2014-10-21╱聯合報╱第B1版╱桃園．運動╱記者呂筱蟬╱中壢報導
高鐵局允諾 機捷中壢站 前站將設臨時出口
桃園機場捷運延伸中壢火車站前站設出口問題，高鐵局允諾編列2000萬元設置臨時出口，銜接台鐵聯通地下道；至於土地補償問題，立委陳學聖建議由升格後的市政府，依法解決並從寬處理。
立委陳學聖、高志鵬與前立委彭添富，昨天召集相關局處單位舉辦「中正路前站捷運出口和土地補償公聽會」。自救會表示，未來捷運及車站主體工程工期相差5至10年，捷運先完工後，出口設計未考慮到旅客動線，「重大建設在桃園縣都被打折扣」。
另自救會也不滿相關工程設計出口集中在後站，另土地也尚未完成徵收，要求先進行土地補償再施工。
高鐵局副總工程司饒國政表示，高鐵局、台鐵局與桃園縣政府經過協商、參考台鐵運量分析及人口流動數據，才劃定捷運出口位置，但此工期與台鐵高架化工程期確實有落差，「影響旅客出入無可避免」，目前已編列2000萬元在站前設置臨時出口，另東星街也會有臨時出入口方便民眾進出。
另高鐵局未完成土地徵收，就逕行A22站銜接A23站的軌道工程，民進黨桃園市長參選人鄭文燦表示，高鐵局應先停工，待縣府或市公所解決土地問題再施工。陳學聖則表示，市公所當初徵收時沒有完整整理土地所有權人清冊，縣府已編列8億元經費要解決問題。
對於自救會要求高鐵局先停工，陳學聖則說，「如果縣政府要求高鐵局停工，一定要求交通部馬上停工」。
2014-10-21╱中國時報╱第B2版╱桃園新聞╱康鴻志
中壢車站前 增設捷運出口 高鐵局允編2千萬 設置站前及東星街臨時出入通道 立委促土地補償從寬
台鐵高架化與捷運地下化工程期落差，造成桃園捷運A23站沒有前站出口，引發中壢車站商圈發展協會不滿，而捷運公司在未取得土地所有權就逕行施工，讓地主們權益受損，高鐵局20日允諾編列2170萬施作前站臨時出入口，土地補償問題，立委陳學聖建議由未來的桃園市府團隊依法解決，並從寬處理。
立委陳學聖、高志鵬與前立委彭添富20日上午邀集台鐵局、高鐵局與中壢車站發展協會，在中壢車站2樓會議室舉行公聽會，討論中壢市中正路前站捷運出口和土地補償的解決方案。其中前站出入口問題，高鐵局同意編列2170萬新增穿堂夾層與夾層銜接台鐵中壢站聯通地下道通道。
高鐵局副總工程司饒國政表示，A23站設計前就與台鐵局、桃園縣政府協商，參考台鐵運量分析及人口流動數據，才劃設捷運出口位址，為免捷運工期與台鐵高架化工程期落差，趕緊變更設計設置站前臨時出口，另外後站的東星街也會有臨時出入口，解決民眾進出問題。
針對縣府與捷運公司並未獲得地主同意就逕行施工，民進黨桃園市長參選人鄭文燦認為，捷運公司應先停工，等市公所或縣政府解決土地徵收問題，再行施工。
陳學聖表示，市公所當初徵收時沒有完整整理土地所有權人清冊，造成產權不清，由於縣府交通局已編列8億元經費要解決土地爭議，相信升格後，市府或新任市長絕對會還給地主公道。同時強調只要縣府方面同意捷運公司，若高鐵局還不停工，就會要求交通部立即停工，與民眾站在同一陣線。
2014-10-21╱自由時報╱第A14K版╱桃園焦點╱李容萍
機捷中壢前站 高鐵局將設臨時出口
下月5日確定設置地點
〔記者李容萍／中壢報導〕機場捷運延伸線中壢站沒有前站出口的爭議有解，立委陳學聖、高志鵬昨天邀集台鐵局、高鐵局與中壢車站商圈發展自救會召開公聽會，高鐵局允諾編列二千萬元，設置「捷運A23站連接地下道」臨時出口，方便民眾進出，十一月五日將說明出口的地點和規劃評估。
