「改裝車及噪音之取締裁罰議題」公聽會
#改裝車 所造成的 #噪音干擾
一直都是無解的難題
在夜深人靜的夜晚裡
呼嘯而過的改裝車實在相當擾民
儘管我在議會裡提出此議題
因為牽涉到中央單位及法令
單在議會要求卻一直都無法改善這樣的情況
後來請 #魯明哲委員 協助一起努力來改變這樣的亂象
還給民眾一個安靜有品質的生活環境
因此魯立委26號在立法院召開改裝車及噪音取締裁罰公聽會
由魯立委、我、#許金新里長、#王可仁里長、交通部、交通部公路總局、警政署以及環保署一同參與討論
我建議
1.環保署應該要修正噪音值，86分貝以上在深夜裡實在是太大聲，建議分貝值應下修
2.監理站能不能配合深夜聯合執勤，若不能配合，應該要充分的授權給警察局，否則警察局無法當場辨識車輛的改裝是否合乎法令，因此開立的罰單90%以上都被撤銷，因為改裝車只要到監理站檢驗前換回原來的原廠管，檢驗一定沒問題，這也難怪為什麼再怎麼取締，就看到改裝車的噪音還是周而復始的不斷出現在生活周遭裡。
3.另外因為環保署只有建議排氣管經過改裝後，應該至環保署進行檢驗，獲得標章即可不罰，但正因為是建議性質沒有強制性，成效有限。因此我建議是否只要車輛進行改裝，就一定要到監理站取得改裝的核可才能上路，否則警方只要在路上看到未經核准的改裝車，就可以開罰。
魯立委：
1.108年桃園市取締噪音有18600件，109年有26900件，110年1-7月就有10591件，可見得噪音的問題是非常嚴重。
2.監理站有沒有取締案件總數及後來撤銷之後的統計數字？是否回站驗車都會通過？
環保署：
1.取締注意事項中註明，改裝車的排氣管只要貼了環保局的合格標誌，只能勸導為原則。
2.目前夜間噪音標準值是以86分貝為限，這個數字是參考世界上其他國家針對不同車種產生的噪音值所訂下的分貝值，能否下修必須考量多方面條件。
3.針對高噪音車輛擾民問題，環保署參考超速照相執法模式，推動「聲音照相」科技執法取締措施，「聲音照相」違規可處新臺幣1800元至3600元
但是「聲音照相」是透過噪音照相系統，紀錄行經車輛產生的噪音是否超標，但是下大雨、風太大、或同時有好幾輛車經過時，較難透過噪音相機實施取締。若行車產生的噪音超標，環保局就會根據噪音管制法第26條以不當操駕進行開罰。
警政署：
1.通常改裝車產生噪音的同時，還會有超速以及危險駕駛的可能，因此警方是有在加強取締，
但是警方因為不具備專業判斷改裝車是否符合法令的能力，所以每次取締到改裝車之後，都必須要求車主至監理站複檢，也因此警方所開立的罰單，絕大多數都會被撤銷。
2.噪音的取締對警方來說較為困難，因為必須併同環保單位共同取締，另改裝車並非只改裝排氣管，還有可能改裝引擎，因此很難僅以外觀即判定改裝車違反規定。
交通部（監理站）：
1.沒有成立的案件數統計以及撤銷之後的統計數字
2.回站驗車通常都會符合規定
3.有飆標專案，監警環聯合出勤機制，但因監理站人力限制，無法長期配合。
結論：
1）環保署排氣管的認證是採自願性質非強制性
2）監警環稽查原則～「抓吵不抓改」，改裝沒有問題，所以排氣管的認證，沒有辦法做到像安全帽商品化的方式，因為單一個排氣管沒有辦法辨認，必須排氣管安裝在車子上才能進行辨認。
3）全台灣目前只有新北市公告～夜間行駛的車輛只要排氣管沒進行認證，有改裝上路，抓到即罰「抓吵也抓改」
4）除非中央法令另做修正，否則目前僅有加強「聲音照相」科技執法，全台灣目前只有40套設備，桃園僅有四套。希望環保署或桃園市環保局再多編列預算，採購「聲音照相」科技執法設備，加強噪音取締。
#聲音照相科技執法
#現行法令是抓吵不抓改
#全台只有新北市抓吵也抓改
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠
改排氣管驗車 在 Re: [問題] 大家驗排氣過了嗎？ - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
看到驗排氣不過我就想到郭先生
因為我平常都9點才上班
而老闆8點就開店了
上星期一因為老闆娘身體不舒服
所以我一早到店裡後老闆就騎車載老闆娘去看醫生了
