🏭需地供地不燒腦,招商媒合一條龍!
近年來,受到美中貿易戰、疫情、臺灣回流增加等國際局勢影響,隨著工業用地及廠房需求大量增加,產業用地逐漸面臨土地價格快速飛漲、部分地區使用效率不佳、區域供需平衡失調等議題,以致有投資意願的廠商,難以取得適當區位的土地進行設廠,造成投資的一大障礙🤔
為了解決廠商用地的需求,並有效提升土地媒合的效率,#經濟部工業局 提供「💁♂️ #招商一條龍專案協尋服務」,提供最適切的土地媒合服務,究竟有哪些服務內容呢?
🎯 #諮詢服務:透過電話或臨櫃方式,滿足廠商階段性需求。
🎯 #專人服務:由專人定期協助並瞭解廠商現階段需求。
🎯 #會勘服務:針對廠商需求安排土地會勘。
🎯 #跨部會協調:針對廠商面臨的困難,提供跟部會溝通與協調。
不論是哪種產業類別、哪種用地區位,本局提供「專人專案的單一窗口協尋服務」,協助找尋全國符合廠商需求的用地;同時,也提供相關適切服務,如設廠諮詢、轉介協調或土地場勘等,並記錄專案進度、情形,並且在必要時,邀集相關單位召開跨部會會議以排除困難,以有效提升國內用地供需的媒合🤝
這一周,我們將會跟您分享更詳盡的資訊,若有任何疑問,也可洽本局各工業區管理處及服務中心🙆♂️🙆♀️
🏠工業區服務資訊:https://www.moeaidb.gov.tw/view/rwd_tw/indpark/
櫃 位 招商 在 賴瑞隆 Facebook 的最佳解答
【推動友善遊艇產業服務環境,加速高雄遊艇觀光發展】
今天上午,瑞隆受黃捷 高雄市議員的邀請,和簡煥宗 高雄市議員、陳致中 Chih-Chung Chen議員、臺灣港務公司、土地開發公司、市府及遊艇業者等產官學界代表,一同參加「大港橋與愛河灣遊艇產業發展」公聽會。
台灣四面環海及豐富海洋資源,適合海洋產業發展。高雄作為海洋城市,具天然港灣地形、良好的氣候條件及傳統製造業技術等優勢,在遊艇產業市場表現不俗,遊艇產值超過65億元,大型遊艇訂單也高居亞洲第一。
過去,瑞隆在海洋局長任內,成功舉辦第一屆國際遊艇展沿辦至今,已成為台灣向國際展現遊艇製造實力的重要平台。進入立法院後,也先後促中央成立海洋委員會並設立在高雄,並推動海洋基本法三讀通過。去年,瑞隆在立法院也提出《海洋產業發展條例草案》,明定遊艇產業為海洋產業,海委會也提出相關對案,目前於行政院審議中。未來修法通過後,獎勵、補助及相關預算支持遊艇供應鏈,將促進產業長遠發展。
此外,大港橋橫跨第三船渠,連接駁二及蓬萊商港區等地,於去年完工啟用後,成為亞洲新灣區新地標,然而第三船渠水域用地,在商業開發使用上,因產權隸屬國產署,在遊艇基礎設施建置上受限制,瑞隆將邀國產署、港務公司等單位協調,加速第三船渠開發及後續招商。
近年來,高雄港貨運機能向南移轉將成為洲際貨櫃樞紐港,一港口舊港區則轉型成為海洋觀光休憩港。瑞隆也持續爭取中央預算,推動灣區產業發展,包含鼓山魚市場3000萬元整建、前鎮漁港60億元改造升級、5GAIOT產業園區及高軟二期陸續啟動,包含在水上活動方面,也成功協調旗津海域分區開放作為動力及非動力遊憩區,推動遊艇和水上娛樂等海洋休憩。亞灣在中央地方合作下,會有更完整長遠的發展。
港灣水域開發及後續招商工作,短期個案已優先協調處理,長遠因涉及中央各單位,也將持續協調中央地方單位逐步提出配套開放,並推動修法及爭取中央預算,打造友善遊艇產業及觀光環境。
海洋高雄,還有很多必須努力的,我們會持續與伙伴們一起加油💪
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櫃 位 招商 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳貼文
科學城物流從公股轉為紅色資本入侵一案,事關我國國安甚鉅,然而自事件披露後至今,藍綠持續噤聲。為讓整起事件能讓國人更加清楚,時代力量立法院黨團邱顯智、立法委員 陳椒華與王婉諭三位委員,特於今(27)日特別邀約相關部會,以記者會直播形式,向國人說清楚講明白,令人感到遺憾的是,總統府與華航均表明不克出席,與會官員回答避重就輕,讓整起科學城物流紅色資本入侵案,更加疑雲重重。
⚠️ 疑點一:總統府國策顧問可以找台糖、華航高層,到執政黨中央黨部喬科學城物流股權交易嗎?
