市長鄭文燦與龜山區市議員林俐玲（10/30）上午於我們龜山區辦理「台鐵林口線路廊活化工程優先段竣工典禮」
鄭文燦市長表示，市府辦理活化計畫，第一階段以山鶯路至成功路三段為優先施工路段，於長約1.3公里的路廊增設植栽、照明、yobike自行車與停車……等設施。
鄭文燦市長同時說明本計劃是以下列4大項目進行:
1.與交通部公路總局協商，由市府以容積移轉方式辦理土地取得，公路總局辦理拆除萬壽路桃園陸橋，市府配合推動周邊工程。
2.推動桃林鐵路雨水下水道工程，解決山鶯路、建國東路一帶淹水問題。
3.協調自來水公司增設自來水幹管……等工程施作，讓龜山、大檜溪及南崁等地區不再缺水。
4.由桃園市府捷工局規劃施作桃林鐵路從龜山到林口全長約19.2公里，可分為龜山段、健行段、南山段及林口段等4路段。
10/30第一階段以山鶯路至成功路三段為優先施工路段長約1.3公里，以總經費長約7,500萬元進行施作並完成，後續也將以2年時間繼續辦理剩下路段的活化。
本計劃總經費約4億8,000萬元，已獲得內政部營建署的「城鎮之心計畫」經費補助，讓桃林鐵路全線活化成為綠廊並恢復發揚舊桃林鐵路之文資保存價值藉由活化綠廊工程，串聯桃園市區至林口解決週邊各項民生基本問題，使得地區市民鄉親生活更美好！
桃林鐵路歷史 在 [分享] 台鐵林口線--桃林鐵路的歷史- 看板Railway 的推薦與評價
影片網址：
https://youtu.be/sRcEJFUIi1g
節錄內容
桃園車站-----林口發電廠
---運煤列車
有當客運列車的構想，因為沿路居民少，就作罷，不過鐵路沿路環境清幽，還是吸引很多
鐵道迷朝聖
2005年台鐵捷運化，培養沿路客源
開放客運路線，並取了”桃林鐵路”
此路線是免費搭乘！單線行駛
上下班課時間一日兩班
2012年因為桃園鐵路高架化&貨物需求減少,2012.12.28結束服務
煤炭的運送改從八里台北港公路運送
原本的路廊改建綠地主題路廊，鐵路也有保存下來
最後就是桃林鐵路曾經有併入桃園捷運綜線
但被設為遠期路網，就被冷凍起來
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不是，看到就分享了
我記得影片作者有在捷運版推文過
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