【跟足F1玩法】
Formula 1今年一改安全車同醫療車嘅「玩法」,由以往Mercedes-AMG單一廠商做support,改由佢哋同Aston Martin分擔(雖然骨子裏都係AMG)。轉過頭來,Formula E都有樣學樣,搵嚟BMW姊妹廠Mini,出咗部改裝街車版Cooper SE嘅Electric Pacesetter inspired by JCW,將會同原本BMW i8 Roadster分擔今屆2020/21賽事嘅安全車職務。呢架Mini用上啞銀車身wrap橙紅拉花,頭尾擾流髹上鮮橙,特拋輪拱同尾翼用3D打印碳纖,配GP 18吋鍛軨同coilover避震,Michelin PS車胎同賽車款式一致。內櫳無後座,司機位用六點式安全帶,錶板、中控同門板配大量碳纖飾件,亦唔少得全套rollcage。全車總重1,230kg(-130kg),純電動力輸出184匹 / 28.6kgm,0-100km/h 6.7秒(-0.6秒),80-120km/h 4.3秒(-0.3秒)。下個月10號嘅羅馬分站將會登場!
#News #Mini #ElectricPacesetter #inspiredbyJCW #FormulaE #CooperSE
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【Aston Martin DBX 英倫豪華休旅 霸氣登場】
繼2020新車大展DBX來台展示後
Aston Martin總代理永三汽車終於在今天宣佈實車抵台
身為Aston Martin首款休旅車款
基本車價988萬元起
並可搭配多樣化的客製化設定
打造屬於自己獨一無二的專屬車款
-
外觀的部分
DBX車頭的格柵水箱護罩
這個設計首見於1949年的DB2
另外搭配蚌式引擎蓋設計
透過線條的設計讓車頭更剛強有力
另外保險桿兩側日行燈搭配進氣口
在空氣力學作用的同時
也可以達到冷卻引擎的目的
車側在葉子板後方
同樣有空氣力學作用的空氣簾
輪圈展示車則是選配22吋的消光黑輪框
以及紅色煞車卡鉗 搭配的輪胎為倍耐力的P Zero
DBX在軸距的部分達到3060mm
相信這樣的長軸距設定可以有一個好的車室空間
車尾的部分
承襲自家的Vintage的全幅尾燈線條及小鴨尾設計
讓車尾帶出俐落奔放的動感曲線
另外DBX有別於一般休旅車款
並沒有後雨刷設計
而是藉由後擾流片產生的空氣力學下壓力
在行進間帶走灰塵及雨水
在後下保桿的部分除了一樣有優美的線條設計之外
左右雙邊單出的排氣管像極了戰鬥機的渦輪引擎造型
-
內裝的部分
DBX的內裝一坐進車內感受到滿滿的高貴氣息
全皮質的中控台並在儀表板以及中央螢幕上方
做出一些折線設計讓整體不那麼單調
展示車使用藍色皮革搭配紅色縫線
也是別有一番風味
中央螢幕採用10.25吋的全液晶中控螢幕
並支援Apple Carplay以及360度環景影像
螢幕上方則是DBX的檔位按鈕以及引擎啟動鍵
另外中央鞍座下方也提供了收納空間
座椅的部分採用來自蘇格蘭的Caithness全粒面皮革座椅
展示車採用藍色皮革配上紅色縫線
並且在頭枕上印有Aston Martin的廠徽
另外安全帶也採用紅色的配色
頂棚的部分使用Alcantara面料
有趣的是在頂棚兩側扶手也是採用相同的材質
後座部分則是有獨立的恆溫空調
並且在B柱兩旁也有設置出風口
後行李廂部分632公升的行李廂空間
並且支援4/2/4傾倒可自由配置空間
在後行李廂的遮陽障板則是使用皮革材質
看上去質感相當好
另外在左側有升高以及降低車高的按鈕
右側則有後座椅背傾倒的按鈕
-
在動力部分
DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎
最大馬力550匹 最大扭力700牛頓米
搭配9速自排變速箱
時速0-100公里加速僅需4.5秒
懸吊採用鋁合金前雙A臂後多連桿的懸吊系統
另外搭配可升高45mm或降低50mm的
電控自適應阻尼可調氣壓避震器
以及48V電子主動式防傾桿
並提供6種駕駛模式
-
在高科技安全的部分
DBX配備ACC主動式定速巡航系統
AEB自動緊急煞車系統
RCT後方車側警示系統
DEW車門開啟警示系統
AHB自動遠近燈切換系統
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看完了DBX的外觀以及內裝
真的是質感工藝的呈現
只能說想當007不是這麼簡單的事情
