【日本八戶空運來台零嘴!居家防疫★神遊八戶 - 留言抽獎一大袋】
啊~好想玩日本啊!
啊好想被被八戶的幸運鳥的鳥屎打中啊!
(咦XD 我沒有亂說看下去就知道了!)
人說,東北八戶有三寶
「海鮮、大蒜、幸運鳥」 。
居家防疫期間,先幫大家做好功課,
看看照片、吃吃零食解解饞,
疫情一解封,我們就直接出發吧!
(抽獎零嘴請看到最後🌟)
東北八戶,位於青森縣東南部,
距離東京1小時飛機航程,三小時新幹線,
有山有海有鳥有海鮮的大自然城市,
被視為是通往大海的街道。
【海鮮狂熱者必訪】
#八戶漁港 #陸奧湊站前朝市
#館鼻岸壁朝市 #八食中心
朝市於每天清晨漁船入港後開始營業,
絕對不能錯過的是在地的「海鮮早餐」!
新鮮的生魚片、烤魚、還有八戶的傳統鄉土料理「 #草莓煮 (いちご煮)」!
將新鮮海膽、鮑魚豪氣以簡單鹽與醬油調味熬煮而成的清湯,因為海膽顏色略紅形狀又與草莓很像才有這個稱呼。
【大蒜之鄉,當我們臭在一起XD】
全日本80%的大蒜,就是從八戶出發送到全日本的餐桌上!
這邊有很多特殊的限定口味
#大蒜洋芋片、 #大蒜冰淇淋、 #大蒜可樂(?)
其中 #大蒜牛排風味餐,
就是結合了八戶的三大高品質物產:牛肉、大蒜及 米飯所融合而成的必吃料理。
【幸運鳥傳說:欸!你真的是走了鳥屎運欸!】
八戶人有個令人嘖嘖稱奇的傳統,
每年他們會在3 月到 8 月上旬日本最大的黑尾鷗繁殖地 #蕪島 ,
祈求被3-4萬隻的黑尾鷗鳥屎擊中!
他們相信,
如果在這被從天而降的鳥屎擊中,
會幸運一!整!年!
如果你真的被擊中,千萬別急著擦掉!
只要向蕪島遊客中心出示證明,就會獲得紀念繪馬XDDD
上面還會標註,是今年的第幾位幸運兒!
(好想要!!!!)
另外在這邊也有一個我很想參拜的 #蕪島神社
因為他們拜的是弁財天(辯才天女),
它象徵的是口才之神!財富之神!
希望帶我所有主持的學生都去拜一拜~
而且這邊還可以划SUP!
想去啊啊啊啊啊啊!
【期間限定★特殊的八戶文化祭典】
包含 #八戶沿布利(2/17-2/30)有點像是當地的豐年祭
#八戶三社大祭(7/31-8/4)
青森八戶地區最大的祭典,聯合國教科文組織列入非物質文化遺產
【專屬八戶的味道伴手禮】
好啦!這邊最後就是要給大家抽獎的了!
這次 #日本青森縣八戶觀光文化協會
空運送來了
#幸運鳥餅乾 (超可愛,餅乾造型就是鳥屎!
但不要擔心,我吃了是甜的沒有鳥屎味XD
吃餅乾影片請看最後)
#鯖魚罐頭
#八戶幸運鳥吉祥物
#八戶名產黑大蒜
#耐用環保帆布袋
要送給認真看完這篇文的你!
我全部打包就是直接抽一位(因為我懶得寄很多次)
加上我個人寫的小卡片一張(確定有人要嗎XD)
只要針對這篇貼文,按讚+ 留言
【你解封之後最想體驗日本八戶的哪個景點或美食】
(貼心提示上面任何一個 # 或你自己去過的都可以喔!)
Ex. 疫情結束後我想去 蕪島被鳥屎擊中XD
留言截止到6/23 中午12:00
(因為我6/24 要出門,剛好可以出門寄!
哈哈哈哈哈)
啊~看完之後...
好想出去玩啊啊啊啊啊啊啊
#居家防疫還是要守住 #神遊不犯法
#日本八戶 #日本旅遊
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA プラレール S-03 E5系新幹線はやぶさ (連結仕様)→https://amzn.to/3mgPB2R 鉄道の基礎知識[増補改訂版]...
