[新聞報報] 豪華休旅市場之爭(下) 全新BMW X5
就在昨日Audi Q8發表之後，說是接棒也好，亦或不讓人搶盡風頭也罷，就這麼剛好地，BMW全新大改款X5，也在今天亮相了!
與舊款相較之下，第四代X5又長大了不少，軸距與車長分別增長42mm與36mm，車寬大漲66mm，現已突破2米，至於車高，亦增加了近2公分；然而，論及到大家視覺上的感受，車頭或許與我們先前試駕的X3有些神似，尾燈又與新X4有些雷同，但不論從車身尺碼、前氣壩未有X3、X4的黑色拉線、形體更複雜些的尾燈，若在配上BMW全車系首度開放選配的22吋大腳輪圈，大家應還是能在路上區分各車款的差異。
跨入車內，在新X5車上除了能看到全景天窗、具手勢操控的10.2吋中控螢幕、更精緻的空調與中控介面，說到更讓我們喜歡的，不只是未來提供選配的Bowers & Wilkins鑽石環繞音響、香氛套件，還包含了跳脫雙圓設計窠臼的12.3吋儀錶，現在終於能將地圖、車況一眼輕鬆判讀了! 而說到空間，除了車身放大帶來的舒適車室，在尾廂部分，也有著可由645L擴充至1860L的載物容積，此外，X5不僅後椅背可快速自動放倒，並有著電動行李障板與電動隱私遮簾的設計，還可配備上下分離式的電動尾門，讓裝載重物時更加輕鬆。
動力部分，新X5目前發布了四款車型，一為入門的直六3.0L柴油渦輪車型，即擁有265hp的xDrive30d，二為xDrive40i，配備3.0L直六汽油渦輪引擎，擁有340hp最大馬力，再者，便是配備4.4L V8渦輪引擎的xDrive50i，本車動力已達462hp/66.3kgm，而在X5 M尚未現身前，最特別的莫過於配備3.0L直六、四渦輪增壓柴油引擎的X5 M50d，不僅最大馬力也達400hp，更狂暴的是77.5kgm的最大扭力於2000rpm便可輸出!
最後在底盤設計上，新X5相當特別地捨棄前麥花臣、後多連桿的傳統，改採雙A臂前懸，搭配後五連桿懸吊，並標配電子阻尼器，而倘若車主更嚮往郊外用車體驗，新X5還首度開放了越野套件作為選配，此套件除將連動乘員安全帶、行車模式、儀錶，更可藉由換裝的前後軸氣壓懸吊，帶來更強悍的越野本領!
柴油渦輪車 在 [問題] 為何柴油車引擎(非貨車)全都有渦輪? - 看板car 的推薦與評價
我看了近10年的市售的柴油小客車(非貨車或大車)，發現沒有一台的引擎是自然進氣
不論哪種排氣量，從1.5到3.0都一定有渦輪
是因為柴油引擎天生的結構造成進氣效率差，若不掛渦輪動力會很悲劇嗎?
不然為何市面上沒有任何一台NA的柴油車咧?
謝謝
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