(((((( 課程公告 ))))))))))
榫接基礎班
***兩人同行可享九折***
******榫接基礎班******
周日班: 2021/10/24~2022/1/2
上課時間:
9:30〜12:00 午休1小時
13:00~16:30
(遇國定假日及不可測之天災等則視情況調整上課日期)
如有事請假可以提供補課的服務唷
課程內容:
學習手工具 手提電動工具 大型木工機具操作及原理
磨刀 手鋸 鉋刀 鑿刀學習
認識木頭 材積計算 木材型變
機器結構原理與機械加工
各式榫卯工法 鳩尾榫 鑲板技法等等
作品一:單斜鳩尾榫板凳
作品二:拼花圓凳
作品三:珠寶盒
***請自備原子筆 鉛筆 筆記本 耳塞 口罩***
上課地點:夢基地木創
地址:新北市汐止區鄉長路二段169號
(工房前皆可停車,無需停車費)
有提供08:50分於五堵車站專車接駁
聯絡方式:翁老師
0987840995 or 26426675
課程費用:18000元
課程共12堂
需自備手工具或無工具需委託工房代購
工具費用5000元
課程繳費帳戶:
銀行:上海商業銀行(011) 西湖分行
帳戶:57102000017017
戶名:夢基地股份有限公司
如有木作經驗也可加入夢基地會員 享有更優惠的價格
會員方案圖表連結:https://www.facebook.com/moodywoodydesign/posts/3802999216423010
#夢基地木創 #榫接 #木作 #DIY #手工 #原木榫接 #實木家具 #汐止木工房
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,參考粵語解述影片 https://youtu.be/yPTjlUyODPA 懸空寺,位於中華人民共和國山西省大同市渾源縣,是一座儒釋道三教合一的寺廟。該寺始建於北魏年間,現存建築均為明清時期重建。整座寺廟建於翠峰山的半山腰上,依靠27根木樑支撐全部寺廟主要建築,遠看形如懸在半空,故名懸空寺。整座...
榫卯 結構 圖 在 夢基地木創 Facebook 的最讚貼文
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榫接基礎班年後開班
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周三班: 2021/2/24~2021/5/12
周四班: 2021/2/25~2021/5/13
周五班: 2021/2/26~2021/5/14
周六班: 2021/2/20~2021/5/8
周日班: 2021/2/21~2021/5/9
密集班:
第一梯次:2021/2/20、21、24、25、26、27、28、3/3、4、5、6、7
第二梯次:2021/3/13、14、17、18、19、20、21、24、25、26、27、28
上課時間:9:30〜12:00 午休1小時13:00~16:30
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課程內容:
學習手工具 手提電動工具 大型木工機具操作及原理
手鋸 鉋刀 鑿刀學習
認識木頭 材積計算 木材型變
機器結構原理與機械加工
各式榫卯工法 鳩尾榫 鑲板技法等等
作品一:單斜鳩尾榫板凳
作品二:拼花圓凳
作品三:珠寶盒
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上課地點:夢基地木創
地址:新北市汐止區鄉長路二段169號
(工房前皆可停車,無需停車費)
有提供08:50分於五堵車站專車接駁
聯絡方式:翁老師
0987840995 or 26426675
課程費用:18000元
課程共12堂(含木料及手工具使用)
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銀行:上海商業銀行(011) 西湖分行
帳戶:57102000017017
戶名:夢基地股份有限公司
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榫卯 結構 圖 在 婷婷看世界 Facebook 的最佳解答
【一顆螺絲都依賴日本,中國高鐵自主知識產權遮羞布被揭開?此文在誤導人】
日前,兩輛高鐵“飆車”的新聞刷屏。在眾多網友贊嘆“中國速度”的同時,一篇題為《一顆螺絲都依賴日本揭開高鐵自主知識產權的遮羞布!》的文章又開始在網上流傳。
文章指出,中國高鐵大量使用了一種來自日本的防松螺母,這款螺母來自“hardlock”公司,號稱永不松動。“迄今為止,‘hardlock螺母’已被澳大利亞、英國、波蘭、中國、韓國的鐵路所采用,中國臺灣的新干線(臺灣高鐵)也保持了開業以來無人身事故的記錄。”文章大肆介紹這種螺母的同時,還借機否定了中國高鐵的自主知識產權。文章觀點是否靠譜?
