豪雨過後防疫不鬆懈 「巡、倒、清、刷」防堵登革熱全民動起來
目前時序已進入高溫多雨的登革熱流行期,近期豪大雨過後,高雄社區病媒蚊密度急速上升,近4週布氏三級以上里次佔38%,布氏二級里次佔22%,陽性容器率由第28週7.89%遽增至第33週16.04%,其中鼓山區的陽性容器率由13.77%上升至第33週23.03%,增加登革熱疫情爆發風險。
面對登革熱疫情的挑戰,市府戒慎整備強化各項防疫作為,今日一早,我率衛生、環保、民政等局處防疫團隊在鼓山區內惟國小發動內惟里、自強里、建國里等11里登革熱環境大掃蕩動員,進行操兵演練,模擬出現疑似個案的行政區及劃定緊急防治演練範圍,組成緊急防治任務編組隊伍,並前往位於鼓山區龍子里的菜園進行巡視,針對跨局處權管高風險場域執行社區髒亂點環境整頓暨孳生源清除工作,共同澈底清除社區堆置於巷弄及防火巷內的髒亂廢棄物、積水容器,精實跨局處防疫團隊各項登革熱防治工作,避免疫情擴散蔓延。
炎熱天氣加上雨後未能及時清理的環境積水容器,最怕成為登革熱病媒蚊溫床!提醒市民朋友,定期巡視家戶內外容器,注意是否有潛在的孳生源,如花盆底盤、廢棄瓶罐、水桶、廢輪胎、樹洞、黃金葛或萬年青水瓶等,並澈底清除。「清除再清除、檢查再檢查」—室內外積水容器,務必採取「巡、倒、清、刷」方式進行清理,阻斷病媒蚊產卵傳播,才能降低登革熱疫情發生。
高雄登革熱自去年迄今1年8個月,維持零本土案例的成績,相當不容易,特別感謝里、鄰長與全體志工長期致力於社區環境維護,也肯定市府各局處防疫團隊辛勞戮力為市容環境及社區健康全力付出;目前全球登革熱疫情持續延燒,高雄今年有2例境外確診個案,據歷年病例統計,登革熱疫情於每年10月至11月到達高峰,我們仍然必須嚴陣以待,不容鬆懈輕忽,我勉勵市府防疫團隊齊心協力,戒慎整備強化各項防疫作為,貫徹務必落實執行,以降低本土登革熱疫情流行的風險。
呼籲市民朋友多加注重環境整潔,大家都可以成為防疫尖兵,多一分注意,也就少一分風險,也要提醒民眾凡未主動清除孳生源者,一經查獲將依傳染病防治法之規定,處新臺幣3,000元以上15,000元以下罰鍰,切勿因小失大,在嚴防新冠肺炎疫情之餘,更要留心環境整頓,防堵登革熱病媒蚊孳生,期望公私協力、齊心守護美好家園。
#「布氏指數」代表登革熱病媒蚊幼蟲期數量,是判斷登革熱病媒蚊密度重要指標,布氏指數在2級以下時,算是安全區,但3級以上就是紅燈警戒區。
#落實防疫4步驟「巡、倒、清、刷」
#蚊子孵化只要7天
@雄健康-高雄市政府衛生局
@高雄市政府環保局
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,我們一起守住另一個防疫戰場 高雄市除了武漢肺炎本土案例今日仍然+0外,另外從去年一整年迄今,這一年八個月以來,高雄市也沒有發生登革熱本土案例。 高雄有海、空雙港,船員、移工多,與東南亞互動密切。加上南部氣候、雨水,以「境外移入」並造成社區傳播的登革熱,一直以來對高雄是艱難挑戰,也是每年夏秋必須面...
