骨科實錄 - 《匠師的工房》
(部分內容涉及血腥場面,敬請讀者留意。)
工具箱內放滿排列整齊的螺絲、釘子與鋼片,鎚子與扳手被擱在檯上的一角,電鑽與電鋸斷斷續續地發出低頻噪音,不說還以為自己正身處某個裝修工地!
骨科手術經常需要運用各式各樣的金屬配件,所以手術室的刷手護士都主要由男士擔任,免得女生分不清那堆工具吧,怪不得選讀此科的男女比例懸殊,當然還有別的原因,稍後會再說。
骨科見習是我們期待已久的蜜月期,因為考試要求不高,上課時間不多,當中更有一星期會待在富豪醫院上課,讓我們愜意地揭揭雜誌呷呷咖啡,這兩個月總算是個可以稍作歇息的中途站。
我對肌肉骨骼系統一向沒什麼感覺,骨格又不是精奇得可以輕而易舉地抬起成年男士的腿做檢查,但身邊也不乏立志要攻讀骨科的女同學。
在新設立的Assistant Internship週,我們要兩人一組跟隨指定醫生,走遍不同病房、門診部與手術室,雖然我沒有因此而愛上骨科,但也過了愉快又充實的一週。
而我最喜歡的一部分,當然還是看手術。
最常出現在手術列表的名字都是骨折傷者,手腕、腳踝的骨頭折斷後移了位,就要靠復位與固定術把它們重新裝嵌好,幾枚螺絲與一小塊鋼板是絕佳的配搭。
這類手術需時不長,但每隔一會便要利用X光機對準位置,所以我們每次都要預先穿上重甸甸的鉛製防護衣,又要配戴頸箍來保護甲狀腺。就算已經穿上了全副盔甲,我們兩個貪生怕死的女孩仍然設法左閃右避,將來還要生小孩,吃太多輻射總不太好吧,有一次我們還躲到了麻醉科醫生身後,因為放在他面前的鉛製屏障上,還披上另一件防護衣,這樣我們就有三重保護了!
要是骨折處牽涉到骨頭中段的位置,就可能要出動一枝長長的骨髓內釘,兩截斷開了的骨頭才能鞏固地併合回來。
先在骨頭上端插入一個類似開瓶器的工具,慢慢的鑽入深處,空出一條小徑,骨科醫生再拿起鎚子鑿呀鑿,把那枝活像長笛的帶孔管子敲進去,血中帶油的骨髓液隨即傾瀉下來,流淌到手術檯上的消毒布巾。這台手術,絕對是力的表現。
人工關節置換手術隸屬專門的分科,手術室門外早已標明了「閒人免進」,於是我等閒人也無謂闖進去碰運氣,唯有乖乖地留在電視房看場外轉播。幸好當時有醫生在旁,利用膝、髖關節的迷你模型為我們作指導,靜默的畫面配上聲音導航,總好過叫我們呆在手術室裡看得一頭霧水。
接下來要記低的兩個手術都比較「重口味」,行外男友總愛取笑我連鮮血呀屍體呀都不怕,為什麼又會對活生生的動物和昆蟲如此恐懼,我就說,兩樣東西根本就不可以比較嘛。
不過,或許打從中六的生物課,我就知道,自己原來有一點點的血腥傾向。當時我們要為剛死去的白老鼠進行解剖,把牠的內臟一一辨認出來,我早就摩拳擦掌準備就緒,當其他同學還在忙著用棉花按壓止血,我已把幾條血管紮好,也沒有染紅手術範圍,就這樣成為最早完成的一位。
手術檯上正躺著一個患上壞死性筋膜炎的病人,即是我們在新聞報導裡常聽見的食肉菌感染,這次已經是他的第四回清創手術。他半屈曲著右膝,小腿的半邊是完好無缺的皮膚,半邊卻是曝露於空氣中的肌肉,紋理清晰可見,就是一幅解剖學教科書裡的完美示範圖。
醫學生時時刻刻希望增廣見聞,我雖然慶幸自己有機會目睹如此震撼的畫面,但想到面前殘缺不全的皮肉不是一頁插畫,而是屬於一個像你像我一樣有生命的人,就不禁有點慚愧了。
另一位病人是個九旬老翁,糖尿病併發右腳壞疽,五個趾頭皆呈黑褐色,整隻腳掌都乾癟癟的,肢端因為缺血而壞死,就像枯木一樣必須被砍掉。
我們看的是截肢手術,骨科醫生從膝部上方開刀,一層一層地剝開,直至紅裡透白,露出一小截大腿股骨來。徒手來回拉動了一會,醫生最終決定放棄手動拉鋸,改以電鋸加速進程。
我們站上了幾級踏板,半掩著耳,半瞇起眼,電鋸與股骨摩擦時發出刺耳的撞擊聲,四散的骨灰就如焊接過程迸出的火花,定睛看著就似隨時會濺中你的眼球......手術完成了,護士們如常替那截斷肢用繃帶包紮,繞了一圈又一圈,該是為免在運送途中露出馬腳,把途人嚇壞吧。
看見骨科手術室裡的一整列「架生」,我有時會想起家裡的皮革工具。用木鎚、圓沖與菱斬在裁好的皮料上鑿孔打洞,加上一排匙圈與幾顆四合扣,稍作打磨再縫上邊線,已是製作皮革匙包的基本工序。把器材更換一下,上螺絲、裝鋼板、鑿釘子、穿針引線等等的手術步驟,其實也是一門別具匠心的工藝,醫生要不斷從經驗中學習,鍛練手的技藝,也要琢磨心的意志。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅賢賢的奇異世界,也在其Youtube影片中提到,鐵達尼號的陰謀論 各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy. 今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。 雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點...
