯觀，木造建築群與樹木草地，令人心曠神怡！
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在台北城市的各個角落，總有值得我們造訪的理由。
五月散步行事曆，我們將首次帶大家深入萬華的市場，5月3日清晨3點，萬大路的果菜批發市場、魚貨市場已經人聲鼎沸，有一大群人摸黑為台北人準備的果菜魚肉，批發市場內拍賣後，由小貨車運送至大台北地區各市場、超市；請跨出舒適圈，早起跟著高傳棋老師的腳步，走進批發市場，認識一群默默為台北付出的人們。
柯兆殷大哥的阿嬤將做粿技術分享給厝邊，成就四崁仔的米食產業聚落，柯大哥將以純正台語，告訴我們大橋頭以北、四崁仔的故事；建築師孫啟榕老師、攝影師飛鳥先生，透過職人的角度，觀察台北的不同面貌；廣受好評的梁蔭民老師撥空再帶一次關渡平原單車導覽，台北城市散步執行長邱翊的《大稻埕邊走邊吃》每月持續舉辦。
《清晨，批發市場的叫賣聲》
高傳棋 5/03(日) 清晨03:00~06:00
http://www.taipei-walkingtour.tw/#!t-tours41/c21dk
《來去艋舺逛市場》
高傳棋 5/16(六)15:00~17:00
http://www.taipei-walkingtour.tw/#!t-tours44/c16dv
《四崁仔的炊粿人生(台語導覽)》
柯兆殷5/09(六)16:00~18:00
http://www.taipei-walkingtour.tw/#!t-tours42/coj7
《中山北路的少年時代》
飛鳥先生 5/2(六)14:00~16:00
http://www.taipei-walkingtour.tw/#!t-tours33/c220i
《【職人觀點】慢步齊東老街建築》
孫啟榕 5/24(日) 16:00~18:00
http://www.taipei-walkingtour.tw/#!t-tours43/ctar
《何必去台東~台北沒有電線竿的稻田》
梁蔭民 4/24(日)14:00~17:00
http://www.taipei-walkingtour.tw/#!t-tours02/c4jc
《大稻埕邊走邊吃》
邱翊 4/30、5/22 11:00~13:00
http://www.taipei-walkingtour.tw/#!t-tours01/c1m9m
Taipei Walking Tour每週六日持續舉辦英文、日文步行導覽，包括大稻埕、艋舺、台北城等，歡迎推薦給您的外國朋友。
日本語：http://www.taipei-walkingtour.tw/#!j-home/cl02
English：http://www.taipei-walkingtour.tw/#!home/cqql
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其實不是父母沒本事，而是父母的那點本事全都給了孩子。
人生就是一場漸行漸遠的目送，那些埋怨父母的孩子，可能不知道：人生就是見一面，少一面。
所謂父女母子一場，只不過意味著，你和他的緣分就是今生今世不斷地在目送他的背影漸行漸遠。
很多人會花時間精力維護友誼、愛情，卻忽略了親情。
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背景音樂~~父母恩情難報答 - 安靜
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lrc 歌詞
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這個世界上，再也沒有任何人，可以像父母一樣，愛孩子如生命。
別再抱怨父母就那點本事，父母是唯一願意拿命換你安康的人。