2016年,益州化工董事長,同時也是新北市小英之友會總團長秦嘉鴻,就任總統府國策顧問。在2017年3、4月間,新竹物流將6.07%的科學城物流股份賣給益州化工,減持科學城物流的股份,但同時在8月的時候新竹物流將華航釋出的股份全部吃下來,如此舉動令人費解。
今日記者會,總統府以「並非立法院監督對象」為由不派員出席,時代力量予以尊重,但仍呼籲府方應儘速回應下列疑問,不要規避。
➡️秦嘉鴻身為國策顧問,可以找台糖、華航喬科學城物流的股權交易嗎?
➡️這是身為總統府國策顧問的職權嗎?總統府不請國策顧問出來說明清楚嗎?
➡️總統府國策顧問秦嘉鴻先生,可以將台糖、華航的高層叫到執政黨的中央黨部去喬科學城物流的股權交易嗎?
⚠️ 疑點二: 關於「華航為何決定售出手上26%持股給新竹物流 導致科學城物流成為民營企業」
2017年8月,華航售出手上全部26%持股給新竹物流,導致原為泛公股事業的科學城物流,頓時成為民營企業。針對此一關鍵決定,華航表示不克出席記者會說明,表明因科學城物流實非華航核心轉投資事業,相關投資及處分均依照 「華航取得或處分資產處理程序」辦理,相關資產處分均有經過華航審計委員會及董事會決議通過,僅以上述回答作為迄今對外界的回應。
然而,經查明後時代力量卻發現更多令人不解之處,時代力量呼籲華航儘速對國人說明下列疑點:
➡️科學城物流營運績效穩健且現金股利豐厚,甚至在華航 2017 年年報中列載,科學城物流是與華航營運依存度高的企業,為何華航轉身就表示科學城物流並非核心轉投資事業,並且要一次性出脫手上的26%股權?出脫股權是否有事先通知交通部?
➡️在討論此事的董事會上,此案僅只是董事們聽取報告的「報告事項」、而非進行實質討論的「討論事項」,其原因為何?華航針對此次交易發布的重訊中,#皆無董事會及審計委員會通過日期,與 #華航所言有經審計委員會及董事會決議通過相悖,又是為什麼?而時任華航董事長何煖軒對媒體表示,科學城物流股權交易案有政治力介入,指的是哪些政治力?
⚠️ 疑點三:關於「華航釋股科學城物流,台糖擁有優先承購權卻決定不予以使用」
該政策決定攸關科學城物流是否就此由泛公股公司變成民營事業,然而決定該重大政策的台糖,表示此決定只是向董事長口頭報告,並無任何會議記錄。
台糖以稿代簽發文給國營會說明不行使優先承購權,並請國營會「鑒核」,國營會卻只回文「洽悉」。也就是說,台糖向國營會報告該決定並請示是否同意,國營會卻回一個「知道了」。這樣文不對題、規避責任的答覆,就是我國政府監管國營事業的方式嗎?
對此文不對題,是否接到國營會「知道了」的解釋,即當作「同意」而未進行後續確認,台糖副總經理顧孝柔在記者會上並未直接回應,僅解釋台糖原本就持有 26% 科學城股權,經評估及詢問南科管理局及科學城物流公司,因不存在官股及公營企業須持股過半,才能獲得南科管理局給予優惠的問題,若要認購則因增列預算需時間處理而無法配合,所以確認無行使優先承購必要後呈報國營會。
在今日記者會上,台糖完全迴避為何只有口頭報告,卻沒有會議記錄的問題,也迴避何時知悉華航售股的問題。經陳椒華委員一再逼問,台糖表示是2017年6月23日收到華航公文才知售股情事。事實上台糖時任董事長黃育徵,早已知道華航要出售科學城物流股份。台糖至此仍企圖掩蓋事實真相,令人遺憾。
⚠️ 疑點四:關於「嘉里大榮的上層股權變動,疑點重重」
今年二月,嘉里集團與中國的順豐集團共同發表,要將旗下的嘉里物流聯網賣給順豐集團,同時嘉里集團將原本屬於嘉里物流聯網的台灣業務,也就是嘉里大榮,賣給旗下另一個分支嘉里控股。請問投審會,嘉里大榮的上層股權變動是否需要申報?
投審會副執行秘書呂貞慧雖於今日記者會上表示「4月就開始調查」、「股權分散、目前查無陸資」。但事實上,依據投審會的公文表示,今年2月嘉里大榮董事長沈宗桂就已兩次私下拜會投審會執行秘書張銘斌,投審會說有提醒嘉里大榮未來如果有涉及中資,應事先向投審會申請許可。
此外,4月6日投審會官員還到嘉里大榮公司參訪招商。
對於許多民團早在2020年就已在外疾呼有紅色資本涉入的嘉里大榮,投審會若認為需要調查,還會私下接受拜會嗎?還會去積極參訪招商嗎?
