花東親子騎行日記(下)
常看我粉專的人應該知道,我的粉專分享常不是攻略或強調結果,也沒有太多教條方針,主要是每次過程中的親子互動、學習體驗或是心得分享😆。
過程中只要願意嘗試、失敗了也沒有關係,有突發狀況,就是往前看想辦法繼續走下去,風險評估真不行了,也不要一直糾結生氣懊惱(這點我也從孩子身上學習),漸漸地,我感覺孩子他們慢慢長出「願意冒險的勇氣...」
孩子從剛開始的騎行節奏適應,到後面幾天三個孩子會一邊騎一邊獨自哼唱,非常享受其中,路上遇到問題會主動想辦法解決,都是自己去借水借廁所、當然也包括幫媽媽找維修車店修爆胎(笑)。
隔天一早告別小菁夫妻,才騎出光復沒多久,就發現內胎破了,趕緊騎回光復市區找維修換了新內胎,沒想到…在兆豐農場附近內胎竟然又爆了,我有些猶豫要不要乾脆坐火車回花連市修理(因為連假又是周日很多店都休息,只有花蓮市還有開),後來決定還是到壽豐就搭火車回花蓮吧,輪胎沒氣的腳踏車真的非常難騎也是怕如果又遇到下雨危險,孩子們也都同意。
到壽豐時,停在一個路口等紅綠燈,我隨口問旁邊民宅的阿姨,這附近是否有可以修腳踏車的店,阿姨跟我報說有一家機車行可以幫忙換內外胎,但今天可能沒開,讓我們去碰碰運氣。
往前走約2百公尺,機車行竟然有開耶!老闆找出外胎的刺,換好內胎,終於安心上路了,晚上到吉安應該沒問題了吧。
結果....剛過志學車站(吉安前一站),新內胎又破了!!!!
已經傍晚天色漸暗,也沒有火車可搭了,只好咬牙前進,連假晚上要進花蓮市區的車潮不少,好不容易進入吉安,突然,老二大喊”車子踩不動、車子卡住了”,而且原本綁住他行李的橡皮縄帶不知何時脫落還已經整個卡死在鏈子上,真是屋漏偏逢連夜雨...明明再幾公里就要到目的地了吶….
橡皮縄實在卡太緊解不開,小孩跑去附近小七借剪刀回來,但還是無法剪斷,心裡真想唱「我問天我問天 甘會凍麥創治~~」啊啊啊~~~
我坐在路邊,仰頭望天,只剩老大不死心一直嘗試,我不僅懷疑我們還能順利到勝安宮嗎(廟方服務台人員打來說9點下班),阿福在一旁幫我們搖燈加油,只好咬牙再試,沒想到,幾次後竟然成功扭開了,鏈子也回歸正常,大家都歡呼起來了!
Hooray~ 咦老二人呢? 他...人跑去7-11大便了...
最後順利抵達勝安宮時,真的都想要落淚了,我還跟孩子開玩笑,我們這樣百里迢迢努力騎車從台東上花蓮來到這裡,還真有點像是要來朝聖進香一樣。
孩子說「那王母娘娘怎沒有保佑我們,還讓你路上破胎好幾次。」
阿福還補刀「對啊,媽媽輪胎一直破一直破一直破…」(喂,我也不願意好嗎…)
但換個角度想「如果不是爆胎,我們就不會在光復被好心人收留,可以不用住很熱的露營地,還完成老大一直很想吃中秋烤肉的願望」、
「如果沒在壽豐遇到機車行,我們可能已經搭上火車去花蓮,也無法騎完。」
所以你們覺得王母娘娘到底有沒有保佑?
(而且我們母子四人的”五晚”住宿花費最後竟然只花5千元?!)
還有啊,媽媽我研究看了數次的換內胎影片,都比不上實際破一次來得印象深刻,而且還連破三次,最後連小孩也都知道該怎麼換了...
#果然最好的學習就是在路上啊!
