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❤️嶠媽第一次參觀複式單位,真係大開眼界,即使無能力都叫見識過,呢個複式單位仲連天台,隨時請朋友嚟 bbq 都得;而兩房海景單位,十分實用,日日望住靚靚海景,真係心情都好啲🥰嶠媽參觀呢個係「海景家庭服務式公寓」,仲包埋家居清潔服務、WIFI 服務、NOWTV channel、全屋傢俱、水電煤費用、會所月票;嶠媽都心心眼系列😍
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嶠媽參觀咗兩個單位,以下係資料,仲有租金參考:
參觀單位(一): T6 20樓 C室 – 兩房海景單位
實用面積: 535平方呎
建築面積: 700平方呎
租金: $13,800 up
參觀單位(二): T33 3樓B室 – 海灣別墅 複式連天 台單位
實用面積: 2195 平方呎
建築面積: 2940 平方呎
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「屯 門市 中心 住宅」的推薦目錄:
屯 門市 中心 住宅 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳貼文
【豪宅結界:點解屯門掃管笏所有政府地都變哂豪宅?】
政府成日話搵唔到公屋地要起到明日大嶼桂山島,屯門市中心嗰邊啲公屋又密麻麻,但點解屯門掃管笏成區就可以係清一色起中低密度豪宅?
簡單翻查掃管笏近十多年的土地發展過程,過往13年就有18塊政府土地都賣出成為豪宅項目,共約30公頃,相等於1.5個維園多。若以鄉郊地積比3.6倍 (12層)保守計算,這些土地資源本來大約能建15,000個公屋居屋單位,今天就被各大地產商完全瓜分。
掃管笏近13年政府賣地成私樓列表(圖中綠色範圍)
TMTL 422,1.5公頃,成交價9.6億,現為永宜(香港)的「The Drake」(2007年)
TMTL 449,1.7公頃,成交價7.8億,現為華懋的「琨崙」 (2007年)
TMTL 423,6.7公頃,成交價27.4億,現為嘉里建設的「滿名山」(2012年)
TMTL 436,0.9公頃,成交價1.8億,現為英皇的「珀居」(2012年)
TMTL 427,2.7公頃,成交價13.9億,現為會德豐的「NAPA」(2013年)
TMTL 435,1.2公頃,成交價5.6億,現為永泰的「The Carmel」 (2013年)
TMTL 490,0.2公頃,成交價1.4億,現為英皇的「畔海」(2013年)
TMTL 495,0.2公頃,成交價0.6億,現由福來發展擁有,未興建 (2013年)
TMTL 512,0.1公頃,成交價1.6億,現由泛海國際擁有,興建中 (2014年)
TMTL 497,0.68公頃,成交價10.6億,現為永泰的「OMA OMA」 (2015年)
TMTL 500,2.43公頃,成交價36.3億,現為「恒大‧珺瓏灣」(2015年)
TMTL 541,2.7公頃,成交價38.2億,現為中資萬科置業的「Lepont」 (2015年)
TMTL 542,0.82公頃,成交價17.3億,現為中資保利置業的「瑧譽」(2015年)
TMTL 523,0.76公頃,成交價9.8億,現為永泰的「OMA by the Sea」(2016年)
TMTL 547,1.54公頃,成交價27.1億,現為香港小輪與帝國集團的「帝御‧金灣 」(2016年)
TMTL 520,1.22公頃,成交價31.7億,現由深圳控股夥拍路勁基建擁有 (2017年)
TMTL 518,1.35公頃,成交價35.0億,現由中資佳兆業擁有,未興建 (2020年)
TMTL 546,2.75公頃,招標中 (2020年)
(屯門市地段第422號 = "TMTL 422")