新青森到八戶新幹線 在 沙米旅日手帖 Facebook 的最佳解答
青森︳日本最大型早市聚集近300攤檔 館鼻岸壁朝市
這個朝市好像很不錯,非常熱鬧,希望有機會會去到。
位於青森八戶市的館鼻岸壁朝市,是日本最大型的早市,於3月中旬至12月每星期日在市內的館鼻漁港舉行。為了配合漁船出海捕魚後泊岸,早市天未光就開始擺檔,至早上9時左右,全長800米,大型早市聚集了近300檔,不僅有八戶特產的新鮮海產、蔬菜、生果等,就連熟食及日用品也有,可以在此感受到日本人的生活,令人花多眼亂,最少要花三小時才可行畢整個早市。
地址:〒 034-0301八戶市 新湊3丁目
期間:3月14日至12月每星期日
時間:~9時左右
網站:(日文) http://minatonichiyouasaichikai.com/
交通︰由新青森站乘新幹線至JR八戶站,再轉乘至JR陸奧湊站,步行約10分鐘
青森四季風情畫
#青森 #日本 #東北
新青森到八戶新幹線 在 用鉛筆寫日劇 Facebook 的精選貼文
一轉眼,311東日本大地震已經十年了,此時此刻,《卡爬的房間》連續三個晚上,藉由三部品,走進東北的三個城市、走入影視作品之中的景色,走入三段不同的人生,然後與故事中人一起面對著他們走過來的路。
《小海女》:海女、鐵路與地方偶像 交織出專屬於東北故鄉的回憶:
https://reurl.cc/kdE63x
今晚,我們從青森縣八戶車站出發,搭著JR八戶線,依著太平洋一路向南而行,來到這條路線的終點,久慈。這個小鎮緊緊的挨著太平洋,也因此2011年的3月11日那天午後,海嘯無情地吞噬了一切。
這個小鎮被摧殘的不只海膽、鐵路與建築物,還有接住了從東京逃亡的小秋,那滿滿的人情與回憶。
然而面對無情與無常,在這裡安身立命的人們,點燃他們的堅毅,不畏逆境的勇氣,積極與樂觀,伴隨著潮騷回憶少女組的歌聲,從東北唱到東京,然後在紅白的舞台上唱響「地元に帰ろう 地元で会おう」。
他們的歌聲一字一句傳遞到日本每個角落,應援著東北故鄉的人們,也應援著每個經歷這場天災後,緩緩起身的人們。
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《小海女》是NHK於2013年所推出的晨間劇,鬼才編劇宮藤官九郎執筆撰寫,能年玲奈演出女主角天野秋。
故事從在東京適應不良的小秋,因緣際會下隨著母親春子回到她闊別許久的家鄉北三陸市開始。
從小在都市長大的小秋意外的身受這個城市的景色、生活、人情,以及海女文化所吸引,不但找回了自信也找到屬於自己的位置,並結識了摯友結衣,結成了潮騷回憶少女組這樣一個地方偶像。
而因為網路的力量,小秋不但北三陸市的觀光代言人,更成為了全國知名的人物,接著再次回到了東京,踏上一條她從未預期的偶像之路。
除了目前已經改名為 のん的能年玲奈,結衣一角由橋本愛演出,她最近在NHK大河劇《直衝青天》中,飾演主角澀澤榮一的妻子尾高千代。此外,包含有村架純、松崗末優也都有參與演出。
在2013年與《小海女》邂逅之後,想要到小秋、結衣以至於故事中每個人,好好活著的故鄉拜訪,這個想法一直沒有斷過。而這趟旅行終於在2018年,一路從東京北上,在千轉百折之後,抵達了那個乘載了她滿滿依戀的故鄉:北三陸市,而在現實世界的地圖上,寫作久慈。
由於行程規劃的原因,這一趟並沒有完全還原小秋走過的足跡,返鄉的路線並不是如劇中「盛岡-宮古-久慈」的路線,選擇從東京出發,搭乘東北新幹線一路北上,到達青森縣的八戶站後,換乘JR八戶線到本八戶,並在本八戶住一個晚上,隔天一早再前往久慈。
從本八戶到久慈大約要1個半小時,加上JR八戶線開往久慈的電車大約一個小時一班,因此必須抓好從本八戶出發的時間,才能順利接上。
確認好列車的時間後,當天上午提早出門,先搭車到附近陸奧湊站的早市吃新鮮的比目魚丼與仙貝湯當早餐。
當天,在搭車前的空檔,順道逛了一下當地的市集,一位阿桑向我搭話,她用者濃濃的青森腔問我,是不是東京來的,而我回答「台灣」。
此時她立刻握起我的雙手頻頻鞠躬向我道謝、感謝台灣在311時為日本做的一切。
她接著說,今年81歲,已經在八戶賣了60年的海鮮了。而我們到訪的這天,是這年冬天中,八戶市最冷的一天,因為連八戶人都覺得冷,我們的「運氣很好」。
「台灣應該很熱吧!」她補充說道。
旅行中遇到的人情,即便再小,都彌足珍貴,寒冷的港口城鎮卻有著滿滿的暖意。
時間到了上了車後,沿著JR八戶線一路往南走,大約1個半小時後就抵達了久慈,JR的久慈站與三陸鐵道的久慈站比鄰而建,走幾步路便到了。
雖然劇中的車站是另外搭建而非使用這座車站,但一踏入三陸鐵道的久慈站,迎面襲來的仍是懷念的感覺與滿滿的《小海女》意象,不論是衣服、海報還是手環等商品,都勾起了與北三陸市人們共喜同悲的點滴。
除了聖地巡禮之外,此行的另一個重要的原因是要搭乘期間限定的「暖桌列車」。
從《小海女》的回憶中回到現實後,先到車站的旅客服務中心,向他們說明是預約搭乘「暖桌列車」的旅客,外國旅客須出示訂票時用的護照、繳費,接著就可以領取車票與預訂的"海膽"便當,準備上車。
是的,海膽便當很重要!