隔天一早到花蓮站附近換了第四次內胎,最後搭上當天唯一的一班人車同行區間火車,整個車廂都沒人,四小時候順利回到台北萬華。(每個維修店家都說外胎還不用換,不是外胎問題,直到我們回家後輪胎也都沒事,最後整個無解…)
相隔一個月後,再次從萬華騎車回家,對比一個月前剛學會騎兩輪偶爾還會不穩搖晃的老二,這一個月來這位台北肉雞,經過在知本每天香蕉園騎上坡、長短程騎行、每天摸黑騎車回民宿、前往海邊的砂石路訓練下,非常明顯穩定度好很多,騎在市區也不太需要擔心。
「媽媽,我已經不是從前的我了...」老二對我撥弄頭髮的花輪式笑臉,實在令我哭笑不得。
這趟事前完全沒有任何計畫的台東野放孩子之行,最後竟讓我深深體會到,所謂「學會放手、讓孩子去嘗試體驗」,他們的自我成長力量竟是如此大到難以想像,這也是一個月前的我,完全沒有預料到的收穫成果...
#東漂日記 #花東縱谷 #親子騎行日記(終)
#台九線
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AFRICA TWIN車系作為旗艦型探險休旅,一直以強大的性能以及豐富的功能配備受廣大車友喜愛;2022年式將引進雙車型 AFRICA TWIN、AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS以滿足顧客的需求,現行款CRF1100L Africa Twin將以配置DCT、低座高版本,以限量台數持續販售。
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【 AFRICA TWIN 】$ 598,000元
最大馬力:98 hp / 7,500 rpm
最大扭力:10.5 kg-m / 6,000 rpm
裝備重量:229 kg
座高 870 / 850 mm 兩段可調
45 mm 倒立式前叉 (預載、壓縮、回彈可調)
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
6MT 變速箱
Off Road 鋁合金搖臂
6.5吋 TFT儀表附帶觸控功能
Apple CarPlay / Android Auto
Cornering ABS
可調式On/Off Road ABS (後輪可關閉)
可選式扭力控制段位 (HSTC)
前輪浮舉控制段位
方向燈自動取消
6種騎乘模式
定速控制
日間行車燈 (DRL)(亮度自動切換)
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【 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 】$ 788,000元
最大馬力:98 hp / 7,500 rpm
最大扭力:10.5 kg-m / 6,000 rpm
座高 870 / 850 mm 兩段可調
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
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[以下配備與AFRICA TWIN 差異]
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Showa EERA 電子控制式 45 mm倒立式前叉
Showa EERA 電子控制式 後避震
裝備重量:250 kg
DCT 雙離合器變速箱
車款專屬加大油箱 (18.8→ 24.8 L)
大面積下護板
可調式長風鏡
Tubeless 無內胎鋼絲圈
電源供應插座
加溫把手
彎道輔助照明頭燈
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車色:
AFRICA TWIN :GP勝利紅
AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS :珍珠耀光白
交車時間:2022年1月
※ 規格配備以實車為主
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機車換內胎 在 Tech Dog Youtube 的最佳解答
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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機車換內胎 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳貼文
好久不見哈哈哈哈 工作室大災難後的第一支影片來了
環島前準備好車況是正常的事情☺️
我跟我其中一個環島夥伴約在車宮
順便來換Liqui Moly的煞車油(我用dot 4競技版)
來聊聊環島夥伴為了這次行程買的Honda Civic 8
究竟心得如何
以及他已經先偷改了什麼!