不過有朋友說外觀像新一代的Kuga
不知道大家怎麼認為
歡迎在下面留言討論哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #海莉
#新車發表 #AstonMartin #DBX #LSUV
#英倫風 #馬丁 #奧斯頓馬丁
後座 安全帶 2020 在 麻的法課 - 邱豑慶醫師 Facebook 的精選貼文
#史上第一團的Cybex汽座團購來了。
Cybex汽座+餐椅 團購:
團購連結:https://gbf.tw/pvzn9
團購時間:2020/8/14 - 8/24
其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編:
https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n
====== 文章節錄如下======
在醫院工作,讓我看過很多很多的悲劇。
舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子:
爸爸土豪很有錢開X5,媽媽不用顧小孩,家中都請保姆和幫傭。
小孩放在後座的汽座上,但沒有綁。粗心的媽媽在路邊打開後車門時,#車子靜止的狀態,小孩從後座的汽座上面跌落到地面。
然後小孩就腦出血了,送到醫院來要開顱。
印象很深刻的,那對父母一直在手術室外靠腰靠北,『我們怎麼這麼倒楣?』
如果您買不起車,只能騎機車載孩子,那沒話說。
如果您買不起安全座椅,那也就算了。(才怪)
買得起X5,買了汽座,卻因為孩子哭鬧卻不綁,因為孩子哭鬧而抱起來,因為覺得市區慢慢開沒關係,因為覺得貪圖方便而一時懶得綁,因為 #覺得我不會這麼倒楣。
是倒楣嗎?還是疏忽?
意外和明天,你永遠不會知道誰先來。
====== ====== ====== ======
所以我一直以來,都在推廣一件事
「#無論如何孩子都該坐汽座」
負擔得起的父母,就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。
至不濟,二手的/恩典牌都好,至少有坐都比沒坐好。
所以我一直都在把我家換下來的汽座,便宜出清,或者免費用送的送出去,只是為了推廣要坐汽座的觀念。
應該還有人記得我之前剛免費送出兩張限恆春自取的汽座吧?
因為我不想再看到新聞中有任何一個孩子,因為沒有坐汽座而受傷,甚至過世。
Cybex的汽座,#從來沒有給任何人開過團,就算是百貨公司滿千送百,也都是維持著全通路固定的價格,#萬年不二價。
私訊我的Cybex小編,居然是灰灰粉,我跟她聊過之後發現,她的觀念與我有非常讓我認同的相似。
「我也是孩子的母親,我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座,但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。
為了她跟我相似的理念,所以我同意開了這一團,雖然不是什麼破盤價。
這是全台灣第一次Cybex的團購,至於會不會第一天就沒了?我真的沒辦法保證,隨緣吧。
我家中有三個孩子,我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。
對我來說,汽座就不只是有坐就好,如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般,汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。
我最喜歡的一直都是Cybex,在台灣還沒有代理商時,我就透過一個叫「主婦上街」的德國代買網站從德國買回來兩張。
以下會告訴你,我選擇Cybex的理由。
📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。
大人們,回想一下你有沒有遇過緊急煞車時,被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上,隔天胸口瘀青的經驗?
如果你學過簡單的物理,壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力,分散在前護體上,有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷?