過沒多久就有一位騎著酷龍的車主表明說要驗車
(是改裝排氣管，我不知道裡面有沒有觸媒，反正這裡我們先不戰改裝排氣管部分)
在我將他車子牽入檢驗區塊時他突然說了一句
「我早上有來你們這驗車，你老闆驗不合格後沒有幫我調」
我不懂為什麼他車子驗不合格我們必須幫他調這種話說的這麼理直氣壯
這時他就說「我以前驗不合格，車行都會幫我調整到過」
我也清楚明白跟他說車子驗不合格是要檢查修理，而不是叫排氣檢驗站調整到過
附上此車以往檢驗記錄
所以我問他修理好了嗎？
他回我說他去竹北興隆路來回騎了四趟
這真是一個雞同鴨講的回答
不管啦，反正他自信滿滿要驗車只要維修單據寫出來我就絕對不會拒驗
結果他從包包拿出檢驗記錄單跟空白的維修單
非常好看到這兩張我就知道老闆有確實按照標準流程開單據給他
我也明白跟車主說要驗第二次他必須自行填寫維修的內容並簽名
並跟他說誰簽名誰負責，機車行修理機車行會蓋章，既然車主是自己處理就必須簽名
而車主在將維修單寫到一半時突然說了一句
「我去別間驗，別間都會調，驗車第一次錢給你們賺了，之後驗的都沒錢」
說得好像我們賺了他的錢沒做服務一樣，要走決不阻攔
他出去後我確認了一下複驗說明記錄表，非常好老闆也有給他簽名
這是避免他如果沒有複驗之後收到罰單說什麼我們沒有告知
所以驗車不合格的車主我們都會請他們詳閱並簽名留電話
過沒多久老闆回來後，我跟老闆說明剛剛酷龍車主有來並指責我們沒有幫他調的事情
老闆就跟我說了酷龍早上來驗的情形
老闆也說了在驗的時候車主自己有表示自己車子化油器不順會熄火
驗不合格就該開的單據記錄單都給他並請他簽名
中午看到嶺東科大的新聞後，想查一下我們店的評價
結果馬上看到這位郭先生的評價
因為時間就在早上給的評價，馬上去看「複驗說明記錄表」
沒錯，早上那位酷龍車主就是郭家銘，所以我們沒幫他調車作弊就是一顆星的評價
之後看了看他曾經給的店家評價
結果機車行都是一顆星啦
我沒打算告他，因為言論自由所以告不成
但因為自己車子疏於保養要用改裝排氣管，驗排氣不合格所以給一顆星
原本想在一顆星評價下面用業主回覆的，但需跟GOOGLE申請資格
電話審核但電話遲遲沒有打來，最後選用明信片寄代碼審核
缺點是要等16天後才會收到明信片
我還在想16天後收到代碼後該如何回覆郭先生
我跟我幾位客人說了這件事後
紛紛幫我打五顆星並留言「聽說有人驗車不合格才打一顆星喔」
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※ 編輯: asdf8888 (114.44.73.134), 07/23/2018 17:43:14
這時說厚道，他又可有厚道店家
驗車過程全程合法合理
如果調下去後他突然拿出環保局證件說是來稽查的，那被扣點怎麼算？
不要懷疑，環保局人員會假扮民眾出來稽查
評比檢驗過程、態度跟會不會作弊
而且我不懂「領了錢害別間不能領」這句是什麼意思
我們沒有擅自驗車，更沒有逼他給我們驗車
他是自己進來說要驗車
難道去做健康檢查結果有癌症，醫院會退健康檢查費用嗎？
今天好聲好氣說一聲，要不要幫忙看店家
一付理所當然的樣子，不幫忙是活該
但含我這次是第三次不合格了
代表前兩次幫他處理的車行一定有調回來
說不定一次合格通過也是先調了才驗，驗完又調回來也說不定
結果他怕將來出什麼問題自己會有責任
就不爽簽名要離開，我當然不阻攔呀
車子我沒有修理憑什麼要我負責
去年有過，今年就一定也會過！？
驗不過後起手式「蛤~(很大聲) 你怎麼把我車驗不過」
我車的沒有問題，有問題的是你的機器
檢驗數據是高是低而已
改車驗排氣過的案例是一堆，但不過的也不少
不是沒有是你沒看過而已
而且開頭我不是說了，我沒有戰改裝排氣管
我只是把驗車過程跟那台酷龍的情況說出來
如果我沒說改裝管跟化油器不順，那是不是大家就轉風向罵是車廠出的車爛
有人檳榔吃了十幾年沒有口腔癌，但並不代表吃檳榔不會口腔癌
※ 編輯: asdf8888 (114.44.73.134), 07/24/2018 11:03:12
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