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終於等到撥雲見日的這天。
好久沒有曬太陽補充維他命D，帶著弟弟搭捷運看飛機，松山機場觀景台入口很顯眼，電梯直達三樓賞景，二樓還可以邊吃摩斯邊看飛機，每次來都有不同的體驗，弟弟一直發出嘖嘖稱奇的聲音，原來我們離飛機這麼近。
天氣真的能改變一個人的心情，凡事沒有絕對，我無力改變天氣但我能改變自己，每個人要走的路不同，人生只有一次，如果沒有努力行動過，永遠不會知道自己的潛能。
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賀陳旦打了
游錫堃、姚文智
ㄧ個大耳光！
「北宜鐵」計劃是
台北到宜蘭的直線鐵路
「北宜鐵不要建」
是下任交通部長賀陳旦的政策
但「北宜鐵ㄧ定建」也是
前行政院長游錫堃的政策
民進黨又轉髮夾彎了
順手打游錫堃大耳光
說北宜鐵不環保反生態
「松機」是指松山機場
「松機不遷建」
賀陳旦說遷建影響
離島居民的權益
那表示姚文智要廢松山機場
心中無離島居民的權益
賀陳旦這巴掌
也打中要遷松機去桃園的柯文哲
但賀陳旦不無鬼扯的嫌疑
第一、離島飛航佔松機比重很小
倒是飛航大陸和商務私人飛機很多
第二、松機造成台北市民
經濟和環保的損害無比巨大
這兩個事實
賀陳旦都視而不見
蔡正元早就提議
松機航廈和跑道分離
航廈留在原地
跑道遷去北海岸
再建香港式快速捷運連結
捷運行程不到十分鐘
離島居民仍可在原地出入
飛機班次照常在外海起降
台北市民的損害可消除
這就是「蔡正元計劃」
這計劃不同於
柯文哲、姚文智的
「廢松機建公園」方案
因為「公園」裡沒有航廈
松機的「航班」也塞不進桃機
柯文哲、姚文智的想法
只是不用大腦的浪漫
可是賀陳旦的想法
卻是不用大腦的刻板
松山機場，誰在鬼扯？
松山機場
是台北市未來發展
的最大障礙
處理松山機場有四種路線
第一 是「遷建派」
這是蔡正元發起的
把飛機起降跑道遷建到
基隆或三芝的外海上
再建香港式的機場快速捷運
連結松山航廈和外海航廈
只要七分鐘行程
有人說
把松山機場的容量
搬到桃園機場也是遷建派
這種想法是錯誤的
這不是遷建派
這是「腦筋糊塗派」
因為桃園機場即使有三條跑道
都還不夠用
何況目前只有兩條跑道
且全是「長程跑道」
和松山機場的「中程跑道」不同
兩者的飛航功能不能相互取代
第二是「廢除派」
這是謝長廷和他的大弟子姚文智的想法
他們要直接廢掉松山機場
改建成中央公園
「廢除派」的思考盲點
和「腦筋糊塗派」很像
既沒有解決松山機場的運量問題
也還在寄望靠桃園機場來吸納
再者
一味想搞張景深式的中央公園
是政治人物的囈語
完全不考慮台北市的空間配置
也不找都市經濟學家問問
根本也是胡搞
第三是「現狀派」
這是毛治國等事物官出身的人
缺乏創造能力的思考方式
他們守成可以
開創不足
只想在小確幸的現狀範圍內
小修小補小改
就心滿意足
馬英九執政八年
是有很多可以提的政績
但大都是軟性政績
沒有大開大闔的開創性建設
就是他用了太多保守官員的緣故
松山機場在他們手上不會有發展
第四是「鬼扯派」
這一派的代表性人物
就是柯文哲
柯文哲去年才說
遷建或廢除松山機場是「鬼扯」
現在又大力支持遷建或廢除
但卻不講如何遷建或廢除
柯文哲去年才主張
要在松山機場蓋殯儀館
現在又反對在同一地點蓋旅館
用他自己去年講的話
就是「死人可以住，活人不可以」
柯文哲現在談松山機場
根本就是別有居心的「鬼扯」！
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