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更多影片:
【Elena94要試車】:
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【Bike Life】:
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【來尬聊了啦】
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【新手改車必看】
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【Traveling 爽】
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【魔女來踩店】:
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機車換內胎 在 Ka KaI Youtube 的最佳解答
首先 車行跟我說 這台車子修個大概能騎就好
甚至表示他們不修小車要不是H大哥介紹我根本不修
第一:前碟盤歪了沒跟我說也沒換
第二:油門把套根本沒裝好
第三:龍頭珠碗斷裂也沒告知維修
第四:油箱油管沒裝好 噴掉油管漏汽油
第五:大燈只說燒掉 還叫我說先開遠燈就好
第六:輪胎變形也沒告知更換 甚至胎內還有水
第七:電線油門線都亂走 還會卡油門
第八:方向燈也沒做修補的動作 就讓他垂著
第九:端子鏡拿去請他換 就只跟我說不合就沒下落了 也沒裝 最後是我自己安裝的
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機車換內胎 在 【金旺】維修日誌後輪內胎更換(找車行比較妥當) - YouTube 的推薦與評價
「王老師教你」「野狼125換輪胎」後輪的輪胎變成光頭胎了,買好材料在學校的 機車 工廠自己 更換 。 · How To Replace the Rear Tire on a Yamaha TW200 · 【金 ... ... <看更多>
機車換內胎 在 「王老師教你」「野狼125換輪胎」後輪的輪胎變成光頭胎了 的推薦與評價
「王老師教你」「野狼125換輪胎」後輪的輪胎變成光頭胎了,買好材料在學校的 機車 工廠自己更換。 #野狼更換輪胎 #野狼拆後輪 #野狼 換內胎. ... <看更多>
機車換內胎 在 [心得] 不要再換內胎了狼補內胎超簡單- 看板biker 的推薦與評價
今天第一次自己補內胎 一口氣補了五個貼片
而且我完全沒有拆後輪 第一次拆裝一小時內完成
工具也只需要兩支撬胎棒(翻外胎) 一隻12號板手(轉氣嘴螺帽)
上個月才破風一次 因為外胎差不多沒了
所以順便換內外胎 省工錢
新輪胎 胎溝還像亞馬李雅海溝一樣深 還破 就很不服氣了
加上沒拿過這個經驗值
又忽然想到南部車行補胎都超快的 因為沒拆後輪
決定自己來
我小時候外公家裡買一台二手單車 有一次破風 去修理
拆開來居然發現 一條內胎 被補了快50次
那年代的台灣人是因為物資缺乏 愛物惜物 節省的心態
現在台北機車行 根本找不倒肯補的 破一次就要換一條 價格400起跳
破個兩次都快可以買一條新外胎了
內胎大家也知道漲很多 5.6年前一條不過50元
補一次大概也就50~100元
我當時也是一條內胎補了3次 還一直用
奇怪 現在一條200元(正裕價) 車行反而不願意補
地球資源有限 台灣經濟越來越差 破一次就換一條 真得很浪費物資又花錢
說穿了車行只是要趁機賺你兩次
工錢賺一次 材料再賺你一次
不然補內胎明明比換內胎簡單非常多!!!!!(相較之下)
(當然最簡單還是高速胎的補胎)
為什麼只肯用換的?
材料:
1.補胎組(膠水和補胎片)
我是買一盒48片的 買多一點沒關係
這東西非常便宜 而且用途非常多
單車也可用
還有很多你意想不倒的地方.....
2.粗沙紙
3.撬胎棒兩隻(其實我覺得新手拿三支更好)
4.12號板手(拆氣嘴螺帽用)
5.打氣筒(可有可無 我是利用加油站的免費打氣)
6.輪框內襯帶(就是墊在框內中間 類似橡膠皮帶 檔住鋼絲頭的東西)
可以準備一下 應該不貴 若有不堪使用的情形 就可以順便更換
7.手套(可以保護你的手 非常重要 請全程穿戴)
8.矮凳一張(因為我今天一直蹲 膝蓋和腿筋真的負擔很大)
步驟
1.架中柱 翻單邊外胎:
只需翻出一邊 我看過的都翻左邊 所以我也是
大概是撬胎棒較好使力
如果有人要問怎麼翻的...就請大家翻翻精華區了 因為我也是看那學的
https://www.youtube.com/watch?v=sFg44gjjDLA&feature=related
個人動胎經驗 加今天也就三次左右
邊作邊學 會越來越快
其實不難 重在經驗累積 摸索的過程學習
如果覺得輪胎會滾動 不好施力
請打到一檔 若需滾動 再打回空檔
還有非常重要
整個過程~~~~~~~~~~~~~~~~~絕 對 不 需 要 發 動 車 子
(怎麼每年都會有人手指被鏈條絞斷的悲劇?)