解放日報·上觀新聞記者首先以“hardlock”“螺母”等為關鍵詞進行搜索發現,早在2011年12月19日,一個名為nippon.com的日本網站發布過一篇題為《日本“獨此一家”Hard Lock工業永不松動的螺母》的文章,與近日這篇網傳文章相似度極高。nippon.com網站是日本國內專為海外人士了解日本而開設的,網頁語言可選項中有包括中文在內的七國語言。仔細閱讀,記者發現,nippon.com網站上的這篇文章僅僅介紹了“hardlock螺母”,除了有較強的廣告和宣傳傾向,文中并未對任何其他品牌進行攻擊或詆毀。
而近日的網傳文章在照搬nippon.com一文的同時,繼續添油加醋,質疑中國高鐵的自主知識產權,并改成了《一顆螺絲都依賴日本揭開高鐵自主知識產權的遮羞布!》這樣一個聳人聽聞的標題。此外,這篇文章還悄悄刪除nippon.com一文中的一段內容,被刪除的內容恰好就是“發明人通過日本當地的牌坊建筑,萌生‘楔子加緊’的創意,從而制作出了防松螺母”。稍有常識者就能發現,這位發明人其實是從中國的榫卯結構中獲得了創意。“遮羞布”一文把廣告文中的這一段刪除,顯然另有目的。
那么,“hardlock螺母”真有這么神奇?真的可以“永不松動”?
原同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院副院長羅雁云告訴記者,《一顆螺絲都依賴日本揭開高鐵自主知識產權的遮羞布!》一文中諸多表述并不嚴謹,還有很強的誤導性。
首先,世界上根本就不存在什么“永不松動”的防松螺母,只不過是有較強的防松性能而已。在防松螺母安裝之后,在特定的使用環境中,很長時間內不必擔心緊固件會松動。防松螺母在貨車、高鐵、軌道等都有應用。現實中,防松螺母在貨車上的應用環境或比高鐵更為復雜,單從防松螺母在高鐵上的應用,就說明某一品牌的防松螺母性能優劣,這就不嚴謹。
其次,從性能上看,“hardlock螺母”與市面上大部分同等級產品,并沒有太大區別。只能說,這款螺母在某個特定使用環境中,有較好的表現。
再次,某種程度上,只要把螺母焊死就可以達到永不松動的目的。之所以使用防松螺母,某種程度上是出于重復使用以及維護的需要。按照網傳說法,使用“永不松動的螺母”不就像一個“矛和盾”的問題嗎?
羅雁云表示,高鐵的上零件以性能最優化的目標來選用。以“采用了國外的一些零件”為由,借此打擊中國高鐵的自主知識產權純屬別有用心。
那么,中國高鐵是否大量使用了“hardlock螺母”?
