#萊姆新車快訊
PGO Spring 125 摩登上市
Oh~My Spring. 我的浪漫新騎遇~
集智慧、科技、浪漫於一身,讓你無鑰而馭
PGO 摩特動力機車睽違已久的新作 Spring 125 摩登上市,以法式浪漫、簡約經典的外型,解鎖防盜新科技 NFC Keyless,加上全新開發智能 APP,高顏質的 Spring,集智慧、科技、浪漫於一身,將帶您領略優雅從容的法式新美學,讓您享受隨馭而安,無鑰而馭的極致,即刻展開 Oh my spring. 我的浪漫新騎遇吧~
經典也能煥然一新
Spring 以法式浪漫,簡約經典為主軸,打造東方女孩也能輕鬆駕馭的法式簡約。Spring 有初始、根源、活躍、湧泉.. ...等充滿生氣之意,設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結,有別於 PGO 過往暢銷車款的圓潤車身外型,運用自然紋理、優美曲線,讓視覺拉長延伸,極簡、流線、絕美的車體風格質感呈現。全車採用 LED 燈具,耀眼而吸睛,高辨識度的經典頭燈、迴力鏢造型全時定位燈及導光條尾燈,自帶鎂光燈的 Spring,無疑到哪都是最美嬌點。此外,擋風版上的小盾牌與車身線條相互呼應,更成為風格新亮點。
法式美學與絕佳性能的完美匹配
你的自信來自於內在!PGO Spring 擁有一顆強勁的心臟,搭載向來引以為傲的 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術,不僅大幅提升引擎降溫效率,長時間更確保高速運轉耐久犀利,並創造出同級車最高極速。此外,NASA 高科技鋁合金科技活塞,配置世界大廠 BOSCH 噴射引擎科技,讓行駛中的油氣混合更均勻,燃燒更加完全,在動力表現上,以 10.88ps 最大馬力大幅領先同級車 30% 以上,在 5,000 轉時即可發揮超過 90% 的最大扭力,性能直逼更高級數速克達。除此之外,HTR 高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭的搭配,猶如 Spring 「湧泉」般有著充沛、源源不絕的動力輸出 ,讓 4V 引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無遺。
解鎖智慧新技能 Level up
Bring your spring. 一卡在手,馭趣無窮!PGO Spring 結合 Keyless 無鑰匙系統,搭配 NFC 智慧鑰匙卡片使用,高達 281 兆組防盜編碼,不僅收納便易,還能確保極高防盜性,輕靠指定位置「逼」一聲,即可啟動多功能旋鈕,還擔心找不到鑰匙嗎? Keyless 讓你驚豔無鑰而馭的魅力!此外,PGO 同級車首創全新智能 APP 功能,不但整合了車況診斷、保養維修履歷外,更結合儀表防盜功能、夜間 LED 氣氛燈控制,跟隨天氣、跟隨心情,到哪都能輕鬆變換新色彩,心情照明由你決定,簡單操作好療癒。
美好小心機,為優雅加分
”自在騎適,您值得標配美好”生活上的小確幸需要被經營,PGO Spring 為了營造無可挑剔的貼心,在車身設計上,740mm 低坐高、305mm 寬敞置腳空間、防滑適意後扶手搭配寬體沙發座墊,無論您自載、雙載、和毛小孩出遊,都能感受到無比舒適;在安全性上,PGO 一貫給予極高的制動力,前後雙碟,可選配 CBS 或 ABS 煞車系統,讓您有效煞停最安心;在貼心配備上,為應變載重量與路況,搭配了五段可調雙槍後雙避震器,可依需求進行調整,而前置 QC 3.0 USB 充電座讓您出遊不失聯、22L 魔術大容量車廂 ¾ 罩安全帽與大托特包輕鬆放、一鍵即開坐墊裝置讓您隨意取放物品免熄火。PGO Spring 125 不僅好美、好貼心、更有好感,自在騎適,值得標配美好的你,馬上行動吧!
