#東京景點~武藏小山商店街
分享了「田町」慶應大學旁的「慶應仲通商店街」,讓我想起了另一條我也很喜歡逛的商店街「武藏小山商店街Palm」。這些年前往東京自助旅行,住在「目黑」的次數多,所以也會就近逛附近的景點跟搜尋美食。距離「目黑」站(東急目黑線)兩站之距的「武藏小山」站就有一條長800公尺的商店街,很多好買的店家、好吃的店家。
「武藏小山商店街Palm」位於東京品川區,在東急目黑線「武藏小山」站附近,在「武藏小山」站周邊就有5條商店街。其中,「武藏小山商店街Palm」被稱為東京最大的商店街,其拱頂有800公尺長,匯聚了250家各種各樣的商店和餐廳,這裡幾乎沒有買不到的東西。
來到這條商店街,千萬別錯過這家「ミカヅキモモコ」,店家漢字為「三日月百子」,這裡的全部的商品都只要三百元,最重要的是裡面有很多貓奴商品,還有愛麗絲系列、迪士尼系列的聯名商品,每一種商品是既可愛又實用,讓人會買到忘了我是誰~~,這家店在日本也算是百元連鎖店之一,只是和同樣均一價300元的「3coins」相比,店家數較少,而且大多不是開在鬧區,所以知名度比較不高,不過它的商品更加可愛、多元化,此外這裡的藥妝店,將近有十間之多,絕對是可以讓採購迷盡情比價、選購,買到忘我!除了這家之外,還有CANDO、DAISO等百元店,還有一家東急超市。
除了購物便利之外,這裡也有許多銅板美食,來到這裡千萬不可以錯過的就是創立將近百年烤雞肉串的老店「鳥勇」,儘管是位於商店街的末端,但那撲鼻而來的烤雞肉串香味,很難讓人不注意到它。這裡還有許多平價美食,例如:天丼連鎖店、長崎強棒麵,還有我愛吃的「三矢堂製麵所」起司沾麵(可惜已經閉業了)。
「武蔵小山商店街Palm」離「自由之丘」也不會太遠,可以順道排進行程中。完全不同氛圍的兩個景點,安排在同一天也是一種不錯的體驗,下次的東京自由行的規劃不妨也將其安排進行程,來一場不一樣的旅行吧!
地址:品川区 小山 3-23-5
http://www.musashikoyama-palm.com
#東急目黑線
#武藏小山站
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅がみ,也在其Youtube影片中提到,新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。 三軒茶屋〜下高井戸を結ぶ東急世田谷線に乗ってきました。 世田谷線を走る300系はシートピッチがとても狭く、普通に座るとかなり窮屈です。どれくらい間隔が狭いのかメジャーを使って測ってみました。 〜がみが選ぶオススメ動画〜 ①今で...
東急 300 系 在 TOKYO U (悠遊東京) Facebook 的最佳貼文
#東京交通~東京都周邊私鐵「東急電鐵」(下)
「東急電鐵」是東京都區域的私鐵中每天載客量最大量的私鐵公司,每天乘載人數高達300萬人次(以數據統計,台北捷運平均每天載客量約為200萬人次,最高紀錄為104年12月31日跨年運輸達302萬人)相比較之下,就可以得知軌道交通對東京來說,是多麼重要的交通系統。
「東急電鐵」最主要的3條路線「東橫線」、「目黑線」及「田園都市線」,但這三條路線的特色不同,「田園都市線」沿線大多是住家、知名的觀光景點較少,比較有名的就是「二子玉川」站,由於一旁就是多摩川,「二子玉川」站所呈現出來的就是一股綠意盎然的氛圍。只是來到這裡,不只能享受這片閒適的氣息,也可以逛逛車站就可直通的「二子玉川ライズ」(二子玉川RISE),這裏是一個將辦公室與購物中心結合在一起的大型複合式設施,聚集了許多特色文創商店與餐廳,附近的「蔦屋家電」,集合書、咖啡、電器的生活風格,在這裡完全感受到生活的便利與悠閒。
「田園都市線」另一個新的據點也會非常吸引人,那就是「南町田グランベリーパーク」(南町田Grandberry Park)站,經過二年多來的大型開發計畫,從2019年11月13日再度開幕,超過22公頃的廣大空間有「GRANDBERRY PARK MALL」、「SNOOPY博物館」、「鶴間公園」,相信這裡也會是非常好買、好逛、好玩的景點。
而「東急電鐵」中最便利的就是「東橫線」,這一條連結「東武東上線」、「Metro副都心線」到「橫濱港未來線」的路線,從埼玉縣到東京都至神奈川縣的觀光交通路線連貫起來,尤其「Metro副都心線」連結了「澀谷」、「新宿」、「池袋」三大東京副都心,是自助旅行的行程規劃上非常好運用的一條路線。「東急電鐵」也針對了前往「橫濱一日遊」推出了「東急線各駅來回橫濱 + 港區未來(みなとみらい)線一日自由上下」優惠券,只要860日圓(2019年10月稅率調整後,票價微調至870日圓),非常經濟實惠!