絕對不要發動車子!
2.外胎翻出後 卸除氣嘴螺絲 將氣嘴推進框內 整條內胎拿出來
https://ppt.cc/!SCK
拿出來就檢查破洞拉 這個步驟最重要
因為你裝回去 發現還有其他洞 心情絕對會比當掉重修還遭
檢查破洞有三法
a.內胎游泳:
就是準備個臉盆裝水 把內胎放進去擠壓 看氣泡
b.肥皂水塗抹:
準備刷子和肥皂水 塗抹擠壓 檢查氣泡
c.擠壓聽聲法:
將內胎分數段擠壓 聽漏氣聲
以上三法 我覺得a最佳 b最爛 真的......
因為我今天帶肥皂水去 就是裝第二次的那個人....
裝回去才發現還有其他破洞.....
最後用C法 才全部補足破洞
破洞最需注意中路(內中路也要 尤其老車)
側邊很少 真的 相信我
而且側邊破 通常外胎目測就知道哪中了
我這次先外胎目視檢查三次 完全找不到釘子 直接拆胎
3.查出破洞後 作記號 上補胎片
建議先把氣放光一點
在破洞周圍 用沙紙打磨 打磨是為了比較好吃住補胎片
打磨後 清乾淨 上膠水(就是補胎組內附的膠水)
打磨和膠水範圍 都是以破洞為中心的補胎片大小範圍
略大一點沒關係 但不要小於
讓膠水略乾一下 但不要完全乾 (可吹氣加速)
此時上補胎片 拿出撬胎棒來回滾壓一下 幫助密合 (放氣得目的)
再充氣 再用撬胎棒滾壓密合(讓內胎延展 幫助延展後的密合)
還有再轉內胎的時後 注意一下 齒盤 搖臂那邊 不要硬卡過去
刮破刮傷也不太好
4.找出外胎的釘子
https://ppt.cc/t86Q
用內胎破洞的位置去對照找尋
拔除後
再用你戴手套的手 進去外胎摸個幾圈(最須注意中路) 檢查第二遍
確定外胎上的釘子全部清除
5.檢查襯帶
https://ppt.cc/R3Bq
因為外胎是翻左邊 所以在右邊檢查
檢查襯帶有無破損 若有請更換(沒換過= = 不知道是否需拆後輪)
若有破損 但無準備襯帶更換
補胎片 此時再度登場 將將! (就跟你說買多一點吧 囧)
及襯帶位置是否置於正中檔住鋼絲頭 自行調整
6.塞回內胎
內胎需要一點氣 不用太飽 也不能全扁
(我不知道目的是啥 不過大家都這樣作
大概可以防止挖傷內胎 還有幫助充氣後的延展吧????)
氣嘴第一優先
請先塞回洞內 拉出 拉出後鎖上一點螺帽 避免又掉進去框內
氣嘴進洞後(其他內胎的位置才會正確) 接著塞回全部內胎
7.翻回外胎
接著大家應該都知道該怎麼作了@@ 大功告成了
我這次破洞有二個(另兩個有損痕 但未破) 襯帶也有多處破損
一個在外中路==>確定中釘 (長度 粗細和訂書針差不多 衰~~)
三個在內中路==>自己挖破 或是因為襯帶破損被鋼絲頭弄破 未知!!!
https://ppt.cc/MgD5
所需時間:看經驗值和個人智慧
所需費用:五個補胎片==> 7.5元新台幣
自己弄 可以學東西 工比較細 (排氣管被少林金剛腿硬壓 相信沒人看得爽吧??)
當作幫自己打工賺錢也很好阿!!!
一個小時內搞完 時薪四百!!
(我相信半小時內搞完的大有人在 時薪就是八百)
還可以救地球 保護資源(內胎破一次就丟掉 地球會哭的)
尤其拆外胎 這部分算是DIY中很難的部分
多拆個幾次 抓眉角學起來 其他都是小菜了
大致上應該是這樣....
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◆ From: 27.105.5.16
※ 編輯: ThunderLion 來自: 27.105.5.16 (11/24 04:52)
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