《致富心態》的作者是《華爾街日報》和熱門財經網站「The Motley Fool」的知名專欄作家摩根．豪瑟（Morgan Housel），他認為人們總是用理解知識的方式在思考和學習金錢觀，而不是用理解心智與行為模式的方式去學習投資理財。他希望透過這本書，幫我們看透投資的本質、認識自己的偏見和誤解、做出更好的理財決策。
我認為這本書非常值得一讀，作者引用的故事都充滿了寓意，加上他洗鍊的文筆和妙趣橫生的敘事方式，讓整本書讀起來充滿趣味的同時，又帶給我思考上的衝擊和紮實的收穫。
以下列舉作者提到的九個理財重點：
1. 沒有人真的是瘋子 – 你的理財經歷可能只占全世界理財經歷的0.00000001%，但你八成是用這些經歷在看世界。
2. 運氣與風險 – 它們都是實際出現的狀況，而且在生活中出現的每一項結果都是由外力導致，而不是由個人努力導致。
3. 貪得無厭 – 最佳做法就是知道何時適可而止，不再甘冒可能傷害它們的風險，當你得到滿足時要有所自覺。
4. 讓人混淆的複利 – 當複利不合乎直覺時，我們經常忽視它的潛力。你永遠無法習慣事情可用多快的速度成長。
5. 致富與守財 – 高明的投資術不必然與做好決策有關，而是與持續不讓事情出錯有關。
6. 長尾效應 – 長尾驅動一切，少數企業囊括絕大多數的報酬。你大可以搞砸一半的機會，最終仍可以大賺一筆。
7. 自由 – 只要你想要，你就有能力在你想要的時間、與你想要的人做你想要的事。這樣的能力是無價之寶，也是金錢付給你最高的紅利。
8. 超跑車主的謬論 – 沒有人會像你一樣對自己的身家念茲在茲。謙卑、慷慨與同理心，會比馬力超強的名貴車款帶來更多的尊重。
9. 財富其實是你看不到的資產 – 財富真正的價值在於提供你各種選項、彈性和未來的增值，財富是還沒轉化成手中實物的金融資產。
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https://readingoutpost.com/psychology-of-money/
尾驅 在 [新聞] Luxgen n7現身鴻海科技日三車型入門款「 - 看板car 的推薦與評價
Luxgen n7現身鴻海科技日 三車型入門款「抗漲」售價仍在百萬內！
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/81251
在今日（10月18日）舉辦的鴻海科技日上，眾所矚目的Luxgen n7實車終於在全台民眾眼前正式亮相。隨著實車亮相，新車編成也一併曝光，目前n7共有標準版、長程版與性能版三種規格，單馬達後驅的標準版車型應是鴻海董事長劉揚偉口中的百萬內入主電動車、同時很可能就是最早交車的版本！同時今天Luxgen啟動了n7限時第二波接單，是百萬內入主n7的最後機會，接下來10月20日時會有Luxgen的品牌新起點記者會，會讓車迷們更清楚得知下一步台灣自主品牌的下一步。
現場Luxgen n7跟Model C量產版皆有展出，可以看到兩車有著極為相似的外觀設定，量產版Model C的車身尺碼跟軸距分別為4,695×1,895×1,625mm以及2,92 0m尚n7未公布但應該相去不遠。可以看到兩輛準量產車沒有前衛的電子後照鏡，但依然有類似S-Duct導流孔的空力設計來降低風阻，而n7有標準版、長程版以及性能版三種等級，還不確定等級不同是否會有差異化外觀設定。
內裝方面n7擁有跟空調出風口整合再一起的數位儀表，還有超顯目的直立式觸控螢幕構成的數位座艙，不過由於現場車款皆配置工程樣機、無法實際展示具體選單操作頁面，但依照MIH聯盟致力於軟體生態整合，可以預期當前電動車主流的OTA雲端更新功能可以在n7上見到，同時國產電動車也會具備Level 2+等級的自動駕駛輔助系統。
由於是跨界休旅的車格設計，還有逼近3米的長軸距加持，實際乘坐會發現n7的後座空間相當寬敞，有後座出風口與Type-C、Type-A各一的USB充電介面，頭頂還有全景天窗來降低車頂帶來的壓迫感，在短短的試駕體驗中是相當舒適的。由於n7的整體內裝設計還沒定案，未來也有可能會有5+2座的七人座設定，內裝方面目前看來有黑白兩種主題。
至於萬眾期待的動力規格上，目前得知百萬內的標準版n7為單馬達後驅的動力架構，擁有230匹馬力與420公里的續航里程；長程版則是有車系之最的700公里續航，性能版則是擁有3.8秒靜止加速破百的性能實力！不過具體快充規格、電池組容量等核心資訊在今日的鴻海科技日上並未公布，或許10月20日的Luxgen品牌新起點記者會上會有更詳細的揭露。
另外同場在今日發表的MIH電動車Model B，是採用跟n7與Model C相同的底盤打造而成，據了解Luxgen正在積極評估是否導入中；不過不論Model B量產版是否會掛上Luxgen的廠徽銷售，可以確定的是至少要明年或是後年才會登場，依照目前國際情勢不穩導致的電池等原物料價格上漲，屆時Model B的正式售價肯定會超過百萬之譜！想要入手百萬內電動車的話，目前重新限時啟動接單的n7或許是這一兩年內的唯一機會了。
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這篇新聞有一些較詳細資訊
照片也有
百萬內是標準版 單馬達後驅 230匹馬力與420公里續航
不過我好奇的是安全性及撞擊測試標準是？
台灣的TNCAP？
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