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【1Zpresso Ｘ 智能烘豆機Sandbox Smart R1】
睽違已久的烘豆機終於誕生了🔥🔥🔥
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＃電直火熱效應
＃機器最高溫可到250度
＃火力、風門、滾輪轉速皆可手動調整
＃600W
產品規格：
尺寸：L 25.5 x H 26.0 x W 23.0 cm
重量：7公斤
滾筒材質：304食用等級不鏽鋼
建議生豆量：100克
控制：智能APP，藍芽連線
功率：600W(0.6KW)
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🌸食譜：
這個甜點就真的簡單了，沒騙你，一定要試試～
古早味桃酥真的是非常簡單易上手的古早味點心，不需繁瑣的步驟，只要將所有食材切拌均勻，送入烤箱烘烤，就是好吃又酥香脆的古早味點心 。
⏰重點提醒：切拌按壓的手法或機器瞬切，不要同方向攪拌就對了！這是餅乾酥脆的關鍵～
📌詳細文字食譜🔗
https://reurl.cc/GdAxLG
📌影片小撇步
1.沒有低筋麵粉就用中筋，低筋最酥脆。
2.油脂可以用各種可以耐高溫烘烤的油脂，植物油最推薦冷壓酪梨油發煙點可高達攝氏250度，也沒有特殊氣味。無水奶油也可以，甚至傳統會直接用豬油 或是使用無鹽奶油 ，不過用奶油類口味會偏西點餅乾。
👩🏻🍳 食材 Recipes
低筋麵粉250克
全蛋液35克
油脂類140克
細砂糖90克
無鋁泡打粉3.5克
小蘇打粉1.5克
鹽1.5克
☘️料理名稱＆做法不一定正統，食譜純粹以個人經驗改良分享 ，請多包涵指教。
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#夢幻廚房在我家 #古早味桃酥 #桃酥 #核桃酥
因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。
同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。
另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。
HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。
Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。
Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。
HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。
Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。
由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。
Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。
我有一台110V 的Dr. goods烤箱，最高溫大約是250度，得預熱25分鐘左右。 想請教這是家用烤箱的最高溫度嗎？ 如果買220V 嵌入式的機種是否能有更高溫度？ ... <看更多>
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機器最高溫可到250度 在 [問題] 奇美烤箱客服回應溫差正負30“%”正常? - 看板cookclub 的推薦與評價
補充說明：
剛剛維修人員又說，再跟公司確認後，如果烤盤畫成9宮格，正中央那格，在調到最高溫2
50度以後，用溫度計量測，只要範圍在“正負40度”，也就是210-290度都算正常......
然後品管依據只有“最高溫”如上的檢測方法，其他溫度都只是“僅供參考”，也就是沒
有說比如調到200度時，用溫度計量測結果正負幾度範圍算正常的這種品管依據......
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前陣子買了一台奇美的EV-43P0ST液漲式烤箱
剛拆箱發現雙層玻璃中間明顯霧霧髒髒的
已經很傻眼了，開車送去台北維修服務中心換玻璃門板
請人員順便檢測液脹式感溫計是否正常
結果對方將溫度計放在烤箱正中央
調到最高溫250度加熱20分鐘後
溫度到220度就上不去了
對方跟我說，公司內部的品管依據是“正負30%範圍”都是正常
(不是正負30度喔，所以調200度，只要140度到250度，在他們的認定都覺得是正常)
我已經快昏倒，我說你們賣的機械式或是液脹式烤箱溫差範圍的品管依據一樣？
他說"是，沒有差別"
我再次傻眼
那我幹嘛多花幾千買比較貴的液脹式烤箱？
我的問題是，請問版友們：
1、最高溫250度，結果空盤220度就上不去，這樣正常嗎？
2、液脹式的一般應該會比機械式控溫還要溫差小吧？
3、一般液脹式的烤箱，溫差範圍“幾度”算正常？
（之前爬文看到有人提到，同為液脹式的好先生正負20度算正常）
PS：下次打死我都不敢買奇美家電了，這種品管、這種品質!
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/cookclub/M.1627975575.A.180.html
※ 編輯: dustin064 (27.52.128.252 臺灣), 08/03/2021 15:47:25
一個液脹式烤箱來說是正常的？
※ 編輯: dustin064 (27.52.128.252 臺灣), 08/03/2021 16:44:31
必須承擔非透過正規途徑買便宜商品的風險，但奇美商品的品管，以及官方的維修部門回
應，讓我真的很傻眼
※ 編輯: dustin064 (27.52.128.252 臺灣), 08/03/2021 18:27:01
了，下次還是首選牌子，再選規格型號
會先測試就送修了，等之後拿回來再檢測看看，最高溫以外的其他溫度誤差
後維修服務也有很大問題
也不敢PO出來，被奇美吉的話，賣腎也賠不起...
※ 編輯: dustin064 (27.52.8.36 臺灣), 08/04/2021 14:40:53
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