[原為公屋地今變私樓]
為何會全區清一色私樓豪宅? 翻查規劃署紀錄(註一),現為TMTL 427,500,及520共約6.25公頃的政府地,原來曾計劃提供11棟約15層高的公營房屋,連一個商場及巴士總站(圖中紅色範圍),但最終卻決定做私樓,成今天呎價達$19,000的GRAND NAPA,解決房屋問題的土地資源又白白淪喪。
過程中,政府更刻意塑造對公屋的誤解,指「私人發展較適合當區環境嘅低密度發展」(註二)。但公營房屋的規劃及設計方式基本上由政府主導,不見得公屋居屋發展為何注定就是高密度及與環境不相容。大澳龍田邨及梅窩銀灣邨就是低密度「鄉村式公屋」的例子。相反,往往將行人與環境切割的,正是私人屋苑偌大的圍牆大閘及私人化的人工綠化環境。政府以密度為由將公屋變私樓,實屬誤導。有時更刻意選定綠化帶、民居、村落、休憩用地作公屋選址,故意塑造出當區居民保育與公屋發展的假對立,這些在屯門掃管笏時有發生。
[社區用地照賣]
被變賣為私樓的還有現時相當欠缺的社區用地。2010年,規劃署預留TMTL 546作政府、機構或社區(GIC)發展,而且自2003年起一直為國際十字路會會址(圖中藍色範圍)。但之後又被轉做私樓。2014年發展局將其列為私營房屋發展。城規會也將其由GIC改劃作「住宅(乙類)」(註二至四),有市民曾就此申請提出司法覆核(註五),但隨後政府仍將其加到2015-16年度賣地計劃,一直滾存至今。
[雙重標準的公私比]
當年發展安達臣石礦場作房屋發展,政府曾提出「公私樓平衡」的說法,指當區「已有很多公屋,希望多些私人樓宇,令整個社區的公私營樓宇比例較平衡」(註六)。但在掃管笏,卻不會提當區太多私樓,需要公屋平衡一下,故此13年間眼見將同區公有地資料不斷變賣。
今日掃管笏變成了隔絕公屋的豪宅結界,完整地反映了今日房屋政策問題最真實的一面:政府賣地就年年有餘,用作公屋就說覓地困難,賣到全區豪宅,就來說地少人多,要開發明日大嶼了。這種「掃管笏模式」,近年亦有在其他地區出現的跡象,例如大埔白石角,土地分配決策乏人監察。
要善用掃管笏的土地資源,區內至少仍有3.8公頃的棕地未有落實發展計劃,一直沒有被好好利用,如DD374 521RP及DD375 410等地段。此外,政府預計2016年後發展公營房屋的兩個掃管笏地塊,至今仍未有改劃跡象,將來會否政府會否收回棕地重新整合規劃、改善交通配套、原定公屋計劃會否走數變賣,將一再顯示政府解決香港房屋危機是否有決心。
掃管笏這個房屋案例,一再說出了政府一直有地在手,只是沒有「公地公用」的分配傾斜問題,而是過往誰在定奪全數出賣當區公有土地,一塊不留小市民,才是今日香港土地問題的核心。
2007-2020年9月在掃管笏賣成私人住宅的政府地
https://bit.ly/3jmmdFO
註一:屯門東可發展房屋用地的規劃及工程檢討-可行性研究 公眾諮詢文件,2008年
https://bit.ly/2S94ZzK
註二:屯門東可發展房屋用地的規劃及工程檢討-可行性研究 行政摘要,2010年
https://bit.ly/2EDvLgD
註三:2014年施政報告的150幅具房屋發展潛力的用地
https://bit.ly/2S5skm1
註四:屯門分區計劃大綱草圖(編號S/TM/32)
https://bit.ly/2GfPi7u
註五:屯門前掃管軍營改劃住宅 市民獲批法援 擬提司法覆核,立場新聞https://bit.ly/3ibpVAK
註六:政府平衡公私營房屋土地需求
https://bit.ly/3cE6gZg
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屯 門市 中心 住宅 在 楊博宇 Facebook 的最佳貼文
別再黑柯了ㄧ
柯p有益民眾政績大公開ㄧ
台灣要進步不應該讓真正用心做事的好人一直默默地被抹黑啦!勇於伸張正義改變成真持續發生,台灣才有救啦!