再者,公文中投審會也代替嘉里大榮解釋,嘉里集團預計於今年9月1日才會主動向投審會申請。然而時代力量認為,投審會作為外資審查機關,不應替企業解釋和發言,而是在發現疑點的當下,針對疑點主動去調查及審查。
投審會今日的4月開始調查說,根本是在護航嘉里大榮,這絕非掌管我國投資許可審查權責的投審會該有的態度。
另外,嘉里大榮股權案讓外界質疑的地方還包含:
➡️ 直接持有嘉里大榮39.25%股權的台灣嘉里投資,實收資本額僅2億,如何持有將近80億價值的嘉里大榮股份?投審會是否有審查背後的資金來源與最終受益人?
➡️ 在順豐集團與嘉里集團的深度共管合作之下,順豐集團對整個嘉里集團,以及對台灣嘉里大榮的實質影響力跟控制力,都不止表面上的股權結構那麼簡單,對此,投審會如何審查順豐集團對於嘉里大榮的實質影響力與控制力?
➡️ 這次的交易案中,嘉里物流聯網將持有的嘉里大榮股權,賣給嘉里控股新成立的Treasure Seeker Group時,為何未審查最終受益人和資金來源?
時代力量呼籲經濟部投審會,對於嘉里大榮的上層境外投資人的股權變動,應依法要求嘉里大榮速提申請。依《外國人投資條例》第8條之規定,以及投審會與金管會97年3月4日研商「華僑及外國人來台投資業務分工後續執行規劃」會議之結論,無論是「外國人或華僑投資上市櫃及興櫃公司,單次投資取得投資事業10%以上股權案件」、或是「原經投審會核准之股權情形產生變動案件」,均應事先向投審會申請許可。投審會不應再被動等待嘉里大榮的境外母公司嘉里集團與中資順豐集團完成股權交易後,才要求申請,屆時已晚。
由於該股權交易後事關我國國安甚鉅,時代力量呼籲投審會應更進一步考量中資順豐集團對嘉里大榮和旗下子公司,如科學城物流的實質影響力。莫讓紅色資本不費吹灰之力,輕易地就控制我國重要的經濟命脈。
櫃 位 招商 在 品·選物Pin•Pick - 品•選物x櫃位招商Part 2... 的推薦與評價
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櫃 位 招商 在 Re: [問題] 百貨公司設櫃問題請教- 精華區toberich 的推薦與評價
我把我知道的部份告訴您,
若是有用的話,再麻煩給個推,
也希望有更有經驗的版友,可以補充完全。
百貨公司分"正櫃"與"臨時櫃",
正櫃就是固定位置,有裝潢的那種,
臨時櫃就是在手扶梯或是柱子旁邊的臨時花車,或是只有簡單的櫃子。
臨時櫃比較好排,正櫃非常難,
而且臨時櫃的生意並不是很好,
您如果有習慣逛百貨公司的話,就知道那種櫃,大概都會被當成便宜的特價品。
※ 引述《IDhard (小綠)》之銘言:
: 不好意思 請過指點後來到這個版
: 不確定是否能這樣發文
: 如有不妥 我會自d
: 情形是這樣子的
: 公司最近在轉型發展新路線 所以開始爭取代理
: 某牌子指定要在 北市東區或信義的百貨設櫃 = ="
其實看到這句,我對於貴公司是否能拿到代理就有疑問了,
該品牌要找的,應該是已經在百貨公司有通路的,
若該品牌有一點水準,應該知道進百貨公司不是那麼容易,
他不會要求拿到代理的,"要去"設櫃
他會要求,"已經有"設櫃的公司,來代理
: 走向是女性飾品等 大概就像忠孝SOGO 地下室那樣
: 不過公司完全沒百貨設櫃經驗
全台灣百貨公司,SOGO跟新光三越是最賺錢的,
後面不知道有多少的品牌等著排隊要進入,
所以我說若您對專櫃這一塊認識是0的話,
要東區的SOGO與新光三越是不太可能,
sorry,我修正,應該是幾乎沒什麼可能....
我有一個客戶,早期進入SOGO的正櫃,
前兩年每個月還有大約上百萬的業績,
一樣被SOGO取消正櫃,被移到樓上的特賣廣場。
: 這案子的主管又權(全)丟給小妹我 >_<
: 實不知該如何是好 真苦惱
: 所以先做個了解 再去提案 否則怕會失態
不要怕失態,每年在問要進他們家的,應該有超過上百家,
: 目前最基本知道的大概就是知道要準備好企劃案
: 所以先做個了解 再去提案 否則怕會失態
能給你提案,就差不多了,
不用想提案吧...可以提案之前,還有很大一段路要走....
