第二集-該如何「轉型」?-企業篇
命運沒有特效藥,「轉型」請先轉腦袋。
每位業主或個人的本命條件有別,很難一言涵蓋所有人的狀況,但以整體大天象來說,有幾點共通的原則,先從較難下嚥的話開始談起:
🖋️ 【善用當下成本當作償還】
切莫「短視近利」,與其讓員工放無薪假,何不回頭審視一下過去公司內部有無落實 #再教育?從樂觀面來看,當世界看似停止轉動,其實正是 #修生養息、精進業內實力、啟動職工向心力、#修繕與再建設 的時機。
老闆們或許會焦急地想「生吃都不夠,哪得曬干?」,倘若是這樣的心理,那就坐實了「沒有資格或條件做生意」。
生意是長長久久「互利」之事,固然人性與商場各有現實,但經濟與景氣本有起落與循環,倘若業主連撐半年的實力都沒有,足證在基本面是不夠紮實的。
過去非合理縮減薪資,壓榨工時以求毛利,這些特效藥看似度過一次又一次的難關,實則是自砍腳筋,將人才養成奴才。
「研究開發」與「在職訓練」並非只有科技業需要,各行各業,從大企業到小攤商,這些支出本來就不能省;若認同 #超前佈署 的成效,必能理解這些也是超前佈署的一環。倘若,過去都沒有提列這樣的支出,那麼此時大天象的意義,它只是換一種形式要求業主「支出」先前真正該投資、卻摳住的那些金錢與時間。
先前在貼文裡提過,就經濟面,此次是2008年金融海嘯之後、12年來的 #總體檢。
💫土星在台灣時間03月22日已經推進水瓶座,但在今年7月23日還會再度逆行回摩羯座,直到12月17日才正式移境水瓶座,換言之,#今年土星顯化的腳本還是以土星魔羯為主調;
土星入廟魔羯講求 #本業實力,而冥王星殘酷,無非是一報還一報;土星與冥王星都有 #業力與果報 的意涵,因此,善用當下成本當作 #償還,強化無形的內在實力,會比焦慮著如何追逐外在有形獲益來得更具長遠助益。
而土星與冥王星也都有 #債務 的意涵,倘若有這樣情況,那麼當然 #先理債,再談轉型,否則解構、解散、#破產危機最晚拖不過2021年2月。
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🖋️ 【企業必須對多元經營進行瘦身】
目前大天象的主要徵象之一是木星入弱魔羯。
木星的自然本質是繁茂與多元擴張,以人的體型與食慾來說明會更容易些。
命主星、二宮財帛主星、十宮事業主星、十一宮朋友宮主星為木星,或者木星位於這些宮位內,且木星入廟或入旺者,非常容易虛胖或過重,如果木星與狀態良好的月亮或太陽有星座相位,也會突顯類似的體質或體型,原因是興趣廣泛、胃口大,很能吸收(但代謝能力未必佳);
所以相對的,木星入弱或落陷者,類象意義叫做 #瘦身、粗茶淡飯、偶而也有挑食的狀況,有點「弱水三千只取一瓢」的意味。
💫此刻流運木星位於摩羯座24度,與流運冥王星1度內緊密合相,而太陽位於白羊座12度,木冥雙雙減速中,除了暗示 #未來14天生死交關,也暗示企業需要對經營方向做出生死交關的拔河,必須赤裸地自我檢視,#必須對多元經營進行瘦身,找出業界內,自家開發的必殺技術、絕對優勢的商品,此時若還這個也要、那個也想,最後只會失血更快。
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🖋️ 【裁員不等於企業瘦身】
木星的自然本質並不代表員工,因此,裁員對企業而言根本於事無補,反而在此當下砍的,可能都是未來能為公司帶來展望的人。
木星所象徵的年齡約在35-45歲之間,屬於中年。如同在前一篇貼文裡提到,木星所代表的宙斯(朱彼特),在羅馬神話中雖然是天神,但在男性主神中排行第三,意味著中高階主管。而木星入弱魔羯意味著大材小用、#減薪、能力被輕忽的人,但是,卻不代表被裁員;
以宗教的類象來說,木星又象徵帶來幸運的神祇,此時木星入弱魔羯,暗示 #泥菩薩過江自身難保,但是,風水輪流轉,倘若現在雨天收傘,掃地出門,那代價,恐怕明年就能看見、兩年後就能深刻體會。
此刻土星位於水瓶座、四分相位天王星,若發生裁員,多為大型企業組織、年齡偏高、高階主管的跡象,簡而言之,中高階主管的失業可能首當其衝、其次是中階主管;
💫但若以業主角度長遠思考,由於木土將於今年12月於水瓶座會合,今年裁出的人、倘若背景資本允許,明年必定會另起爐灶成為競爭對手,又倘若背景資本不允許,則會再度掀起 #工會抗爭。
算來算去,真正能留下人才、共體時艱的企業,反而可能在明後年異軍突起,成為市場贏家。
