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路權平等，互相尊重！
為了取消兩段式左轉，為了訴求、為了引起政府的重視，機車騎士們近幾年發動了好幾次的待轉大富翁癱瘓了幾個交通流量大的路口訴諸媒體，用激烈的方式來表達訴求...但正反兩面的看法都有還是沒有解決。
建銘是二輪騎士也是四輪駕駛，說真的；開車怨騎車、騎車怨開車、人行道上怨自行車、自行車騎士...以上全都怨，甚至公車、大貨車、快遞車也有話要講...，這些問題一直循環沒辦法澈底解決，以咱台北為例，車多多路小小，每個用路人都要想爭取自己行的權益...吵不完。
建銘自栩為 #機車議員 為了取消機車待轉區、取消兩段式左轉、取消時段性禁左轉....我跟團隊同仁辦過的會勘跟協調會已經多到數不清，但大多數都要靠無數次的溝通跟時間來解決不是立刻就能處理。
實施了幾十年的政策，不管路型、車流量、肇事率...有很多路段都有檢討的必要，如何取得平衡...這真的要靠所有人一起努力！
兩段式左轉到底有什麼問題？
https://www.google.com/amp/s/dailyview.tw/amp/popular/detail/1392
〔討論：東大天府路口機車待轉區存廢〕
從新竹市區進南寮，東大路是主要幹道，車流大、車速快。前陣子我們以吉羊路為起點，重整了東大路機場彎道的地面標線。再往前些，來到東大天府路口，其實也有改善的空間。
上圖是現況，下圖是我的建議。這裡最頻繁發生的事故原因，就是待轉區的機車，和直行東大路的汽機車發生擦撞。
這個路口是一個右彎道，因為配合道路線型，待轉格的位置設在靠近路口盡頭的斑馬線旁，但這也導致一個問題：路口很大，搶快、搶黃燈的車輛到了待轉格這邊時，待轉格的機車剛好綠燈要起步，造成擦撞事故。
而我的建議，就是把左轉天府路的機車待轉區取消，直接讓機車和汽車一起等待左轉號誌。這件事想聽聽大家的意見。
跟公車搶道更危險？這縣市取消「禁行機車」車禍降4成
#躲邊編：不用再被擠到邊邊跟公車爭道了！
#禁行機車 #待轉區 #取消 東森財經 東森愛玩車
市長快來喔~~
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這個待轉區真的讓人很難開車椰
各位『四輪族』怎麼看呢？
如果大家真的那麼愛塞車
那麼就盡量塞ㄅ
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00:00 intro
01:55 打1999啦
04:38 外側左轉實測
05:53 Ending
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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
#今晚我想來點真心話
#機車族之怒
#道路平權
今晚想跟大家談談「道路平權」。
這幾年機車族致力追求道路平權，認為同樣身為道路使用者，為何要有禁行機車的車道？為何有的路段不能開放直接左轉？很多機車族認為待轉區根本是待撞區。
其實臺灣的交通設計相當複雜，同一條路上要滿足汽車、機車、腳踏車與行人四種使用者，一定要相互妥協、彼此禮讓，而除了快速，政府更注重的是 ＃行的安全...
今晚九點🎬來聽聽我的 #真心話
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