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WFH捨不得開冷氣🥵~只好看看海景消消暑啦！🏝
夏天就該泡在水裡~但先忍忍 #待在家遊日本不無聊
說到 #伊東 馬上聯想到海邊，滿滿的度假氛圍🏖！！
位於伊豆半島東海岸的伊東市，處處都是天然的游泳池～🏊♀
🚃前往伊東方式
👉東京車站出發
👉搭乘
📍JR東日本特急列車「SAPHIR踴子」或
📍JR東海道新幹線KODAMA號
👉抵達JR「熱海站」轉乘JR伊東線👉即可抵達✨
🌵逛逛美麗的伊東
https://www.instagram.com/ito_cameraclub/
整理一下這台1982年買的新幹線200系東北新幹線大型玩具(約47公分長)
新幹線200系電聯車是日本國有鐵道（日本國鐵）設計和製造的新幹線車輛，1981年（昭和56年）投入服務。國鐵分割民營化後，列車由東日本旅客鐵道（JR東日本）繼承並繼續使用
順道介紹這款車~這款車於1982年正式投入營運，主要用於氣候狀況較差的東北新幹線與上越新幹線之上。因此和東海道、山陽新幹線使用的0系相比，作了很多耐寒耐雪的改進
列車的車體設計儘量減低寒冷天氣與大雪對列車的影響，故在裙裾部分安裝大面積的除雪翼，在行駛時能把線路上的積雪快速清除，而裙裾外殼亦與車頭外殼順滑一體。
為了保護機電結構，列車的機電設備是安置在車體之內，而與先前0系安置在列車底盤之下的作法不同。
電動機的冷卻風通道改在車體側面（高度等同由車窗底端至車門上端），同時使用了除雪裝置，避免雪花飛入
以前搭東海道本線，係某啲站停得特別耐，就係等185系東海道線特急「踊り子」通過
係舊原宿站影下一張185系東海道線特急「踊り子」通過既相片，山手線仲係E231系列車做主力
原來依家發現舊原宿站拆了，JR東日本185系退役了，E231系唔再出現係山手線
#其實有時間既話
#我真係好鐘意搭在來線列車站站停
自宅の分割式レイアウトシリーズ第155弾！
【ライト類点灯化!】Nゲージ TOMYTEC 鉄道コレクション 伊豆急8000系 TB-5編成(3両)+TA-5編成(3両) 6両編成 走行シーン集 です。
この製品は、以前Twitterのフォロワーさんから格安で譲って頂いた中古品です。購入後は他の車両の走行動画の友情出演くらいでしたが、少しずつ進めていた加工作業がようやく終わったので、今回撮影しました。編成は3両+3両の6両編成で、シングルアームパンタグラフを付けている先頭車がある3両編成がTB編成になります。
加工内容は、墨入れ･パンタグラフの塗装･前面スカートの交換･ヘッドライト･テールライトの点灯化･室内灯取り付け･動力車のモーター位置調整･床下機器取り付け です。鉄道コレクションの車両ということで、今回は加工内容が盛り沢山でしたね(^^;)
ライト類の点灯化にあたり、ヘッドライト･テールライトはイズムワークスさんの「東急8000系対応ライトユニット」を使用しました。また集電関係の加工も同じくイズムワークスさんの「集電システム」を組み込んでいます。私は今回の8000系は6両固定編成で走らせることを前提としているので、中間先頭車のライト点灯化はしていません。室内灯は毎度お馴染みの庄龍鉄道さんの「グランライトⅡ」ですね。室内灯の集電は手持ちの余っていたアルミテープを用いています。
鉄道コレクションの動力車は、製品のままだと車体側面の窓からモーターが丸見えなので、トレジャータウンさんの「動力すっきり改造キット」を使用しました。製品の座席パーツは動力車には車内の高さの関係で使用出来ないので、代わりにプラ板を取り付け、一部露出してしまっている動力機構をほぼ見えなくなるようにしました。床下の汚物タンク･冷暖機器と中間先頭車の前面スカートは銀河モデルさんの製品を使用しています。両先頭車のスカートは鉄コレ製品のスカートを使用し、TNカプラーはダミー化しています。
たった6両でしたが、なかなか濃い内容の加工でしたね(^^;) 鉄コレのライト点灯化は初めてだったので、慣れない分余計に大変でした。次回また今回のような作業をするときは、1･2両編成くらいの車両にしたいです(笑)
8000系の導入で伊豆方面の車両もだいぶ揃ってきましたね。車両の年代を問わず、伊豆方面の車両は今後も徐々に増備していく予定です。
概要欄が長くなってしまいすみません。長文失礼いたしましたm(_ _)m
◆◆◆ 友情出演した車両たち ◆◆◆
・伊豆急200系 赤編成 (マイクロエース)
・伊豆急200系 (青) (マイクロエース)
・伊豆急2100系 4次車 リゾート21EX 登場時 (マイクロエース)
・伊豆急2100系 リゾート21 黒船電車 新ロゴマーク (マイクロエース)
・伊豆急2100系 アルファリゾート21 (マイクロエース)
・185系 踊り子･強化型スカート (TOMIX)
・251系 スーパービュー踊り子 2次車 新塗装 (TOMIX)
・E261系 サフィール踊り子 (KATO)
・651系1000番台 伊豆クレイル タイプ (ラウンドハウス)