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🖋️ 【改良再啟用、低價結善緣】
木星的核心意義是擴張,因此又象徵遠行求知;古時遠行求知多是為了宗教朝聖,故又可以解釋為宗教與信念,到了現代,則延展到高等教育、國際貿易與文化交流等。
木星入廟射手時,象徵踏出國界、探索未知,但從射手座到摩羯座的過程,特別是射手座末尾10度到摩羯座10度的區間,則暗示返回;而摩羯座10度以後則是國境內的半荒地或墓地,意思是過去在經營上忽視的區域,包括先前 #藏起來的壓箱寶,或得以 #廢棄再利用的資源,舉凡廢棄廠房、倉庫、機具、物資,或是被發配邊疆的文職將領等,這都是值得 #改良再啟用 的時機。在物資缺乏時期, #庫存拍賣 也算結善緣。
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🖋️ 【病毒式生存法】
木星入弱魔羯,暗指摩羯座的冷乾不利於木星所象徵的生長繁茂,而木星質料熱濕,與象徵反差極大、極冷極熱的冥王星合相,又與象徵劇烈變化、極熱極乾的天王星形成星座三分相,木星的熱濕被消耗殆盡,整體而言突顯了乾。近兩個月的非洲乾旱、澳洲乾旱,以及昨日的四川野火已經顯化了這個跡象。
但是,木星本質的熱濕,終究有助於冷乾荒地的開墾(非林地),只是需要更多的努力和時間。
相較於射手座所象徵的遠方,摩羯座10度以後都屬接近邊界的境內,以市場來說,直到12月17日止,#偏鄉的在地深根 都是可以著力的點;
而熱是生命力、熱情,濕是感性、感情,兩者相合可解譯為主動又豐沛的同理心;而熱濕為風,象徵 #傳遞散播,就策略上,可謂 #趁虛而入。
此時雖然疫情嚴峻而須保持社交距離,但正因如此,主動且實際的關懷更能令人印象深刻。重點是 #播種 而非求利。關於這點,我們可以想想新冠病毒是何以搞得全世界天翻地覆?它的傳染途徑?它的症狀?不斷因環境、種族與個體差異性而自我變革的病毒生存法,也是企業可以思考的戰略。
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🖋️【用公司創始星盤思考轉型】
💫明年2021年的重大趨勢是木土水瓶會合。
牛頓曾預言2066年世界末日,但我個人不這麼認為,我個人傾向以「舊世界的末日」與「太空移民的啟航」來看待這則預言,而這則預言中,包括物種保存、人類基因改變、生活習慣改變等,由此反推明年2021年,我稱它做「諾亞方舟元年」,而今年2020年則是舊世代交棒新世代的轉換期。
我在2016年曾寫過一篇關於新舊世代交棒的文章-「土星回歸之變奏三部曲-2020時代巨輪下的變革、嚮往與重建」,有興趣的讀者可以參考這裡https://www.astrocode.net/2020-saturn-return/ ,關於企業轉型,我想也可以從這篇文章找到一些方向。
以公司創始盤觀察(以下用本命代稱):
✳️與流運冥王星形成衝突相位的本命行星,其象徵的意義,我會建議認賠殺出、臣服為要;
✳️與流運天王星形成三分相的本命行星或宮位,其象徵的意義可作為改革、改良與突圍的參考。
✳️最後,與流運海王星形成任何相位的行星、或海王星所在宮位的象徵意義,都須防流失,只適合做宣傳,但不利進財。
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第一集:聊聊 #冥王星、談談疫情下的「 #信義」
https://www.facebook.com/Astrocode/posts/3320947588023361
第三集:該如何「轉型」?-個人篇
歡迎有興趣的讀者持續關注。
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【近期動態】
#我自動減薪 #與你共體時艱 #蝴蝶效應
即日起至五月底止,
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改良再啟用 在 汽車私房話 Youtube 的最佳解答
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---------- 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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