人生就是一場漸行漸遠的目送，那些埋怨父母的孩子，可能不知道：人生就是見一面，少一面。
龍應台讀完博士後，回臺灣教書。去報導的時候，父親開一輛運送飼料的廉價小貨車送她。
那是家裡唯一的車，父親就是靠這輛車運輸飼料，把孩子養大。
那天父親並沒有開到大學正門，而是停到側門巷子裡，對她說：“爸爸覺得很對不起你，這種車實在不是送大學教授的車。
”龍應台下車，目送父親駛出巷子，匆匆離別。
她沒想到，下一次目送父親離別，竟然是在火葬場的爐門前，父親睡在棺木裡，緩緩往火爐裡滑行。
龍應台說：“所謂父女母子一場，只不過意味著，你和他的緣分就是今生今世不斷地在目送他的背影漸行漸遠。”
一如古人那句：“樹欲靜而風不止，子欲養而親不待。”
很多人會花時間精力維護友誼、愛情，卻忽略了親情。
電視劇《我親愛的朋友們》裡有一句臺詞：“大部分孩子都是討厭媽媽的，父母與孩子之間真正的和好只會是在臨死之前。”這才是真正的遺憾。
如果你的孩子對你有誤解，記得告訴他：“沒有人能像我一樣愛你如命。”
如果你對父母有抱怨，那就仔細看一看父母兩鬢的白髮和眼角的褶皺，那是他們為你操的心。
人生來來往往，哪有來日方長。盡孝，不等人。
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心靈語坊 心靈天使 米米 美玉
華中音樂網 綠野花香
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一日之計，在旭日。
墨藍天空默默，靜候着晨暉到來，哈，真寫意，不如底下的一片昏黃。街燈有序，嗞嗞作聲地控訴着自己晝夜顛倒的工作，不似繁星亂綴，悠悠眨眼。也不止它們，石屎公路亦然，明明三更，卻還是熙熙攘攘，承受車輛不住地穿梭，月兒看着倒嘆美。也不是每位辛勤者都愛嗟怨，就如此刻於大道上馳騁的小貨車，靜謐地運載着車上的一老一嫩，也許是物似主人，司機座上的老人，臉上不帶半分煩躁，銀絲滿頭的他，比身旁尚留些許青絲的小伙子爽利得多，老人一雙銳目炯炯，跟他半皺的臉龐不太相襯；反倒小子眼臉圓潤，卻撐不起眼皮來，不住打瞌睡。
發叔，這是老人的稱號，一臉從容，一點料不到他正往骯髒之地去，上水屠房。他不是執刀的屠夫；也不是清潔大叔；更不是看更。他，是買賣牛雜的老行尊，這行業有一個略有耳聞的名號——執雜佬。身旁的阿漢，是發叔的兒子，如今父子倆正準備闖蕩他們每夜的老江湖，在朝陽趕至之前。
落日江湖
夜半路路亨通，小貨車已經抵達了屠房的閘口，阿漢猛地醒過來，雞手鴨腳地翻出往來屠房的通行證。閘口看更查證期間，平靜下來的小子，憶起這與他印象中小時候的屠房，很不同。小時候放假，做完功課沒事幹的他，就吵着要爸爸帶他到屠房玩，那年代嘛，很窮，沒有太多電子產品，對小朋友而言，屠房是一個樂地，因為到處是水，孩子玩水不畏濕身。當年，屠房的守衛沒有那麼緊張，基本車子上載甚麼人進去，都無人過問。「入得！」比發叔年輕得多的看更，把通行證看了幾遍，又點算車上人數，確保沒有外人才放行。還好，小子長大了，不再玩水。歲月神偷，總在十年廿載後，才東窗事發。唯獨是僅餘的這十來個逐臭之夫，依舊夜出早歸。
是的，這一行只餘十二人。行內年紀最大的發叔，五十多年來都堅持這樣的生活，凌晨一時許來到屠房作準備功夫，清潔﹑磨刀﹑磨剪。執雜佬在屠房內，都擁有自己的位置，做好準備，他們就靜候着屠夫宰掉一頭又一頭活牛後，把取下內臟運送到他們的位置。牛雜分成上雜及下雜，牛柏葉及牛雙連是上雜，由於價值較高，故肉食公司都會保留。至於執雜佬執到的，就是下雜，包括牛膀，即牛胰臟、牛腸、牛粉腸﹑牛肺、牛肚，即牛胃﹑牛脆骨，即牛氣管等。兩點半左右，接到牛雜後，先把內臟清洗乾淨，這個階段的牛雜，相當齷齪。牛畢竟是雜食，內臟廢物多，發叔形容這是一陣餿味，臭氣熏天，他邊洗擦着一大幅牛胃，邊講解原來吃不同飼料的牛隻，氣味會有所不同：「嗱，食草嘅牛呢，就冇咁臭；食粟米嗰啲就不得了。」尤其是牛胃，有糞便，甚至鐵釘﹑沙石，就連古幣他也見過。