若善用「東急電鐵一日券」也可以好好玩上「東橫線」上的知名景點~~例如:大家耳熟能詳的「代官山」站,2013年3月16日,動員1200人、一夜之間讓車站地下化的工程影片,不僅讓全世界看見日本人的精準與效率,也讓「代官山」站聞名全球。這裡也是日本時尚趨勢訊息的發源地,附近有多國的大使館,將服飾、料理的訊息發送出去,尤其是「蔦屋書局」的開幕讓更多的眼光關注在這個景點。「中目黑」站旁的目黑川旁的染井吉野櫻每到四月的「櫻花季」是東京賞櫻的聖地,這裡也有許多個性商店、餐廳,也是許多人喜歡前往旅有的景點之一。
來到「自由之丘」站大家一定不會錯過這裡的甜點美食,但大家可能不知道的是,這裡也有很多個性的雜貨小鋪,吃過甜點之餘,逛逛小店會讓你有額外的驚喜收穫。接著後面的「田園調布」站、「武藏小杉」站及「日吉」站(這三站請參閱東急電鐵(上)的介紹),這條「東橫線」上的景點是不是多采多姿呢?在「自由之丘」站還可以搭乘「大井町線」到「二子玉川」站,光是這些景點,善用這「東急一日券」都可以讓你暢行無阻。
聽完這樣的介紹,夥伴們是否也想安排個「東急電鐵一日遊」呢?肯定會帶給你不同的經驗(驚艷)回憶喔!
東急 300 系 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
#黃線捷運不便怎樣改?
#從微考察來思考轉乘問題
文/ 鳳山李雨蓁
納入前瞻計畫的捷運黃線初步轉乘規劃上週出爐,位在鳳山的兩個重要轉乘點衛武營站(橘線)、正義站(台鐵)均有開挖地下聯通道的打算。
其中,衛武營站和我們先前預估一樣,連通道位在衛武營藝文中心開放空間下方,但為了便於施工,從六號出口延伸,步行距離拉長到450公尺。而黃線轉乘台鐵正義站,也有380公尺距離。
450公尺是多遠呢? 橘線信義國小與文化中心站間站距是650公尺,而輕軌駁二大義和駁二蓬萊間站距是480公尺,轉個車都要走到下一站啦!
我們從其他國家案例來看,地鐵規劃較早的日、韓、港等國,因為線路興建時間有落差,均有許多「超長站外轉乘」的案例,
例如,東京地鐵「永田町」和「赤坂見附」站,路線圖上畫成共站,但因為匯集五條線,上上下下轉乘很容易就超過400公尺,轉來彎去相當辛苦。
如果把不同系統算進去,有調查指出,最遠的地下轉乘是澀谷站「埼京線」月台步到「東急東橫線」月台,距離約780m,實際要走1474步,約需要12分鐘。實際去過,就會覺得「這樣的轉乘我不要」!
根據過往運輸學研究,轉乘,是影響運輸路線選擇的最大心理障礙之一,那國外是怎麼在硬體難改變下,減少轉乘的身心理負擔呢?