高鐵科普作家“鐵路觀察”撰文指出,中國早就有了自己的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設中,要求軌道經過青藏高原的無人區時,壓住鋼軌的彈條扣件上的緊固件能做到常年免維護。中國自主開發了一種新的防松緊固件,成功地解決了這一難題。十幾年過去了,沒有發生過一起緊固件松動事故。所以,中國早就掌握了研發和制造防松緊固件的“核心技術”。完全沒有依賴日本技術的必要。
“鐵路觀察”調查發現,中國高鐵只有小部分使用“hardlock螺母”。具體說來,中車青島四方股份公司因為最早是與日本企業合作引進技術,原型車使用了該螺母。因為在使用過程中,覺得產品質量不錯,所以后續開發的產品,繼續使用了該產品,總量不足1%,而且并非不可替代。而中國另外兩家高鐵生產企業,中車長客股份公司與中車唐山公司生產的高速動車組并沒有使用“hardlock螺母”。
據人民網報道,以“復興號”為例,“復興號”從“大腦”到“心臟”都實現了實實在在的“中國創造”。整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是我國自主研發的,具有完全自主知識產權,可以說是“純中國血統”。在高速動車組254項重要標準中,中國標準占84%。
綜上,網傳《一顆螺絲都依賴日本揭開高鐵自主知識產權的遮羞布!》一文有很強的誤導性。該文試圖通過不嚴謹的論證,來消解人們對“中國高鐵擁有自主知識產權”這一事實的認知。中國高鐵正走向世界,“中國速度”也被更多人承認。我們不應盲目自大,也不需妄自菲薄。
榫卯 結構 圖 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
參考粵語解述影片 https://youtu.be/yPTjlUyODPA
懸空寺,位於中華人民共和國山西省大同市渾源縣,是一座儒釋道三教合一的寺廟。該寺始建於北魏年間,現存建築均為明清時期重建。整座寺廟建於翠峰山的半山腰上,依靠27根木樑支撐全部寺廟主要建築,遠看形如懸在半空,故名懸空寺。整座寺廟共有40間房屋,為木質框架式結構,主體建築之間由走廊和棧道相連。1982年,懸空寺被列為全國重點文物保護單位。
懸空寺的創建歷史有不同說法。一種稱該寺始建於北魏太和十五年(491年),是由北魏孝文帝拓跋宏下令建造的,原意是將天師道長寇謙之的天師道場遷移至此。懸空寺建成時原名為玄空閣,後因為「懸」和「玄」諧音,以及寺廟建在了懸崖的半山腰處,遂被稱為懸空寺。另一說法稱北魏道武帝拓跋圭在天興元年(398年)攻克北燕後,從中山北歸平城,發兵萬人鑿開恆嶺,通直到五百餘里,此處為始基。宋朝楊業鎮守三關,也屯兵於此。還有傳說稱懸空寺為南宋時所建,卻沒有確鑿證據佐證。在金代之前,懸空寺已經成為了儒釋道三教合一的寺廟,將孔子、老子、釋迦牟尼三位合貢於寺院的最高處。該寺廟於金朝、明朝、以及清朝同治年間均有重修,現存建築大多為明清時期重建。
結構:
懸空寺位於山西省大同市渾源縣境內的翠屏山半山腰的內凹處,寺內最高處距離谷底90餘米。寺廟的正上方的山體被開鑿出一條天溝,用以避免更高處的山體出現落石砸到寺體。在整座寺廟的底部共埋有27根木質橫樑,直徑約為50厘米,這些木樑均曾被桐油浸泡,其中一端依靠榫卯結構固定在山體之中,另有一部分承接寺廟主體建築,並從主體建築下伸出1米左右以承接棧道部分,此外寺底還有十幾根立式木柱,但這些木柱本身並不作為主要承重結構。整座寺廟依山體沿南北方向坐西朝東布局,總計152.5平方米,共計有40間房間,整體結構均為木質框架式。山門緊靠崖壁,右側建有長10米左右的紅色石牆。進入山門後不遠處為主殿,其殿基全用條石砌成,大約長20米,高10餘米,共分上下兩層,下層原來為和尚食宿的禪房和念經的殿堂,上層分別為是三佛殿、太乙殿和關帝廟。主殿兩側均有配殿,南側為伽藍殿、送子觀音殿,北側為地藏王菩薩殿、千手觀音殿。主殿底層南北兩側各有一個正方形的耳洞,從北耳洞再往北向上可以到達2座高約10餘米的三層九脊的飛樓。2座飛樓均為卷檐歇山式屋頂,樓體以插梁依託,外側由幾根長十幾米高的木柱支撐,一面緊貼崖壁,其餘三面懸空,每一層外均向外伸有迴廊。各樓內有狹窄的木板樓梯可供上下同行,樓梯的踏板鐵被釘成蓮花圖案。兩樓之間以2條棧道相連,寬度僅能容納一人通過,其中上層棧道為木板鋪成,連接兩樓的第三層;而下層棧道直接在崖壁上開鑿,連接兩樓的底層。兩座飛樓當中,南樓自下而上分別為純陽宮、三官殿和雷音殿;北樓自下而上分別為四佛殿、三聖殿和三教殿,其中三教殿同時供奉有釋迦牟尼、孔子和老子。
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