三路鐵道的暖桌列車是冬季限定,所有的座位都是暖桌指定席,因此車票比起一般的三陸鐵道列車還要多300日圓,但在寒冬中搭乘暖桌列車是一個很棒的體驗,多300日圓其實一點也不貴。
當天搭乘這部列車的大約有10組客人左右,不過跟服務人員聊了之後發現,只有我們一組外國人,而且當他們聽到我們來自台灣而且是為了追尋《小海女》的足跡時,感到非常的開心,除了不斷向我們表達援助震災的謝意外,也額外送了一些紀念品跟伴手禮給我們。真的覺得很不好意思。
列車出發後,負責導覽的解說員會向大家解說現在窗外的景色為何,有些地方在311時受災嚴重,她也會拿出當時的照片讓大家比對,並說明當時發生海嘯時的情形,那列躲過海嘯侵襲的奇蹟列車也出現在眾人眼前。
除了海嘯之外,在幾個與《小海女》有關的景點,列車也特別停下來讓乘客拍照,像是夏婆婆揮旗與女兒小春、孫女小秋到別的大澤橋梁、結衣大喊想要成為偶像的袖が浜駅(堀內站),滿足了我這趟的心願,甚至站在月台上忍不住模仿結衣喊出「アイドルになりたい!」
在「暖桌列車」上還有另外一個特別的活動,就是「なもみ」。
なもみ是岩手縣的特別習俗,在小正月,也就是1月15日晚上,將會由成年的村民穿著蓑衣、戴上面具,扮成鬼的模樣,為大家驅逐惰性與惡習,而父母則會帶著小孩讓なもみ抱一抱,象徵為孩子趨吉避凶,讓他們平安長大。
在輛車上出現的兩位「なもみ」,都是當地文化復興協會的成員,其中一位還是會長,在卸下惡鬼面具後,後面是慈祥的老先生。他告訴我們,這個文化隨著時間已經逐漸消逝,他很擔心以後的年輕人不知道這樣的文化。所以只要他還能動,他就會想盡各種方式把「なもみ」傳遞下去,也希望身為台灣人的我,有機會能告訴更多台灣人,在岩手有這樣的傳統存在。
從久慈到宮古,車程大約100分鐘左右,而車上的解說、各式活動與窗外的景色,讓這趟旅程不知不覺就結束了,當列車到了宮古後仍然有些意猶未盡。由於這次主要是要搭列車,因此其他的一些景點反而沒有時間造訪,確實有些可惜。但也成為了下次再度造訪久慈的一個動機。
災後至今,這個臨海小鎮的人們仍持續的與自然搏鬥,想要從巨大的傷害中站起來,無論如何都想替他們打氣與應援。而我能做的,或許就是透過這些文字、聲音與影像,把這些事情傳遞下去,讓大家知道,他們為了家鄉,至今一直都還是很努力。
新青森到八戶新幹線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2020年1月5日撮影
八戸駅(はちのへえき)
JR東日本 東北新幹線
地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本(八戸線)と共同使用する。
八戸市中心市街地から西に5kmの環境にある。路線バスの10分間隔共同運行が確保されている。
1891年(明治24年)9月1日に日本鉄道青森線(のちに東北本線に改称)の尻内駅(しりうちえき)として開業。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日に公共企業体日本国有鉄道の発足により、その所属となる。
1971年(昭和46年)4月1日に八戸駅(2代目)に改称。先んじて2月1日に八戸駅(初代)は本八戸駅に改称された。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年(平成14年)7月1日に新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。
同年12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。
2010年(平成22年)12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業。これに伴い東北本線当駅 - 青森駅間および当駅の在来線構内は青い森鉄道移管(ただし、JR東日本が設置した在来線自動改札機は存置)。新幹線乗換口休止。所属路線が東北本線から東北新幹線に変更となる。
JR東日本の2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は4,505人で、青森県内の駅では青森駅、弘前駅に次いで第3位である。また、このうち新幹線の1日平均乗車人員は3,481人。
Hachinohe Station
JR East Tohoku Shinkansen
The Shinkansen is owned and managed by JR East.