1. #輸送帶:透過類似機場的輸送帶加速,例如首爾地鐵三角地站(4號線、6號線)轉乘通道就有雙向輸送帶的建置。
2. #搭配視覺休憩點與資訊提供:東京地鐵三越前站,是銀座線與半藏門線轉乘站,中間有300公尺的站外轉乘區間,兩旁是三越百貨和COREDO室町的地下入口。走在路上可以欣賞兩側藝術作品,聞到麵包香,轉移長時間行走注意力。另外,東京地鐵標示轉乘距離非常清楚,看著距離數字越來越小,提供了令人安心的資訊。
3. #站外轉乘免加收費:福岡地鐵機場線和七隈線雖然很近但並未相連(正在興建延長線中),其中天神~天神南這兩站是用地下街連起來的,距離約550公尺。只要從指定閘門刷出刷入,120分鐘內視為站內轉乘,也就是中間吃飯回來都不加錢,算是非常優待了。
我們認為,黃線還在規劃期間,其實有更多可以做得更好的地方。例如:
1.微調站點位置與機電空間配置,減少轉乘距離
2.直線長距離加裝行人輸送帶
3.透過站體設計,增加採光天窗、商店、與周邊設施聯通道,降低地下長距離行走的不適感。同時轉乘設計也該納入連接聯開(商業空間、公共需求、社會住宅...)的可能性,增加發展效益。
4.除了同系統同站站外轉乘不收費外,也該和台鐵洽商轉乘優惠,提升轉乘誘因
美術館可以因為豪宅居民抗議讓輕軌改線移站,關鍵到轉乘便利甚至後續運量的黃線發展,更應該好好規劃,並納入使用者心聲與國內外優良經驗!
許多政黨一味反對(台北外的)大眾運輸建設,也有政黨是依上意護航,我們認為都不對,針對關係市政發展的重大建設,應該是要拿出專業監督,提出改善方案,追求市民的最大效益,這是我和好過日會一直努力之處!
東急 300 系 在 がみ Youtube 的最佳貼文
新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。
三軒茶屋〜下高井戸を結ぶ東急世田谷線に乗ってきました。
世田谷線を走る300系はシートピッチがとても狭く、普通に座るとかなり窮屈です。どれくらい間隔が狭いのかメジャーを使って測ってみました。
〜がみが選ぶオススメ動画〜
①今でも使えそうな廃線をめぐってきた。
→https://www.youtube.com/watch?v=6JWC7IiUlrc
②【懲役18時間】地獄の関西最長大回り
→https://www.youtube.com/watch?v=T16JUuxp7g0&t=1759s
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東急 300 系 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最佳解答
東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン) 竹ノ塚駅 列車発着・通過シーン集 です。2019年1月26日(土)撮影分です。
JR上野駅で新幹線を撮影したあとは、高架化工事が進む東武伊勢崎線の竹ノ塚駅に行って来ました。緩行線は1面2線の島式ホーム(仮設ホーム)となっており、地上駅です。下りの急行線は2016年5月29日に高架化されたそうです。上りの急行線は2020年9月に高架化される予定となっています。(Wikipediaより)
急行線の通過シーンはホームからは撮影しづらかったため、駅の外側からも何シーンか撮影しました。
★★★↓↓↓ タイムライン ↓↓↓★★★
・発着シーン…(01:26)~(08:06)、(14:30)~ラスト
・通過シーン…(08:08)~(14:28)
【同じ日に撮影】
★【いろんな新幹線!】JR上野駅(新幹線) 列車発着・通過シーン集 2019.1.26 の動画は下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=_t6l2BDP9FQ
★東武鉄道 駅発着・通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur-3_mr2NoEfGaoCyziUi3ig
★鉄道動画です!【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。
※三脚・一脚・脚立等は使用していません。
★ tomy Hiratsuka のTwitter のアカウントはこちらから↓
https://twitter.com/tomy_Hiratsuka
撮影日:2019年1月26日(土)
東急 300 系 在 がみ Youtube 的最佳貼文
西武線系統のFライナー乗りとおしはこちら
⇒https://www.youtube.com/watch?v=XrvaYgN5jEA
森林公園発元町中華街行きのFライナーを乗りとおしました。
東横線内の爆音モーターが見所です。
旅の様子をリアルタイムで更新!
Twitter⇒@mugennotsubasa
東急 300 系 在 #東急300系 - YouTube 的推薦與評價
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