: 目前最基本知道的大概就是知道要準備好企劃案
: 公司的簡介,代理品牌簡介,特色說明,與同業品牌比較分析
: 產品價格帶,目前設點或未來擴點計畫及產品照片
: 不知有無遺漏的部分 ?
您如果想要知道進櫃的事情,不用先想那麼多,
直接打去百貨公司的業務部,跟他談
直接問他需要準備什麼資料。
SOGO與新光三越一個櫃的業績,是很驚人的,
(我曾經夢過,有人在夢裡告訴我,和煦百貨一樓某櫃,
私底下花了2000萬打通才得以進去。)
所以不要以為管理進櫃事宜的負責人,是什麼都不懂,
你寫出來的包裝、故事、特色是給"消費者"看的,
您的公司或品牌,該負責人說不定比您還清楚。
如果您的公司跟品牌,是他聽都沒聽過的,
我想大概就是再見再連絡...
所以有些品牌想進SOGO,就會在附近先租店面經營,
當然店面也不是隨便的,
看看SOGO對面的I-PRIMO,在日本是一個小品牌但並不知名,
但在台灣花了那麼多錢,在SOGO對面租那個店面幾10萬
經營那麼久,廣告打那麼大,
今年終於進新光A4,SOGO!?慢慢等吧....
: 再來最想要請教各位的問題就是
: 百貨公司抽成的問題、簽約大概都簽多久,還有租金(?)
每項產品條件都不太一樣,所以您直接去問是比較正確的,
飾品一般是抽20%,若單價超過一定門檻(幾10萬),可以降到15%以下,
折扣品大約抽16~18%(百貨公司定價不可以亂給折扣,需配合活動還有百貨公司同意)
週年慶之類的百貨公司大型活動,%數會另外訂,
而且必須提供特價商品,也必須配合活動(買千送百)
還要額外付給百貨公司一筆聯合廣告費用。
租金!?那有在算租金的....之前好像有人說有,不過我真的沒聽過。
簽約大部分一年一簽,也有半年一簽,
都是三月跟九月,九月已經過了,所以您就準備三月吧,
百貨公司賺錢就是最重要的兩個時間點,
10月的週年慶,以及年底12月的年終慶,
這兩個沒衝出業績,那真的可以拖去埋了.....
看出來了嗎??
所以九月簽約的,大概會有兩波賺得到錢,
三月簽約的,還有一個六月年中慶,但年中慶的宣傳跟消費力差了一點。
所以很多品牌撤櫃,都是三月那一波,
也是其他人進櫃比較容易的時間點。
但是,SOGO後面排的人太多了,
我很多同業連新光三越都排不進去,只能從高雄的漢神百貨公司開始。
: 大概流程(?)
: 拜託各位幫我一下嗎 ? 若有人願意回我就太感激了
: 我真的很慌 感謝
: 聽說這裡的人經驗豐富且樂於分享
: 初來寶地(版) 請多指教
若您的目標是臨時櫃的話,那新光三越是還有一點可能,
直接去跟百貨公司的業務洽談,
不過這類的生意都不太好,反過來說就比較好談,
裝璜什麼的,就真的同名"很臨時",
不過話說回來,
如果臨時櫃或花車,貴公司可以接受的話,新光三越還是有可能的。
進櫃真的也蠻有趣的,
我以前做輸出的時候,有接過SOGO一樓的業務,
一個新櫃進來要幾天??就一個晚上!!!
晚上11點就一堆廠商等SOGO關門,晚上的SOGO其實也是很熱鬧的,
一個晚上,那些師傅要把一個專櫃所有的裝潢拆掉,再生出一個新的品牌專櫃
早上六七點太陽出來,所有的人員全部完工撤離,真的蠻厲害的。
sogo跟新光是大家都想進的百貨,
問題是他審核很嚴,而且必須要有人退出,
就像我前面說的我客戶,一個月近百萬的業績,還被調到特賣廣場,
所以能取代他的,一定是業績更高的臨時櫃,或是非常知名的品牌。
生意這麼好,很少人會自願退出的,
會被逼退的,大概業績就真的很差了(這個差是多少數字,就不清楚了)
所以很多人要進新光跟SOGO,
會先找其他比較小的百貨公司先進,
就像誠品就是很多人的跳板,
誠品也知道這一點,所以扣%好像比較高,
然後專櫃每個月自己買業績,
把銷售報表的數字做出來,拿這個去跟其他百貨公司談。
這兩年很多新的百貨公司出來,
我覺得您可以考慮一下,也許會比較容易踏出第一步。
希望有其他人能補充,感恩~~
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◆ From: 203.70.51.21
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