It is located 5km west of Hachinohe city center.
Opened September 1, 1891.
On December 1, 2002, the Tohoku Shinkansen extended to the station and opened.
The average daily train ridership for Shinkansen in FY2018 was 3,481.
八戶站
JR東 東北新幹線
新幹線由JR東日本擁有和管理。
它位於八戶市市中心以西5公里處。
1891年9月1日開業。
2002年12月1日,東北新幹線擴展到站並開放。
2018財年新幹線的平均每日乘車人數為3,481。
八户站
JR东 东北新干线
新干线由JR东日本拥有和管理。
它位于八户市市中心以西5公里处。
1891年9月1日开业。
2002年12月1日,东北新干线扩展到站并开放。
2018财年新干线的平均每日乘车人数为3,481。
하치노헤 역
JR 히가시 니혼 도호쿠 신칸센
신칸센 부분은 JR 동일본이 소유 · 관리하고있다.
하치노헤 시 중심 시가지에서 서쪽으로 5km의 환경에있다. 노선 버스 10 분 간격 공동 운행이 확보되어있다.
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센이 당역까지 연신 개업.
2018 년 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 3,481 명.
新青森到八戶新幹線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2020年1月5日撮影
八戸駅(はちのへえき)
JR東日本・八戸線 青い森鉄道・青い森鉄道線
地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本(八戸線)と共同使用する。
八戸市中心市街地から西に5kmの環境にある。路線バスの10分間隔共同運行が確保されている。
1891年(明治24年)9月1日に日本鉄道青森線(のちに東北本線に改称)の尻内駅(しりうちえき)として開業。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日に公共企業体日本国有鉄道の発足により、その所属となる。
1971年(昭和46年)4月1日に八戸駅(2代目)に改称。先んじて2月1日に八戸駅(初代)は本八戸駅に改称された。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年(平成14年)7月1日に新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。
同年12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。
2010年(平成22年)12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業。これに伴い東北本線当駅 - 青森駅間および当駅の在来線構内は青い森鉄道移管(ただし、JR東日本が設置した在来線自動改札機は存置)。新幹線乗換口休止。所属路線が東北本線から東北新幹線に変更となる。
青い森鉄道の2016年度(平成28年度)の1日平均乗車人員は1,158人。
JR東日本の2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は4,505人で、青森県内の駅では青森駅、弘前駅に次いで第3位である。また、このうち新幹線の1日平均乗車人員は3,481人。
Hachinohe Station
JR East / Hachinohe Line. Aoimori Railway / Aoimori Railway Line
It is located 5km west of Hachinohe city center.
Opened September 1, 1891.
The new station building started operation on July 1, 2002.
On December 1 of the same year, the Tohoku Shinkansen was extended to this station and opened. At the same time, Tohoku Main Line Metoki Station-this station will be transferred to Aoimori Railway , and will be used jointly with the company.
On December 4, 2010, Tohoku Shinkansen extended to Shin-Aomori Station. As a result, the area between the Tohoku Main Line Station and Aomori Station and the premises of the conventional line at this station will be transferred to Aoimori Railway.
Aoimori Railway had an average daily crew of 1,158 passengers in FY2016.
JR East's average daily passenger count in FY2018 was 4,505, ranking third after Aomori and Hirosaki stations in Aomori Prefecture. The average number of passengers on the Shinkansen daily is 3,481.