(台北市長 柯文哲什麼都沒做之150項政績~ 2020-0128(by 網友Ari Liaoㄧ稍增加第147-150項)
⠀
1、拆除 忠教西路公車專用道
2、拆除 忠教西路引道(六天內拆除完畢)
3、改善 北門周遭路型
4、重建 北門廣場
5、新增 台北車站 行旅廣場
6、改善 西區人行道
7、更新 台北市全區鉛管(維護市民建康)
8、重建 重陽橋 機車引道(減少車禍發生)
9、擴建 成功橋 由原先4線道 擴建為6線道
10、改建 大同 建成圓環為公園
11、改建 北投 車站公園
12、改建 中山 線型公園
13、增建 南港 62號公園
14、增建 大同 國順公園
15、改建 台北大多數公園為共融式公園 方便為身障及多數人共遊
16、改善 行義路 溫泉特定專區
17、改建延宕二三十年 斯文里三期都更
18、處理延宕二三十年 正義國宅都更案
19、處理延宕二十年 永春都更案
20、改建延宕二十多年 環南市場
21、改建延宕多年 成功市場
22、改建延宕多年 南門市場
23、改建延宕多年 第一果菜市場
24、改建延宕多年 海沙屋 大瓏市場及都更
25、改建延宕多少 海沙屋 全家福社區
26、改建延宕多少 海沙屋 合家歡社區
27、台北市19處海沙屋公告都更
28、興建翡翠水庫專管
29、興建 完成萬華青年公宅
30、興建 完成東明公宅
31、興建 完成健康公宅(二期)
32、興建 廣慈博愛A區公宅
33、興建 明倫公宅
34、興建 小灣公宅
35、興建 莒光公宅
36、興建 中南公宅
37、興建 木柵公宅
38、興建 瑞光公宅
39、興建 廣慈博愛B區公宅
40、興建 新奇岩公宅
41、興建 南港機場公宅(目前全國最大)
42、規劃興建 信義區三興段基地
43、規劃興建 信義區六張犁營區基地
44、規劃興建 文山區景美運動公園南側第一期基地
45、規劃興建 文山區景美女中調車場基
46、規劃興建 文山區華興段基地
47、規劃興建 士林區華榮市場都更案
48、規劃興建 萬華區福星公共住宅
49、規劃興建 中山區培英基地
50、規劃興建 內湖區舊宗段基地
51、規劃興建 內湖區河濱高中基地
52、規劃興建 北投區北士科機1基地
53、規劃興建 中山區錦州街基地
54、規劃興建 文山區興隆二期A基地
55、規劃興建 文山區興隆二期E基地
56、規劃興建 南港區經貿段基地
57、規劃興建 士林區福順段基地
58、推動 居住正義.0 用不同稅率達到居住正義 打擊屯房
59、推動 騎樓淨空
60、建立 全台第一 道管中心(歐洲及日本 常來此處取經)
61、台北市人行道 電箱移除 數以千件
62、移除多處 校內高壓電塔
63、興建多處 立體停車場
64、興建多處 公園停車場
65、興建 北投防洪排水工程
66、改善 小巨蛋排水工程(2019 曾短暫積水)
67、興建 士林科學園區
68、興建 南港國家級生技中心
69、規劃 南港空中廊道
70、規劃 30多處新創基地
71、興建 北投稻香合署大樓
72、處理 北流中心工程(已準備完工)
73、處理 藝術中心(已準備完工)
74、推動 鄰里交通改善計劃 已完成1535條 巷內綠色人行道(北市車禍人數 大降60幾%)
75、推動 台北市 自行車 三橫三縱路網(打造大眾運輸最後一哩路)
76、推動 幹線公車
77、重新打造 中山地下街
78、推動 路邊停車收費(增加停車位 流動率)
79、推動 1280捷運月票價(減少機車通勤數量)
80、推動 公立國中小學 雙語教學(數量、品質 全台第一)
81、推動 國中小學 減少數位落差(一學生一平板)
82、推動 網路 酷客雲 教學系統 並分享及造福至其他縣市及其學生
83、推動 實驗國中小學
84、推動 城市博物館
