#saisai_foodie #saisai_taipei #賽在台北⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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人生裡面有非常多的遺憾和錯過,但是不要為了跟那些不好的時刻較勁,多發現生活中的美好、並保存著,就可以了。
願 最灰暗的日子裡,也不要丟掉自己對生活的熱情、生活的悲憫。
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同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅News金探號,也在其Youtube影片中提到,01:25 高雄 橘線、紅線 18:20 台中 綠線 29:21 台北 松山新店線、淡水信義線、文湖線 金探號更多【台灣在地旅遊】資訊: https://www.youtube.com/playlist?list=PLR6ae-jPwkQLTAfQtRZNOkqJAFHmoNDdd #搭捷...
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捷運橘線台北 在 新北創力坊 InnoSquare Facebook 的最讚貼文
曾經有位新創前輩提醒創力坊,"你們受限結構,幾乎不可能成為一個加速器,但你們可以成為一個很好的新創基地",小編有時想想,至少至少,如果團隊能利用創力坊的種種場域境、業師群、團隊脈、新北力等等各種資源,點點滴滴或井噴猛爆的進化,那即使只能是基地,都是新創不悔小編了....🐔🐔🐔
【演講時間敲定!8/26台北橋站與您不見不散!】
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活動主題:聊聊Legal Tech吧!
活動時間:2017/8/26(六)下午3點~5點
活動地點:新北創力坊
新北市三重區重新路一段108號3樓(捷運橘線台北橋站,出站後右轉直走約一分鐘,搭乘電梯至三樓)
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各位對於法律科技有興趣的朋友們,
我們預計將此次活動「聊聊Legal Tech吧!」的時間訂在2017/8/26(六)的下午3:00至5:00。
將由Lawsnote的創辦人郭榮彥律師、 立勤國際法律事務所的黃沛聲律師,
聯合舉辦一場以Legal Tech為題,約兩小時的演講,
演講內容將會包括:「甚麼是法律科技」、「他國值得借鏡之例」、「法律科技如何影響法律人的工作模式」、「律師應該如何因應」等等,對法律科技有興趣的您一定不要錯過囉~
以下是我們這次活動的報名網站,活動全程完全免費,並且備有茶水。
只需要動動您幾根手指頭便能完成報名手續。
https://lawsnoote.kktix.cc/events/lawsnote1
(如有跳出請您註冊kktix之廣告資訊,請無須理會,不須註冊亦可成功報名。)
再次感謝您的參與!我們8/26不見不散啦~~~
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活動主題:聊聊Legal Tech吧!
活動時間:2017/8/26(六)下午3點~5點
活動地點:新北創力坊
新北市三重區重新路一段108號3樓(捷運橘線台北橋站,出站後右轉直走約一分鐘,搭乘電梯至三樓)
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捷運橘線台北 在 News金探號 Youtube 的最佳解答
01:25 高雄 橘線、紅線
18:20 台中 綠線
29:21 台北 松山新店線、淡水信義線、文湖線
金探號更多【台灣在地旅遊】資訊:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLR6ae-jPwkQLTAfQtRZNOkqJAFHmoNDdd
#搭捷運爬山 #城市親山步道 #台中捷運
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主持人:王軍凱 楊智捷
電視首播頻道:非凡新聞台
每週日晚上:22:00-23:00
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/EGYtil3_rMI/hqdefault.jpg)
捷運橘線台北 在 鐵道事務所 Youtube 的最讚貼文
如果台北捷運長這個樣子,對你而言是更加方便還是不方便呢?
00:00 Intro
《基礎路線》
01:04 紅線
02:08 綠線
03:16 橘線
04:28 藍線
《超狂路線》
05:50 黃線
06:58 紫線
08:54 Ending
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho:https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約:tetsudojimusho@gmail.com
#鐵道事務所 #台灣捷運 #鐵道事務所捷運系列 #台北捷運 #捷運 #鐵道 #台灣 #台北 #BMTC #英國
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捷運橘線台北 在 陳其邁 Youtube 的最讚貼文
#輕軌二階,正式復工!