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廢輪胎 在 報導者 The Reporter Facebook 的精選貼文
【太魯閣事故第一份調查報告出爐:大貨車事前已故障、49死中30人是站位、台鐵招標與細部設計均未設置防護措施】
發生在今年4月2日的408次太魯閣號撞擊工程車,造成49死、213傷的重大事故,國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)今天公布第一批「事實資料報告(https://bit.ly/3kktmsb)」的調查結果,並全文上網公布。但運安會仍會持續進一步進行科學模擬測試等調查和研究。
當天事故發生時間為9時28分,但運安會調查發現,翻落邊坡的工程車竟然在8時以前就因電瓶沒電無法自主發動,必須仰賴其他車輛接電發動;49死中,經過逐一比對,總計有30人是站票;檢視台鐵標案與細部設計均未設置防護措施,預計明年4月公布最終調查報告與改善建議。
■事發前1個半小時即發現大貨車電瓶沒電,清明連假也未依規定停工
運安會鐵道專業小組召集委員李綱指出,工地主任李義祥在事故當天8時以前,準備開大貨車載廢輪胎前往工地時,大貨車就因為電瓶沒電無法發動,由機電廠商協助接電才發動,並告知電瓶狀況不佳,進入工地後,進行「輪胎緩衝層工程」,根據監視錄影器與行車記錄器等資料確認是在9時11分完成工作,當時408次太魯閣號即將進入南澳路段。
當大貨車準備行駛於施工便道彎角時,突然熄火,但因為電瓶狀況不佳無法自主發動,開來一台怪手試圖要將大貨車拉近一點,並靠著怪手電發,經過兩次拉動仍無法將大貨車脫困,吊帶脫離時貨車就因此滑落邊坡直接掉在軌道上,此時距離事發9時28分僅剩1分鐘,司機員煞車已經來不及,以時速123公里的時速撞上。
根據運安會的調查,當天是清明連假,台鐵以「行車電報」通知所有工地在連假期間全面停工,聯合大地也以LINE工作群組通知負責工程的東新營造,可是運安會發現,除了李義祥與移工兩人之外,竟然還發現有4名綁鋼筋工人正在西正線的明隧道內進行工程,顯示根本沒有遵照電報停工。
■49死中有30人是站票,運安會將會透過碰撞模擬研究相關性
這次事故共造成49人死亡、213人受傷,運安會逐一比對每一個乘客搭乘的位置,甚至逐一清查所有行李來確認所在車廂,李綱表示,扣除兩位殉職的司機員以外,47名乘客死者中,座票僅有13人,其餘30人都是站票,並集中在第8至第5節之間。
根據運安會公布的資料,愈接近撞擊點的第8節車廂死傷最慘重,第7與第6節車廂間的潰縮區(車廂與車廂之間的空間)內就有8人死亡,第8至第5節車廂的死傷人數就佔了全部的82.1%。
運安會主委楊宏智表示,目前還不能輕易論斷站票是否是造成嚴重死傷的主因,但接下來的分析過程將會透過模擬,不同的車速條件下的碰撞,對於站票的影響狀況,並會再提出具體的改善建議。
李綱表示,高速運行的列車與區間車車速不同,各種廠牌的車輛都會進行速度模擬,並以歐盟的標準來檢視日本製造的車輛對於「潰縮區」的設計,結果與調查結果一併在明年4月公布。
■工地邊坡安全防護,台鐵與設計廠商都未明訂與設置
由於這次事故主因是大貨車翻落軌道,遭到高速行駛的太魯閣號撞擊,工地的邊坡防護成了這次運安會調查的重點,根據事實資料報告,台鐵局在招標須知中並未說明邊坡防護,也未在開工前告知廠商危害風險。
至於負責設計與監造的聯合大地,細部設計圖與預算書設計與審查,都沒有針對施工便道說明設置邊坡防護措施。負責施工的東新營造則是未施作瀝青混凝土、工程車違規停於便道斜坡。
運安會也發現,在施工期間未設置安全防護措施與管制措施,施工期間已經有混凝土預拌車打滑兩次的紀錄,但檢視台鐵工務處、勞工安全衛生室、交通部與台鐵工程施工品質督導小組等,都沒有針對相關設施設置有缺失紀錄。
■台鐵回應:尊重運安會調查
針對運安會的事實資料報告,台鐵局表示,尊重運安會的調查,已經針對204件臨軌工程標案全面停工,檢視安全性,並由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位,完成查核改善後始能復工,後續將持續落實各項工程管理措施。
台鐵局表示,5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」,由台鐵局雇用保全人員及門禁設施,嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵之處所,優先設置永久性之阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統(DWS),預定 10 月提出改善計畫爭取預算辦理。
