[2018.09.16 南韓。浦項]
越過了漫長的公路，我和M總算來到了韓國的最東邊，一座沒有英文的城市。
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不會使用韓國地圖的我們，只能用google地圖大略地搭配網路上極少的資訊，找尋相生之手的交通方式。
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我們先是奔馳在一片馬路旁的沙灘上，用單眼記錄下彼此的身影，再愚蠢地在地上隨意畫畫，任由海浪拍打沖刷。
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天空漸漸地陰沉了下來，我們知道時候不妙了，要下雨了，趕緊搭上了公車，朝著相生之手的方向前進。
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如果要我選，那大概是我人生中幹過最冒險的事件裡名列前五的吧？一對不懂韓文的台灣男女，在韓國相識沒幾天，就毅然決然從大邱跑到車程兩小時的外地去玩，還是一個英文不通的城市。
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我們先是在一個碼頭下了車，買了充足的糧食，問到了前往相生之手的公車，然後等待發車時間的來臨。
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天色漸漸暗沈了下來，在無人的濱海公路上，司機開著只有我們兩個人的公車，就這樣疾駛而去。我開著窗戶透著風，一面試圖拿單眼捕捉一晃而過的畫面，但光線實在是過於昏暗，螢幕上無法呈現清晰的畫面，只好作罷。
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天空完全暗沉了下來。
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經過了大概半個多小時之久，我們一面看著手機上的衛星定位，深怕我們會被載去賣掉，一面確認我們確實離相生之手越來越近了。
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我還是必須澄清，對於看那隻奇怪的手，完全是M的點子，與我完全無關，不過一想到韓國人元旦當天都會聚集在這裡迎接本國的第一道曙光，就覺得這個景點有意義了起來。這裡就是韓國的最東邊阿！當我們踏上那塊土地時，我不禁在內心這麼吶喊著。
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那一夜，我們忐忑地在無人的公車站牌，等待著晚上8點30的末班車，我們試圖請路過的韓國人幫我們叫計程車，卻發現那邊不在計程車的服務範圍內。好險，末班車的頭燈最終還是射穿了陰暗的道路，映進了我們的瞳眸中。
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搬到高雄的今天，2021年1月15日，我和M相約吃了晚餐，聊起了我們在韓國的回憶。我們聊到當初認識的人，如今幾乎都沒有再聯絡了，卻又無意間聊到了那一夜，我們前往相生之手的冒險。
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或許這樣的冒險，不會在我們身上再次發生了，對我這個多情又多愁善感的人來說，難免失落；不過每每想起能在異國認識一個台灣朋友，還碰巧搭同一班飛機回來，也許就是上天要我們從彼此身上學到些什麼吧？
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依稀記得那天，我們沿著大邱的前山公園緩步而下，一台飛機飛過頭頂，M說了一句話，深深烙印在我的腦海中：「在這裡打工兩個月，已經送走了不少客人，其實有點感傷。也許頭頂上那班飛機，就是昨天那個日本奶奶K搭的飛機吧？但是即使我們搭同一班飛機，回到了桃園機場，我們還是得分別的，沒有誰可以永遠跟誰在一起。」
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是阿，沒有誰能夠永遠跟誰在一起，人生就是如此，所以才充滿了淚水與不捨。
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永生對死亡，永恆對分離，不正是人生荒謬卻又不得不正視的存在議題嗎？
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桃園1路公車末班車 在 Re: [問題] 機場客運什麼時候才要恢復24小時- 看板Bus 的推薦與評價
國光客運1819路增加班次的公告:
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=79
國光客運1819路「臺北-桃園機場」自112年4月1日起增加班次，
尤其是末班車每日的發車時刻，
臺北車站增加末班車晚上24:00發車，
桃園機場(第二航廈)增加末班車凌晨01:20發車，
國光客運應該會慢慢增加桃園機場的班次吧?
※ 引述《rebbb (rebbb)》之銘言：
: 是說不是境外開放半年左右了嗎
: 前陣子228連假還有機場很多人的畫面
: 那客運什麼時候才要恢復24小時……敲碗…..
: 從桃園機場回台北車站的末班車的是23:50
:
: 年初一月出國時才發現客運現在沒有24小時的車次了
: 本來還想說就租irent的隨借隨還（北北基都可以甲地借乙地還車）回台北
: 結果…也因為疫情停止桃園機場周邊的服務了…
: 2022/11/11停止這服務
: 誒不對！那時候不是國境開放後了嗎！！！！
: 凌晨班機到台灣 客運等候區也有不少人
: 跟我一樣坐著在等首班車
: 陸續也有人去問客運櫃台大哥說：現在沒有24小時的客運了嗎？
: 辛苦大哥一直回答了
: 看來…不只我這麼資訊落後…..
: 現在都有陸續恢復出國人潮了..
: 希望各家業者可以聽到我們的心聲
: 趕快恢復這些服務好嗎><
: BTW
: 從台北車站出發桃園機場的客運
: 以前是15分鐘會有一班
: 現在是一小時一班
: 然後21還22點就末班車了
: 且票價有漲價 現在是$140 刷卡$135
: 最近要出國的人要注意一下
: 買紅眼班機便宜但還是省不了這來回機場的計程車費
: 一趟一千我真的花不下去嗚嗚嗚嗚
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