・E233系3000番台 東海道線 (KATO)
自宅の分割式レイアウトシリーズの走行シーン集は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9Sz-kjksNGgr5fb4l-AMAa
◆◆◆ 使用BGMサイト ◆◆◆
・フリーBGM DOVA-SYNDROME
http://dova-s.jp/
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
※桜のモジュールB(動画冒頭のシーンに登場)は、現在改修工事をしています。
撮影日:2021年9月12日(日)
Nゲージ レンタルレイアウト Re-Color 9･10番線 走行シーン集 2021.8.28 です。
2021年8月28日(土) は、東京都の上落合にあるレンタルレイアウトのお店『Re-Color(リカラー)』さんへ！今回もフリーテーマで運転会をしてきました。
今回私は、インレタ貼りや車端機器取り付けなどの整備が完了したTOMIXのE235系1000番台をメインで持ち込み！りんかい線70-000形など久しぶりに走らせる車両もありました！E235系1000番台同士の並びも撮影出来て良かったですね(^^♪ 競馬やウマ娘の話も盛り上がって楽しかったです(笑)
ご一緒した あまつくん、ありがとうございました!! お疲れさまでした(^^ゞ またよろしく～！
★Re-Color(リカラー)さんの公式ホームページ…
・http://www.re-color.jp/train/
★Re-Color(リカラー)さんのTwitterアカウント…
・https://twitter.com/Re_Color_train
◆◆◆ 使用BGMサイト ◆◆◆
・フリーBGM DOVA-SYNDROME
http://dova-s.jp/
◆Nゲージ レンタルレイアウト Re-Color (リカラー)走行シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9wf7UCLlXpsgqICbt__TWt
Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、お店の規約に従い、全員マスク着用･除菌･手洗いなど、感染防止対策に努めています。
撮影日:2021年8月28日(土)
カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
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2021年7月25日撮影
桜木町駅（さくらぎちょうえき）
JR東日本。根岸線
かつての横浜駅であり、品川駅と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内および関内方のガード沿い（旧駅前広場）にある。
1872年10月14日（明治5年9月12日） 新橋 - 横浜間で開業した日本初の鉄道の横浜駅として開業。駅舎はアメリカ人リチャード・ブリジェンスの設計。（日本の鉄道開業も参照）。
1873年（明治6年）9月15日 貨物の取り扱いを開始。
1887年（明治20年）7月11日 官設鉄道が国府津駅まで延伸開業、スイッチバック式の配線となる。
1909年（明治42年）10月12日 東海道本線所属駅となる。
1915年（大正4年）
8月15日 横浜駅（2代目）開業により桜木町駅に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅（現在の保土ケ谷駅）への路線が廃止され、スイッチバックが解消。
12月30日 貨物の取り扱いを廃止。東横浜駅と敷地を分割して貨物業務を移管。
1923年（大正12年）9月1日 関東大震災により、開業時からの駅舎は焼失。
1927年（昭和2年） 駅舎改築。
1951年（昭和26年）4月24日 構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる（桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ）。
1964年（昭和39年）
5月19日 根岸線が磯子駅まで開通、同時に根岸線所属に変更。
6月1日 東海道本線貨物支線（高島線）が高島駅まで開通。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1989年（平成元年）3月17日 横浜博覧会の開催に合わせて、駅舎を移転・新築（現駅舎）。
1998年（平成9年） 「関東の駅百選」に選定される。
2001年（平成13年）11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年（平成19年） 改札内にエレベーターを新設。
2014年（平成26年）