高鐵局副總工程司饒國政表示，在捷運A23站設計之前，就與台鐵局、縣府協商，參考台鐵的運量分析及人口流動數據，決定在後站劃設捷運出口，為了避免捷運的工期與台鐵高架化工期落差，高鐵局同意變更設計捷運延伸線的站前臨時出口，以新增穿堂夾層方式，銜接台鐵中壢站連通地下道的通道，後站東興街也會有臨時出口，解決民眾進出車站問題。
對於前站未設計出入口，自救會反駁說，當初明明是卡在土地徵收問題才讓高鐵局卻步，對於臨時出口的設置雖不滿意，但只能勉強接受，仍建議高鐵局、台鐵局設置永久性的前站出口，才能帶動站前商圈的繁榮。
民進黨桃園市長候選人鄭文燦、黨籍市議員候選人黃傅淑香、彭俊豪、楊家俍等人到場關切，聲援自救會設置永久出口的訴求，並要求台鐵高架化應該懸崖勒馬，改採地下化的方式。
鄭文燦表示，捷運車站應該要有前、後站出口，讓車站和商圈連結，方便人流，台北站、新板站都是如此設計，中壢新站出口也應連結到前站的中正路商圈、中平商圈，民進黨力推的台鐵地下化和機場捷運中壢站共構，才是最佳解決方案。
對於站前中正路未完成土地徵收，高鐵局逕行展開A23站的軌道工程，鄭文燦要求高鐵局停工，等確定未徵收的範圍，解決土地爭議再施工。對此，陳學聖表示，市公所當初徵收時沒有整理土地所有權人清冊，應由市公所負責，縣府已編列八億元經費要解決，相信升格後的市府可以從寬解決土地權問題。
機捷a22位置 在 [新聞] 機捷延伸線老街溪站工程進度達98％ 明年7 - 看板MRT 的推薦與評價
［記者李容萍／桃園報導］桃園機場捷運延伸線A22站（老街溪站）中豐路圍籬今日撤除，路面重新開放通車，桃園市長鄭文燦、市議會議長邱奕勝等人由交通部鐵道局長胡湘麟陪同前往中豐路了解拆除情況和A22站站體工程進度；A22站正進行車站建築裝修及機電系統工程，預計可如期於2022年7月完工通車。
鐵道局北部工程處長郭林堯表示，配合A22站及横渡線開挖，中壢區中正路及中豐路自2013年起架設施工圍籬，車道縮減，近期路面上的開挖工程告一段落，中豐路（中央西路至中美路）的圍籬已撤除，恢復為南北雙向各1車道通行，施工圍籬移設置中豐路西側，繼續進行人行道復舊工程；目前A22站持續進行穿堂層及月台層地坪及牆面裝修、水電環控設備安裝及機電系統工程，預計2022年7月如期通車。
鄭文燦表示，機場捷運中壢延伸段投入7年工期，機捷工程已經推進到A23站（中壢車站），未來將成為中壢市民搭乘機場捷運的重要站點，A22站是市區裡的大站，站體深度達26公尺、8層樓深，長度逾120公尺，站體結構工程進度已達98％，後續請桃園大眾捷運公司與鐵道局密切合作，提早運轉測試，預計2022年7月通車；至於A23站因要配合中壢車站鐵路地下化，預估還需7年才可完工，目前鐵路地下化也持續在進行，加上綠線捷運要延伸至中壢，已經在進行綜合規畫，將來中壢車站是三鐵共構的大型車站，對帶動中壢的轉型幫助很大。
鄭文燦提到，A23站站體及横渡線配合桃園鐵路地下化降挖後，市府規畫利用中正路横渡線降挖後的地面下空間打造嶄新的地下街，並預留16個出入口，相信中壢車站商圈未來發展將更蓬勃，他感謝施工期間中壢市民及中正路、中豐路周邊店家的包容與體諒，讓捷運工程能順利推動。
市府捷運工程局長陳文德表示，機場捷運A22站的設計是結合老街溪周邊早期埤塘遍布的特殊地理環境，以「萍、塘、清、流」4個字貫穿車站整體設，出入口遮簷屋頂採用「台灣萍蓬草」意象，以特殊巨型鋼結構打造，融入老街溪周邊環境特色，未來將成為當地醒目地標。
來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3401193
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