📌#五點式安全帶的兩個誤區。
1.你以為你綁好了,但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是,你綁緊後,孩子哭鬧妳又把它調鬆一點。
沒綁緊的五點式安全帶,會跟沒綁一樣。
2.我家的調皮灰,因為筋骨軟Q外加斜肩,無論我綁再緊,之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。
為了不讓小孩掙脫,#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。
我自己的經驗,為了要讓胸扣扣上,肩帶反而要調鬆一點點。
但五點式安全帶沒扣緊,根本就等於沒扣,而且胸扣沒注意,反而可能勒到脖子。
我不懂得是,花了近萬元,看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座,是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座,卻用一個幾十元,也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西,去變更了原廠使用設計,加上胸扣以後,這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了,我個人沒辦法接受。
📌#前護體的優點:
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈,就絕對會裝好,避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。
2.平均分散壓力,更好的保護寶寶。
3.習慣之後,灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子,在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。
到了下一個階段,我把前護體拿掉後,她們反而不習慣,吵著想要她們的小桌子。
📌#新生兒該選哪一張?
#Aton5 新生兒提籃。這張提籃有比較大一點點,#可以從出生用到13kg.
📌提籃如何固定?要不要加底座?
提籃可以用 #安全帶固定,或是選配iso fix底座。
我個人建議 ,#不需要花錢買底座。理由如下:安全帶就可以固定得很緊,加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。
#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了,提籃本身的重量,再加上沒多久就超過十公斤的寶寶,#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車!更何況太太,她根本拎不動。
提籃只能用到13kg上下,比起汽座,使用時間沒有很長,真的不用額外花錢買isofix底座,用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。
換成汽座後,提籃的底座也就無用了。
我這個購物狂都跟你說不用買的東西,我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。
📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定?沒有Iso fix能用嗎?
#isofix和安全帶固定雙用都可以,#沒有isofix的車款也適用。
📌法規是不是規定2歲以前要後向?
我家大寶二寶,都是一出生就使用提籃(後向乘坐),坐到實在不能坐了(大概14~15kg),差不多也兩歲了,接著就換前護體設計的Cybex (正向)
灰灰比較尷尬,1歲10個月就已經14kg,提籃坐不下了,我也是直接換成正向的Cybex汽座。
因為反向的汽座都是五點式固定,幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶,那反而更不安全。(如附圖)
用兩歲來一刀切,而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向,在我個人看來是挺愚蠢的啦,還是有沒有什麼官商勾結我實在不想這樣去推測。
有次在高速公路,我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來,五點式固定只剩下胯下那三點,嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄,頻頻回頭注意他!一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座!而且一口氣買了兩張,包色。
https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n
如果要按照台灣法規,那就是:
#Aton提籃從出生用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg
至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢?
看你們個人想法,惡法亦法,
我不能鼓吹你違法。
但我個人是從沒有在乎過這件事。
======團購文======
Cybex汽座+餐椅 團購預告
團購連結:(明早10:00公佈)
團購品項:
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
再送Cybex提籃專用蚊帳(市價480)
#搭配安全座椅一起買還可以再九折
2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
#搭配提籃一起買還可以再九折
3.Solution S-fix (15kg~36kg)
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座,拿掉前護體)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
4.Lemo餐椅
團購價6800(一般款)/8800(木質款)
贈品:丹麥Done by deer矽膠餐盤(市價760)
關於餐椅,值得我另外開一篇文介紹
連結:(待補,其實我還沒寫XD)
這是Cybex汽座史上第一團的團購,不是尾貨出清庫存絕版商品,是線上的正貨。
有買過cybex的朋友們都知道,Cybex從來都是萬年不二價,而且全台灣的通路都同價格,她們不希望父母還要費心去比價,然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。
所以,就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動,活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。
所以,這次團購也沒辦法破例。但一次送兩樣原廠贈品,而且贈品實打實的單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600,這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了,汽座與提籃一起買還有九折,再加上3%小盒子的購物金,這已經是我爭取了很久才有的優惠,和其它通路不一樣的地方。
我其實真心不介意大家到底跟誰買,我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。
Cybex一向都是少量現貨,買過的朋友就知道,#通常都需要預購,本次大概也不例外。
有 #少量現貨,#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂,可以預購等貨到。
快閃團只有一週,史上第一次,說不定也是最後一次。
▍優惠 ▍
邱醫師粉絲專屬贈品:
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上述贈品數量有限,送完為止。
#你消費Cybex加碼,#訂單滿6000現折600,#一張訂單僅折扣乙次。
#要買多樣商品者記得分筆下單。
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