他把另一幅小巧得多的牛胃交予阿漢清洗，這是牛沙瓜，牛胃的其中一部分，因為物罕而最搶手。接過沙瓜的阿漢不住調侃：「講句難聽，比一個未洗嘅公廁仲臭，不過細個成日嚟，慣咗陣味。」除了味道，最苦了人的，是工序，當中最花工夫就是洗牛腸。只見，發叔洗好牛胃後，就於放滿水的藍色水桶內，捏起一條牛腸，用鐵通串好，再從末端反方向拉往自己一方，就把牛腸內外反轉，要逐條通乾淨。他指牛腸油脂多，洗完大腸後，手心一陣肥膩，久久也洗不去。發叔沒有戴上手套，就這樣用手擠洗，他笑謂：「好多行家話唔戴手套，做耐咗手會唔好，我就做咗幾十年都唔戴，冇嘢啊，你睇幾滑。」把最後一條牛腸洗好，他伸出手來，着兒子幫忙把一桶桶的牛雜搬到車上。
屠房偌大，一路上，發叔滔滔未停。他說執雜這江湖很小，各行家都得遵循老行規。誰個每晚分配到多少牛雜，早已跟隨第一代而定，不能巧取，如遇缺貨，就只能高價向其他行家買入，但人家也不一定有多餘的可賣。至於他們提供予哪一家食肆，大抵是固定的，鮮會出現搶客的情況。然而，發叔最擔心兒子經驗不足，較死板，不會因應情況而增加或減少數量給客人，致牛雜分配不均。說着說着，二人已經來到停車處，協力把數桶子都抬入車尾之時，天色已成藏藍，把車子撻着，電子鐘顯示為凌晨五時，小貨車又再出動，送雜去。
日出而息
離開腥臊之地，這趟車去屯門，算是長途，由阿漢掌軚。執雜佬每日工作約莫七小時，五點離開屠房的話，大概七至八點送畢所有牛雜，可以回家休息。阿漢卻例外，下班後，他還要去當貨車司機，他苦笑：「冇計啦，有老婆有個女要養，呢一行又唔可以賺好多，咪要努力啲囉。」這勾起了發叔的刻苦歲月。
發叔本是澳門人，十八歲來香港，跟隨姐夫到牛棚工作而入行，成為了執雜佬。當時的牛棚比屠房更糟，無瓦遮頭，宰牛後於地下洗牛雜，又黑又血腥，起初他十分不習慣，但讀書少，打任何工都只能苦幹，反正當時這一行人工算是高一點，而且做生不如做熟，習慣習慣，就好。後來成家立室，更離不開這一行。至一九八六年，姐夫退休，於是便接手生意，半輩子，就這樣過去。
貨車終於停定，父子倆合力把藍桶卸下到小鐵車，往砂紅招牌的「新興麵家」推去，只見小店仍未開門，發叔就把東西放在門口，再往對出草叢處拿走一個空的大桶，就往車子走。這次換了發叔開車，阿漢則在一旁解說。他們現時共供貨予八間食肆，全都是合作多年的老字號，大家有固定的交收模式，甚至有店主把門匙交予他們，好讓他們夜半把牛雜放到店內。說到只供貨八間餐廳，發叔開着車也忍不住慨嘆，有些事，的確無可奈何。活牛由五豐行從大陸收購後，運來香港。他猶記得全盛時期，全港每日宰殺四百多頭牛，他最高峰一晚洗三十多副牛雜，是現時七至八副不能相比的。
如今，普遍認為吃內臟﹑吃紅肉不健康，不如舊時熱愛，活牛愈來愈少，每日只有四十來五十隻牛，牛雜供不應求，行家之間根本沒有機會競爭，縱有客人想買貨，大家也沒貨可交，很多食肆惟有買急凍貨。當然，也有尋鮮之人，故有些行家會取價高者得的策略，放棄出價較低的舊買家，改供貨予高價者。但發叔卻有他的堅持，只要老客戶仍然向他買牛雜，他就不會棄之不顧：「做耐咗，好多都變咗老友啦。」就如銅鑼灣「九記」，由現時事頭的父親單眼九當家那年代開始，發叔已經認識他爸爸，他吃吃地笑：「舊時單眼九同我老細買牛雜，我收工就去幫佢洗碗仔，搵外快嘛。」
說時遲，小貨車已來到中環，阿漢留下來看車，發叔則帶貨到「水記」，老闆水哥一見老朋友，就不住聊天，口水多過浪花。返回車子的途中，發叔仍然掩不住笑意，這一份情誼，是此刻坐於駕駛座上，等待着父親歸來的阿漢所不能理解的。噠一聲，貨車向最後一站——黃大仙駛去。抬頭，上方已是一片湛藍。