八戶站
JR東/八戶線 青森鐵路/青森鐵路線
它位於八戶市市中心以西5公里處。
1891年9月1日開業。
新的車站大樓於2002年7月1日開始運營。
同年12月1日,東北新幹線擴展到該站並開放。
2010年12月4日,東北新幹線擴展到新青森站。 結果,東北本線站和青森站之間的區域以及該站的常規線路的場所將被轉移到青森鐵路。
青森鐵路在2016財年平均每天有1,158名乘客。
JR東日本2018財年的日均載客量為4,505,僅次於青森縣的青森和弘前車站。 新幹線每天的平均乘客人數為3,481。
八户站
JR东/八户线 青森铁路/青森铁路线
它位于八户市市中心以西5公里处。
1891年9月1日开业。
新的车站大楼于2002年7月1日开始运营。
同年12月1日,东北新干线扩展到该站并开放。
2010年12月4日,东北新干线扩展到新青森站。结果,东北本线站和青森站之间的区域以及该站的常规线路的场所将被转移到青森铁路。
青森铁路在2016财年平均每天有1,158名乘客。
JR东日本2018财年的日均载客量为4,505,仅次于青森县的青森和弘前车站。新干线每天的平均乘客人数为3,481。
하치노헤 역
JR 동일본 · 하치노헤 선 아오이모리 철도 · 아오이모리 철도 선
하치노헤시 중심 시가지에서 서쪽으로 5km의 환경에있다. 노선 버스 10 분 간격 공동 운행이 확보되어있다.
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 7 월 1 일에 새로운 역사 부분 공용 개시.
같은 해 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센이 당역까지 연신 개업.
2010 년 12 월 4 일에 도호쿠 신칸센이 신 아오모리 역까지 연신 개업. 이에 따라 도호쿠 본선 당역 - 아오모리 역 사이 및 当駅 재래선 캠퍼스는 아오이 모리 철도로 이관.
아오이 모리 철도의 2016 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,158 명.
JR 동일본의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,505 명으로 아오모리 현 역에서 아오모리 역 히로사키 역에 이어 3 위이다. 또한이 중 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 3,481 명.
新青森到八戶新幹線 在 alex lam Youtube 的最佳貼文
https://www.mrlamsan.com/2019/12/pageant.html
搭乘列車感受日本豪雪冬天
東北・信越地區一生人必須去一次的8大雪祭
60萬個金色燈泡!必睇銀白世界浪漫燈海 雪屋裡暢飲暖酒
要感受日本的雪季,不少香港人都會想日本北部地區,若然想體驗日本不一樣的冬日樂趣,就一定要來到東北・信越地區了!冬天的精髓毋庸置疑就是白皚皚的雪景,其實東北・信越地區的降雪量驚人,亦因如此得天獨厚的環境,當地非常適合各樣的冬日活動,例如雪地燈飾、雪燈籠、雪屋、冰雕、冬日煙花、雪地遊戲……這個季節限定的雪景和傳統祭典一個接一個,大家可感覺接踵而來的驚喜。現在就開始計劃到訪與香港截然不同的東北・信越地區,細味日本東北冬日祭典的獨有魅力!
SENDAI Pageant of Starlight [宮城縣]
・活動期間︰2019年12月6日(五)~12月31日(二)
・地點︰宮城縣仙台市定禪寺通(東二番丁通~市民會館前)
十和田湖冬日物語 [青森縣]
・活動期間︰2020年1月24日(五)~2月24日(一)
・交通方式︰於JR「八戶」站西口,乘搭「冬之奧入瀨號」巴士
盛岡雪燈祭 [岩手縣]
・活動期間︰2020年2月6日(四)~2月8日(六)
・地點︰盛岡城跡公園、盛岡歴史文化館等等
・交通方式︰JR東北新幹線・秋田新幹線「盛岡」站
飯山雪祭 [長野縣]
活動期間︰2020年2月8日(六)、2月9日(日)
・地點︰飯山市文化交流館NACHURA
・交通方式︰JR北陸新幹線・飯山線「飯山」站
大內宿雪祭 [福島縣]
・活動期間︰2020年2月8日(六)、2月9日(日)
・地點︰福島縣南會津郡下郷町大内宿
・交通方式︰於JR磐越西線「會津若松」站轉乘會津鐵道、再於「湯野上温泉」站轉乘巴士15分鐘
上杉雪燈籠祭 [山形縣]
・活動期間︰2020年2月8日(六)、2月9日(日)
・地點︰上杉神社境内・松之岬公園一帶
・交通方式︰於JR山形新幹線「米澤」站乘搭會場穿梭巴
十日町雪祭 [新潟縣]
・活動期間︰2020年2月14日(五)~16日(日)
・地點︰新潟縣十日町市市内一帶
・交通方式︰JR飯山線・北北線「十日町」站
橫手雪屋祭 [秋田縣]
・活動期間︰2020年2月15日(六)、2月16日(日)
・地點︰秋田縣横手市横手地區
・交通方式︰JR奥羽本線「横手」站
■選用「JR EAST PASS」前往東北地區,節省出遊成本
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