(文/嚴文廷;攝影/楊子磊、余志偉、陳曉威;圖片來源/運安會提供)
#延伸閱讀
【後續調查|台鐵工地與安全管理長期鬆散,太魯閣號事故只是冰山一角】https://bit.ly/2XELzsE
【台鐵近60年最嚴重意外:太魯閣號事故49死】https://bit.ly/3moJAD7
#台鐵 #太魯閣 #運安會 #工安 #報導者
廢輪胎 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的最佳貼文
我們一起守住另一個防疫戰場
高雄市除了武漢肺炎本土案例今日仍然+0外,另外從去年一整年迄今,這一年八個月以來,高雄市也沒有發生登革熱本土案例。
高雄有海、空雙港,船員、移工多,與東南亞互動密切。加上南部氣候、雨水,以「境外移入」並造成社區傳播的登革熱,一直以來對高雄是艱難挑戰,也是每年夏秋必須面對的課題。
因此,我上任後,我們重新擬定我們的戰略:如何將病毒阻絕境外?如何主動監測病媒蚊?如何快速篩檢發現個案?成為我們的日常。
高雄市除了進行社區防治噴藥,我們特別加強「源頭管理,決戰境外」:
✅入境住防疫旅館加強噴藥滅蚊,防止叮咬入境人員後再跑到社區。
✅重點區域加強環境整頓並擴大病媒蚊監測工作,常規列管積水地下室、空屋、空地、陽性水溝等高風險場域(定點偵測、清除孳生源)
✅主動監測境外移入個案,自高風險國家地區入境者,全面公費NS1快篩
病媒蚊監測尤其重要,邊境管制雖然可以控制病毒入境,但由監測去整頓環境、徹底減少病媒蚊可能孳生的積水容器,其實才是關鍵。
登革熱以埃及斑蚊、白線斑蚊為傳播媒介。埃及斑蚊以人工容器為孳生地,喜愛北回歸線以南的環境、人類活動密度高的地方,儲水槽、廢輪胎的積水處,就成為他們的最愛。白線斑蚊,則以屋外為主,遍佈全台。
我們的里長、社區志工及市府團隊們,認真的在街頭巷尾消毒、清理孳生源。
今天,我也到鳳山中崙國小、五甲一路與國富路口,感謝登革熱防治的第一線工作人員們。
雨後落實巡、倒、清、刷:巡視家戶內外積水容器、將積水倒掉、清除不要的容器、留下的器物刷洗以去除可能的蟲卵。
我們會和市民朋友一起持續努力登革熱防治工作,讓高雄市登革熱本土病例能繼續+0,守住另一個防疫戰場。
廢輪胎 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
我們一起守住另一個防疫戰場
高雄市除了武漢肺炎本土案例今日仍然+0外,另外從去年一整年迄今,這一年八個月以來,高雄市也沒有發生登革熱本土案例。
高雄有海、空雙港,船員、移工多,與東南亞互動密切。加上南部氣候、雨水,以「境外移入」並造成社區傳播的登革熱,一直以來對高雄是艱難挑戰,也是每年夏秋必須面對的課題。
因此,我上任後,我們重新擬定我們的戰略:如何將病毒阻絕境外?如何主動監測病媒蚊?如何快速篩檢發現個案?成為我們的日常。
高雄市除了進行社區防治噴藥,我們特別加強「源頭管理,決戰境外」:
✅入境住防疫旅館加強噴藥滅蚊,防止叮咬入境人員後再跑到社區。
✅重點區域加強環境整頓並擴大病媒蚊監測工作,常規列管積水地下室、空屋、空地、陽性水溝等高風險場域(定點偵測、清除孳生源)
✅主動監測境外移入個案,自高風險國家地區入境者,全面公費NS1快篩
病媒蚊監測尤其重要,邊境管制雖然可以控制病毒入境,但由監測去整頓環境、徹底減少病媒蚊可能孳生的積水容器,其實才是關鍵。
登革熱以埃及斑蚊、白線斑蚊為傳播媒介。埃及斑蚊以人工容器為孳生地,喜愛北回歸線以南的環境、人類活動密度高的地方,儲水槽、廢輪胎的積水處,就成為他們的最愛。白線斑蚊,則以屋外為主,遍佈全台。
我們的里長、社區志工及市府團隊們,認真的在街頭巷尾消毒、清理孳生源。
今天,我也到鳳山中崙國小、五甲一路與國富路口,感謝登革熱防治的第一線工作人員們。
雨後落實巡、倒、清、刷:巡視家戶內外積水容器、將積水倒掉、清除不要的容器、留下的器物刷洗以去除可能的蟲卵。
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林益詠 您好,回收的廢輪胎都直接送到環保局配合的回收商,而且無法另外提供給民眾索取。 3 个月 举报. 楊俊偉, profile picture. ... <看更多>
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