這是高雄很重要的事情,所以文章有點長,也歡迎幫我們分享出去。
首先,我還是要再次的感謝所有市民朋友,在捷運輕軌路網的興建過程裡面,提供我們很多寶貴的意見,大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題,像哪裡可以做得更好?可以讓我們交通更便利?可以讓我們的用路人能夠更安全?很多的挑戰,我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁,必須針對這些問題,用最嚴謹的態度,用更好的方案、優化的路型,逐一解決。
同時也必須通過客觀科學的證據,讓整個在路網興建的過程,跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信,輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎,輕軌成圓的過程,未來也會再搭配著我們捷運黃線,以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來,不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢,將會帶動我們高雄未來100年的發展,奠定堅實的基礎。
過去我們捷運紅線黃線,其實當時在規劃興建的時間,其實不會差台北太多,也是因為拖,然後把問題放在那裡不解決,直到謝長廷擔任市長之後,宣布捷運紅線橘線全面動工,才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們,拖!放在那裡,問題不會解決,要更積極地來面對問題、來解決問題,讓人民的交通,讓人民的生活更好,這個才是一個負責任政府應該有的態度,所以基於3項理由,我在這裡宣布捷運即刻復工,不能再繼續拖延。
1⃣第一個理由,高雄捷運路網的成形,攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升,刻不容緩。
2⃣第二個理由,大眾運輸結合公共設施,這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學,帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由,這個爭議已經又拖過2年,但經過各項的科學的證據跟民意的調查,不論是高雄市全體的市民,或者我們用田野調查、再加上電話的民調,輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份,除美術館沿線路型北移至大順路,也增加很多停車位,並在包括高雄高工興建停車場在內,總共增加了大概3千個停車位左右,以全面性解決大順路沿線整個停車問題。
我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬,經過科學證據、客觀的大數據分析,呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。
所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁,我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度,逐一來釐清民眾的疑慮,積極任事,來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託,來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年,新北市已經完成兩條輕軌,另外也有三條的輕軌路線陸續在興建,之前綠山線已經通車,下個禮拜藍海線也即將通車,在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運,現在新北已經超越高雄!
輕軌不能一拖再拖,不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑,很多的質疑,在今天、在這2個月內,市府不斷透過各種優型方案,一個方案不行、再試另一方案,用各種不同方案,再經過科學評估,達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候,而是迎頭趕上。
所以從今天開始,我宣布 #輕軌即刻動工。
我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒,也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面,針對這些問題一項一項的來解決,推動整個捷運路網的成形。
這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵,讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進!再次感謝大家。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/OuFn0IBCVqE/hqdefault.jpg)
捷運橘線台北 在 旅滿屋- 短命的捷運中和新蘆線地景音樂 - Facebook 的推薦與評價
自從去年底 台北捷運 推出地景音樂以來各條 捷運 線都有了自己專屬的列車進站旋律不過其中的中和新蘆線 ... 還記得 台北捷運橘線 ,只有在永和南勢角至頂溪4站間,一直跟. ... <看更多>
捷運橘線台北 在 把中和新蘆線叫成黃線的到底在想什麼 - 閒聊板 | Dcard 的推薦與評價
怎麼看都是橘色路線代碼的字母O也提示的很清楚還是你的字典裡黃色叫Oellow? ... 欸你出錢叫台北市捷運局改啊北捷把中和新蘆線定成橘線就一定有他的 ... ... <看更多>
捷運橘線台北 在 [問題] 台北捷運橘線的設計是不是白癡? - 看板Railway 的推薦與評價
台北捷運橘線分岔為蘆洲&迴龍;但是卻都使用橘線,這樣根本沒辦法分辨
可以想見坐錯車的人一定很多
在月台上看到看板上的迴龍就直接坐了,誰知道迴龍&蘆洲居然共用月台
標示只在車廂超小的跑馬燈而已,誰知道啊?
正確的設計應該是不需要多想,很自然地就正確使用
應該將蘆洲、迴龍改為兩種不同的顏色,這樣才清楚明白
並且將月台看板改成條狀顯示器,哪一條線的列車進站前就顯示甚麼顏色、字樣
乘客才能想都不想就正確上車
不過人性就是知道的人就以為自己比較厲害、比較懂;
覺得第一次坐車搞不清楚的人是白癡
當設計者也抱持著這種愚見的時候就不可能發現問題、解決問題
難怪中華民國無法發明出原創性的創意,任何領域永遠都要等外國人先做了才抄襲
很多時候是連抄都抄不好
當別人提出意見的時候,第一句就是嗆國外做過可行性評估了嗎?
因為中華民國只會抄現成的,不會從無到有原創
捷運另外一點普遍性的問題就是到了月台不知道哪一邊往哪裡行駛
正確的設計應該是在手扶梯的時候就可以清楚看到標示,下到月台連想都不用想
就能正確移往正確的方向
但是在手扶梯時不是看到看板上空白的部分,就是看到本站的站名
但是都已經進站了,本站站名只是垃圾資訊,根本不重要
重要的是行駛方向
台鐵也有相同的問題,區間車最重要的就是行駛方向
但是車廂外小小的螢幕卻一直顯示一些垃圾資訊,比如區間車、車次...
但是最重要的終點站卻一直等到門都快關了才出現
對號列車才有必要知道車次,區間車根本不需要知道車次
但是設計者根本沒在想,顯示一堆垃圾資訊一點意義都沒有
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1544714966.A.82A.html
這是沒有邏輯的說法
板友的反應是意料中的,但是只有常坐的人才能在時間的影響下習慣就是不好的設計
好的設計就應該很簡單、明確、不需要多想就自然動作
外地人、很少使用的人才能反映出設計的好壞
常用的人就算一開始嘗試錯誤了很多次,只要習慣了就開始產生優越感,覺得別人是白癡
就不會想要改進了
... <看更多>