愛將出事都要下台負責，這次院長還真是最高品質靜悄悄呢~ (#MM編)
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太魯閣號發生至今，更多的證據顯示這是明顯的官僚怠惰失職所導致的人禍。蔡英文、蘇貞昌顢頇厚顏，只因為全面執政的金鐘罩成為蘇貞昌戀棧的保護傘，任外界笑罵由他，只談救災不究責。已表明請辭的林佳龍成為蘇貞昌的擋箭牌，蘇貞昌可說榮膺歷年來最沒有政治擔當且戀棧的行政院長。
蔡英文4月7日在中常會發表台鐵改革的空話之後，彷彿這事就了結，未見痛徹心扉的懺悔、究己、究責，蔡、蘇兩人同感欣慰報告台鐵總體檢報告已經完成¾的改進，無視已經解除列管的事項是造成這次災難的元凶。蔡政府執政五年，行政院從未開過有關台鐵安全的院會，延宕台鐵安全改善計劃和邊坡軌道監視系統。鐵路行車安全改善六年計劃的邊坡防護工程被乙級的執照小包商向甲級的營造廠借標來取得工程，自任工地主任，請逃逸外勞來施工，諸多行政管理的缺失，行政院難辭其咎。
人禍造成半世紀來最大的交通傷亡， 造成50人的罹難，全世界都在關注，主政者本當存著哀矜勿喜的心，謙卑的究己究責，印度推文表達慰問太魯閣事故，外交部喜出望外的進行大內宣，視為外交重大意義，彷彿踩在罹難者的鮮血上邀功，太沒有人性了。同樣的邏輯就是蔡政府進口美國有毒的萊豬，犧牲全民的健康，卻被蔡政府視為經貿突破一樣的荒謬。
吃的安全、行的安全是民眾最基本的卑微要求，但是蔡政府從來就是漠視民眾基本的福祉。
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4月2日台鐵太魯閣號408車次因工程車滑落軌道，導致火車在花蓮清水隧道出軌，造成50人死亡的重大悲劇。這是台鐵歷年來傷亡最嚴重的事故，負責邊坡防護工程的工地主任李義祥，已被確認是違法擔任工地主任一職，台鐵確實有行政疏失。付出這麼多條人命的代價，台鐵的交通安全管理必須深刻檢討，否則即使交通部長、台鐵局長換人都沒有用。
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