〖特約內容〗細節決定成敗！
超跑及賽車引擎經常徘徊超高轉，例如1,000匹嘅法拉利SF90紅區頂錶就有成10,000rpm，即係比一般turbo車約7,000轉高出超過四成；加埋高壓力turbo，汽缸裏面嘅壓力同溫度必定超高。所以具最高規格嘅機油對超跑及賽車嚟講必不可少，以達至潤滑、冷卻、清潔、密封同防鏽嘅功能。
Shell超凡喜力賽車5W-40機油（Shell Helix Ultra Racing）有別於一般機油 —「Racing」代表專為高轉又高溫嘅引擎而設，抗磨損、抗老化、抗泥油、抗蒸發嘅效能特別高，唔單止係街車，真正落場嘅賽車都啱用。佢更加係Shell特別為法拉利開發並得到廠方認證嘅機油，兩個品牌由1929年已經開始合作，所以話最夾法拉利嘅機油就係Shell Helix Ultra Racing都不為過。既然夾得到呢個被譽為殿堂級嘅超跑品牌，可想而知Shell Helix Ultra Racing對於其他增壓或自然吸氣，以至大馬力跑車同改裝引擎都一律啱用。
至於Shell超凡喜力專業0W-30機油（Shell Helix Ultra Professional）就通過Mercedes-Benz特定内部測試，唔單止適合AMG高性能跑車，其他平治汽油同柴油車款都啱用。Benz車主記得認住呢隻油，有助keep住架車應有嘅高性能，又唔怕因為用錯其他油而整壞副偈。順帶一提，Shell Helix Ultra Professional 0W-30機油都係Shell碳中和機油，包裝標籤印有「Carbon Neutral」認證*。
睇到呢度，係咪已經心郁郁想去搵嚟試吓呢？呢兩款新產品都由Shell喺香港青衣嘅潤滑油調配廠生產，並且引入咗20公升容量Ecopack環保紙盒包裝，只供應俾港澳地區指定技術合作夥伴，所以識揀一定係去Shell嘅指定合作車房，避免買到來歷不明又混水摸魚嘅水貨同假貨；而1公升鐵罐裝只作展示用途，非賣品嚟㗎。
細節決定成敗，高性能車就更加力求精準。作為一個車手又點可以放過「機油」呢個細節？
#DriveOnHK
#ShellHelixUltraRacing
#ShellHelixUltraProfessional
*如欲了解更多有關Shell碳中和機油，請瀏覽 www.shell.com.hk/helix
柴油混汽油 在 Re: [閒聊] 混柴油實測- 看板biker 的推薦與評價
當初100CC老車，混一%柴油，引擎噪音小了，油門很順，覺得超棒
混久了，查查論文，才發現混油社團都在亂搞
柴油會機油增生，他們的解決方式是加油精和用很黏的機油
那不就是為了芝麻掉了餡 ，花更多的錢，更麻煩，而且還沒達到效果
混柴油起步有力，但尾速拉不上去
煤油會積碳，而且會放炮，加這個真的是亂搞
Google一堆論文，用英文查，很多測試國外都做過有論文，甲醇、乙醇、異丙醇、碳酸二甲
酯
『Performance and emissions analysis on using acetone–gasoline fuel blends in s
park-ignition engine』 →論文
丙酮加到3-10%，馬力會加強、汙染排放會減少，但是會增加油耗
甲醇會對橡膠腐蝕，實驗論文有加到30%的，甲醇、丙酮添加太多都還要加抗腐蝕劑
碳酸二甲酯可以100%取代汽油，但那不便宜，大家不是土豪，不會這麼玩
查了半天，結論是要 加"醇"類 幫助燃燒，可以減少CO和HC，但是會增加CO2，不過驗廢氣
就CO和HC
要便宜又要99.9%，就只有甲醇和異丙醇
甲醇，1-3%，會腐蝕橡膠的機會其實不大，
但異丙醇更安全，這東東現在大家拿來當消毒酒精
『異丙醇混合燃料應用在汽油引擎之研究』→論文
92跟95價差1.5元，機車油箱6.5L，價差9.75元
異丙醇或甲醇價格只要是1公升50元，加個3%，就是這差價
實驗結果，我一次跑50KM，來回100KM
我的125油耗，加甲醇42KM/L，加異丙醇44KM/L，純加92，39KM/L
加醇類的好處，油門催一點點就有動力了，油門很順，尾速和沒添加一樣
加92要有95有力的效果，那就加丙酮，但是不能超過0.5%，尾速拉不上去，然後耗油
甲醇、異丙醇，表速都可以達到100，就我這台車的極限
所以要省油、方便、環保
可以加 3%的異丙醇
: : 參考看看囉~
: 這東西真的很有趣
: 社團裡面很多人有機油變多的問題
: 這代表有東西沒燒掉
: 穿過活塞環滲下去了
: 而柴油本身潤滑度就比汽油好很多
: 當柴油遍佈整個油路
: 又慎到機油裡 稀釋機油時
: 很多現象都蠻好解釋的
: 震動變小 馬力變大 滑行變遠 油耗變好
: 然後然後
: 很多人喜歡用排氣管滴水 證明功效時
: 我就覺得滿特別的
: 這不是單純的冷凝而已嗎..........
: 光機油會變多這現象就知道絕不能碰了ˇ.........
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