送走了最後一桶牛雜，父子二人坐於車尾邊緣回一回氣。發叔知道兒子孝順，這個行頭，兒子願意接手父親生意的，只有三人，他自覺幸運。今年年頭，阿漢因為眼見爸爸年紀開始大，始終這一行要勞力，半夜又辛苦，故回來幫忙。年輕人嘛，總有些少埋怨，畢竟執雜佬日夜顛倒，沒有假期，又請不到新人入行幫忙。現實歸現實，日日有牛雜分配予他們，不開工的話，牛雜拿去哪裏？這一行，很難回頭。老人淡然，深知這是心態上的調節，雖說厭惡，但執雜卻養活了這幫執雜佬，養大了他四個兒女。一旁的阿漢搭了搭爸爸的肩膀，道：「佢幾時冇力做，就正式接手，冇牛雜就冇我哋，佢一世人心血，會繼續做落去，做得幾耐得幾耐。」
人可真矛盾，很多執雜佬都嫌辛苦，只是，一旦退下來，沒有了寄託，不出三年就走了。發叔低首盯着石屎地，嘟嚷着：「唔想啊，唔想死啊。」卻不見頂上，赤烏正冉冉上升。
回首，一生之計，也在旭日。
採訪：黃寶琳
攝影：胡浩賢、謝本華
剪接：胡浩賢
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陳其邁：學習荷蘭經驗，發展智慧農業
參訪的第五天，來到荷蘭的Aalsmeer鮮花拍賣市場。一大早到市場，就已經有許多運送花卉的小貨車來來去去，相當忙碌，令人印象深刻。Aalsmeer市場是世界上最大的花卉市場，也是目前全球交易量最大的農作物交易市場，一年鮮花拍賣量高達35億朵，佔荷蘭花卉貿易的90％，也是世界60％的切花市場的中心點，被稱為「鮮花世界的華爾街」。
荷蘭先天不是一個適合發展農業的國家，國土面積有限，且緯度高、氣溫低、日照少，自然資源不足，但荷蘭卻是目前世界第二大農業出口國，出口值高達940億歐元，每戶農戶的平均收入高達6萬歐元。荷蘭如何透過思維、技術上的革新，克服先天的困境，搖身一變成為農業大國，其中的經驗值得高雄借鏡。
荷蘭有著世界上最頂尖的農業學院，作為荷蘭農業研發的堅實後盾。在育種改良上，並且到各地蒐集種子資源，大量雜交育種，培育出各種不同特性的植株，再選擇性狀優良，具有市場潛力的新品種進行推廣。此外，荷蘭有大半農產都在溫室中生產。荷蘭藉由研發玻璃溫室技術，進而大幅降低能耗，克服了先天日照少，氣溫低的問題。同時，荷蘭也發展智慧農業，運用無人機、感測器，隨時監控分析土壤、濕度、光線、溫度等，保持整體環境維持在最適合農作生長的環境，大幅提升農業生產效率及穩定性，讓農民可以以更少的資源，更好的控制生產。
除了生產外，荷蘭也精於農產的物流銷售。以Aalsmeer市場為例，有效縮短花卉拍賣競標過程及快速進行花卉搬運是Aalsmeer市場成功的兩項關鍵因素。Aalsmeer的花卉競標已全面電子化，使用電子拍賣鐘取代人工遞單，縮短競標過程。全場搬運軌道電子化控制，節省分貨、包裝、運載等搬運時間；在離市場最近的Schiphol機場之間，興建長達16公里的自動運輸軌道，可直通Schiphol機場。所有的產品自拍賣會場送到出貨點只需要10分鐘，大量節省了中間搬貨、運貨的零碎時間，讓花卉可以保持新鮮送到顧客手中。
高雄也有許多具有競爭力、品質優良的農產，高雄的氣候環境也比荷蘭更適合作物生長，但在生產管理和品質控管上，仍無法做到和荷蘭同樣的精準。生產管理能力的不足，也導致了去年香蕉產量過剩，蕉價暴跌的情形。未來，我將會推動智慧農業，協助農民掌握作物生產情形，同時優化農產品質，提升高雄農產競爭力；並參考Aalsmeer市場物流效率經驗，設置農特產品物流中心。提升農產銷售效率，提高農民收入。
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我對貨車一直都沒有太熟，有在關注台灣國產商用/休旅的銷售排行可能休旅車多半領客貨牌的關係，所以銷售排行是放在一起看的只是這個排行榜這樣一整年 ... ... <看更多>
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運送 範圍全台都可以臨時要貨車搬東西不知道怎麼辦? ... 客載貨自助搬家大宗行李托運機場接送機車道路救援機車托運個人搬家套房搬家家庭搬家貨運送貨學生搬家小貨車出租 ... <看更多>