《秋分》
其實呢，有沒有發現現代人物質生活比起古人相信要豐裕得多，娛樂相信也比古人要精彩得多，但我們好像並沒有相對於古人變得更快樂。
那是為什麼？
原因我猜，是我們其實已經忘記了什麼叫生活。
昨日秋分 ，秋季到了秋分這天剛好過一半，地球上南北半球受光相等，晝夜的時間相等，是與「春分」相對的節氣，所以稱為「秋分」。 從這天開始白晝漸短，夜晚則漸長，氣候開始轉冷。
秋分陰氣陽氣各佔一半，之後陰氣漸盛，古人擔心陰氣會影響國家和健康，因此會於秋分祭月。南宋類書《玉海》提到，陰氣是往下行，秋分時人們會於較低的坑穴祭月，而祭月面向西面，因日落西邊陰氣漸長，與春分祭日完全相反。
古人不但會根據天氣，日月星宿，氣節變化，去配合調整自己的生活步伐，日出而作，日落而息，而且處處顯現出敬天地，謹慎守護自己的行為表現。
陽氣是升發，陰氣則收斂，陰氣開始漸重，每天忙於滿足物質生活的我們，每天讓垃圾資訊充滿自己腦子的我們，是否要花些時間去安靜下來，好讓自己可以喘口氣，休息一下？讓自己冷靜下來，想想自己未來該怎麼樣？過了中秋節，新年就很快就要到來。若想迎接更好的自己，也許此刻為調整步伐最佳時刻了。
說起冷靜，保持頭腦清醒，秋高氣爽，天氣漸涼，脾氣也容易比較控制。
冷靜的頭腦，自然容易有好脾氣。有好脾氣的人，好運自然常來。若人人有好脾氣，無法出現巴士阿叔，巴士阿姐鬧笑話的情形。
下半年尤其是漸入深秋，疫情，天災人禍會更顯現出來。
天災人禍的出現，不是從外面來，而是由業報感應而來，簡單的來說，自找的。
古人的行為，最讓人欣賞的一點是，但凡看到天空呈現異像，或是出現災難，就會自我反省，祭祀天地，作福。而現在的人卻爭先恐後地舉起手機拍攝奇景，卻絲毫不察覺這是災難來臨的徵兆。
也許我們不會搭建祭壇去祭祀太陽和月亮，但自己去努力修福報，這是方便而又可行。
修福報則是從平常做起，也未必需要很多錢，只需要一顆真誠心。
最簡單的日常修福方式莫過於在日常生活中，待人真誠有禮，孝順父母，愛錫子女，不打罵他人以及不傷害殺害生命，愛錫自己，不偷取和不去佔有不屬於自己的東西，不要說誇大言過於實的話，不要污衊詆毀他人，更不要欺騙他人，不與非夫妻關係的人發生性關係，對性慾也盡量節制，吃素，不喝酒，飲食適當適量適時，日出而作，日落而息。
若能堅持做下來，7天，7個月，7年.......無論是身體上，名譽上，財富上等方面, 人生方方面面定能發生改變。
就這樣簡單，無論世界怎麼變，相信自己也能安然無恙。
有福氣的人，事事順利，外界多危險，也不能損他一毫。
秋冬，陰氣重，迎來的是肅殺之氣，天氣可以變冷，但人的心可以是溫暖的，試試從用心關心自己開始吧。
願看到這裡的你幸福。
吳炘曈
https://www.facebook.com/MasterNgYanTung
文章部份內容引用自：
《秋分》
https://reurl.cc/oxxlGl
《秋分祭月吃秋菜》
https://reurl.cc/NZZ3K5
photo by Aaron Burden
幸福巴士是什麼 在 [新聞] 虧損嚴重業者縮手52條代駛客運面臨停駛- 看板Bus 的推薦與評價
原文標題 虧損嚴重 業者縮手 52條代駛客運 面臨停駛
新聞媒體 自由時報
新聞連結 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1574083
報導時間 2023/03/26 05:30
新聞全文
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕汽車客運業受到疫情衝擊經營困難停駛風暴恐擴大，本報調查
五十三條代駛路線，有五十二條代駛的業者沒有繼續經營意願，也找不到其他業者接手，
未來恐面臨停駛命運。
公路客運業者路線經營許可證基本每次核發五年，到期後業者無意經營，公路總局會徵選
其他業者接手，若無業者願意接手，為避免客運路線中斷影響民眾權益，會請既有業者或
其他客運業者暫時經營該路線，稱為「代駛」。
主要分布竹、苗 衝擊偏鄉民眾
本報調查，目前共有五十三條路線委託代駛，包括國道客運五條、一般公路客運四十八條
。只有2002台北長庚—基隆長庚，日豪客運有意經營，目前籌備中。另外五十二條路線，