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鐵達尼號的陰謀論
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點,讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一:很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為:永不沉沒的船鐵達尼號,Titanic,源自以古希臘的巨人族,Titan泰坦巨神,象徵著巨大和力量,船的副手更大放厥詞的說:就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒,的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船,或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴,頭等的套房船票大概是當時的870英鎊,相等於現在的五萬美金,其中取消上船的人就包括JP morgan,摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭,他在上船前取消行程,對他來說,可能這並不是什麼大錢,但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的,而這間公司一直以來都是負債累累,而他公司旗下的船都發生過意外,包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞,過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉,真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號,所以拒絕賠償,而那個時候,他們正在打造鐵達尼號,令白星公司的財務雪上加霜,那麼鐵達尼號最大的股東是誰?就是JP morgan,他幫鐵達尼號買了巨額的保險,船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船,的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程,但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會,而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒,因為無論是外形上和體積大小,都和鐵達尼號幾乎一模一樣,因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航,公司就會破產,而最快的方式就是翻新奧林匹克號,那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比,你會發現他們兩艘船是有點相似,是否他們草草的把之前的破洞補回去?
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號,船上有3000多個救生衣,但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號,這艘船為何帶著那麼多的救生衣,但是卻離沉船的地方徘徊,而不去救援呢?我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭,John Jacob Astor,Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人,而Isidor則是選擇和他老婆留在船上,不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立,而在他們三人死去過後,美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來,包括原觀察員,而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面,換上一個臨時工代替,
在沒有望遠鏡的情況下,需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理,而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進,就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前,他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山,還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時,收到對方的粗魯回覆,因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息,叫Evan閉嘴不要煩他,結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二,沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過,也因為是在船公司工作的關係,我有幾次可以免費上船去玩,他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀,包括他們船員的住宿空間,中央廚房,酒吧,還有隔水倉門,而在船倉進水的時候,這些閘門回自動關閉,以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山,如果迎面撞擊,應該也不會沉沒,但是是否真的有撞上冰山,卻沒有人可以證明,除非真的是前五個隔水倉同時進水,不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個,就是他們用的偷工減料的材質,像之前說的,白星航運已經面臨破產了,
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘(mao3ding),為什麼需要用到機器?因為鋼板的厚度大概50mm,要貫穿並且連接需要用到大型的機器,而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解,他們的鋼板純度也不佳,擁有大量的礦渣,而如果在高溫或低溫之下,鋼板會變得特別的脆弱,更何況是純度不高的鋼板呢?
還有由於船頭太過巨大,所以船頭上用人手打入的,但是為了方便工人,他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ,羅伯。巴拉德,用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號,沒有發現大洞,也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕,而是在船頭部分發現很多小小的洞,這就是可能鋼板結合不好,或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山,保險公司就會賠償,但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒,那麼就不會賠償了。只是船都沉了,當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山,還是鋼板破裂的聲音,沒有人能證明。
第二個,就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸,大家可以看看鐵達尼號的船構造,他們以前的引擎是用煤礦的,船一共有六個焚化爐,每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤,每天需要消耗600噸的煤,在出航的前兩天,在6號引擎爐灶發生了大火,你可以看看這張照片的黑色位置,如果是因為火災而造成的金屬軟化,加上在零下2度的海水裡面,加上用上不良的鋼鐵和鉚釘,那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好,所以當船倉進水時,閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3,加利福尼亞號為什麼不及時救援?
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船,這個船距離沉船地點大概是20海里,就大概是93公里左右,要去的沉船現場只需要大概一個小時多,那麼為什麼他不來救援呢?原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip,被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號,而用了4個小時才趕到現場,在船難開始時,鐵達尼號也多次發射求救信號彈,但是沒有準備到信號彈,只用禮炮來代替,別人看了會不會以為是放煙火呢?
如果是因為禮炮而忽略救援,這個我可以了解,但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號,但是都沒有人看見,除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了,總會有一個人看到吧?
這裡有一個蠻科學的解釋,由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置,就是冷熱空氣層的交叉,這種現象就會讓光折射,所以在船上的人有可能看到的一堆光,或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞,可能是因為這個吧!
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工,也沒有望遠鏡,看到冰山時已經太晚了,而且船的大副命令轉陀,如果是直撞可能會沒事,但是就是因為左轉,冰山摩擦船身造成非常多的細縫,這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘,是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野,所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為,讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時,選擇了讓弱小婦孺們先上船,而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時,也有人假扮成女人上船,也有人在船上拉著小提琴,如果是你,你會怎樣做?在生命最後關頭,你們是否可以坦然的面對,並且還保持人性呢?
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