機車路權再下一城！ 🛵💪
#環河北路第三車道開放機車行駛
從我上任開始，就不斷要求柯市長及北市交通局對於「#禁行機車」、「#兩段式左轉」的觀念必須重新調整，我與同樣關心機車路權的議員們，在去年要求市府必須對機車用路政策要有更專業的分析與評估。而這項委託與評估案也在今年六月完成，厚厚一本的研究報告，裡頭針對台北市各路口的數據分析顯示，內車道取消禁行機車與事故率之間，並未全然有正相關。
也就是說，取消禁行機車並不一定會增加事故率，也不一定會讓交通更混亂，仍然必須依各路段實際狀況而定。
但有最重要的一件事是肯定的：最外側車道的干擾行為，確實讓行車事故更常發生。像是臨停車輛、公車靠站、計程車上下客、貨車卸貨等，都讓機車族們在行駛外側車道的行車風險增加。
🙋♀️ 今年年初有網友傳訊息給我：「大同區環河北路有四線道，機車卻只能走外側兩線車道，且最外側時常停放汽車壓縮行駛空間，機車只剩一線車道能走。」
這半年來，我積極向市府單位溝通，並透過書面質詢不斷要求市府必須正視機車族的行車安全與用路權益：
「因路邊停車數多，經常有汽車變換車道、路線交織狀況而擠壓機車行駛空間，而機車騎士卻只能行駛單一車道，不僅容易閃避不及，險象環生，若被逼車不得已切換至第3車道時卻因該車道禁行機車反需吃上罰單。#機車族簡直被當次等公民！」
經過幾個月的努力，終於爭取成功。雖然花了一段時間，讓關心機車路權的朋友們等了許久，跟大家說聲歹勢，但我從來都沒有放棄與市府局處溝通，如今終於有新的進展了！趕緊跟大家報告～
📣📣📣 交工處即將 #開放機車行駛環河北路南往北的第3車道，預計今年11月完成「禁行機車」標字塗銷！
感謝交通局、交工處，願意跟大家一起推動 #道路平權、爭取 #機車路權。
騎士們的用路安全，我們一起來守護！ 🤗