沒有業者有意經營，這些路線主要分布於新竹、苗栗，再來則是桃園、基北、南投、台中
等地，未來恐衝擊偏鄉民眾行的便利性。
公路總局統計，去年公路客運搭乘人次為六七二五萬人次，是近卅二年來最少的一年，較
疫情前（一○八年）大減四十七．六二％，部分業者虧損累累有意放棄。日統客運國道客
運路線今年二月一日已全數停駛。
首都客運總經理李建文表示，代駛1573基隆—內湖科技園區兩年多時間，平均一年虧四六
○○萬，已撐不下去，希望主管機關放手讓業者退場。
交通部公路總局局長陳文瑞表示，代駛中的客運路線，許多是攸關民眾基本需求，不能一
直讓業者虧損，現已規劃代駛補助機制；包含代駛期間的營運虧損補助，及對願意接手代
駛路線的業者推出養量計畫補助，搭乘人次達一定數量給予額外補助。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，補助要給足額，讓業者看到經營希望，否則只是以
拖待變，最後撐不住就是崩盤式退出。
原文標題 客運代駛年虧數千萬 業者求放手
新聞媒體 自由時報
新聞連結 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1574075
報導時間 2023/03/26 05:30
新聞全文
經營困難 籲公總推合理補助 學者︰多元運具改善現況
〔記者鄭瑋奇、俞肇福、廖雪茹、彭健禮／綜合報導〕客運經營環境近年十分艱困，本報
調查已有五十三條路線處於代駛階段，代駛業者哭訴一年虧數千萬元、隨時可能停駛，恐
衝擊在地與跨縣市交通。各地政府擬輔導幸福巴士或幸福小黃計畫，維持偏鄉交通。學者
則建議多元運具無縫接軌，加上提升私人運具成本，才能改善現況。
客運環境大不如前，以前公告新路線時業者拚命搶，現在則是盡量躲；首都客運總經理李
建文表示，代駛路線平均一年虧四六○○萬元，許可證將要到期的9005、9023也無經營意
願，雖聽說交通部公路總局將推代駛補助措施，但公司已虧損三年，「只希望能給一個痛
快，能夠放手不再代駛下去。」
疫後乘客恢復7成、成本一直漲 業者「凍未條」
苗栗客運有十一條路線代駛，苗客課長唐順峯表示，今年初估虧六千萬元，公司一直在變
賣資產才能發員工薪水，大環境非常差，疫後至今乘客只恢復七成，油價、工資卻一直調
漲，呼籲公總推出合理補助，不要拖到業者資產賠光無法經營。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，要提升客運搭乘意願，除了規劃需求，更重要的是
不能再減班、縮駛，且多元運具轉乘要盡量無縫接軌，同時增加私人運具的使用成本，才
能改善現況。
基隆市有三條國道客運業者或代駛業者都不願意繼續營業，基隆市府交通處長王圳宏表示
，2002線由國光客運代駛，1070線招標中、1573線班次雖有業者投標，但班次規劃不足，
先進審議會討論，基隆市府已經充分表達民意需求，請公總確保通勤族的權益。
新竹縣交通旅遊處表示，建請公總優先檢討提高每公里成本補貼，找接替廠商，保障民眾
疏運需求，竹縣府願意協助，若公路客運轉換成市區客運，所衍生費用應由中央全額負擔
且年年不中斷，另也輔導鄉鎮市公所提出的幸福巴士或幸福小黃計畫。
各地政府擬輔導幸福巴士或小黃 維持偏鄉交通
新竹客運、苗栗客運為苗栗縣內兩大客運，去年起陸續減班或停駛。苗栗縣政府工務處坦
言，對偏鄉交通衝擊很大，已拜會偏鄉公所，輔導爭取中央幸福巴士補助；苗栗監理站也
表示，會持續與客運業者協調，並輔導偏鄉爭取幸福巴士，同時也另尋求外縣市公車業者
接手，多管齊下降低民眾受影響程度。
圖資來源：自由時報
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今日自由時報大篇幅刊登目前公路客運現況，此處完整刊登新聞內容
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※ 編輯: hanksadder (220.137.253.71 臺灣), 03/28/2023 01:30:34
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