即刻入主,享摩登極致獻禮
【公告市售價】
Spring 125 CBS 版 $78,000
Spring 125 ABS 版 $88,000
即日起至 2021/08/31 止
至 PGO 直營/經銷門市訂購 Spring 125
可享價值超過 $6,000 摩登極致獻禮
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(數量有限贈完為止)
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機車前後輪煞車 在 老車事務所 Facebook 的精選貼文
1969年4月Honda CB750Four上市,到1972年11月Kawasaki Z1上市,
新後任車王登基前後差了四年,四年很漫長,在它倆之間難道沒有其他王者等級的車嗎?
其實是有的 ,MV Agusta 750 S ,它於1969年9月在義大利米蘭發表,1971年投產,
它是由反應不佳的 600 Quatro 為基礎發展而來的,750 S 與 600相同,擁有橫列四缸雙凸輪軸引擎,軸傳動,
初期型馬力 65ps/8500rpm,極速為200 公里/小時,
所以 MV Agusta 750 S性能上與 CB750Four 在伯仲間,
當時摩托車配備碟煞安全遺慮尚未釐清,MV Agusta 750 S 前輪配置對向雙軸拉桿煞車,算是很合理的安排,
而且與 600 Quatro 最被垢病的黑豬醜陋外型相比, 750 S 美得驚人,沒有辱沒義大利設計國度的美名,
750 S 的藍、白、紅大胆配色最被稱道,另外它美麗的果凍狀油箱容量有 24公升,
即使如此,MV Agusta 750 S 仍受困於成本過高,產量太低的因素,直到1975年,這系列一共只生產了583 輛,
總括 60-70年代 MV Agusta 所有橫四的總生產量尚不及二千輛,
但是 CB750Four 在第一個銷售年度,所謂 KO 車型,就生產了六萬多部,
MV Agusta 750 S 倖存車幾乎都在收藏家手上,多數都被精心修復,導致價格居高不下。
在商言商,公司要賺錢,車子做得再好,但成本下不來,售價沒有競爭力,商品無法為公司創造利潤,以這角度而言不能算成功,
所以 Kawasaki 當時眼中仍然只有 Honda 一個敵人,Z1 秘密開發期間路試,油箱就烤成 CB750Four 的糖果藍加金眉,以掩人耳目,
那麼 MV Agusta 750 S 的開發,有沒有參考 CB750Four 呢?
我沒有讀到相關資料,有也不奇怪,率先發表的 CB750 Four,被其它競爭車廠技術部門拆解研究,應該是基本動作吧?
就在 MV Agusta 750 S 成功上市後,1971年 2月奧古斯塔伯爵因心臟病去逝,整個公司失去動力,
MV Agusta 750 S 後續尚有少量的旅行車版 GT ,與超跑版的 SS 上市,
1973年有一款全罩式上市,美得讓人屏息,是機車史上的蒙娜麗莎,
我在 2014年的德國辛喜姆 Sinsheim 博物館見到一部實車,在無盡的車海裡,MV Agusta 750 S 被放在玻璃櫃裡,享受尊榮。
#Sinsheim是全歐洲最大的私人博物館
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機車前後輪煞車 在 Tech Dog Youtube 的最佳解答
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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機車前後輪煞車 在 Bike-in NET Youtube 的精選貼文
Aeon人氣小輪徑檔車
My 150 Retro 升級登場
搭載七期環保法規引擎
前後煞車均配備ABS系統
加上燈具及配備再次提升
延續小輪徑檔車人氣王魅力!
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Bike IN自營品牌-S級速人
https://shopee.tw/twsuperrider
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Bike IN機車資訊網
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莊政威 Cliff Chuang (小三)
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#小檔車 #my150 #克里夫三
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機車前後輪煞車 在 阿爸去哪裡 Youtube 的最讚貼文
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞
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車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/yXEPmiNWZ4I/hqdefault.jpg)