85、推動 日本學生 來台修業、旅行(每年增加數萬日本人來台)
86、再造 西門町 繁榮當地
87、興建 西門町 遊客中心(提供更方便的服務給國外遊客)
88、再造 迪化街 成為目前日韓旅客 必遊景點(台北市前三名之一)
89、打造 大稻埕碼頭市集廣場
90、建立數十間公共托嬰托幼基地 減輕年輕父母壓力
91、建立數十間公其托老(日照中心)服務基地
92、建立石頭湯計劃 (照顧行動不便之人)
93、建立居家醫療系統
94、與以色列合作 強化台北資安能力
95、推動南洋北流計劃(強化與東南亞經貿往來及人才育留)
96、舉辦智慧城市展 創全球140多位城市首長來台 共襄勝舉
97、成立全球第一個 GO Smart聯盟(共全球上百座城市加入)
98、當選第一屆 GO Smart聯盟 創會主席
99、當選 2018年 全球最棒市長(全球僅10餘位)
100、當選 2019年 全球百大數位首長
101、奪得 2019年 全球城市運轉指數 第30名亞洲第5名
102、奪得 千禧世代 最友善城市 亞太第6名
103、奪得 永績城市指數 亞洲第4
104、奪得 IMD 全球知慧城市指數 第五名
105、奪得 全球高科技城市 第五名
106、奪得 全台總體競爭力 總體第一名
107、奪得 全台幸福城市 第一名
108、奪得 全球人才競爭力 亞洲第二名
109、奪得 亞洲友善幕斯林國家 第一名
110、奪得 西班牙繁榮與包容城市獎北市榮獲全球第6
111、奪得 民進黨中央政府 財政部 連續多期 財政健全最高之榮譽
112、奪得 民進黨中央政府 內政部 危老建築 超額獎許
113、五年還債570億 創國民黨敗退來台後之最高記綠
114、2017舉辨世大運 讓蔡英文可以以總統之姿上台 屌打民進黨2009高雄世運會
115、奪得 2017 全台招商 第一名
116、奪得 2018 全台招商 第一名
117、奪得 2019 全台招商 第一名
118、奪得 2016 全台預算執行率 第一名
119、奪得 2017 全台預算執行率 第一名
120、奪得 2018 全台預算執行率 第一名
121、奪得 2019 全台預算執行率 第一名
122、建構 警察巡邏GPS打卡系統(強化巡邏效率,同時建構資料庫存查)
123、建構 戶政系統E化工程
124、建構 建築執照E化工程
125、建構 公車資訊化APP系統
126、建構 自慧化停車資訊
127、建構 機車停車格 自慧化系統
128、建構 中小學智慧型自動販賣機
129、建構 共享停車位系統
130、建構 夜間無人駕駛公車系統
131、建構 實價登入智慧化系統 以防登入做假
132、建構 原住民網路服務E指通(提供28種 弱勢社福補助)
133、建構 電子交易系統
134、推動 友善寵物政策
135、改建 動物之家
136、改善 台北市警察宿舍
137、改善 台北市 警察派出所員警編制(強化效率、降低警員負擔)
138、推動 台北市 市民參與式預算
139、推動 台北市 電器商業同業公會 全國聯合會產合作
140、推動 友善城市標章
141、改善 台北市府採購流程(強化採購效率)
142、改善 台北市府人員升遷流程(培養專業文官)
143、城市外交 2016 與基多市(厄瓜多) 締結姐妹市
144、城市外交 2018 與卡斯翠市(聖露西亞) 締結姐妹市
145、城市外交 2019 與貝爾墨潘市(貝里斯) 締結姐妹市
146、城市外交 2020 與布拉格市(捷克) 締結姐妹市
147、捷運松山新店線通車
148、環狀線通車
149、明德捷運增設2、3號出口
150、重慶南路中正橋台北引道拆除3天半完成恢復通車
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