7月1日 北改札および東西通路を開設。
7月16日 横浜ステーシヨンビルが管理・運営する商業施設「CIAL桜木町」が開業。同時に「桜木町駅西口広場」もオープン。
2015年（平成27年）7月25日 発車メロディを『線路は続くよどこまでも』に変更。
2018年（平成30年）8月10日 1・4番線でホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）6月27日 当駅の南側に新南口（市役所口）を開設及び隣接する複合ビル「JR桜木町ビル」（ホテル「JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町」・商業施設「CIAL桜木町ANNEX」が併設）が開業。
2020年度の1日平均乗車人員は49,519人で、JR東日本の駅では小岩駅に次いで第61位。
The camera uses GoPro HERO 9
Sakuragichō Station
JR East. Negishi Line
This station was once Yokohama Station, and like Shinagawa Station, it is Japan's first railway station.
It opened on October 14, 1872.
The average number of passengers per day in 2020 was 49,519, ranking 61st among JR East stations after Koiwa station.
相機使用 GoPro HERO 9
櫻木町站
JR東。 根岸線
這個站曾經是橫濱站，和品川站一樣，它是日本第一個站。
它於 1872 年 10 月 14 日開業。
2020年日均乘客人數為49,519人次，在JR東日本站中排名第61位，僅次於小岩站。
相机使用 GoPro HERO 9
樱木町站
JR东。根岸线
这个站曾经是横滨站，和品川站一样，它是日本第一个站。
它于 1872 年 10 月 14 日开业。
2020年日均乘客人数为49,519人次，在JR东日本站中排名第61位，仅次于小岩站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
사쿠라기쵸역
JR 동일본. 시선
이 역은 한때 요코하마 역이며, 시나가와 역과 마찬가지로 일본 최초의 철도의 역이다.
1872 년 10 월 14 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 49,519 명으로 JR 동일본의 역에서 고 이와 역에 이어 61 위.
2017年、 JR東日本 - 東海道線 - E233ファン段ライン3000、大船駅を出ました。On 2017, JR East E233-3000 series, depart from Ōfuna Station, ... ... <看更多>
[情報] JR東日本東海道本線新特急「湘南」. 看板, railway. 作者, nelsony1216. 時間, 2020年11月12日. 留言, 109則留言，18人參與討論. 推噓, 39 ( 39推 0噓 70→ ) ... ... <看更多>
東海道 線 jr 東日本 在 [問題] 東海道jr與東日本jr問題請益- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
大家好
小弟預計3月去靜岡熱海附近遊玩，
第一天下飛機後會從東京直奔靜岡三島站
其中有一點問題想問：
查了一下東京~三島區間在東京~沼津的範圍內
東京廣域PASS有涵蓋沼津~東京(JR東日本的上野東京ライン)
但三島站並不是JR東日本而是JR東海的
(因熱海~沼津間有JR東日本也有JR東海，但各站所屬不一)
若持有JR東日本PASS的情況下
我在東京進站、三島出站是要補熱海~三島的票價嗎?
還是整段都不能算要全買?
第二個問題：
承上，如果我持JR東日本PASS
想從東京搭新幹線到熱海，因熱海跟東京也都算JR東日本，但新幹線不是
這樣是只要買指定席料金就好，還是運賃也要全部都買?
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以上，
怕太複雜我簡單做一個線圖給大家參考
也有可能圖中的理解錯誤，麻煩告知，先謝謝大家回答
也祝大家新年快樂！
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※ 編輯: y15973 (61.228.75.69 臺灣), 01/28/2023 17:58:16
※ 編輯: y15973 (61.228.75.69 臺灣), 01/28/2023 18:04:20
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